Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata V рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель (G4kc-GSL 2.4): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель (G4kc-GSL 2.4): Снятие и установка Hyundai Sonata V рестайлинг

Механическая часть двигателя 91 иллюстрация ~16 мин чтения

Как снять двигатель (G4kc-GSL 2.4): снятия и установки

Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Снимите крышку двигателя (А).
  2. Снимите правое переднее колесо.
  3. Снимите правую боковую крышку.
  4. Цилиндр No1 установить в ВМТ / обжатие
  5. Снимите кронштейн крепления двигателя. Установите домкрат на масляный поддон двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите деревянную колодку между домкратом и масляным поддоном двигателя. Снимите 2 болта, 2 гайки и кронштейн крепления двигателя (A).
  6. Временно ослабьте болты шкива водяного насоса.
  7. Снимите приводной ремень (А).
  8. Снимите натяжной ролик (А).
  9. Снимите шкив натяжного устройства приводного ремня и натяжное устройство (В).ПРИМЕЧАНИЕ: Болт шкива натяжного устройства - левый винт.
  10. Снимите шкив водяного насоса (А).
  11. Снимите шкив коленчатого вала (В).
  12. Снимите опорный кронштейн двигателя (С).
  13. Отсоедините разъем катушки зажигания (А).
  14. Снимите катушку зажигания (А).
  15. Снимите шланг ПКВ (А) и шланг суфлирования с крышки головки цилиндров.
  16. Ослабьте болты крышки головки цилиндров, а затем снимите крышку головки цилиндров (А) и прокладку.
  17. Снимите нижние болты компрессора.
  18. Снимите кронштейн компрессора (А).
  19. Слейте моторное масло.
  20. Снимите масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона. Вставьте SST между масляным поддоном и лестничной рамой, постукивая по нему пластиковым молотком в направлении стрелки (1). После постукивания по SST пластиковым молотком по направлению стрелки (2) вокруг более чем 2 / 3 края масляного поддона, снимите его с лестничной рамы. Не поворачивайте SST резко, не пропуская кран. Это может привести к повреждению SST.
  21. Снимите крышку цепи ГРМ (А), вывернув отверткой участки между головкой цилиндров и блоком цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и крышки цепи ГРМ.
  22. Шпонка коленчатого вала должна быть совмещена с ответной гранью крышки коренного подшипника, в результате чего поршень цилиндра No1 на такте сжатия располагается в верхней мертвой точке.
  23. Установите установочный штифт после сжатия натяжителя цепи ГРМ.
  24. Снимите натяжитель цепи ГРМ (А).
  25. Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ (В).
  26. Снимите цепь синхронизации.
  27. Снимите направляющую цепи ГРМ (А).
  28. Снимите струю масла цепи ГРМ (А).
  29. Снимите звездочку цепи коленчатого вала (В).
Схема №26
  1. Снимите цепь синхронизации.
  2. Установите установочный штифт после сжатия натяжителя цепи балансирного вала.
  3. Снимите натяжитель цепи балансирного вала (А).
  4. Снимите рычаг натяжителя цепи балансирного вала (В).
  5. Снимите направляющую цепи балансирного вала (С).
  6. Снимите модуль балансировочного вала (A) и цепь балансировочного вала (B).
Схема №27

Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождитесь, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю электропроводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ") (ref-286582-S39751647252008060300000)

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя (А).
  3. Снимите воздуховод.
  4. Снимите шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе. Отсоедините разъем AFS. Отсоедините шланг сапуна (B) от шланга воздухоочистителя. Отсоедините разъем блок управления двигателем. (См. " ЗАМЕНА ") Снимите шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе (A). (ref-286580-S32772753052008060300000)
  5. Снимите передние колеса.
  6. Снимите под крышкой (А).
  7. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
  8. Снимите верхний и нижний шланг радиатора (А).
  9. Снимите шланги нагревателя (А).
  10. Отключите выключатель переменного тока (A), разъем генератора переменного тока (B) и реле давления масла (C).
  11. Отсоедините разъем OCV (A) и разъем OTS (B).
  12. Отсоедините разъемы инжектора (А).
  13. Отстыкуйте разъем ETS (A)
  14. Отсоедините разъем положение распредвала (A) и разъем датчика детонации (B).
  15. Отсоедините разъемы катушки зажигания (А).
  16. Отсоедините разъем PCSV (A), разъем WTS (B), разъем конденсатора (C) и разъем датчика Ckp (D).
  17. Снимите подающую трубу (А), тормозной вакуумный шланг (В) и шланг PCSV (С).
  18. Демонтировать узел контроля температуры воды (А).
  19. Демонтировать впускной коллектор. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-286582-S37514901642008060300000)
  20. Демонтировать выпускной коллектор. (См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ") (ref-286582-S40315580042008060300000)
  21. Снимите цепь газораспределения (см. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ "). (ref-286582-S39751647252008060300000)
  22. Снимите узел CVVT и звездочку распределительного вала (А).
  23. Снять распределительный вал. Снять крышку переднего подшипника распределительного вала (А). Снять крышку подшипника распределительного вала (А) в указанной последовательности. Снять распределительные валы (А)
  24. Удалите OCV (A) и OTS (B).
  25. Отверните болты головки цилиндров, затем снимите головку цилиндров. Используя тройной квадратный ключ, равномерно ослабьте и снимите 10 болтов головки цилиндров, в нескольких проходах, в указанной последовательности. Снимите 10 болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ВНИМАНИЕ: Коробление или растрескивание головки может произойти в результате снятия болтов в неправильном порядке. Поднимите головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров и поместите головку цилиндров на деревянные блоки на скамье.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.

Как установить двигатель (G4kc-GSL 2.4): снятия и установки

ПримечаниеТщательно очистите все детали, подлежащие сборке. Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть ее. Поверните коленчатый вал, установите поршень № 1 в ВМТ. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ") (ref-286582-S39751647252008060300000)

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Установите фильтр OCV. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите фильтр OCV чистым.
  2. Установите прокладку головки цилиндров (А) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки.
  3. Аккуратно поставьте головку цилиндров, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
  4. Установите болты головки цилиндров. Нанесите легкое покрытие, если моторное масло на резьбу и под головки болтов головки цилиндров. С помощью ключа установите и затяните 10 болтов головки цилиндров и пластинчатые шайбы, в нескольких проходах, в указанной последовательности. Момент затяжки 34,3 Нм (3,5 кгс.м, 25,3 фунт-сила-фут) + 90 ° + 90 ° ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новый болт головки цилиндров. Используя SST (09221-4A000), установите болты головки цилиндров.
  5. Установить OCV (A) и OTS (B). Момент затяжки OCV: 9,8 ~ 11,76 Нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,67 фунт-сила-фут) OTS: 19,6 ~ 23,52 Нм (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,46 ~ 17,35 фунт-сила-фут) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно OCV при падении Сохранить чистым OCV.
  6. Установить звездочку вариатора и распределительного вала. Момент затяжки 53,9 ~ 63,7 Нм (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,7 ~ 47,0 фунт-сила-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживая зажимами шестигранную головную гаечную часть распределительного вала, установить болт и узел вариатора.
  7. Установить распределительные валы (А).ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести легкое покрытие моторного масла на шейки распределительного вала.
  8. Установите крышки подшипников распределительного вала в соответствующие места. Порядок затяжки. Группа A -- > Группа B -- > Группа C. Момент затяжки M6: 10,78 ~ 12,74 Нм (1,1 ~ 1,3 кгс · м, 7,95 ~ 9,39 фунт · фут) M8: 27,44 ~ 31,36 Нм (2,8 ~ 3,2 кгс · м, 20,24 ~ 23,14 фунт · фут)
  9. Установить цепь синхронизации. (См. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-286582-S15499068372008060300000)
  10. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ") (ref-286582-S39751647252008060300000)
  11. Установите выпускной коллектор. (См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ") (ref-286582-S03719614852008060300000)
  12. Установить впускной коллектор. (См. раздел " МОНТАЖ ") (ref-286582-S18877358752008060300000)
  13. Установка узла контроля температуры воды (А). Момент затяжки Болт: 14,7 ~ 21,56 Н · м (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,84 ~ 15,90 фунт · фут) Гайка: 19,6 ~ 26,46 Н · м (2,0 ~ 2,7 кгс.м, 14,46 ~ 19,52 фунт · фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Сборка узла контроля температуры воды и трубы для впуска воды в узел водяного насоса перед гайками для сборки впускной трубы, подлежащей затяжке, Вставить термокольцо-кольцо после закручивания всегда использовать на внутренней поверхности.
  14. Установите подающий трубопровод (A), тормозной шланг (B) и шланг PCSV (C).
  15. Подключите разъем PCSV (A), разъем WTS (B), разъем конденсатора (C) и разъем датчика Ckp (D).
  16. Установите разъем катушки зажигания (А).
  17. Подсоедините соединитель ETS (A)
  18. Подключите разъем положение распредвала (A) и разъем датчика детонации (B).
  19. Подсоедините разъемы инжектора (А).
  20. Соедините разъем OCV (A) и разъем OTS (B).
  21. Подключите переключатель переменного тока (A), переключатель генератора переменного тока (B) и переключатель давления масла (C).
  22. Установите шланги нагревателя (А).
  23. Установите верхний шланг радиатора и нижний шланг радиатора (А).
  24. Установите заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе.
  25. Установите крышку двигателя (А).
  26. Подсоедините минусовую клемму к аккумулятору.
  27. Заправить охлаждающей жидкостью двигателя.
  28. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  29. Перепроверить уровень охлаждающей жидкости двигателя и уровень масла.
ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю электропроводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Осмотрите ремень ГРМ перед снятием головки цилиндров. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке. (См. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ") (ref-286582-S39751647252008060300000)

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Снимите воздуховод.
  4. Снимите шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе. Отсоедините разъем АФС. Отсоедините шланг сапуна от шланга воздухоочистителя. Отсоедините разъем ЭСУД. (См. " ЗАМЕНА ") Снимите шланг забора воздуха и воздухоочиститель (А). (ref-286580-S32772753052008060300000)
  5. Снимите передние колеса.
  6. Снимите под крышкой (А).
  7. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
  8. Снимите верхний шланг радиатора и нижний шланг радиатора (А).
  9. Снимите шланги нагревателя (А).
  10. Отсоедините выключатель переменного тока (A), разъем генератора переменного тока (B) и реле давления (C).
  11. Отсоедините разъем OCV (A) и разъем OTS (B).
  12. Отсоедините разъемы инжектора (А).
  13. Отстыкуйте разъем ETS (A)
  14. Отсоедините разъем положение распредвала (A) и разъем датчика детонации (B).
  15. Отсоедините разъемы катушки зажигания (А).
  16. Отсоедините разъем PCSV (A), разъем WTS (B), разъем конденсатора (C) и разъем датчика Ckp (D).
  17. Снимите подающую трубу (А), тормозной вакуумный шланг (В) и шланг PCSV (С).
  18. Отсоедините штуцер (Б) сигнализатора давления масла P / S насоса.
  19. Снимите шланг насоса P / S (A).
  20. Снимите кронштейн корпуса батареи. (А).
  21. Отсоедините кабель массы от трансмиссия.
  22. Отсоедините разъем электрожгута трансакселя. (A / T). Отсоедините разъем выключателя ингибитора. Отсоедините разъем диапазона трансакселя. Отсоедините разъем скорости входного вала. Отсоедините разъем скорости выходного вала. Отсоедините разъем датчика скорости транспортного средства. Снимите переключатель диапазона трансакселя управляющего кабеля.
  23. Слейте масло из трансмиссии.
  24. Отсоедините разъем EPS, если он оборудован.
  25. Снимите шаровой шарнир нижнего рычага (см. " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ "). (ref-286586-S10018457882008060300000)
  26. Снимите концевой шаровой шарнир штанги черепицы. (См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ") (ref-286586)
  27. Снимите звено стабилизатора (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА ") (ref-286586-S38517991822008060300000)
  28. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля (А) и слейте масло гидроусилителя руля.
  29. Отверните болт крепления стопора переднего валка.
  30. Снимите крепежный болт стопора заднего валка.
  31. Снятие крепления u-образного соединения рулевого управления (см. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА / ВАЛ ") (ref-286587-S01008817922008060300000)
  32. Отсоедините разъем датчика кислорода (А).
  33. Снимите переднюю выхлопную трубу.
  34. Установите домкрат и снимите подрамник (A).
  35. Снять приводной вал с трансмиссии.
  36. Установить домкрат для поддержки двигателя и трансаксела в сборе.
  37. Снимите монтажный кронштейн двигателя (А).
  38. Снимите монтажный кронштейн (A).
  39. Поднимите машину.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполните следующие действия:

  1. Отрегулируйте трос переключения передач.
  2. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  3. Заправьте трансмиссию жидкостью.
  4. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя.
  5. Стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане подогревателя.
  6. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой соберите их, затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  7. Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. М / Т: снять маховик.
  2. A / T: снимите приводную пластину.
  3. Установить двигатель на стенд двигателя для разборки.
  4. Снимите цепь ГРМ. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-286582-S41728339752008060300000)
  5. Снимите головку блока цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286582-S24061546312008060300000)
  6. Снимите компрессор переменного тока (A) с двигателя. (См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (РУЧНОЕ) ") (ref-286583-S00794567932008060300000)
  7. Снимите генератор переменного тока (А) с двигателя. (См. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-286584-S32208473092008060300000)
  8. Снимите насос и кронштейн усилителя рулевого управления (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-286588)
  9. Снимите встроенный кронштейн натяжного устройства в сборе (A).
  10. Снимите масломер в сборе (А).
  11. Снимите датчик детонации (А).
  12. Снимите датчик давления масла (А).
  13. Снимите датчик Ckp (А).
  14. Демонтировать водяной насос. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-286582-S36119042142008060300000)
  15. Демонтировать модуль балансировочного вала. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-286582-S34306035342008060300000)
  16. Снимите раму лестницы (А).
  17. Проверьте люфт конца шатуна. (См. " ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ") (ref-286582-S35429469182008060300000)
  18. Снимите крышки шатунов и проверьте масляный зазор. (См. " ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ") (ref-286582-S35429469182008060300000)
  19. Снять поршневой и шатунный узлы. С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположите поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  20. Снимите крышку подшипника коленчатого вала и проверьте масляный зазор. (См. " ШАТУНЫ ") (ref-286582-S00650463292008060300000)
  21. Проверьте люфт конца коленчатого вала. (См. " ШАТУНЫ ") (ref-286582-S00650463292008060300000)
  22. Поднимите коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите основные подшипники и упорные подшипники в правильном порядке.
  23. Проверьте посадку между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец в комплекте.
  24. Снимите поршневые кольца. С помощью расширителя поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца. Рукой снять 2 боковые рейки и проставку. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневые кольца располагать только в правильном порядке.
  25. Отсоединить шатун от поршня.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Проверьте люфт конца шатуна. С помощью щупа измерьте люфт конца, перемещая шатун взад и вперед. Стандартный люфт конца: 0,1 ~ 0,25 мм (0 004 ~ 0 010 дюйма) Максимальный люфт конца: 0,35 мм (0,0138 дюйма) Если выходит за пределы допуска, установите новый шатун. Если все еще выходит за пределы допуска, замените коленчатый вал.
  2. 1.5XRUGE подшипниковый зазор. 4XRUGE 5xm (4XRUGE 5XRUGE 5xm). 4XRUGE (4XRUGE 4xr). 4XRUGE (5XRUGE). 4xru (4xru). (4xru.). (5x5x.).
  3. Проверьте масляный зазор подшипника коленчатого вала. Для проверки зазора между подшипником и цапфой, указанного в списке, выполните чистку не более 0,4шт или не более 0,4шт, а также не более 0,0шт. Очистите зазор между подшипником коленчатого вала и подшипником с помощью чистой башни. Установите одну полоску масляного зазора на каждую цапфу. Установите подшипники и крышки на место, затем затяните болты. Момент затяжки 26,46 Нм (2,7 кг, 19,52 фунт-фт) + 45 ° ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте коленчатый подшипник и снова.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. При переустановке убедитесь в совпадении номеров цилиндров, надетых на шатун и колпачок при разборке. При установке нового шатуна убедитесь, что насечки для удержания подшипника на месте находятся с одной стороны.
  2. Замените шатун, если он поврежден на упорных гранях с любого конца. Также, если заметен ступенчатый износ или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, стержень также должен быть заменен.
  3. 0.04ММ).95ММ (4.05ММ).4ММ (4.05ММ).5ММ (4.05ММ).4ММ (4.0ММ).5ММ (4.0ММ).5ММ).5ММ (4.0ММ).5ММ (4.0ММ).5ММ (4.05ММ).5ММ (4ММ).5ММ (4ММ).5ММ (4ММ).5ММ (4ММ)
  4. Проверьте люфт на конце коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор между упорами, одновременно поворачивая коленчатый вал назад и вперед с помощью отвертки. Стандартный люфт на конце 0,07 ~ 0,25 мм (0,0027 ~ 0,0098 дюйма) Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если люфт на конце больше максимального, замените упорные подшипники в комплекте. Толщина упорного подшипника 1 925 ~ 1 965мм (0,0758 ~ 0,07736in).
  5. Осмотрите коренные шейки и шатунные шейки С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной шейки и шатунной шейки. Диаметр коренной шейки: 51 942 ~ 51 960 мм (2,0449 ~ 2,0456 дюйма) Диаметр шатунной шейки: 47 954 ~ 47 972 мм (1,8879 ~ 1,8886 дюйма)
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Удалите материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалите весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
  2. Очистите блок цилиндров С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистите блок цилиндров.
  3. Осмотрите верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. С помощью прецизионной прямой кромки и щупа измерьте поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров, на предмет коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Осмотрите диаметр отверстия цилиндра Визуально проверьте цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин замените блок цилиндров.
  5. Осмотреть диаметр отверстия цилиндра Используя калибр отверстия цилиндра, измерить диаметр отверстия цилиндра в положении в осевом и осевом направлениях. Стандартный диаметр 88,00 ~ 88,03 мм (3,4645 ~ 3,4657 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить положение (от дна блока цилиндров): 110,7 мм (4,3582 дюйма) / 160 мм (6,2992 дюйма) / 210 мм (8 267 дюйма).
  6. Проверьте код размера отверстия цилиндра на блоке цилиндров. СПЕЦИФИКАЦИЯ ВНУТРЕННЕГО ДИАМЕТРА ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА Класс Внутренний диаметр отверстия цилиндра Код размера A 88.00 ~ 88.01mm (3.4645 ~ 3.4649in.) A B 88.01 ~ 88.02mm (3.4649 ~ 3.4653in.) B C 88.02 ~ 88.03mm (3.4653 ~ 3.4657in.) C
  7. Проверить код размера поршня на верхней поверхности поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Клеймить марку основного диаметра резиновым штампом. НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОРШНЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Класс Наружный диаметр поршня Код размера А 87,97 ~ 87,98 мм (3,4633 ~ 3,4637 дюйма) А В 87,98 ~ 87,99 мм (3,4637 ~ 3,4641 дюйма) Нет С 87,99 ~ 3,4888 мм (3,4641 ~ 3,4645 дюйма) В.
  8. Выберите поршень, относящийся к классу отверстия цилиндра.

Зазор: 0,02 ~ 0,04 мм (0,00078 ~ 0,00157in.)

Схема №88
Схема №89
  1. Очистите поршень С помощью скребка для прокладки удалите нагар с верхней части поршня. С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите канавки поршневого кольца. С помощью растворителя и щетки тщательно очистите поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочную щетку.
  2. Стандартное измерение наружного диаметра поршня принято 47 мм (1,85 дюйма) от верхней фаски поршня. Стандартный диаметр 87,97 ~ 88,00 мм (3,4633 ~ 3,4645 дюйма)
  3. Рассчитайте разницу между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Зазор между поршнем и цилиндром 0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
  4. Осмотрите боковой зазор поршневого кольца. Измерьте щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца. Боковой зазор поршневого кольца Стандарт No.1: 0,03 ~ 0,07 мм (0,0012 ~ 0,0027 дюйма) No.2: 0,03 ~ 0,07 мм (0,0012 ~ 0,0027 дюйма) Масляное кольцо: 0,06 ~ 0,15 мм (0,0024 ~ 0,0059 дюйма) Максимальный зазор No1: 0,1мм (0 004 дюйма) 0,4мм (0,1мм) Заменить масло: 0,2мм (0,2мм).
  5. Осмотрите концевой зазор поршневого кольца. Для измерения торцевого зазора поршневого кольца вставьте поршневое кольцо в отверстие цилиндра. Расположите кольцо под прямым углом к стенке цилиндра, осторожно прижимая его поршнем вниз. Измерьте зазор щупом. Если зазор превышает эксплуатационный предел, замените поршневое кольцо. Если зазор слишком велик, перепроверьте диаметр отверстия цилиндра относительно пределов износа (См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". Если отверстие превышает эксплуатационный предел, блок цилиндров необходимо заменить. (ref-286582-S01246875182008060300000)

Зазор торца поршневого кольца

Стандарт

№ 1: 0,15 ~ 0,30 мм (0,0059 ~ 0,0118 дюйма)

№ 2: 0,30 ~ 0,45 м (0,0118 ~ 0,0177 дюйма)

Кольцо масла: 0.20 ~ 0.70mm (0.0079 ~ 0.0275in.)

Предел

No.1: 0,6 мм (0,0236 дюйма)

No.2: 0,7 мм (0,0275 дюйма)

Масляное кольцо: 0,8 мм (0,0315 дюйма)

Схема №90
Схема №91
  1. Измерить диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца 21 001 ~ 21 006 мм (0,8268 ~ 0,8270in.)
  2. Измерить зазор между поршневым пальцем и поршнем.
  3. Проверьте разницу между диаметром поршневого пальца и малым диаметром торца шатуна.

Натяг поршневого пальца с шатуном

0 016 ~ 0 032 мм (0,00063 ~ 0,00126 дюйма)

Схема №92
Схема №93
  1. Проверьте омметром неразрывность между клеммой и корпусом. При отсутствии сплошности замените сигнализатор давления масла.
  2. Проверьте неразрывность между клеммой и корпусом при проталкивании мелкого провода. При наличии непрерывности даже при проталкивании мелкого провода замените выключатель.
  3. Если нет непрерывности, когда вакуум 50 к Па подается через масляное отверстие, переключатель работает должным образом. Проверьте на утечку воздуха. Если утечка воздуха, мембрана сломана. Замените его.
  1. Слейте моторное масло.
  2. Снимите приводной ремень.
  3. Проверните коленчатый вал и совместите белую канавку на шкиве коленчатого вала с указателем на нижней крышке. (См. " КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ") (ref-286582-S39751647252008060300000)
  4. Снимите масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона. Вставьте SST между масляным поддоном и лестничной рамой, постукивая по нему пластиковым молотком в направлении стрелки (1). После постукивания по SST пластиковым молотком по направлению стрелки (2) вокруг более чем 2 / 3 края масляного поддона, снимите его с лестничной рамы. Не поворачивайте SST резко, не пропуская кран. Это может привести к повреждению SST.
  5. Снимите цепь синхронизации. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-286582-S41728339752008060300000)
  6. Снимите цепь балансировочного вала (B) и модуль балансировочного вала (A).
  1. Установить цепь балансирного вала.
  2. Подтвердить метку синхронизации модуля балансировочного вала. Метки синхронизации должны быть визуально выровнены с центрами соседних литых пазов синхронизации. (См. " УСТАНОВКА ") (ref-286582-S15499068372008060300000)
  3. Установить модуль балансировочного вала так, чтобы метка синхронизации звездочки модуля балансировочного вала соответствовала метке синхронизации (цветному звену) цепи балансировочного вала Момент затяжки 16,66 Нм (1,7 кгс.м, 12,3 фунт-сила-фут) + 60 ° + 60 °
  4. Установить цепь ГРМ. (См. " ЦЕПЬ ГРМ ") (ref-286582-S11860359732008060300000)
  5. Установить масляный поддон. (См. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ") (ref-286582-S11860359732008060300000)
  6. Залейте моторное масло.
  7. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Снимите крышку двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286582-S41728339752008060300000)
  2. Отстыкуйте разъем ETS (A)
  3. Отсоедините разъем положение распредвала (A) и разъем датчика детонации (B).
  4. Отсоедините разъем инжектора (А).
  5. Снимите подающий трубопровод (А), тормозной вакуумный шланг (В) и шланг PCSV (С).
  6. Снимите шланг охлаждающей жидкости (А) с корпуса дросселя.
  7. Снимите штуцер (А) сигнализатора давления масла с кронштейна.
  8. Снимите разъем датчика детонации (А) с кронштейна.
  9. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A).
  10. Снимите указатель уровня масла.
  11. Снимите упор впускного коллектора (А).
  12. Снимите впускной коллектор (А) и прокладку (Б).
Схема №100
Схема №101
  1. Снимите разъем датчика кислорода.
  2. Снимите передний глушитель.
  3. Снимите тепловую защиту (А).
  4. Снять болт крепления выпускного коллектора.
  5. Снимите выпускной коллектор (А) и прокладку.
Схема №102

Другие статьи — Двигатель (G4kc-GSL 2.4)