Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata V рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель (G4kc-GSL 2.4): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель (G4kc-GSL 2.4): Капитальный ремонт Hyundai Sonata V рестайлинг

Механическая часть двигателя 20 иллюстраций ~6 мин чтения

Как разобрать двигатель (G4kc-GSL 2.4): капитального ремонта

ПримечаниеОпределите MLA (механический регулятор зазора), клапаны, пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №103
Схема №104
  1. Удалите mlas (A).
  2. Снять клапаны. С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100), сжать пружину клапана и снять замок фиксатора. Снять фиксатор пружины. Снять пружину клапана. Снять клапан. С помощью SST (09222-29000) снять уплотнение штока клапана.
Схема №105
Схема №106
  1. Проверьте плоскостность. Используя точный прямой край и щуп, измерьте поверхность, контактирующую с блоком цилиндров и коллекторами, на предмет коробления. Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0 002 дюйма)
  2. Осмотрите на наличие трещин.

Проверьте камеру сгорания, впускные окна, выпускные окна и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин замените головку цилиндров.

Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Осмотрите штоки клапанов и направляющие клапанов. Используя калибр 0.05мм, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана. Внутренний диаметр направляющей клапана: 0.520 ~ 5.512 мм (0.216 ~ 0.217 дюйм). Используя микрометр, измерьте диаметр штока клапана. Наружный диаметр штока клапана: 5.465 ~ 5.480мм (0.2151 ~ 2.157in.). Диаметр выпуска: 5.458 ~ 5.470мм (0.2149 ~ 152in.).
  2. Осмотрите клапаны. Проверьте, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана. Проверьте, что поверхность клапана на износ. Если торец клапана изношен, замените клапан. Проверьте толщину маржи головки клапана. Если толщина маржи меньше минимальной, замените клапан. Маржа [Стандарт] Впуск: 1,02 мм (0,0401 дюйма) Выпуск: 1,09 мм (0,0429 дюйма) Проверьте поверхность наконечника штока клапана на износ. Если шток наконечника клапана изношен, замените клапан.
  3. Осмотрите седла клапана. Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта с поверхностью клапана. При необходимости замените седло. Перед восстановлением седла проверьте направляющую клапана на износ. Если направляющая клапана изношена, замените ее, затем восстановите седло. Восстановите седло клапана с помощью шлифовальной машины или резака. Ширина контакта седла клапана должна быть в пределах спецификаций и центрирована на поверхности клапана.
  4. Осмотрите клапанные пружины. Используя стальной квадрат, измерьте отклонение от квадрата клапанной пружины. Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину клапанной пружины. Клапанная пружина [Стандарт] Свободная высота: 47,44 мм (1,8677 дюйма) Отклонение от квадрата: 1,5 ° Если свободная длина не соответствует указанной, замените клапанную пружину.

Повторная сборка

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Замените сальники на новые.

Схема №111
  1. Установить клапаны. Используя SST (09222-4A000), вставить новое масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно старые уплотнения штока клапана. Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла через направляющие клапана. Установите клапан, пружину клапана и фиксатор пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Разместите пружины клапана так, чтобы сторона, покрытая эмалью, была обращена к фиксатору пружины клапана, а затем установите фиксатор. Сжать пружину и установить фиксаторы с помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100). После установки клапанов убедитесь, что фиксаторы фиксатора правильно установлены, прежде чем отпускать компрессор с клапанной пружиной. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза деревянной ручкой молотка, чтобы обеспечить правильную посадку клапана и фиксатора фиксатора.
  2. Установить Mlas.

Убедитесь, что MLA вращается плавно вручную.

ПримечаниеMLA можно переустановить в исходное положение.

ПримечаниеТщательно очистите все детали в собранном виде. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.

Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Соберите поршень и шатун. Для установки используйте гидравлический пресс. Передняя метка поршня и передняя метка шатуна должны быть обращены в сторону ремня ГРМ двигателя.
  2. Установить поршневые кольца. Установить проставку масляного кольца и 2 боковые рейки вручную. С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Расположите поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке.
  3. Установить шатунные подшипники, совместив клешню подшипника с пазом шатуна или колпачка шатуна, установить подшипники (А) в шатун и колпачок шатуна (Б).
  4. Установите коренные подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; Нижние подшипники не имеют. Выровняйте клешню подшипника с канавкой клешни блока цилиндров, надавите на 5 верхних подшипников (A). Выровняйте клешню подшипника с канавкой клешни крышки главного подшипника и надавите на 5 нижних подшипников.
  5. Установить упорные подшипники. Установите 2 упорных подшипника (А) под цапфу No3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
  6. Разместите коленчатый вал на блоке цилиндров.
  7. Установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
  8. Установить болты крышки главного подшипника. Момент затяжки Болты крышки главного подшипника: 19,46 Н · м (2,7 кгс · м, 19,52 фунт · фут) + 45 ° ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки главного подшипника затягиваются в 2 последовательных этапа. Если какой-либо из болтов крышки подшипника сломан или деформирован, замените его. Всегда используйте новый болт крышки главного подшипника. Нанесите небольшое покрытие из моторного масла на резьбу и под болты крышки подшипника. Установите и равномерно затяните 10 болтов крышки подшипника (А), в несколько проходов. 4A000
  9. Проверьте люфт конца коленчатого вала. (См. " ШАТУНЫ ") (ref-286582-S00650463292008060300000)
  10. Установить поршневой и шатунный узлы 0. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршней не допускать натяга моторного масла на кольцевые канавки и расточки цилиндров 09.6 Снять шатунные болты, и надвинуть короткие участки резинового шланга на резьбовые концы шатунных болтов Установить кольцевой компрессор, проверить, что подшипник надежно установлен, затем расположить поршень в цилиндре, и постучать его деревянной рукояткой молотка. Остановить после того, как кольцо освободится, и проверить центровку шатуна шеек перед проталкиванием поршневого двигателя нм. 4A000
  11. Установить раму лестницы (A) с 10 болтами. Момент затяжки 23,52 ~ 27,44 Нм (2,4 ~ 2,8 кгс.м, 17,35-20,24 фунт-сила-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке рамы лестницы следует нанести жидкий герметик Loctite 5900. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Нанесите герметик на внутреннюю резьбу отверстий под болты.
  12. Установите заднее масляное уплотнение. Нанесите моторное масло на новую губку масляного уплотнения. С помощью SST (09231-H1100, 09214-3K100) и молотка постучите по масляному уплотнению, пока его поверхность не окажется заподлицо с задней кромкой фиксатора масляного уплотнения.
  13. Установить модуль балансировочного вала. (См. " УСТАНОВКА ") (ref-286582-S10789090702008060300000)
  14. Установить водяной насос. (См. " УСТАНОВКА ") (ref-286582-S34078809642008060300000)
  15. Установите датчик Ckp (A) и крышку датчика. Момент затяжки 3,92 ~ 5,88 Нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,89 ~ 4,34 фунт-сила-фут)
  16. Установите датчик давления масла. Нанесите клей на 2 или 3 нитки. Клей: MS 721-39 (B) или аналогичный. Установите датчик давления масла (A). Момент затяжки 7,84 ~ 11,76 Нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,78 ~ 8,67 фунт-сила-фут)
  17. Установите датчик детонации (A). Момент затяжки 16,66 ~ 25,48 Нм (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,29 ~ 18,78 фунт-сила-фут)
  18. Установить масломер в сборе. Установить новое уплотнительное кольцо на масломер. Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо. Установить масломер в сборе (А) с болтом. Момент затяжки 7,84 ~ 11,76 Нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,78 ~ 8,67 фунт-сила-фут)
  19. Установите встроенный кронштейн натяжного устройства (A). Момент затяжки 39,2 ~ 44,1 Нм (4,0 ~ 4,5 кгс.м, 28,92 ~ 32,53 фунт-сила-фут)
  20. Установите кронштейн насоса усилителя рулевого управления и насос усилителя рулевого управления (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-286588)
  21. Установите генератор переменного тока. (См. раздел " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-286584-S32208473092008060300000)
  22. Установить компрессор кондиционера. (См. раздел " Ручное управление компрессором кондиционера ") (ref-286583-S00794567932008060300000)
  23. Установить головку цилиндров. (См. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-286582-S38467164112008060300000)
  24. Установить цепь синхронизации. (См. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-286582-S15499068372008060300000)
  25. Установите масляный поддон. Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки.26, удалите весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки 3.1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы сопрягаемые поверхности 30 были чистыми и сухими перед нанесением жидкой прокладки. Нанесите жидкую прокладку в виде ровного валика, отцентрированного между краями сопрягаемой поверхности. Используйте жидкую прокладку LOCTITE 5900 или эквивалентную (MS721-40A). ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения утечки масла нанесите жидкую прокладку на внутреннюю резьбу отверстий болта не менее пяти минут.
  26. Снимите стенд двигателя.
  27. A / T: Установить ведущий диск. Момент затяжки 117,6 ~ 127,4 Нм (12 ~ 13 кгс.м, 86,75 ~ 93,98 фунт-сила-фут)
  28. M / T: Установить маховик

Момент затяжки

117,6 ~ 127,4 Нм (12 ~ 13 кгс.м, 86,75 ~ 93,98 фунт-сила-фут)

ПримечаниеВсегда используйте новые болты маховика (приводной пластины). Установите и равномерно затяните 7 болтов, в несколько проходов.

Схема №122

Другие статьи — Двигатель (G4kc-GSL 2.4)