Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata IV рестайлинг (2001-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/6-цилиндровый двигатель 2,7л: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

6-цилиндровый двигатель 2,7л: Капитальный ремонт Hyundai Sonata IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Как разобрать 6-цилиндровый двигатель 2,7л: капитального ремонта

Удалить следующее

  1. Ремень ГРМ См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-168682-S18816996132005030400000)
  2. Головка цилиндров в сборе. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-168682-S07036097082005030400000)
  3. Приводная пластина.
  4. МОНТАЖНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ.
  5. Масляный поддон.
  6. Картер масляного насоса.
Схема №257
Схема №258
  1. Проверьте блок цилиндров на наличие рисок, ржавчины и коррозии. Также проверьте наличие трещин или любых других дефектов. Замените колодку, если она неисправна.
  2. Измерить отверстие цилиндра калибром цилиндра на трех указанных уровнях в направлениях A и B. Уровень 1: Положение поршневого кольца No1 в ВМТ Уровень 2: Центр цилиндра Уровень 3: Низ цилиндра
  3. Если отверстия цилиндров показывают больше указанного некруглого или конусного, или если стенки цилиндров сильно задеты или забиты, блок цилиндров следует восстановить и отточить. Следует установить новые негабаритные поршни и кольца. Стандартное значение Диаметр цилиндра: 86,7 мм (3,41 дюйма) Некруглость и конусность расточки цилиндра: Макс. 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  4. Если в верхней части цилиндра имеется гребень, отрежьте его расширителем гребня.
  5. Поршни большого размера доступны в двух размерах. Рабочий размер поршня и марка мм (дюйм) 0,25 (0 010) O. S: 0,25 0,50 (0 020) O. S: 0,50
  6. Чтобы расточить отверстие цилиндра до размера, поддерживайте заданный зазор между поршнем большего размера и отверстием и убедитесь, что все используемые поршни имеют одинаковый размер. Стандартное измерение внешнего диаметра поршня берется на уровне 15,5 мм (0,61 дюйма) выше дна юбки поршня и поперек упорных граней. Зазор между поршнем и цилиндром 0,01 ~ 0,03 мм (0,0004 ~ 0,0012 дюйма).
  7. Проверьте цилиндры на наличие повреждений или трещин.
  8. Проверьте верхнюю поверхность блока цилиндров на плоскостность. Если верхняя поверхность превышает предел, зачистите до минимального предела или замените.

Нормативное значение

Плоскостность поверхности прокладки: Макс. 0,03 мм (0,0012 дюйма)

Предел обслуживания

Плоскостность поверхности прокладки: 0,05 мм (0,0020 дюйма)

ВниманиеКогда головка цилиндров собрана, допускается шлифовка менее 0,2 мм (0 008 дюйма).
Схема №259
Схема №260
  1. Поршни большего размера должны выбираться в соответствии с цилиндром с самым большим отверстием. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер поршня штампуется сверху поршня.
  2. Измерьте наружный диаметр используемого поршня.
  3. В соответствии с измеренным O. D., рассчитать новый размер отверстия. Новый размер отверстия = O.d поршня + от 0,01 до 0,03 мм (от 0,0004 до 0,0012 дюйма) (зазор между поршнем и цилиндром) - 0,01 мм (0,0004 дюйма) (запас на хонингование).
  4. Расточка каждого из цилиндров до расчетного размера. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения деформации, которая может возникнуть в результате повышения температуры во время хонингования, просверлите отверстия цилиндра в порядке обжига.
  5. Отточите цилиндры, доводя их до нужного размера (наружный диаметр поршня + зазор с цилиндром).
  6. Проверьте зазор между поршнем и цилиндром.

Стандарт: 0.01 ~ 0.03 мм (0.0004 ~ 0.0012 дюйма)

ПримечаниеПри расточке цилиндров, закончите все цилиндры до одного и того же размера. Не расточите только один цилиндр до размера.

Повторная сборка

Установить следующие детали

  1. Коленчатый вал. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ". (ref-168682-S01364431382005030400000)
  2. Приводная пластина.
  3. Поршень.
  4. Головка цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-168682-S07036097082005030400000)
  5. Ремень ГРМ См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-168682-S18816996132005030400000)
  6. Картер масляного насоса.
Схема №261
  1. Снимите следующие компоненты: Зубчатый ремень. См. " Зубчатый ремень ". Передний корпус. Маховик. Головка цилиндров в сборе. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". Масляный поддон. (ref-168682-S18816996132005030400000)(ref-168682-S07036097082005030400000)
  2. Снимите заднюю пластину и задний сальник.
  3. Снимите крышки шатунов. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте крышки основных подшипников, чтобы иметь возможность повторной сборки в исходном положении и направлении.
  4. Снимите крышки коренных подшипников и снимите коленчатый вал. Храните подшипники в соответствии с номером крышки.

Установите уплотнительное кольцо в канавку конца впускного патрубка охлаждающей жидкости двигателя. Смочите периферию уплотнительного кольца водой и вставьте впускную трубу охлаждающей жидкости двигателя.

ПримечаниеНе наносите масло или смазку на уплотнительное кольцо трубопровода охлаждающей жидкости двигателя. Держите соединения трубопроводов охлаждающей жидкости двигателя свободными от песка, пыли и т.д. Вставьте трубу охлаждающей жидкости двигателя в конец впускного отверстия насоса охлаждающей жидкости двигателя. При установке впускной трубы охлаждающей жидкости двигателя всегда заменяйте уплотнительное кольцо на новое.

Другие статьи — 6-цилиндровый двигатель 2,7л