Испытание под давлением крышки радиатора
- С помощью переходника прикрепите колпачок к тестеру.
- Увеличивайте давление до тех пор, пока манометр не перестанет двигаться. Давление открытия главного клапана: 107,9 к Па + / -14,7 к Па (1,1 + / - 0,15 кг / см 2, 15,64 + / - 2,13) Давление закрытия главного клапана: 83,4 к Па (0,85 кг / см 2, 12,1 фунт / кв.
- Убедиться, что уровень давления поддерживается на уровне или выше предела.
- Заменить крышка радиатора, если показания не остаются на предельном уровне или выше его.
ПримечаниеПеред испытанием убедиться, что колпачок чист, так как ржавчина или другие посторонние материалы на уплотнении колпачка вызовут неправильные показания.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Измерить удельный вес теплоносителя с помощью ареометра.
- Измерить температуру охлаждающей жидкости и вычислите концентрацию из соотношения между удельным весом и температурой, используя следующую таблицу для справки. (Таблица 13)
Как проверить 2.4л 4-цилиндрового двигатель: диагностику
- Проверить все масляные отверстия на предмет засорения. При необходимости прочистите отверстия.
- Проверить передний подшипник вала противовеса на износ, повреждение и заедание. Если с подшипником что-то не так, заменить передний корпус.
- Проверить передний корпус на наличие трещин и других повреждений.
- Заменить треснувший или поврежденный передний корпус.
Схема №9
- Проверить цапфы на предмет износа или заедания.
- При обнаружении чрезмерного износа или заедания тщательно проверить подшипник.
- При необходимости заменить подшипник вала противовеса или сам вал.
- Проверить шейки и пальцы коленчатого вала на наличие повреждений, неравномерного износа и трещин. Также проверить масляные отверстия на наличие ограничений. Ремонт или замена любой дефектной детали.
- Осмотреть шейку коленчатого вала на конусность и некруглость.
Нормативное значение
Шейка коленчатого вала O.d
56 982 ~ 57 000 мм (2,2434 ~ 2,2441 дюйма)
Палец коленчатого вала O.d
44 980-45 000 мм (1,7709-1,7717 дюйма)
Схема №10
Проверить трубу охлаждающей жидкости двигателя и шланг на наличие трещин, повреждений и ограничений. При необходимости заменить.
- Проверить насос на наличие трещин, повреждений или износа. При необходимости заменить насос в сборе.
- Проверить подшипник на наличие повреждений, ненормального шума и медленного вращения. При необходимости заменить насос в сборе.
- Проверить герметичность уплотнения. При необходимости заменить насос в сборе.
- Проверка на утечку охлаждающей жидкости двигателя. Если течет охлаждающая жидкость двигателя, то уплотнение неисправно. Заменить насос охлаждающей жидкости двигателя в сборе.
Схема №11
Схема №12
- Очистить поверхности прокладок корпуса насоса охлаждающей жидкости двигателя и блока цилиндров.
- Установить новое уплотнительное кольцо на канавку на переднем конце трубы охлаждающей жидкости двигателя, затем смочите уплотнительное кольцо водой. Не наносите масло или смазку.
- Установить новую прокладку насоса охлаждающей жидкости двигателя и узел насоса охлаждающей жидкости двигателя. Затянуть болты с указанным крутящим моментом. Момент затяжки болта насоса охлаждающей жидкости двигателя 20 ~ 27 Нм (200 ~ 270 кг.см, 14 ~ 20 фунт-футов)
- Установить натяжитель ремня ГРМ и ремень ГРМ. Отрегулировать натяжение ремня ГРМ, затем установить крышки ремней ГРМ.
- Установить шкив насоса охлаждающей жидкости двигателя и приводной ремень, затем отрегулировать натяжение ремня.
- Долить охлаждающую жидкость.
- Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Отсоединить кабель массы от клеммы аккумулятора.
- Отсоединить разъем двигателя вентилятора.
- Ослабить сливную пробку радиатора для слива охлаждающей жидкости.
- Отсоединить верхний и нижний шланги и переливную трубку после нанесения меток на шланге радиатора и хомуте шланга.
- Для транспортных средств с автоматическими трансмиссиями отсоединить шланги маслоохладителя от автоматической трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Накройте или заглушите шланг и входы радиатора, чтобы пыль и другие посторонние материалы не могли попасть после отсоединения шланга от радиатора.
- Отвернуть верхний монтажный болт радиатора.
- Снять радиатор вместе с мотором вентилятора.
- Снять электродвигатель вентилятора радиатора и электродвигатель вентилятора конденсатора с радиатора.
- Проверить наличие посторонних материалов между ребрами радиатора.
- Проверить ребра радиатора на наличие повреждений и при необходимости выпрямить.
- Проверить радиатор на наличие коррозии, повреждений, ржавчины или окалины.
- Проверить шланги радиатора на наличие трещин, повреждений или порчи.
- Проверить емкость резервуара на наличие повреждений.
- Проверить шланги автоматического охладителя масла на наличие трещин, повреждений или повреждений (только АКПП).
- Нагрейте термостат, как показано на иллюстрации.
- Проверить правильность работы клапана.
- Проверить температуру, при которой клапан начинает открываться.
Температура открытия клапана: 80 ~ 84 ° C (176 ~ 84°C)
Температура полного открытия: 95°C
Схема №17
- Проверить правильность посадки фланца термостата в гнездо корпуса термостата.
- Установить впускной фитинг. Момент затяжки Болт впускного фитинга охлаждающей жидкости двигателя: 10 ~ 15Nm (100 ~ 150 кг.см, 7 ~ 11lb.ft) Болт впускного фитинга охлаждающей жидкости двигателя
- Долить охлаждающую жидкость.
Схема №18
- Проверить наличие повреждений или трещин.
- С помощью прямой кромки и щупа проверить наличие перекосов на согласующей поверхности головки цилиндров. Стандартное значение: 0,15 мм (0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,3 мм (0 012 дюйма)
- Проверить выпускной коллектор на наличие повреждений и трещин.
- Проверить глушители и трубы на наличие утечек, коррозии и повреждений.
- Проверить резиновые подвески на предмет износа и трещин.