Испытание удельного веса
- Измерить удельный вес теплоносителя с помощью ареометра.
- Измерить температуру охлаждающей жидкости и рассчитайте концентрацию по соотношению между удельным весом и температурой. Для справки воспользуйтесь следующей таблицей. (Таблица 17)
Схема №221
Схема №222
Пример
Безопасная рабочая температура составляет -15°C, когда измеренный удельный вес составляет 1 058 при температуре охлаждающей жидкости 20°C
| Внимание | Если концентрация хладагента ниже 30%, это отрицательно скажется на его антикоррозионном свойстве. Если концентрация выше 60%, то свойство охлаждения двигателя снизится, что отрицательно скажется на двигателе. По этим причинам обязательно поддерживайте уровень концентрации в заданных пределах. Не смешивайте типы антифриза. |
|---|
Схема №223
Схема №224
- Перед проверкой компрессии двигателя проверить уровень моторного масла. Также проверить, что стартер и аккумулятор находятся в нормальном рабочем состоянии.
- Запустить двигатель и подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 80-95 ° C (176 ~ 96°C).
- Остановить двигатель и отсоединить тросы свечи зажигания.
- Снять свечи зажигания.
- Проверните двигатель, чтобы удалить любой посторонний материал в цилиндрах.
- Вставить манометр сжатия в отверстие свечи зажигания.
- Нажать на педаль акселератора, чтобы полностью открыть дроссельную заслонку.
- Стандартное значение: 1 200 к Па (12,2 кг / см 2 170 фунт / кв. дюйм) Предел: 1 050 к Па (10,7 кг / см 2, 1027 кПа)
- Повторить шаги 6-8 для всех цилиндров, убедившись, что разница давлений для каждого из цилиндров находится в указанных пределах. Предел макс. 100 к Па (1,0 кг / см 2, 97 кПа) между цилиндрами
- Если компрессия или перепад давления в цилиндре выходит за рамки технических требований, добавьте небольшое количество масла через отверстие свечи зажигания и повторить шаги 6-9. Если добавление масла вызывает повышение компрессии, возможно, что поршневое кольцо изношено. Если компрессия остается прежней, все возможные причины - заедание клапана, плохая посадка клапана или утечка сжатия в прокладке головки цилиндра. Момент затяжки свечи зажигания: 20 ~ 30 Нм (200 ~ 300 к Ом, 14 ~ 22 фунта).
Схема №225
Схема №226
- Сначала слегка ослабить, а затем затянуть до указанного крутящего момента. Момент затяжки Болты головки цилиндров в холодном состоянии [Температура двигателя приблизительно 20°C]: 25 Нм (250 kg.cm, 18 фунтов на фут) + (58 ° ~ 62 °) + (43 ° ~ 47 °)
- Использовать метод «крутящий момент - угол» для закручивания болтов головки.
- Обязательно соблюдать определенную последовательность крутящего момента, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Запустить двигатель до нормальной рабочей температуры и дайте ему остыть, затем повторно затянуть болты в соответствии со спецификациями.
Как проверить 6-цилиндровый двигатель 2,7л: диагностики
- Проверить шейки и пальцы коленчатого вала на наличие повреждений, неравномерного износа и трещин. Также проверить масляные отверстия на наличие ограничений. Ремонт или замена любых дефектных деталей.
- Осмотреть шейку коленчатого вала и палец на предмет некруглости и конусности.
Нормативное значение
Шейка коленчатого вала O.d
61 982 ~ 62 000 мм (2,4402 ~ 2,4409 дюйма)
Палец коленчатого вала O.d
47 982 ~ 48 000 мм (1,8890 ~ 1,8898 дюйма)
Схема №227
Проверить трубу охлаждающей жидкости двигателя и шланг на наличие трещин, повреждений и ограничений. При необходимости заменить.
- Проверить насос охлаждающей жидкости двигателя на наличие трещин, повреждений или износа, при необходимости заменить насос в сборе.
- Проверить подшипник на наличие повреждений, ненормального шума и медленного вращения и при необходимости заменить насос в сборе.
- Проверить уплотнение на наличие утечек и при необходимости заменить насос в сборе.
Схема №228
Схема №229
- Очистить поверхности прокладок корпуса насоса охлаждающей жидкости двигателя и блока цилиндров.
- Установить новую прокладку насоса охлаждающей жидкости двигателя и насос в сборе. Затянуть болты на заданный момент. Момент затяжки Болт насоса охлаждающей жидкости двигателя Метка головки «7»: 15 ~ 22 (150 ~ 220, 11 ~ 16)
- Установить авто натяжитель и ремень ГРМ. Отрегулировать натяжение ремня ГРМ, затем установить крышку ремня ГРМ.
- Установить приводной ремень, шкив насоса охлаждающей жидкости, а затем отрегулировать натяжное устройство авто.
- Заправить радиатор охлаждающей жидкостью.
- Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №230
Схема №231
Схема №232
- Отсоединить кабель массы от клеммы аккумулятора.
- Отсоединить разъем двигателя вентилятора.
- Ослабить сливную пробку радиатора для слива охлаждающей жидкости.
- Отсоединить верхний и нижний шланги и переливную трубку после нанесения меток на шланге радиатора и хомуте шланга.
- Для транспортных средств с автоматическими трансмиссиями отсоединить шланги маслоохладителя от автоматической трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Накройте или заглушите шланг и входы радиатора, чтобы пыль и другие посторонние материалы не могли попасть после отсоединения шланга от радиатора.
- Отвернуть верхний монтажный болт радиатора.
- Снять радиатор вместе с мотором вентилятора.
- Снять электродвигатель вентилятора радиатора и электродвигатель вентилятора конденсатора с радиатора.
- Проверить наличие посторонних материалов между ребрами радиатора.
- Проверить ребра радиатора на наличие повреждений и при необходимости выпрямить.
- Проверить радиатор на наличие коррозии, повреждений, ржавчины или окалины.
- Проверить шланги радиатора на наличие трещин, повреждений или порчи.
- Проверить емкость резервуара на наличие повреждений.
- Проверить шланги автоматического охладителя масла на наличие трещин, повреждений или повреждений (только АКПП).
- Проверить глушители и трубы на наличие утечек, коррозии и повреждений.
- Проверить резиновые подвески на предмет износа и трещин.