3.0 Двигатель V6: Снятие и установка Hyundai Sonata III рестайлинг

Как снять и установить 3.0 двигатель V6: снятия и установки

Как снять 3.0 двигатель V6: снятия и установки

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", наклейте и отсоединить от двигателя топливопроводы и шланги для пара, слить систему охлаждения, моторное масло и масло для трансмиссии, снять батарею.
2. Отсоединить электрические разъемы от кислородного датчика, компрессора кондиционер, выключателя резервной фары, генератора и реле давления масла. Отсоединить дроссельные тросы. Отсоединить насос ГУР, оставив шланги присоединенными, а провод в стороне. Отсоединить трос спидометра от трансакселя.
3. Промаркируйте, отсоединить и заглушите магистрали охладителя трансакля. Снять верхний и нижний шланги радиатора с двигателя. Снять шланги радиатора в сборе. Отсоединить шланги отопителя со стороны двигателя. Отсоединить трос управления трансаклем от трансакля. Отсоединить все провода от распределителя. Отсоединить землю двигателя. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоединить компрессор кондиционера от монтажного кронштейна, а провод в сторону.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снять экран масляного поддона. Отсоединить переднюю выхлопную трубу на коллекторе и подвесить трубу снизу автомобиля проволокой. Снять болты нижнего шарового шарнира и штангу стабилизатора, где установлена штанга к нижнему рычагу управления. Снять полуоси с трансмиссии. Подвесить проволокой нижние рычаги управления и полуоси из кузова. Заглушить отверстия в трансмиссии для предотвращения загрязнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменять стопорные кольца полуоси при снятии полуосей с трансмиссии.
5. Прикрепите подъемник двигателя к двигателю и поднять двигатель достаточно, чтобы снять нагрузку на опоры двигателя. Снять стопор переднего крена, демпфер и стопор заднего крена. Снять болты крепления двигателя. Снять болты и гайки, крепящие кронштейн крепления двигателя к кузову. Поднять двигатель на несколько дюймов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все кабели, шланги, жгуты, разъемы и т.д. отсоединены от двигателя.
6. Снять заглушки с внутренней стороны фартука правого переднего крыла. Снять болты кронштейна крепления трансосел. Снять болт изолятора левого крепления. Направить сторону трансосел вниз и поднять узел из автомобиля.

Как установить 3.0 двигатель V6: снятия и установки

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что дроссель, кабели трансмиссии и приводные ремни правильно отрегулированы. Затянуть монтажные болты и гайки в соответствии с техническими требованиями с весом двигателя на креплениях. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заменить все жидкости и проверить правильность работы датчиков.

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения. Промаркируйте и отсоединить всю проводку, шланги, кабели и кронштейны, мешающие снятию впускной камеры и коллектора.
2. Снять впускную камеру. Снять топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снять болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров и снять впускной коллектор. Для установки, обратной процедуре снятия. Использовать прокладки НОВ.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Промаркируйте и отсоединить всю проводку, шланги, кабели и кронштейны, мешающие снятию выпускного коллектора. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора.
2. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять болты крепления выпускного коллектора к головке цилиндров и выпускной коллектор. Для установки, процедуры обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки.

1. Слить воду из системы охлаждения, стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и снять крышку ремня ГРМ.
2. Провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия Совместить метки на верхней внутренней крышке с меткой на звездочках распределительного вала. (Рисунок 1) Разметить ремень ГРМ у метки ГРМ на звездочках распределительного вала для повторной сборки.
3. Снять стопорный болт звездочки распределительного вала. Сдвинуть звездочку распределительного вала (с прикрепленным ремнем) с распределительного вала. НЕ поворачивать коленчатый вал. Убедиться, что ремень остается в зацеплении с коленчатым валом. Снять колпачок распределителя. Установить ротор в положение распределителя. Установить распределитель в положение адаптера. Снять распределитель и адаптер.
4. Снять крышку клапана. Ослабить болты крепления коромысла за 2 или 3 прохода. Используя фиксатор регулятора зазора (09246-32000), закрепить регуляторы зазора. (Рисунок 2) Снять узел коромысла и распределительный вал. См. " УЗЕЛ ВАЛА КОРОМЫСЛА ".
5. Промаркируйте и отсоединить электропроводку, шланги, тяги, кабели и кронштейны, мешающие снятию головки цилиндров. Отсоединить выхлопную трубу. Снять впускную воздушную камеру и коллектор. Ослабить болты головки цилиндров в 2 этапа в надлежащей последовательности. (Таблица 3)
6. Отвернуть болты головки цилиндров, снять головку цилиндров с прикрепленным выпускным коллектором, при необходимости снять выпускной коллектор с головки цилиндров.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Установить головку цилиндров, используя НОВУЮ прокладку, и затянуть болты головки цилиндров в надлежащей последовательности. (Рисунок 4)
2. Осторожно удалить фиксаторы устройства регулировки зазора (09246-32000). НЕ ДОПУСКАЙТЕ выпадения регуляторов зазора. Равномерно затянуть крепежные болты вала коромысла до 14-15 футов (19-21 Н.м). Для завершения установки верните процедуру удаления.

Схема №26

Войти

1. Совместить метки ГРМ распределительного и коленчатого валов. (Рисунок 1) Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, а затем на заднюю звездочку распределительного вала. Расположить ремень ГРМ под шкивом водяного насоса, над передней звездочкой распределительного вала, а затем над шкивом натяжного устройства.
2. Приложите усилие против часовой стрелки к задней звездочке распределительного вала, прикладывая натяжение к плотной стороне ремня. Убедиться, что метки синхронизации выровнены. Ослабить болт натяжного устройства, позволяя натяжному устройству принять слабину в ремне синхронизации. Временно затянуть болт натяжного устройства. Вращайте коленчатый вал 2 оборота по часовой стрелке.
3. Выровняйте метки синхронизации. Ослабить болт натяжителя, позволяя натяжителю принять слабину ремня синхронизации. Затянуть болт натяжителя. Измерить натяжение ремня синхронизации с помощью датчика натяжения ремня. Для нового ремня натяжение должно быть 57-84 фунта (26-38 кг).
4. Установить шкив коленчатого вала и затянуть в соответствии со спецификацией. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты опорного кронштейна двигателя в указанной последовательности. (Таблица 3) Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Совместить метки ГРМ на верхней внутренней крышке с меткой на звездочках распределительного вала. (Рисунок 1)
2. Установить контрольную метку сборки на ремне ГРМ в соответствии с меткой ГРМ на звездочках распределительного вала. Снять стопорный болт звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала (с прикрепленным ремнем) с распределительного вала. Запрещается проворачивать коленчатый вал. Исключить расцепление ремня со звездочкой коленчатого вала. Снять колпачок распределителя. Установить контрольную метку ротора с распределителем. Снять распределитель и переходник.
3. Снять крышку коромысла. Ослабить болты крепления коромысла за 2 или 3 прохода. С помощью фиксатора регулятора зазора (09246-32000) закрепить регуляторы зазора. (Рисунок 2) Снять узел коромысла и распределительный вал.

1. Смазать шейки подшипников и лепестки распределительного вала. Установить распределительный вал в головку цилиндров. Используя фиксаторы регуляторов зазоров (09246-32000), не допуская выпадения регуляторов, вставить регуляторы зазоров в кулачковые толкатели.
2. Нанести минимальное количество герметика на внешние углы передней и задней крышек подшипников распределительного вала. Установить узел коромысла на головку цилиндра так, чтобы стрелка на крышках подшипников была обращена так же, как стрелка на головке цилиндра. Затянуть болты крышки подшипника до 14-15 футов фунтов (19-21 Н.м). Снять фиксатор регулятора зазора (09246-32000) с регулятора зазора. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления.

Снять трансмиссию. См. соответствующее изделие в статье СЦЕПЛЕНИЯ (M / T) или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ (A / T) в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Снять гибкую пластину / приводную пластину. Снять задний основной корпус масляного уплотнения и прокладку с задней части блока цилиндров. Снять маслоотделитель и масляное уплотнение с корпуса уплотнения.

1. При монтаже уплотняющую кромку покрыть маслом. С помощью установщика уплотнений (09231-33000) установить уплотнение в корпус уплотнения до тех пор, пока оно не опустится на дно.
2. Установить маслоотделитель в корпус уплотнения с отверстием сепаратора в нижней части корпуса уплотнения. Установить корпус уплотнения и прокладку. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить гибкую пластину. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. Для завершения установки, процедура снятия должна быть обратной.

Схема №27

Войти

Слить воду из системы охлаждения и отсоединить аккумулятор. Снять необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять болты крепления насоса. Обратить внимание на длину болта и место для повторной сборки. Снять скобу генератора и водяной насос.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Использовать НОВУЮ прокладку и уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на трубу охлаждающей жидкости и нанести воду на уплотнительное кольцо. НЕ наносите смазку или масло на уплотнительное кольцо. Убедиться, что болты установлены в исходном месте.

Слить масло из двигателя, отвернуть болты крепления масляного поддона, с помощью резака для прокладок разрежьте прокладку по уплотнительной поверхности блока цилиндров, снять масляный поддон и прокладку, для установки очистить поверхности прокладок и нанести герметик в канавку масляного поддона. Для полного монтажа провести процедуру обратного демонтажа.

Как заменить поршневой палец

Расположение поршня должно быть отмечено перед снятием поршня с шатуна. Посадка поршневого пальца в шатуне требует применения надлежащего усилия во время установки. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Снять ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять масляный фильтр, масляный поддон и масляную сетку. Снять кронштейн масляного фильтра. Снять переднюю крышку и масляный насос в сборе.

Повторная сборка и установка

1. С помощью программы Installer (09214-33000) установить НОВОЕ уплотнение в переднюю крышку. Установить переднюю крышку, используя НОВУЮ прокладку. Установить кронштейн масляного фильтра. Установить болты соответствующей длины и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 13)
2. С помощью ключа с пробковым колпачком установить пробковый колпачок и затянуть его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №28

Войти