3.0 Двигатель V6: Снятие и установка Hyundai Sonata III рестайлинг

Как снять и установить 3.0 двигатель V6: снятия и установки

Как снять 3.0 двигатель V6: снятия и установки

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", наклейте и отсоедините от двигателя топливопроводы и шланги для пара, слейте систему охлаждения, моторное масло и масло для трансмиссии, снимите батарею. (ref-49498-S27404767522001011500000)
2. Отсоедините электрические разъемы от кислородного датчика, компрессора кондиционер, выключателя резервной фары, генератора и реле давления масла. Отсоедините дроссельные тросы. Отсоедините насос ГУР, оставив шланги присоединенными, а провод в стороне. Отсоедините трос спидометра от трансакселя.
3. Промаркируйте, отсоедините и заглушите магистрали охладителя трансакля. Снимите верхний и нижний шланги радиатора с двигателя. Снимите шланги радиатора в сборе. Отсоедините шланги отопителя со стороны двигателя. Отсоедините трос управления трансаклем от трансакля. Отсоедините все провода от распределителя. Отсоедините землю двигателя. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоедините компрессор кондиционера от монтажного кронштейна, а провод в сторону.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снять экран масляного поддона. Отсоединить переднюю выхлопную трубу на коллекторе и подвесить трубу снизу автомобиля проволокой. Снять болты нижнего шарового шарнира и штангу стабилизатора, где установлена штанга к нижнему рычагу управления. Снять полуоси с трансмиссии. Подвесить проволокой нижние рычаги управления и полуоси из кузова. Заглушить отверстия в трансмиссии для предотвращения загрязнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменять стопорные кольца полуоси при снятии полуосей с трансмиссии.
5. Прикрепите подъемник двигателя к двигателю и поднимите двигатель достаточно, чтобы снять нагрузку на опоры двигателя. Снимите стопор переднего крена, демпфер и стопор заднего крена. Снимите болты крепления двигателя. Снимите болты и гайки, крепящие кронштейн крепления двигателя к кузову. Поднимите двигатель на несколько дюймов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все кабели, шланги, жгуты, разъемы и т.д. отсоединены от двигателя.
6. Снять заглушки с внутренней стороны фартука правого переднего крыла. Снять болты кронштейна крепления трансосел. Снять болт изолятора левого крепления. Направить сторону трансосел вниз и поднять узел из автомобиля.

Как установить 3.0 двигатель V6: снятия и установки

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что дроссель, кабели трансмиссии и приводные ремни правильно отрегулированы. Затяните монтажные болты и гайки в соответствии с техническими требованиями с весом двигателя на креплениях. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Замените все жидкости и проверьте правильность работы датчиков. (ref-49498-S33260421342001011500000)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Промаркируйте и отсоедините всю проводку, шланги, кабели и кронштейны, мешающие снятию впускной камеры и коллектора. (ref-49498-S27404767522001011500000)
2. Снять впускную камеру. Снять топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снять болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров и снять впускной коллектор. Для установки, обратной процедуре снятия. Использовать прокладки НОВ.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Промаркируйте и отсоедините всю проводку, шланги, кабели и кронштейны, мешающие снятию выпускного коллектора. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора.
2. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите болты крепления выпускного коллектора к головке цилиндров и выпускной коллектор. Для установки, процедуры обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ прокладки.

1. Слейте воду из системы охлаждения, стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и снимите крышку ремня ГРМ. (ref-49498-S27404767522001011500000)
2. Провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия Совместить метки на верхней внутренней крышке с меткой на звездочках распределительного вала. (Рисунок 1) Разметить ремень ГРМ у метки ГРМ на звездочках распределительного вала для повторной сборки.
3. Снять стопорный болт звездочки распределительного вала. Сдвинуть звездочку распределительного вала (с прикрепленным ремнем) с распределительного вала. НЕ поворачивать коленчатый вал. Убедиться, что ремень остается в зацеплении с коленчатым валом. Снять колпачок распределителя. Установить ротор в положение распределителя. Установить распределитель в положение адаптера. Снять распределитель и адаптер.
4. Снимите крышку клапана. Ослабьте болты крепления коромысла за 2 или 3 прохода. Используя фиксатор регулятора зазора (09246-32000), закрепите регуляторы зазора. (Рисунок 2) Снимите узел коромысла и распределительный вал. См. " УЗЕЛ ВАЛА КОРОМЫСЛА ". (ref-49498-S08469614402001011500000)
5. Промаркируйте и отсоедините электропроводку, шланги, тяги, кабели и кронштейны, мешающие снятию головки цилиндров. Отсоедините выхлопную трубу. Снимите впускную воздушную камеру и коллектор. Ослабьте болты головки цилиндров в 2 этапа в надлежащей последовательности. (Таблица 3)
6. Отверните болты головки цилиндров, снимите головку цилиндров с прикрепленным выпускным коллектором, при необходимости снимите выпускной коллектор с головки цилиндров.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Установите головку цилиндров, используя НОВУЮ прокладку, и затяните болты головки цилиндров в надлежащей последовательности. (Рисунок 4)
2. Осторожно удалите фиксаторы устройства регулировки зазора (09246-32000). НЕ ДОПУСКАЙТЕ выпадения регуляторов зазора. Равномерно затяните крепежные болты вала коромысла до 14-15 футов (19-21 Н.м). Для завершения установки верните процедуру удаления.

Схема №26

Войти

1. Совместить метки ГРМ распределительного и коленчатого валов. (Рисунок 1) Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, а затем на заднюю звездочку распределительного вала. Расположить ремень ГРМ под шкивом водяного насоса, над передней звездочкой распределительного вала, а затем над шкивом натяжного устройства.
2. Приложите усилие против часовой стрелки к задней звездочке распределительного вала, прикладывая натяжение к плотной стороне ремня. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены. Ослабьте болт натяжного устройства, позволяя натяжному устройству принять слабину в ремне синхронизации. Временно затяните болт натяжного устройства. Вращайте коленчатый вал 2 оборота по часовой стрелке.
3. Выровняйте метки синхронизации. Ослабьте болт натяжителя, позволяя натяжителю принять слабину ремня синхронизации. Затяните болт натяжителя. Измерьте натяжение ремня синхронизации с помощью датчика натяжения ремня. Для нового ремня натяжение должно быть 57-84 фунта (26-38 кг).
4. Установите шкив коленчатого вала и затяните в соответствии со спецификацией. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты опорного кронштейна двигателя в указанной последовательности. (Таблица 3) Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49498-S33260421342001011500000)

1. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Совместить метки ГРМ на верхней внутренней крышке с меткой на звездочках распределительного вала. (Рисунок 1)
2. Установить контрольную метку сборки на ремне ГРМ в соответствии с меткой ГРМ на звездочках распределительного вала. Снять стопорный болт звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала (с прикрепленным ремнем) с распределительного вала. Запрещается проворачивать коленчатый вал. Исключить расцепление ремня со звездочкой коленчатого вала. Снять колпачок распределителя. Установить контрольную метку ротора с распределителем. Снять распределитель и переходник.
3. Снимите крышку коромысла. Ослабьте болты крепления коромысла за 2 или 3 прохода. С помощью фиксатора регулятора зазора (09246-32000) закрепите регуляторы зазора. (Рисунок 2) Снимите узел коромысла и распределительный вал.

1. Смазать шейки подшипников и лепестки распределительного вала. Установить распределительный вал в головку цилиндров. Используя фиксаторы регуляторов зазоров (09246-32000), не допуская выпадения регуляторов, вставить регуляторы зазоров в кулачковые толкатели.
2. Нанесите минимальное количество герметика на внешние углы передней и задней крышек подшипников распределительного вала. Установите узел коромысла на головку цилиндра так, чтобы стрелка на крышках подшипников была обращена так же, как стрелка на головке цилиндра. Затяните болты крышки подшипника до 14-15 футов фунтов (19-21 Н.м). Снимите фиксатор регулятора зазора (09246-32000) с регулятора зазора. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

Снимите трансмиссию. См. соответствующее изделие в статье СЦЕПЛЕНИЯ (M / T) или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ (A / T) в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Снимите гибкую пластину / приводную пластину. Снимите задний основной корпус масляного уплотнения и прокладку с задней части блока цилиндров. Снимите маслоотделитель и масляное уплотнение с корпуса уплотнения.

1. При монтаже уплотняющую кромку покрыть маслом. С помощью установщика уплотнений (09231-33000) установить уплотнение в корпус уплотнения до тех пор, пока оно не опустится на дно.
2. Установить маслоотделитель в корпус уплотнения с отверстием сепаратора в нижней части корпуса уплотнения. Установить корпус уплотнения и прокладку. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить гибкую пластину. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. Для завершения установки, процедура снятия должна быть обратной. (ref-49498-S33260421342001011500000)

Схема №27

Войти

Слейте воду из системы охлаждения и отсоедините аккумулятор. Снимите необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите болты крепления насоса. Обратите внимание на длину болта и место для повторной сборки. Снимите скобу генератора и водяной насос. (ref-49498-S00816409392001011500000)

Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Используйте НОВУЮ прокладку и уплотнительное кольцо. Установите уплотнительное кольцо на трубу охлаждающей жидкости и нанесите воду на уплотнительное кольцо. НЕ наносите смазку или масло на уплотнительное кольцо. Убедитесь, что болты установлены в исходном месте.

Слейте масло из двигателя, отверните болты крепления масляного поддона, с помощью резака для прокладок разрежьте прокладку по уплотнительной поверхности блока цилиндров, снимите масляный поддон и прокладку, для установки очистите поверхности прокладок и нанесите герметик в канавку масляного поддона. Для полного монтажа проведите процедуру обратного демонтажа.

Как заменить поршневой палец

Расположение поршня должно быть отмечено перед снятием поршня с шатуна. Посадка поршневого пальца в шатуне требует применения надлежащего усилия во время установки. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49498-S07938171732001011500000)

Снимите ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите масляный фильтр, масляный поддон и масляную сетку. Снимите кронштейн масляного фильтра. Снимите переднюю крышку и масляный насос в сборе. (ref-49498-S00816409392001011500000)

Повторная сборка и установка

1. С помощью программы Installer (09214-33000) установите НОВОЕ уплотнение в переднюю крышку. Установите переднюю крышку, используя НОВУЮ прокладку. Установите кронштейн масляного фильтра. Установите болты соответствующей длины и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 13) (ref-49498-S33260421342001011500000)
2. С помощью ключа с пробковым колпачком установите пробковый колпачок и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-49498-S33260421342001011500000)

Схема №28

Войти