2.0л 4-цилиндровый двигатель: Снятие и установка Hyundai Sonata III рестайлинг

Как снять и установить 2.0л 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

Как снять 2.0л 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Наклейте и отсоединить топливопроводы и шланги для пара от двигателя. Снять аккумулятор и воздухоочиститель. Слить систему охлаждения, моторное масло и масло для трансмиссии.
2. Отсоединить электрические соединители от кислородного датчика, компрессора кондиционер, генератора и сигнализатора давления масла, отсоединить дроссельные тросы, отсоединить насос ГУР, оставив шланги присоединенными, а провод в стороне.
3. Маркировать, отсоединить и заглушить линии охладителя трансакселя (если они оборудованы). Снять верхний и нижний шланги радиатора с двигателя. Снять радиатор в сборе с прикрепленными шлангами. Отсоединить шланги отопителя со стороны двигателя. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами (если он оборудован). На моделях A / T снять трос управления трансакселом. На моделях M / T отсоединить трос сцепления и переключить рычажный механизм.
4. На всех моделях поднять и поддержите автомобиль. Снять экран масляного поддона. Отсоединить переднюю выхлопную трубу на коллекторе и подвесьте трубу к днищу автомобиля проволокой. Снять болты нижнего шарового шарнира и штангу стабилизатора, где штанга крепится к нижнему рычагу управления. Снять полуоси с трансмиссия. Заглушите отверстия в трансмиссия для предотвращения попадания грязи или постороннего материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменять стопорные кольца полуосей при снятии полуосей с трансмиссия.
5. Прикрепите подъемник двигателя к двигателю и поднять двигатель достаточно, чтобы снять нагрузку на опоры двигателя. Снять стопор переднего крена, демпфер и стопор заднего крена. Снять болты крепления двигателя. Снять болты и гайки, крепящие кронштейн крепления двигателя к кузову. Поднять двигатель на несколько дюймов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все кабели, шланги, жгуты, разъемы и т.д. отсоединены от двигателя.
6. Снять глухие заглушки с внутренней стороны фартука правого переднего крыла. Отвернуть болты кронштейна крепления трансакселя. Вынуть болт изолятора левого крепления. Направить сторону трансакселя вниз и поднять двигатель и трансаксель из транспортного средства.

Как установить 2.0л 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что дроссель, кабели трансмиссии и приводные ремни правильно отрегулированы. Затянуть монтажные болты и гайки в соответствии с техническими требованиями с весом двигателя на креплениях. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заменить все жидкости и проверить правильность работы датчиков.

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Отсоединить воздухозаборный шланг от входа в корпус дросселя. Снять воздухоочиститель в сборе (при необходимости). ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ выпадения топливных форсунок при снятии топливоподводящей трубки.
2. Отсоединить все необходимые электрические соединители, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости, топливные шланги и кабели, мешающие снятию впускного коллектора, Снять нагнетательный патрубок с закрепленными топливными форсунками и регулятором давления.
3. Снять опорную скобу снизу впускного коллектора, вывернуть болты крепления нижнего впускного коллектора к головке цилиндров, снять нижний впускной коллектор и прокладку, при необходимости удалить оставшиеся компоненты из впускного коллектора.

Для установки, обратной процедуре снятия. Использовать НОВЫЕ прокладки, изоляторы топливных инжекторов и кольца " О ". Отрегулировать все контрольные кабели, и заполните систему охлаждения.

На автомобилях, оснащенных А / С, может потребоваться демонтаж двигателя вентилятора конденсатора в сборе. На всех моделях отсоединить выхлопную трубу и прокладку от коллектора. Снять внешний тепловой экран от коллектора. Отсоединить кислородный датчик. Снять выпускной коллектор.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя прокладки НОВ, навернуть гайки коллектора НОВ и гайки от выхлопной трубы до коллектора.

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить все необходимые электрические разъемы, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости, топливные шланги и кабели. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ".
2. Снять крышку клапана. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Ослабить болты головки цилиндров (в 2-3 этапа) в надлежащей последовательности с помощью ключа для болтов головки цилиндров (09221-32001). (Рисунок 1) Снять головку цилиндров и прокладку.

1. Установить головку цилиндров, используя НОВУЮ прокладку. Убедиться, что идентификационная метка на конце ремня ГРМ прокладки обращена вверх. НЕ наносите герметик на прокладку головки. Установить и затянуть болты головки цилиндров (в 2-3 этапа) в соответствии с техническими требованиями в соответствующей последовательности. (Таблица 1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести герметик на контактные поверхности полукруглой набивки. Смазать бензином уплотнительное кольцо " О " на топливопроводе перед установкой топливопровода в трубопровод подвода топлива. Отрегулировать все контрольные кабели. Заправить систему охлаждения.

Схема №10

Войти

1. Снять все приводные ремни и приводные шкивы с коленчатого вала и водяного насоса. Снять шкив коленчатого вала. Снять крышки и прокладки ремня ГРМ, отметив длину и расположение болтов. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте двигатель против часовой стрелки (если смотреть со стороны ремня ГРМ). При повторном использовании ремня ГРМ нанести контрольную метку на ремень ГРМ, чтобы указать направление вращения перед снятием.
2. Повернуть двигатель по часовой стрелке для совмещения всех меток ГРМ так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. (Рисунок 2) Снять автоматическое натяжное устройство. Нанести метку на ремень ГРМ для указания направления вращения ремня.
3. Снять автоматическое натяжное устройство, снять ремень ГРМ. Снять заглушку с левой стороны блока цилиндров и вставить отвертку для удержания балансировочного вала на месте и снять звездочку масляного насоса. (Выпуск 3) Снять натяжное устройство ремня балансировочного вала. Снять ремень балансировочного вала.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Отсоединить кронштейн троса дроссельной заслонки от впускной камеры, снять ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять крышку клапана. Снять датчик угла поворота коленчатого вала. (Рисунок 9)
2. Закрепить распредвал выпуска в шестигранной зоне с помощью гаечного ключа и снять болт звездочки и звездочку. Повторить процедуру для впускного кулачка. Равномерно ослабить болты крышки переднего подшипника распределительного вала за 3 шага. Снять колпачки и уплотнения.
3. Повторить процедуру для оставшихся болтов крышек подшипников распределительного вала. Снять крышки задних подшипников последними. Снять оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снять впускные и выпускные распределительные валы. Снять коромысла и рычажные регуляторы с головки цилиндров.

Схема №13

Войти

1. Если устанавливаются новые распределительные валы, проверить плавность вращения, установив распределительный вал в головку цилиндров без коромысел. Смазать шейки и установить крышки подшипников. Новые распределительные валы должны легко проворачиваться от руки. Если распределительные валы в порядке, снять крышки подшипников и распределительные валы.
2. Установить на головку цилиндров регулировочные устройства и коромысла, смазать лепестки распределительного вала и цапфы подшипников, установить распределительные валы в головку цилиндров установочными штифтами в положении 12 o ', обратив внимание на то, что распределительный вал впуска имеет насечку сзади. (Рис. 10)
3. Установить болты крышки подшипника распределительного вала в исходное положение и последовательно затянуть в 2-3 этапа. (Таблица 11) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Смазать внутренний диаметр масляного уплотнения распределительного вала. Используя установщик уплотнений (09221-21000 и 09221-21100), установить масляное уплотнение распределительного вала. Для завершения установки, процедуру обратного удаления.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Снять переднюю крышку и масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " под надписью СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ. Снять балансировочные валы с блока цилиндров.

1. Покройте наружную поверхность подшипника моторным маслом перед установкой. Установить задний подшипник балансировочного вала на указанном установщике. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ".
2. Убедиться, что масляное отверстие в подшипнике совпадает с масляным отверстием в блоке цилиндров. Обратить внимание, что левый задний подшипник не имеет масляного отверстия. Установить задние подшипники в блок цилиндров.
3. Повторить процедуру для передних подшипников. Установить балансировочные валы в оригинальное место. Для завершения установки, процедуру обратного снятия.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА

1. Удалить трансаксель. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ (A / T) или соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ (M / T).
2. Снять маховик или пластину привода. Снять задний корпус главного масляного уплотнения и прокладку с задней части блока цилиндров. Снять маслоотделитель и масляное уплотнение с корпуса уплотнения.

1. При монтаже уплотняющую кромку смазать маслом. Используя установщик уплотнений (09231-21000), установить уплотнение в корпус уплотнения до тех пор, пока оно не опустится на дно.
2. Установить маслоотделитель в корпус уплотнения, с отверстием сепаратора в нижней части корпуса уплотнения (в сторону масляного поддона). Установить корпус уплотнения и прокладку. Установить маховик или приводную пластину. Для завершения установки, процедура снятия должна быть обратной.

Схема №16

Войти

Слить охлаждающую систему. Снять необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снять ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снять болты крепления водяного насоса. Обратить внимание на длину и расположение болтов. Снять водяной насос.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Использовать НОВУЮ прокладку и уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на трубу охлаждающей жидкости и нанести воду на уплотнительное кольцо. НЕ наносите смазку или масло на уплотнительное кольцо. Убедиться, что болты установлены в исходном месте.

Слить моторное масло. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторе (при необходимости). Снять болты масляного поддона. Используя резак прокладок, разрежьте прокладку по уплотнительной поверхности блока цилиндров. Снять масляный поддон и прокладку.

Для установки нанести герметик на фланец масляного поддона в местах кожуха цепи ГРМ и заднего уплотнительного кожуха. Установить масляный поддон и прокладки. Для завершения установки выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Снять зубчатый ремень и звездочки. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять масляный фильтр. Используя розетку (09260-32000), снять реле давления масла.
2. Снять трубку для забора масла. Снять кронштейн масляного фильтра и прокладку. Снять пробку, прокладку, пружину и разгрузочный плунжер. С помощью ключа с пробочным колпачком (09213-33000) снять пробочный колпачок и уплотнительное кольцо с передней крышки.
3. Отвернуть пробку со стороны блока цилиндров и установить крестообразную отвертку диаметром a.31 " (8.0 мм) для удержания левого балансировочного вала. (Рисунок 3) Снять болт приводного вала переключения передач масляного насоса.
4. Снять переднюю крышку и прокладку с блока цилиндров. Снять уплотнение балансировочного вала и масляное уплотнение коленчатого вала с передней крышки. Снять крышку масляного насоса. Обратить внимание на метки синхронизации на шестернях масляного насоса, и снять шестерни с передней крышки.

1. Смазать шестерни масляного насоса моторным маслом и установить. Убедиться, что метки синхронизации выровнены. Установить крышку масляного насоса и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Если масляное уплотнение коленчатого вала было удалено, использовать Seal Installer (0914-32000) для установки уплотнения в передней крышке. Использовать гнездо надлежащего диаметра для установки масляных уплотнений балансировочного вала.
3. Расположить направляющую сальника (09214-32100) над передней частью коленчатого вала. Смазать сальник коленчатого вала и направляющую сальника моторным маслом. Установить переднюю крышку с прокладкой NEW, и временно затянуть болты. Установить кронштейн масляного фильтра. Убедиться, что установлены болты соответствующей длины.
4. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить заглушку, используя НОВОЕ кольцо " О ", и затянуть в соответствии со спецификацией. Нанести герметик на резьбу реле давления масла перед установкой. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА