2.0л 4-цилиндровый двигатель: Снятие и установка Hyundai Sonata III рестайлинг

Как снять и установить 2.0л 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

Как снять 2.0л 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Наклейте и отсоедините топливопроводы и шланги для пара от двигателя. Снимите аккумулятор и воздухоочиститель. Слейте систему охлаждения, моторное масло и масло для трансмиссии. (ref-49497-S17578009922001011500000)
2. Отсоедините электрические соединители от кислородного датчика, компрессора кондиционер, генератора и сигнализатора давления масла, отсоедините дроссельные тросы, отсоедините насос ГУР, оставив шланги присоединенными, а провод в стороне.
3. Маркировать, отсоединить и заглушить линии охладителя трансакселя (если они оборудованы). Снять верхний и нижний шланги радиатора с двигателя. Снять радиатор в сборе с прикрепленными шлангами. Отсоединить шланги отопителя со стороны двигателя. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами (если он оборудован). На моделях A / T снять трос управления трансакселом. На моделях M / T отсоединить трос сцепления и переключить рычажный механизм.
4. На всех моделях поднимите и поддержите автомобиль. Снимите экран масляного поддона. Отсоедините переднюю выхлопную трубу на коллекторе и подвесьте трубу к днищу автомобиля проволокой. Снимите болты нижнего шарового шарнира и штангу стабилизатора, где штанга крепится к нижнему рычагу управления. Снимите полуоси с трансмиссия. Заглушите отверстия в трансмиссия для предотвращения попадания грязи или постороннего материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте стопорные кольца полуосей при снятии полуосей с трансмиссия.
5. Прикрепите подъемник двигателя к двигателю и поднимите двигатель достаточно, чтобы снять нагрузку на опоры двигателя. Снимите стопор переднего крена, демпфер и стопор заднего крена. Снимите болты крепления двигателя. Снимите болты и гайки, крепящие кронштейн крепления двигателя к кузову. Поднимите двигатель на несколько дюймов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все кабели, шланги, жгуты, разъемы и т.д. отсоединены от двигателя.
6. Снять глухие заглушки с внутренней стороны фартука правого переднего крыла. Отвернуть болты кронштейна крепления трансакселя. Вынуть болт изолятора левого крепления. Направить сторону трансакселя вниз и поднять двигатель и трансаксель из транспортного средства.

Как установить 2.0л 4-цилиндрового двигатель: снятие и установку

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что дроссель, кабели трансмиссии и приводные ремни правильно отрегулированы. Затяните монтажные болты и гайки в соответствии с техническими требованиями с весом двигателя на креплениях. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Замените все жидкости и проверьте правильность работы датчиков. (ref-49497-S33457868582001011500000)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Отсоедините воздухозаборный шланг от входа в корпус дросселя. Снимите воздухоочиститель в сборе (при необходимости). ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ выпадения топливных форсунок при снятии топливоподводящей трубки. (ref-49497-S17578009922001011500000)
2. Отсоедините все необходимые электрические соединители, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости, топливные шланги и кабели, мешающие снятию впускного коллектора, Снимите нагнетательный патрубок с закрепленными топливными форсунками и регулятором давления.
3. Снимите опорную скобу снизу впускного коллектора, выверните болты крепления нижнего впускного коллектора к головке цилиндров, снимите нижний впускной коллектор и прокладку, при необходимости удалите оставшиеся компоненты из впускного коллектора.

Для установки, обратной процедуре снятия. Используйте НОВЫЕ прокладки, изоляторы топливных инжекторов и кольца " О ". Отрегулируйте все контрольные кабели, и заполните систему охлаждения.

На автомобилях, оснащенных А / С, может потребоваться демонтаж двигателя вентилятора конденсатора в сборе. На всех моделях отсоедините выхлопную трубу и прокладку от коллектора. Снимите внешний тепловой экран от коллектора. Отсоедините кислородный датчик. Снимите выпускной коллектор.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя прокладки НОВ, навернуть гайки коллектора НОВ и гайки от выхлопной трубы до коллектора.

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините все необходимые электрические разъемы, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости, топливные шланги и кабели. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-49497-S17578009922001011500000)(ref-49497-S26257042142001011500000)
2. Снять крышку клапана. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Ослабить болты головки цилиндров (в 2-3 этапа) в надлежащей последовательности с помощью ключа для болтов головки цилиндров (09221-32001). (Рисунок 1) Снять головку цилиндров и прокладку.

1. Установите головку цилиндров, используя НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что идентификационная метка на конце ремня ГРМ прокладки обращена вверх. НЕ наносите герметик на прокладку головки. Установите и затяните болты головки цилиндров (в 2-3 этапа) в соответствии с техническими требованиями в соответствующей последовательности. (Таблица 1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49497-S33457868582001011500000)
2. Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите герметик на контактные поверхности полукруглой набивки. Смажьте бензином уплотнительное кольцо " О " на топливопроводе перед установкой топливопровода в трубопровод подвода топлива. Отрегулируйте все контрольные кабели. Заправьте систему охлаждения.

Схема №10

Войти

1. Снимите все приводные ремни и приводные шкивы с коленчатого вала и водяного насоса. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите крышки и прокладки ремня ГРМ, отметив длину и расположение болтов. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте двигатель против часовой стрелки (если смотреть со стороны ремня ГРМ). При повторном использовании ремня ГРМ нанесите контрольную метку на ремень ГРМ, чтобы указать направление вращения перед снятием.
2. Поверните двигатель по часовой стрелке для совмещения всех меток ГРМ так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. (Рисунок 2) Снимите автоматическое натяжное устройство. Нанесите метку на ремень ГРМ для указания направления вращения ремня.
3. Снять автоматическое натяжное устройство, снять ремень ГРМ. Снять заглушку с левой стороны блока цилиндров и вставить отвертку для удержания балансировочного вала на месте и снять звездочку масляного насоса. (Выпуск 3) Снять натяжное устройство ремня балансировочного вала. Снять ремень балансировочного вала.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Отсоедините кронштейн троса дроссельной заслонки от впускной камеры, снимите ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите крышку клапана. Снимите датчик угла поворота коленчатого вала. (Рисунок 9) (ref-49497-S26257042142001011500000)
2. Закрепите распредвал выпуска в шестигранной зоне с помощью гаечного ключа и снимите болт звездочки и звездочку. Повторите процедуру для впускного кулачка. Равномерно ослабьте болты крышки переднего подшипника распределительного вала за 3 шага. Снимите колпачки и уплотнения.
3. Повторите процедуру для оставшихся болтов крышек подшипников распределительного вала. Снимите крышки задних подшипников последними. Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите впускные и выпускные распределительные валы. Снимите коромысла и рычажные регуляторы с головки цилиндров.

Схема №13

Войти

1. Если устанавливаются новые распределительные валы, проверьте плавность вращения, установив распределительный вал в головку цилиндров без коромысел. Смажьте шейки и установите крышки подшипников. Новые распределительные валы должны легко проворачиваться от руки. Если распределительные валы в порядке, снимите крышки подшипников и распределительные валы.
2. Установите на головку цилиндров регулировочные устройства и коромысла, смажьте лепестки распределительного вала и цапфы подшипников, установите распределительные валы в головку цилиндров установочными штифтами в положении 12 o ', обратив внимание на то, что распределительный вал впуска имеет насечку сзади. (Рис. 10)
3. Установить болты крышки подшипника распределительного вала в исходное положение и последовательно затянуть в 2-3 этапа. (Таблица 11) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49497-S33457868582001011500000)
4. Смазать внутренний диаметр масляного уплотнения распределительного вала. Используя установщик уплотнений (09221-21000 и 09221-21100), установить масляное уплотнение распределительного вала. Для завершения установки, процедуру обратного удаления.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Снимите переднюю крышку и масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " под надписью СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ. Снимите балансировочные валы с блока цилиндров. (ref-49497-S17575586572001011500000)

1. Покройте наружную поверхность подшипника моторным маслом перед установкой. Установите задний подшипник балансировочного вала на указанном установщике. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-49497-S35889370042001011500000)
2. Убедитесь, что масляное отверстие в подшипнике совпадает с масляным отверстием в блоке цилиндров. Обратите внимание, что левый задний подшипник не имеет масляного отверстия. Установите задние подшипники в блок цилиндров.
3. Повторите процедуру для передних подшипников. Установите балансировочные валы в оригинальное место. Для завершения установки, процедуру обратного снятия.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА

1. Удалите трансаксель. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ (A / T) или соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ (M / T).
2. Снимите маховик или пластину привода. Снимите задний корпус главного масляного уплотнения и прокладку с задней части блока цилиндров. Снимите маслоотделитель и масляное уплотнение с корпуса уплотнения.

1. При монтаже уплотняющую кромку смазать маслом. Используя установщик уплотнений (09231-21000), установить уплотнение в корпус уплотнения до тех пор, пока оно не опустится на дно.
2. Установить маслоотделитель в корпус уплотнения, с отверстием сепаратора в нижней части корпуса уплотнения (в сторону масляного поддона). Установить корпус уплотнения и прокладку. Установить маховик или приводную пластину. Для завершения установки, процедура снятия должна быть обратной.

Схема №16

Войти

Слейте охлаждающую систему. Снимите необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снимите ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снимите болты крепления водяного насоса. Обратите внимание на длину и расположение болтов. Снимите водяной насос.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Используйте НОВУЮ прокладку и уплотнительное кольцо. Установите уплотнительное кольцо на трубу охлаждающей жидкости и нанесите воду на уплотнительное кольцо. НЕ наносите смазку или масло на уплотнительное кольцо. Убедитесь, что болты установлены в исходном месте.

Слейте моторное масло. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе (при необходимости). Снимите болты масляного поддона. Используя резак прокладок, разрежьте прокладку по уплотнительной поверхности блока цилиндров. Снимите масляный поддон и прокладку.

Для установки нанесите герметик на фланец масляного поддона в местах кожуха цепи ГРМ и заднего уплотнительного кожуха. Установите масляный поддон и прокладки. Для завершения установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49497-S33457868582001011500000)

1. Снимите зубчатый ремень и звездочки. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите масляный фильтр. Используя розетку (09260-32000), снимите реле давления масла. (ref-49497-S26257042142001011500000)
2. Снимите трубку для забора масла. Снимите кронштейн масляного фильтра и прокладку. Снимите пробку, прокладку, пружину и разгрузочный плунжер. С помощью ключа с пробочным колпачком (09213-33000) снимите пробочный колпачок и уплотнительное кольцо с передней крышки.
3. Отверните пробку со стороны блока цилиндров и установите крестообразную отвертку диаметром a.31 " (8.0 мм) для удержания левого балансировочного вала. (Рисунок 3) Снимите болт приводного вала переключения передач масляного насоса.
4. Снимите переднюю крышку и прокладку с блока цилиндров. Снимите уплотнение балансировочного вала и масляное уплотнение коленчатого вала с передней крышки. Снимите крышку масляного насоса. Обратите внимание на метки синхронизации на шестернях масляного насоса, и снимите шестерни с передней крышки.

1. Смазать шестерни масляного насоса моторным маслом и установить. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены. Установите крышку масляного насоса и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49497-S33457868582001011500000)
2. Если масляное уплотнение коленчатого вала было удалено, используйте Seal Installer (0914-32000) для установки уплотнения в передней крышке. Используйте гнездо надлежащего диаметра для установки масляных уплотнений балансировочного вала.
3. Расположите направляющую сальника (09214-32100) над передней частью коленчатого вала. Смажьте сальник коленчатого вала и направляющую сальника моторным маслом. Установите переднюю крышку с прокладкой NEW, и временно затяните болты. Установите кронштейн масляного фильтра. Убедитесь, что установлены болты соответствующей длины.
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите заглушку, используя НОВОЕ кольцо " О ", и затяните в соответствии со спецификацией. Нанесите герметик на резьбу реле давления масла перед установкой. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49497-S33457868582001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА