Емкость картерного масла
Во время замены масла 3,25 ктс. (3,7л) требуется для заполнения картера (включая масляный фильтр).
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт кронштейна шкива натяжного устройства кондиционера воздуха | 17-20 (23-27) |
| Болт автоматического натяжного устройства | 15-20 (20-27) |
| Болт крышки подшипника распределительного вала (1) | 14-15 (19-20) |
| Болт звездочки распределительного вала | 59-74 (80-100) |
| Гайка шатуна | 37-39 (50-53) |
| Болт шкива коленвала | 15-22 (20-30) |
| Болт звездочки коленчатого вала | 81-96 (110-130) |
| Болт головки цилиндра (2) | 65-74 (90-100) |
| Болт опорного кронштейна двигателя |
| Фронт | 37-48 (50-65) |
| Левый | 22-31 (30-42) |
| Гайка выпускного коллектора | 18-22 (25-30) |
| Гайка от выхлопной трубы к коллектору | 22-30 (30-40) |
| Болт маховика/приводной пластины | 96-103 (130-140) |
| Болт передней крышки | 11-13 (15-18) |
| Болт шкива переднего натяжного устройства | 32-41 (43-55) |
| Болт натяжного шкива | 25-31 (34-42) |
| Болт/гайка впускного коллектора |
| 8-мм | 11-15 (15-20) |
| 10-мм | 22-31 (30-42) |
| Болт кронштейна впускного коллектора | 18-22 (25-30) |
| Болт крышки главного подшипника | 48-52 (65-70) |
| Болт кронштейна масляного фильтра | 11-16 (15-22) |
| Сливная пробка масляного поддона | 26-61 (35-45) |
| Болт крышки масляного насоса | 11-13 (15-18) |
| Болт редуктора масляного насоса | 25-30 (34-40) |
| Болт заборной трубки масляного насоса | 11-16 (15-22) |
| Гайка звездочки масляного насоса | 37-44 (50-60) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 30-37 (40-50) |
| Заглушка | 15-20 (20-27) |
| Крепежный болт заднего натяжного устройства | 11-16 (15-22) |
| Болты для сборки коромысла | 14-15 (19-20) |
| Болт звездочки бесшумного вала | 32-36 (43-49) |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 11-16 (15-22) |
| Болт крепления водяного насоса |
| Кроме 8 x 65 мм | 11 (15) |
| 8 x 65 мм | 15-20 (20-27) |
| Дюйм фунтов. (Н.м) |
| Гайка датчика положения коленчатого вала | 89-106 (10-12) |
| Гайка распределителя | 89-106 (10-12) |
| Болт топливной рейки | 89-106 (10-12) |
| Болт масляного поддона | 53-71 (6-8) |
| Реле давления масла | 71-106 (8-12) |
| Задний болт картера масляного уплотнения коленчатого вала | 89-106 (10-12) |
| Болт крышки ремня ГРМ | 89-106 (10-12) |
| Болт корпуса клапана | 89-106 (10-12) |
| Болт крышки клапана | 22-31 (2.5-3.5) |
| Болт шкива водяного насоса | 71-89 (8-10) |
| (1) Затянуть болты последовательно. (Таблица 11) (2) Затянуть болты последовательно на холодном двигателе. (Таблица 1) |
| (2) | Затянуть болты последовательно с холодным двигателем. (Рисунок 1) |
|---|
Технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 122 Cu. В. (2,0 Л) |
| Скука | 3,35" (85,0 мм) |
| Удар | 3,46" (88,0 мм) |
| Степень сжатия | 9.0:1 |
| Топливная система | MFI |
| Мощность в л.с. при об/мин | 137 @ 6000 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | 129 @ 5000 |
Общие технические характеристики
Технические характеристики балансировочного вала
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Левый балансировочный вал |
| Журнал O.D. |
| Фронт | .7270-.7276 (18.467-18.480) |
| Задняя часть | 1.6126-1.6132 (40.959-40.975) |
| Масляный зазор |
| Передний журнал | .0008-.0021 (.020-.054) |
| Задняя цапфа | .0017-.0033 (.042-.083) |
| Правый балансировочный вал |
| Журнал O.D. |
| Фронт | 1.6519-1.6526 (41.959-41.975) |
| Задняя часть | 1.6122-1.6129 (40.951-40.967) |
| Масляный зазор |
| Передний журнал | .0008-.0024 (.020-.061) |
| Задняя цапфа | .0020-.0036 (.050-.091) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА
