Сброс давления топлива
Отсоедините разъем топливного насоса под задним сиденьем. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до полной остановки. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снова подсоедините разъем топливного насоса.
| Внимание | Для предотвращения опасности пожара перед отключением топливных магистралей стравите остаточное давление в топливной системе. |
|---|
Головка блока цилиндров
| Внимание | Стравите давление в топливной системе перед отсоединением топливных магистралей. Для компенсации снятия левой подвески двигателя поддерживайте масляный поддон для поддержания уровня двигателя во время работы на двигателе. |
|---|
Масляное уплотнение передней крышки
ПримечаниеПередняя крышка относится к крышке перед блоком цилиндров. Крышка содержит масляный насос и масляное уплотнение передней крышки (переднее уплотнение коленчатого вала). Производитель перечисляет процедуру удаления масляного уплотнения со снятой с двигателя передней крышкой. См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА в разделе " СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49497-S37341883322001011500000)
Качающийся рычаг и регулятор перекоса клапана
| Внимание | НЕ вращайте коленчатый вал, если ремень ГРМ был снят. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя). |
|---|
Распределительный вал
ПримечаниеСведения о снятии и установке распределительного вала см. в разделе " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ КОРОМЫСЛА И РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-49497-S00932234472001011500000)
Водяной насоса
| Внимание | Обратите внимание на длину и расположение болтов при демонтаже. Болты различной длины используются и должны быть установлены в оригинальном месте. |
|---|
Осмотрите головку цилиндров на предмет коробления на поверхности палубы. Если коробление превышает спецификацию, установите на место головку цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49497-S37597830622001011500000)
Пружины клапана
Осмотрите свободную длину пружины клапана. Осмотрите пружину клапана на предмет несоответствия квадрату и надлежащей установленной высоты. Установленная высота пружины измеряется между седлом пружины и фиксатором клапана. Замените пружину клапана, если она не соответствует техническим условиям. См. " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите все пружины клапана с окрашенной областью в сторону коромысла. (ref-49497-S18046416172001011500000)
Масляные уплотнения штока клапана
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ масляные уплотнения повторно. Установите седло пружины клапана перед установкой масляных уплотнений. Чтобы обеспечить правильное позиционирование масляного уплотнения, установите НОВЫЕ масляные уплотнения с помощью установщика уплотнения клапана (09222-28200).
Направляющие клапана
- Убедитесь, что диаметр штока клапана соответствует спецификации. Убедитесь, что зазор между штоком и направляющей клапана соответствует спецификации. См. " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " и таблицы ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49497-S18046416172001011500000)
- Если зазор превышает эксплуатационные пределы, замените направляющую клапана на направляющую клапана увеличенного размера. Снимите направляющие клапана в направлении нижней части головки цилиндра. Отверстие направляющей клапана головки цилиндра машины в соответствии со спецификацией для направляющей клапана увеличенного размера. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА ". (ref-49497-S14277777712001011500000)
| Маркировка размера | Направляющая Oversize In. (мм) | Цил. Отверстие головки In. (мм) |
|---|---|---|
| 5 | .002 (.05) | .4744-.4751 |
| 25 | .010 (.25) | .4823-4830 (12.250-12.268) |
| 50 | .020 (.50) | .4921-.4928 (12.500-12.518) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ НЕГАБАРИТНОЙ ЗАДВИЖКИ
Седла клапанов
- Чтобы заменить седла клапана, вырежьте старое седло клапана и снимите. Установите головку цилиндра на нужный размер. См. Таблицу ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НЕГАБАРИТНЫХ СЕДЕЛ КЛАПАНА.
- Нагрейте головку цилиндра до 250°C и нажмите на сменное седло в головке цилиндра. Высота седла клапана должна быть в пределах спецификации. Срежьте седло клапана под нужным углом и получите правильную ширину седла.
| Маркировка размера | Размер сиденья Дюйм. (мм) | Цил. Отверстие головки In. (мм) | Высота сиденья In. (мм) | |
|---|---|---|---|---|
| Впускной клапан | ||||
| 30 | .012 (.30) | 1.3898-1.3907 (35.300-35.325) | 11-.319 (7.9-8.1) | |
| 60 | .024 (.60) | 1.4016-1.4026 (35.600-35.625) | .323-.331 (8.2-8.4) | |
| Выпускной клапан | ||||
| 30 | .012 (.30) | 1.3110-1.3120 (33.300-33.325) | .311-.319 (7.9-8.1) | |
| 60 | .024 (.60) | 1.3228-1.3238 (33.600-33.625 | .323-.331 (8.2-8.4) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНОЕ СЕДЛО КЛАПАНА
Клапаны
Убедитесь, что диаметр и запас прочности штока клапана соответствуют техническим требованиям. См. " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49497-S18046416172001011500000)
Коромысла
Для получения справки о повторной сборке запишите место и порядок сборки для всех компонентов. Проверьте компоненты на предмет износа и повреждений. Проверьте ролики на плавность работы. Установите компоненты в исходное место при сборке.
Настройщики ресниц
Перед установкой регулятора зазора погрузите регулятор зазора в дизельное топливо. Используйте небольшой провод для удержания внутреннего обратного клапана. Накачайте плунжер вверх и вниз 4 или 5 раз, чтобы стравить воздух из регулятора зазора.
Как установить поршни
- Измерьте диаметр юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Если диаметр поршня не соответствует спецификации, замените поршень. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49497-S27775272472001011500000)
- Измерьте диаметр отверстия цилиндра в 3 местах: 0,47 " (12 мм) от верха отверстия, 0,47 " (12 мм) от низа отверстия и около центра отверстия. Если диаметр отверстия цилиндра или конус не соответствует спецификации, отверстие цилиндра машины.
- Если зазор между поршнем и отверстием цилиндра не соответствует техническим требованиям, замените поршень и / или отверстие цилиндра машины.
Поршневые кольца
Убедитесь, что кольцевой зазор и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ расширитель кольца для установки боковых направляющих масляного кольца. Перед установкой правильно расположите кольцевые концевые зазоры по окружности поршня. (Рисунок 17) (ref-49497-S27775272472001011500000)
Схема №17
Стержневые подшипники
Обратите внимание на положение шатуна относительно крышки подшипника перед снятием. Убедитесь, что масляный зазор подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и таблицы ШАТУНОВ в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49497-S06964196912001011500000)
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Проверить диаметр шеек коренных подшипников коленчатого вала и шеек шатунных подшипников. Проверить шейки на конусность и некруглость. Проверить люфт конца коленчатого вала. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49497-S06964196912001011500000)
- Затянуть крышки основных подшипников (в 2 этапа) в соответствии со спецификацией, начиная с центра и работая наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49497-S33457868582001011500000)
Упорный подшипник
Если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации, замените упорный подшипник. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49497-S06964196912001011500000)
Блок цилиндров
- Проверьте коробление поверхности головки блока цилиндров. Если коробление превышает спецификацию, поверхность машины. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ УДАЛЯЙТЕ больше, чем объединенный материал в сумме 0.008 " (.20 мм) с оригинальных поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров. (ref-49497-S41566271262001011500000)
- Проверьте износ и конусность отверстия цилиндра. Измерьте диаметр отверстия цилиндра в 3 местах: 0,47 " (12 мм) от верхней части отверстия, 0,47 " (12 мм) от нижней части отверстия и около центра отверстия. Если диаметр отверстия цилиндра или конус не соответствует техническим требованиям, отверстие цилиндра машины. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " В СПЕЦИФИКАЦИЯХ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49497-S41566271262001011500000)
Давление масла
Давление масла должно быть не менее 11,4 фунт / кв. дюйм (0,80 кг / см 2) на бордюре на холостом ходу при температуре масла 167-126°C (75-90 ° C).
Схема №18
Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | |||
| Стандарт | .002-.007 (.05-.18) | ||
| Предел износа | .010 (.25) | ||
| Основные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 2.2433-2.2439 (56.980-56.995) | ||
| Журнал вне цикла | .0006 (.015) | ||
| Конусность цапфы | .0002 (.005) | ||
| Масляный зазор | |||
| Стандарт | .0008-.0020 (.020-.050) | ||
| Предел износа | .004 (.10) | ||
| Шатунные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 1.7709-1.7715 (44.980-44.995) | ||
| Журнал вне цикла | .0006 (.015) | ||
| Конусность цапфы | .0002 (.005) | ||
| Масляный зазор | |||
| Стандарт | .0008-.0020 (.020-.050) | ||
| Предел износа | .004 (.10) | ||
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Шатуны
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Максимальный изгиб | .002 Согласно 3.937 (.05 Согласно 100.00) | |
| Максимальная крутка | .004 За 3.937 (.10 За 100.00) | |
| Боковой люфт | ||
| Стандарт | .004-.010 (.10-.25) | |
| Предел износа | .016 (.40) | |
ШАТУНЫ
Поршни, пальцев и кольца
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Поршни | ||||
| Разрешение | .0004-.0012 (.010-.030) | |||
| Диаметр | 3.3453-3.3465 (84.97-85.00) | |||
| Контакты | ||||
| Посадка штока | (1) | |||
| Кольца | ||||
| № 1 | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .0098-.0177 (.250-.450) | |||
| Предел износа | .031 (.80) | |||
| Боковой зазор | ||||
| Стандарт | .0012-.0028 (.030-.070) | |||
| Предел износа | .004 (.10) | |||
| № 2 | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .0138-.0197 (.350-.500) | |||
| Предел износа | .031 (.80) | |||
| Боковой зазор | ||||
| Стандарт | .0012-.0028 (.030-.070) | |||
| Предел износа | .004 (.10) | |||
| № 3 (масло) | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .0079-.0276 (.200-.700) | |||
| Предел износа | .040 (1.0) | |||
| (1) Прессовая посадка с нагрузкой 1653-3858 фунтов (750-1750 кг). | ||||
| (1) | Прессовая посадка с нагрузкой 1653-3858 фунт. (750-1750 кг). |
|---|
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Стандартный диаметр | 3.3465-3.3476 (85.000-85.030) | |
| Максимальная конусность | .0004 (.010) | |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .0004 (.010) | |
| Высота палубы | 11.18 (284) | |
| Максимальное коробление деки | (1).002 (.05) | |
| (1) Общий максимальный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). | ||
| (1) | Объединенный максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). |
|---|
Блок цилиндров
Клапаны и пружины клапанов
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Впускные клапаны | |||
| Угол наклона грани | 45-45.5° | ||
| Край | |||
| Стандарт | 0 040 " (1,00 мм) | ||
| Предел износа | .028" (.70 мм) | ||
| Диаметр штока | .2585-.2591 " (6 565-6 580 мм) | ||
| Длина клапана | 4 311 " (109,50 мм) | ||
| Выпускные клапаны | |||
| Угол наклона грани | 45-45.5° | ||
| Край | |||
| Стандарт | 0 059 "(1,50 мм) | ||
| Предел износа | 0 040 " (1,00 мм) | ||
| Диаметр штока | .2571-.2579 " (6,53-6,55 мм) | ||
| Длина клапана | 4 319 " (109,70 мм) | ||
| Пружины клапана | |||
| Свободная длина | 1 862-1 902 " (47,30-48,31 мм) | ||
| Вне квадрата | |||
| Стандарт | Менее 1,5 ° | ||
| Предел износа | 4° | ||
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| Применение | Характеристика | |||
|---|---|---|---|---|
| Максимальное коробление | (1).0020 " (.050 мм) | |||
| Седла клапанов | ||||
| Впускной клапан | ||||
| Угол наклона седла | 45° | |||
| Ширина сиденья | .035-.051 " (0,90-1,30 мм) | |||
| Выпускной клапан | ||||
| Угол наклона седла | 45° | |||
| Ширина сиденья | .035-.051 " (0,90-1,30 мм) | |||
| Направляющие клапана | ||||
| Впускной клапан | ||||
| Длина направляющей | 1 791 " (45,50 мм) | |||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | ||||
| Стандарт | .0008-.0019" (.020-.047 мм) | |||
| Предел износа | .004" (.10 мм) | |||
| Выпускной клапан | ||||
| Длина направляющей | 1 988 " (50,50 мм) | |||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | ||||
| Стандарт | .0020-.0033 " (.050-.085 мм) | |||
| Предел износа | 0 006 "(0,15 мм) | |||
| (1) Общий максимальный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). | ||||
| (1) | Объединенный максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). |
|---|
Головка блока цилиндров
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Окончание воспроизведения | .004-.008 (.10-.20) | |
| Диаметр цапфы | 1.02 (26.0) | |
| Высота лепестка | ||
| Впуск | 1.3974 (35.493) | |
| Предел | 1.3777 (34.993) | |
| Выпускная система | 1.3858 (35.20) | |
| Предел | 1.3661 (34.7) | |
| Масляный зазор | .0020-.0035 (.05-.09) | |
Распределительный вал