Как проверить 3,0 л V6 - VIN [T]: диагностики
Проверьте зубья ремня на наличие трещин, повреждений или масляного загрязнения. Проверьте все звездочки на наличие повреждений. Проверьте натяжное устройство ремня на наличие повреждений. Проверьте натяжное устройство ремня на наличие признаков утечки смазки или шероховатости при вращении шкива натяжного устройства. При повреждении замените компоненты.
Схема №14
- Совместите метки ГРМ распределительного и коленчатого валов. (Рисунок 4) Проложите ремень ГРМ на звездочке коленчатого вала, затем на задней звездочке распределительного вала. Пропустите ремень ГРМ под шкивом водяного насоса, над передней звездочкой распределительного вала, затем над шкивом натяжного устройства.
- Приложите усилие против часовой стрелки к задней звездочке распределительного вала, которая прикладывает натяжение к правой стороне ремня. Убедитесь, что метки синхронизации по-прежнему выровнены. Ослабьте болт натяжного устройства, позволяя натяжному устройству принять слабину в левой стороне ремня синхронизации. Временно затяните болт натяжного устройства. Поверните коленчатый вал на два оборота в нормальном (по часовой стрелке) направлении вращения.
- Выровняйте метки синхронизации. Ослабьте болт натяжителя, чтобы натяжитель мог принять слабину ремня синхронизации. Затяните болт натяжителя. Измерьте натяжение ремня синхронизации с помощью датчика натяжения ремня. Для нового ремня натяжение должно быть 57-84 фунта (26-38 кг).
- Установите переднюю крышку ремня ГРМ. Установите шкив коленчатого вала и затяните в соответствии со спецификациями. Для установки оставшихся компонентов, процедуру демонтажа в обратном порядке.
Как разобрать и осмотр
- Снимите заднюю крышку. Обратите внимание на направление установки шестерни. Отметьте направление установки зубчатого колеса для повторной сборки.
- Проверьте зазор между наружной шестерней и крышкой и между зубьями наружной шестерни и серповидным зазором, внутренний зазор между шестерней и серповидным зазором, наденьте на корпус передней крышки прямую кромку и замерьте люфт торца шестерни между каждой шестерней и прямой кромкой.
- Проверьте клапан сброса давления на свободу перемещения в отверстии и натяжение пружины сброса и свободную длину. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА " таблица. (ref-48880-S22561392212001011500000)
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Боковой зазор | ||
| Клиренс кузова | .0038-.0071 " (.100-.181 мм) | |
| Боковой зазор | .0016-.0037 " (.040-.095 мм) | |
| Пружина предохранительного клапана | ||
| Свободная длина | 1 724" (43,80 мм) | |
| Давление пружины | 8,2 фунта при 1 579 " (3,7 кг при 40,11 мм) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА