2,4 л 4-ЦИЛ-VIN [л]: Прочее Hyundai Sonata II

Расположение клапанов

Левая сторона: Впускные и струйные клапаны.

Правая сторона: Выпускные клапаны.

Сброс давления топлива

Отсоединить разъем жгута топливного насоса с задней стороны топливного бака. Запустить двигатель. После остановки двигателя повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.

Двигатель

Впускной коллектор

Головка блока цилиндров

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Отсоединить разъем топливного насоса на топливном насосе. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока он не застопорится. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снова подсоединить разъем топливного насоса. Слить систему охлаждения.
2. Снять верхнюю крышку переднего ремня ГРМ. Повернуть коленчатый вал в ВМТ такта сжатия на цилиндре № 1 совмещая метку на верхней внутренней крышке с меткой на звездочке распределительного вала. (Рисунок 4) Снять колпачок распределителя. Отметить ротор в положение распределителя. Отметить распределитель в положение головки цилиндров. Снять распределитель.
3. Установить метку сборки на ремне ГРМ в соответствии с меткой ГРМ на звездочке распределительного вала. Снять стопорный болт звездочки распределительного вала. Сдвинуть звездочку распределительного вала (с прикрепленным ремнем) и масляное уплотнение с распределительного вала. НЕ поворачивать коленчатый вал. Убедиться в том, что ремень не выходит из зацепления с коленчатым валом. Снять крышку коромысла. Ослабить стопорные болты коромысла за 2 или 3 прохода. Закрепить фиксаторы (09246-32000).
4. Промаркировать и отсоединить электропроводку, шланги, рычажные механизмы, кабели и кронштейны, мешающие демонтажу головки цилиндров. Отсоединить выхлопную трубу. Ослабить болты головки цилиндров в 2 этапа в правильной последовательности. (Рисунок 2)
5. Отвернуть болты головки цилиндров. Снять головку цилиндров с прикрепленными выпускным и впускным коллекторами. Снять выпускной и впускной коллекторы с головки цилиндров (при необходимости).

Масляное уплотнение передней крышки

См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". (ref-48879-S26733496592001011500000)

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Снять все приводные ремни и шкив коленчатого вала. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку. Снять нижнюю крышку ремня ГРМ и прокладку, отметив длины и места расположения болтов.
2. Снять крышку доступа к болту звездочки коленчатого вала. Снять болт звездочки коленчатого вала и шайбу. Вращая двигатель по часовой стрелке совместить метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой на головке цилиндров. (Рисунок 4) Ослабить регулировочный болт натяжителя переднего ремня ГРМ и переместить натяжитель в сторону водяного насоса.
3. Затянуть болт крепления натяжного устройства. Снять передний ремень ГРМ. Снять звездочку распределительного вала. Снять пробку доступа звездочки масляного насоса с блока цилиндров. Вставить крестообразную отвертку 8 мм для блокировки левого бесшумного вала. (Рисунок 5) Отвернуть гайку звездочки масляного насоса, чтобы снять звездочку.
4. Снять переднюю звездочку коленчатого вала и фланец. Снять задний узел натяжителя ремня ГРМ. Снять задний ремень ГРМ. Снять правую бесшумную звездочку вала с проставкой. Снять заднюю звездочку коленчатого вала с ключом и внутренней крышкой.

Распределительный вал

См. " СБОРКА ВАЛА КОРОМЫСЛА ". (ref-48879-S17970583492001011500000)

Как установить поршни и кольца

Кольца должны быть установлены перед установкой поршня. (Таблица 10)

Схема №12

Войти

Как обслужить коленчатый вал и коренных подшипников

1. Установить верхние коренные подшипники в блок цилиндров. Убедиться, что масляное отверстие выровнено и подшипник правильно посажен. Смазать подшипники моторным маслом. Установить коленчатый вал в блок. Установить крышки коренных подшипников в исходное положение со стрелкой к передней части двигателя.
2. Проверить масляный зазор с помощью метода Plastigage. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. Снять крышки коренных подшипников. Зазор должен быть в соответствии с техническими требованиями. Если масляный зазор превышает технические требования, заменить подшипники или коленчатый вал.
3. Установить крышки подшипников на место и переместить коленчатый вал вперед и назад для выравнивания упорных подшипников. Затянуть болты крышек подшипников в соответствии с техническими требованиями в последовательности крышек № 3, № 2, № 4, № 1 и № 5. Убедиться, что коленчатый вал вращается свободно с установленной крышкой основного подшипника. Проверить люфт конца коленчатого вала. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННЫХ И СТЕРЖНЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНВАЛА ". (ref-48879-S23916021892001011500000)
4. Установить крышки шатунов и подшипники. Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте. Затянуть гайки шатунов в соответствии с техническими требованиями. Убедиться, что шатуны свободно перемещаются на коленчатом валу. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями.

Как обслужить шатунные подшипники

1. Установить сменный подшипник, убедиться, что контрольные метки на колпачке штока и шатуне совмещены, проверить зазор подшипника методом Plastigage.
2. Предварительно смазать все компоненты моторным маслом перед повторной сборкой. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что шатун свободно перемещается на коленчатом валу. Проверить боковой зазор шатуна. (ref-48879-S29532143912001011500000)

Предохранительный клапан

Клапан сброса давления нерегулируемый, расположен в передней крышке на кронштейне масляного фильтра или в нем.

Как обслужить головки цилиндра

Проверить наличие трещин, повреждений и утечек охлаждающей жидкости. Удалить окалину, герметик и нагар. Очистить масляные каналы и продуть сжатым воздухом через каналы, чтобы убедиться, что они не засорены. Проверить канал рециркуляция отработавших газов на предмет засорения. Осмотреть головку цилиндров на предмет коробления на поверхности палубы. Если коробление превышает технические характеристики, снова выполнить облицовку головки цилиндров. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-48879-S39580997872001011500000)

Как обслужить пружины клапанов

Проверить свободную длину пружины клапана, натяжение и установленную высоту. Используя квадрат, проверить перпендикулярность каждой пружины. Заменить, если это не соответствует спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КЛАПАНОВ И ПРУЖИН КЛАПАНА ". Высота установленной пружины измеряется от седла пружины и фиксатора клапана. Установить все пружины клапана с окрашенной областью в сторону коромысла. (ref-48879-S26738549062001011500000)

Как обслужить масляные уплотнения штока клапана

Использовать установщик уплотнения клапана (09222-32100) для установки уплотнения, чтобы обеспечить правильное позиционирование масляного уплотнения.

Как обслужить направляющие клапаны

1. Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям, и проверить зазор штока клапана. Зазор должен быть в пределах технических требований. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ". (ref-48879-S39580997872001011500000)
2. Если зазор превышает пределы обслуживания, направляющая клапана может быть заменена. Снять направляющую клапана. Снять направляющие клапана в направлении верхней части головки цилиндра. Отверстие направляющей клапана головки цилиндра машины в соответствии со спецификацией для направляющей клапана увеличенного размера. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУКОВОДСТВА КЛАПАНА УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА. Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ РУКОВОДСТВА КЛАПАНА УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА 133.518.
3. Запрессуйте новые направляющие в головку цилиндра сверху с помощью установщика направляющих клапанов. Используя установщик направляющих клапанов (09222-32100), установить направляющую клапана на заданную высоту.
4. Направляющие впускного клапана короче по длине, чем направляющие выпускного клапана. НЕ устанавливать направляющую клапана того же диаметра, что и снятые. Проверить направляющий зазор с новым клапаном и проработайте по мере необходимости и проверить контакт седла клапана.

Как обслужить сёдла клапанов

Процедура обслуживания недоступна. Седла клапанов должны быть отшлифованы в случае замены направляющих клапанов.

Как обслужить запорный арматуру

Проверить каждый клапан на предмет наличия посуды, повреждений и деформации головки и штока. Если конец штока имеет раковины или износ, при необходимости выполнить повторную обработку. Это исправление должно быть ограничено до минимума. Выполнить повторную обработку поверхности клапана. Если запас клапана уменьшился до величины, меньшей предела обслуживания, заменить клапан.

Схема №13

Войти

1. С помощью пружинного компрессора (09222-21400) сожмите пружину и снять фиксатор, пружинный фиксатор и пружину клапана. (Рисунок 12) Снять уплотнения штока клапана. Проверить головку и седло струйного клапана на наличие повреждений. ВНИМАНИЕ: Компоненты струйного клапана должны быть собраны в оригинальном корпусе. НЕ смешивайте компоненты струйного клапана.
2. Убедиться, что клапан плавно скользит в корпусе без люфта. Проверить наружный диаметр штока клапана и свободную длину и нагрузку пружины клапана. Если не соответствует спецификации, струйный клапан и корпус должны быть заменены в сборе. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛИРОВКИ СТРУЙНОГО КЛАПАНА ". (ref-48879-S29864062022001011500000)
3. Используя установщик уплотнения штока струйного клапана (09222-21500), установить новое уплотнение струйного клапана в корпус форсунки. Смазать шток струйного клапана маслом. Установить струйный клапан в корпус. Убедиться, что шток струйного клапана плавно скользит в корпусе.
4. С помощью пружинных плоскогубцев сжать пружину. Установить пружину, фиксатор и замок фиксатора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ при монтаже повреждать уплотнение штока клапана с дном фиксатора. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку корпуса струйного клапана и смазать его моторным маслом.

Давление масла

Нормальное давление масла не менее 11 фунт/кв. дюйм (.77 кг/см 2) при бордюре холостого хода с температурой масла 167-126°C (75-90 ° C).