2,4 л 4-ЦИЛ-VIN [л]: Снятие и установка Hyundai Sonata II

Как снять и установить 2,4 л 4-цил-vin [л]: снятия и установки

Как снять 2,4 л 4-цил-vin [л]: снятия и установки

1. Промаркируйте и отсоедините от двигателя топливопроводы и шланги для пара, Слейте систему охлаждения, моторное масло и масло для трансмиссии.
2. Промаркируйте и отсоедините электрические разъемы от датчика кислорода, компрессора переменного тока, генератора переменного тока и реле давления масла. Отсоедините дроссельные кабели. Отсоедините насос усилителя рулевого управления (оставив шланги прикрепленными) и закрепите проволокой вдали от рабочей зоны.
3. Отсоедините компрессор переменного тока (с присоединенными шлангами) и закрепите проволокой в стороне от рабочей зоны. Отсоедините проводку двигателя стартера и кабель спидометра. Отсоедините кабель массы двигателя и электрические разъемы трансакселя. Промаркируйте и отсоедините все вакуумные шланги, мешающие демонтажу двигателя.
4. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от коллектора. Отсоедините нижние шаровые шарниры и штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. Снимите приводные валы с трансоси. Отсоедините линии охлаждения трансоси и трос управления переключением передач. Отсоедините выхлопные трубы и приводной вал.
5. Снимите шланги отопителя. Поддержите двигатель и трансаксель подъемником. Слегка приподнимите двигатель. Снимите болты крепления двигателя. Убедитесь, что все кабели, шланги и электрические жгуты отсоединены от двигателя. Извлеките двигатель и трансаксель из моторного отсека.

Как установить 2,4 л 4-цил-vin [л]: снятия и установки

Для установки, обратные процедуры удаления. Убедитесь, что дроссель, кабели трансмиссия и приводные ремни правильно отрегулированы. Затяните монтажные болты и гайки в соответствии с техническими условиями с весом двигателя на изоляторах. Замените все жидкости и проверьте правильность работы датчиков.

1. Отсоедините разъем топливного насоса на топливном насосе. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока он не застопорится. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снова подсоедините разъем топливного насоса. Слейте систему охлаждения.
2. Промаркируйте и отсоедините всю электропроводку, шланги, кабели и кронштейны, мешающие демонтажу впускного коллектора. Снимите болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров и снимите впускной коллектор.

Для установки, обратной процедуре снятия с использованием новых прокладок.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Промаркируйте и отсоедините всю проводку, шланги, кабели и кронштейны, мешающие демонтажу выпускного коллектора. Снимите тепловой экран выпускного коллектора. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите болты крепления выпускного коллектора к головке цилиндров и снимите выпускной коллектор. Для установки, обратной процедуры демонтажа с помощью новых прокладок.

Установить головку блока цилиндров. Затянуть головку блока цилиндров в надлежащей последовательности. (Рисунок 3) Снять фиксаторы регулятора зазора (09246-32000), соблюдая осторожность, чтобы не допустить выпадения автоматических регуляторов зазора. Затянуть крепежные болты вала коромысла равномерно до 15-19 футов фунтов (20-27 Н.м). Обратная процедура удаления для завершения установки.

Схема №3

Войти

1. Снимите шланги суфлера и воздухоочистителя. Снимите крышку клапана и верхнюю переднюю крышку ремня газораспределения. Поверните коленчатый вал в ВМТ такта сжатия на цилиндре № 1, совместив метку на верхней внутренней крышке с меткой на звездочке распределительного вала. (Рисунок 4) Снимите колпачок распределителя. Отметьте положение ротора-распределителя. Отметьте положение распределителя-головки цилиндра. Снимите распределитель.
2. Установите метку сборки на ремне ГРМ в соответствии с меткой ГРМ на звездочке распределительного вала. Снимите стопорный болт звездочки распределительного вала. Сдвиньте звездочку распределительного вала (с прикрепленным ремнем) и снимите масляное уплотнение с распределительного вала. НЕ поворачивайте коленчатый вал. Убедитесь, что ремень не выходит из зацепления с коленчатым валом.
3. Равномерно ослабьте крепежные болты вала коромысла и снимите вал коромысла, коромысла и пружины в сборе. Используя фиксатор регулятора уровня (09246-32000), предохраните автоматические регуляторы уровня от выпадения. (Рисунок 1) Снимите рычаги коромысла и валы коромысла в сборе. Снимите масляное уплотнение и ведущую шестерню распределителя с распределительного вала. Снимите распределительный вал.

1. Если масляное уплотнение распределительного вала было снято, смажьте передний наружный диаметр распределительного вала, установите масляное уплотнение распределительного вала, смажьте лепестки распределительного вала и шейки подшипников распределительного вала и установите распределительный вал в головку цилиндров.
2. Проверьте люфт конца распределительного вала. Установите узел коромысла на головку цилиндра. Снимите фиксатор регулятора зазора (09246-32000), соблюдая осторожность, чтобы не допустить выпадения автоматических регуляторов зазора. Равномерно затяните крепежные болты вала коромысла до 15-19 футов фунтов (20-27 Н.м). Обратная процедура удаления для завершения установки.

1. Струйные клапаны - это небольшие клапаны, расположенные рядом с впускными клапанами. Снимите узлы вала коромысла. См. " УЗЕЛ ВАЛА КОРОМЫСЛА ". (ref-48879-S17970583492001011500000)
2. Используя гнездо струйного клапана (09222-21300), открутите узел струйного клапана от головки цилиндра. Убедитесь, что гнездо струйного клапана не наклонено по отношению к осевой линии штока клапана. Если гнездо наклонено, шток может быть изогнут, что приведет к неправильной работе струйного клапана.

Смажьте резьбовую часть и посадочную поверхность струйного клапана в сборе. Установите струйный клапан в сборе плотно. Используя гнездо струйного клапана, затяните струйный клапан до 14 футов фунтов (20 Н.м). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте зазор клапана.

Снять ремень ГРМ и шестерни (см. раздел " РЕМНИ ГРМ "). Вытащить вал (и) противовеса из блока цилиндров. Снять передние подшипники с помощью съемника подшипников (09212-32000). Снять задние подшипники с помощью съемника подшипников (09212-32100) с переходником (09212-32300). (Рисунок 8) (ref-48879-S12201872032001011500000)

Схема №4

Войти

С помощью программы для установки подшипников (09212-32200) с направляющей пластиной (0912-32300) установите задние подшипники. С помощью программы для установки подшипников (0912-32200) установите передние подшипники. Убедитесь, что масляное отверстие в подшипнике совмещено с масляным отверстием в блоке цилиндров.

Снимите маховик или пластину привода. Снимите задний корпус главного масляного уплотнения и прокладку с задней части блока цилиндров. Снимите маслоотделитель и масляное уплотнение с корпуса уплотнения.

1. При монтаже уплотняющую кромку смазать маслом. Используя установщик уплотнений (09231-32000), установить уплотнение в корпус уплотнения до тех пор, пока оно не достигнет дна.
2. Установить маслоотделитель в корпус уплотнения с отверстием сепаратора в нижней части корпуса уплотнения, установить корпус уплотнения и прокладку, установить маховик или приводную пластину, затянуть болты в соответствии с техническими условиями, для установки остальных компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа.

Слейте воду из системы охлаждения и отсоедините аккумулятор. Снимите необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снимите приводные ремни. Снимите ремень ГРМ и натяжное устройство. См. " РЕМНИ ГРМ ". Снимите болты крепления насоса. Обратите внимание на длину и расположение болтов. Снимите скобу генератора переменного тока и водяной насос. (ref-48879-S12201872032001011500000)

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа с использованием новой прокладки и уплотнительного кольца. Установите кольцо «О» на трубу хладагента, а затем нанесите воду на кольцо «О». Смазывать уплотнительное кольцо смазкой или маслом ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедитесь, что болты установлены в исходном месте.

Слейте масло из двигателя, отверните болты крепления масляного поддона, при помощи резака прокладок разрежьте прокладку по уплотнительной поверхности блока цилиндров, снимите масляный поддон и прокладку, для установки - обратный процесс снятия.

Снимите ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. " РЕМНИ ГРМ ". Снимите масляный фильтр, реле давления масла, масляный поддон и масляную решётку. Снимите кронштейн масляного фильтра, переднюю крышку и узел масляного насоса. Снимите заглушку, расположенную на передней части передней крышки. (ref-48879-S12201872032001011500000)

Повторная сборка и установка

1. Покройте все компоненты моторным маслом и соберите шестерни в корпусе в исходном месте. Убедитесь, что метки синхронизации на шестернях совмещены. Установите заднюю крышку. Установите переднюю крышку, используя новую прокладку.
2. Установить болты правильной длины в соответствующие положения и затянуть в соответствии с техническими требованиями. (Рисунок 9) Установить переднее уплотнение в переднюю крышку. Установить переднее уплотнение в переднюю крышку. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №5

Войти

Как заменить поршневой палец

Расположение поршень-цилиндр и поршень-шатун должно быть отмечено перед снятием поршня с шатуна. Поршневой палец, вставленный в шатун и поршень, должен требовать усилия 1653-3858 фунтов (749-1749 кг). (Рис. 11) При установке поршневого пальца убедитесь, что метка на поршне и шатуне будет обращена к передней части двигателя при установке в отверстие цилиндра. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ ". (ref-48879-S34325815262001011500000)

Схема №6

Войти