Положение и направление двери багажника
Система PTG будет измерять положение дверь багажника через встроенный датчик Холла внутри двигателя привода шпинделя.
Направление движения дверь багажника будет определяться путем анализа направления двигателя приводного устройства.
Счетчик импульсов датчика Холла (определение положения) активен во время работы на мощности и в ручном режиме.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Блок PTG Блок PTG расположен в задней отделке левой багажной стороны. Привод PTG приводит в действие два привода (шпинделя) путем измерения приводных двигателей. Блок PTG также управляет функциями анти-ловушки путем анализа датчика Холла в анти-пинч-полосе.
- Узел защелки PTG Узел защелки PTG состоит из силового фиксатора (А) и силового замыкающего блока (В). Силовая защелка расположена в нижней части панели двери багажника.
- Шпиндель PTG Шпиндель PTG открывает и закрывает дверь багажника, приводя в действие двигатель.
- Во время включения или выключения питания система PTG должна переключаться в полностью открытое положение, если получен сигнал на отключение. Однако полоски против защемления не будут работать, когда дверь багажника простаивает в полностью закрытом, полностью открытом или остановленном положениях.
- SMK (Smart ключ) Нажмите на откидную дверцу SMK более 0,5 с, чтобы открыть откидную дверцу. Режим работы при разомкнутом питании должен быть реверсирован, когда во время отключения питания поступает дополнительный сигнал открытия/закрытия.
- Промежуточный коммутатор
- Внутренний выключатель дверь багажника
- Зуммер дверь багажника Если невозможно выполнить операцию включения питания по запросу или обнаружено препятствие.
Схема №37
* * - Сигнал первичного коммутатора, принимаемый PTGM по шине CAN (посылаемый SJB)
Процедура открытия PTGM
- Размыкание может быть инициировано после получения сигнала от переключателя пульта водителя, переключателя внешней рукоятки, дистанционного ключа (FOB)
- Защелка будет разблокирована (с помощью SJB) включением двигателя защелки.
- При отпускании защелки защелка затвора выскакивает из ударника.
- Модуль PTG управляет двигателем дверь багажника для открытия дверь багажника.
- Скорость вращения двигателя дверь багажника может быть датчиком Холла, который встроен в двигатель.
- Угол открытия затвора вычисляется путем подсчета входных импульсных сигналов от датчика Холла. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда движение двигателя ограничено, PTGM останавливает движение двигателя дверь багажника из-за обнаружения препятствий.
Схема №38
Процедура закрытия PTGM
- Замыкание может срабатывать после получения сигнала от, консольного (водительского) переключателя, переключателя внешней рукоятки, дистанционного ключа (FOB), внутреннего переключателя
- Модуль PTG управляет двигателем дверь багажника для закрытия дверь багажника
- Угол закрытия затвора вычисляется путем подсчета входных импульсных сигналов от датчика Холла
- Скорость вращения двигателя дверь багажника может быть датчиком Холла, который встроен в двигатель
- Защелка дверь багажника входит в зацепление с ударником, и защелка механически блокируется (Разблокировка защелки --> Замок защелки)
- PTGM останавливает работу двигателя дверь багажника после обнаружения вторичного сигнала защелки дверь багажника
- При обнаружении вторичного сигнала триггера-защелки блок замыкания питания (PCU) начинает операцию замыкания и останавливается после обнаружения сигнала блокировки триггера-защелки.
- После прекращения работы по контракту PCU перематывается до тех пор, пока не будет достигнуто исходное положение PCU.
- Дверь багажника полностью закрыт, а защелка полностью заперта
Схема №39
- Максимальная точка для открытия Над этим положением начало в направлении открытия может заставить дверь багажника переместиться за пределы максимального базового положения и перегрузить механическую систему (шарниры). Поэтому начало операции открытия выше этой точки блокируется. В любом случае дверь багажника перемещается за пределы этой точки, если он был запущен в нижнем положении.
- Изученное механическое конечное положение Это положение механического блока при открытии и считается 100% -ным открытием. Во время первого открытия затвора эта позиция запоминается. После обучения затвор лифтгейта не переместится за пределы Максимальной базовой позиции, которая определяется Изученной механической позицией - Расстоянием безопасности. Все позиции определяются параметрами в ЭБУ или программируются пользователем (Basic Programmed положение)
Программирование макс. открытия ворот (положение гаража)
Параметризация системы
Из-за механических допусков и регулировок при производстве и сборке транспортных средств для обеспечения надлежащей работы подъемной заслонки с силовым приводом требуется калибровка максимального диапазона перемещения.
Максимальный диапазон перемещения дверь багажника представлен количеством импульсов Холла, полученных ЭБУ от датчиков скорости/положения исполнительных механизмов во время перемещения дверь багажника из полностью закрытого положения (закрывающее устройство в полностью запертом положении) в верхнее конечное положение, ограниченное механическими ограничениями (например, верхние ограничители хода, длина шпинделя или тому подобное).
Схема №40
Схема №41
Инициализация системы
Инициализация системы необходима для идентификации закрытого (0-положение) положения дверь багажника.
После перезагрузки при включении батареи должен быть выполнен процесс инициализации, чтобы найти полностью открытое и полностью закрытое положение дверь багажника. После успешной инициализации для закрытого положения дверь багажника и изучения полностью открытого положения дверь багажника может быть обеспечена нормальная операция открытия и закрытия дверь багажника.
- После включения питания проверяется состояние защелки для определения состояния положения дверь багажника механизма.
- Если защелка открыта, предполагается, что дверь багажника открыт и внутренняя подсветка выключателя включена
- Если защелка закрыта, предполагается, что дверь багажника закрыт. Поэтому положение затвора устанавливается на ноль и инициализация завершается.