Применение и идентификация
| Транспортное средство | Применение трансмиссия | Система РЭД | Применение двигателя | |
|---|---|---|---|---|
| Эскорт | Тип-F | EEC | 1.8L последовательный впрыск топлива | |
| Эскорт | Тип-F | РЭД-В | 1.9L последовательный впрыск топлива | |
| Трассирующий снаряд | Тип-F | EEC | 1.8L последовательный впрыск топлива | |
| Трассирующий снаряд | Тип-F | РЭД-В | 1.9L последовательный впрыск топлива | |
ПРИМЕНЕНИЕ трансмиссия
ПримечаниеМеханическое испытание и ремонт трансакселя F4e / 4EAT см. в статье " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - Ф4е / хтагх1 - ТИП-F ". 4EAT (ref-25422)
Устройство и принцип работы F4e / 4EAT электронных средств управлений - рэд-v: обзоров
Входные сигналы от датчиков передаются в модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Модуль может определить, когда подходит время и условия для переключения или применения муфты преобразователя.
На F4e / 4EAT - трансмиссии Type-F 4 электронные соленоиды выполняют эти функции; 3 электромагнита включения / выключения для переключения и один электромагнит включения / отключения для управления сцеплением гидротрансформатора.
МУП имеет встроенный самодиагностический, отказоустойчивый код и дисплей предупреждающего кода для основных входных датчиков и электромагнитных клапанов.
ПримечаниеВ дополнение к кодам неисправностей трансмиссии, коды неисправностей, связанных с двигателем, могут быть выданы во время процедуры QUICK проверка. Эти коды неисправностей относятся к производительности двигателя и должны быть исправлены в первую очередь, поскольку производительность двигателя значительно повлияет на работу трансмиссии. Для получения информации и процедур тестирования кодов неисправностей и компонентов, связанных с двигателем, см. Соответствующую статью " ИСПЫТАНИЯ W / КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Описание F4e / 4EAT электронных средств управлений - рэд-v: обзоров
Следующие процедуры являются функциональными тестами системы EEC-V. Эти основные этапы теста должны выполняться последовательно, чтобы избежать неправильного диагноза
- Визуальная проверка
- Подключение оборудования
- KOEO (ключ On двигатель Off) САМОТЕСТИРОВАНИЕ
- САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER (ключ On двигатель Running)
- Проверка расчетной синхронизации
- Самотестирование непрерывной памяти
Общая идентификация параметров бортовая система диагностики-II (PID)
Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что контрольно-измерительное оборудование правильно прикреплено. Запрограммируйте тестер сканирования, выполнив следующие действия
- Выберите транспортное средство и меню выбора двигателя (опционально).
- Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную тестером сканирования (необязательно).
- Выберите GENERIC бортовая система диагностики-II OPTIONS. Нажмите кнопку CONT, если мониторы не готовы.
- Выберите PID / DATA контроль.
- Включите зажигание или запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню тестера сканирования.
- Выберите pids и нажмите START.
Определение неродовых параметров БД-II (PID)
Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что контрольно-измерительное оборудование правильно прикреплено. Запрограммируйте тестер сканирования, выполнив следующие действия
- Выбор ТС и меню выбора двигателя. (Выпуск 2)
- Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную тестером сканирования.
- Выберите GENERIC бортовая система диагностики-II OPTIONS. Нажмите кнопку CONT, если мониторы не готовы.
- Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
- Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-POWERTRAIN CTRL модуль.
- Выберите РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ.
- Выберите PID DATA контроль и RECORD.
- Включите зажигание или запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню тестера сканирования.
- Выберите pids и нажмите START.
Режим проверки готовности бортовой системы (OSR)
Все тестеры бортовая система диагностики-II должны отображать тест OSR. OSR будет отображать мониторы на транспортном средстве и состояние всех мониторов; завершено или не завершено. Если не завершено, тестер будет отображать, какой монитор не завершен.
Чтобы войти в OSR, поверните выключатель зажигания в положение OFF. Убедитесь, что контрольно-проверочная аппаратура правильно прикреплена. Программа сканирует тестер, используя следующие шаги
- Выберите транспортное средство и меню выбора двигателя (опционально).
- Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную тестером сканирования.
- Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню тестера сканирования.
- Выберите GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS. Нажмите кнопку проверка, если мониторы не завершены.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Выберите ON-BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы)
Ограниченная стратегия эксплуатации аппаратных средств (HLOS)
При наличии ряда отказов системы или датчика и неполучении ИКМ информации, достаточной для работы, он переключится в режим HLOS. ИКM выдаст фиксированные значения, что позволит работать транспортному средству.добычность будет присутствовать, а расшифровка кодов ошибок не будут выдаваться в этом режиме.