Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Pony/Hyundai Pony I (1975-1982)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3,0 л 4V: Прочее
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 3,0 л 4V: Прочее Hyundai Pony I

Механическая часть двигателя 147 иллюстраций ~12 мин чтения

Компрессия двигателя

Если один или несколько цилиндров показывают низкие показания, впрыскивают примерно одну столовую ложку машинного масла поверх поршней в цилиндрах с низкими показаниями. Повторите проверку давления сжатия на этих цилиндрах.

Если два соседних цилиндра показывают низкие давления сжатия, и разбрызгивание масла на каждом поршне не увеличивает компрессию, прокладка головки может протекать между цилиндрами. Из этого условия могут вытекать моторное масло или охлаждающая жидкость в цилиндрах. Используйте диаграмму ограничения давления сжатия при проверке сжатия цилиндров так, чтобы самое низкое показание находилось в пределах 75 процентов от самого высокого показания.

Максимальное давлениеМинимальное давлениеМаксимальное давлениеМинимальное давлениеМаксимальное давлениеМинимальное давлениеМаксимальное давлениеМинимальное давление
924 кПа (134 фунт/кв. дюйм)696 кПа (101 фунт/кв. дюйм)1131 кПа (164 фунт/кв. дюйм)848 кПа (123 фунт/кв. дюйм)1338 кПа (194 фунт/кв. дюйм)1000 кПа (146 фунт/кв. дюйм)1544 кПа (224 фунт/кв. дюйм)1158 кПа (168 фунт/кв. дюйм)
938 кПа (136 фунт/кв. дюйм)703 кПа (102 фунт/кв. дюйм)1145 кПа (166 фунт/кв. дюйм)855 кПа (124 фунт/кв. дюйм)1351 кПа (196 фунт/кв. дюйм)1014 кПа (147 фунт/кв. дюйм)1558 кПа (226 фунт/кв. дюйм)1165 кПа (169 фунт/кв. дюйм)
952 кПа (138 фунт/кв. дюйм)717 кПа (104 фунт/кв. дюйм)1158 кПа (168 фунт/кв. дюйм)869 кПа (126 фунт/кв. дюйм)1365 кПа (198 фунт/кв. дюйм)1020 кПа (148 фунт/кв. дюйм)1572 кПа (228 фунт/кв. дюйм)1179 кПа (171 фунт/кв. дюйм)
965 кПа (140 фунт/кв. дюйм)724 кПа (106 фунт/кв. дюйм)1172 кПа (170 фунт/кв. дюйм)876 кПа (127 фунт/кв. дюйм)1379 кПа (200 фунт/кв. дюйм)1034 кПа (150 фунт/кв. дюйм)1586 кПа (230 фунт/кв. дюйм)1186 кПа (172 фунт/кв. дюйм)
979 кПа (142 фунт/кв. дюйм)738 кПа (107 фунт/кв. дюйм)1186 кПа (172 фунт/кв. дюйм)889 кПа (129 фунт/кв. дюйм)1303 кПа (202 фунт/кв. дюйм)1041 кПа (151 фунт/кв. дюйм)1600 кПа (232 фунт/кв. дюйм)1200 кПа (174 фунт/кв. дюйм)
933 кПа (144 фунт/кв. дюйм)745 кПа (109 фунт/кв. дюйм)1200 кПа (174 фунт/кв. дюйм)903 кПа (131 фунт/кв. дюйм)1407 кПа (204 фунт/кв. дюйм)1055 кПа (153 фунт/кв. дюйм)1055 кПа (153 фунт/кв. дюйм)1207 кПа (175 фунт/кв. дюйм)
1007 кПа (146 фунт/кв. дюйм)758 кПа (110 фунт/кв. дюйм)1214 кПа (176 фунт/кв. дюйм)910 кПа (132 фунт/кв. дюйм)1420 кПа (206 фунт/кв. дюйм)1062 кПа (154 фунт/кв. дюйм)1627 кПа (154 фунт/кв. дюйм)1220 кПа (177 фунт/кв. дюйм)
1020 кПа (148 фунт/кв. дюйм)765 кПа (111 фунт/кв. дюйм)1227 кПа (178 фунт/кв. дюйм)917 кПа (133 фунт/кв. дюйм)1434 кПа (208 фунт/кв. дюйм)1075 кПа (156 фунт/кв. дюйм)1641 кПа (238 фунт/кв. дюйм)1227 кПа (178 фунт/кв. дюйм)
1034 кПа (150 фунт/кв. дюйм)779 кПа (113 фунт/кв. дюйм)1241 кПа (180 фунт/кв. дюйм)931 кПа (135 фунт/кв. дюйм)1448 кПа (210 фунт/кв. дюйм)1083 кПа (157 фунт/кв. дюйм)1655 кПа (240 фунт/кв. дюйм)1241 кПа (180 фунт/кв. дюйм)
1048 кПа (152 фунт/кв. дюйм)786 кПа (114 фунт/кв. дюйм)1255 кПа (182 фунт/кв. дюйм)936 кПа (136 фунт/кв. дюйм)1462 кПа (212 фунт/кв. дюйм)1089 кПа (158 фунт/кв. дюйм)1669 кПа (242 фунт/кв. дюйм)1248 кПа (181 фунт/кв. дюйм)
1062 кПа (154 фунт/кв. дюйм)793 кПа (115 фунт/кв. дюйм)1269 кПа (184 фунт/кв. дюйм)952 кПа (138 фунт/кв. дюйм)1476 кПа (214 фунт/кв. дюйм)1103 кПа (160 фунт/кв. дюйм)1682 кПа (244 фунт/кв. дюйм)1262 кПа (183 фунт/кв. дюйм)
1076 кПа (156 фунт/кв. дюйм)807 кПа (117 фунт/кв. дюйм)1282 кПа (186 фунт/кв. дюйм)965 кПа (140 фунт/кв. дюйм)1489 кПа (216 фунт/кв. дюйм)1117 кПа (162 фунт/кв. дюйм)1696 кПа (246 фунт/кв. дюйм)1269 кПа (184 фунт/кв. дюйм)
1089 кПа (158 фунт/кв. дюйм)814 кПа (118 фунт/кв. дюйм)1296 кПа (188 фунт/кв. дюйм)972 кПа (141 фунт/кв. дюйм)1503 кПа (218 фунт/кв. дюйм)1124 кПа (163 фунт/кв. дюйм)1710 кПа (248 фунт/кв. дюйм)1202 кПа (186 фунт/кв. дюйм)
1103 кПа (160 фунт/кв. дюйм)827 кПа (120 фунт/кв. дюйм)1310 кПа (190 фунт/кв. дюйм)979 кПа (142 фунт/кв. дюйм)1517 кПа (220 фунт/кв. дюйм)1138 кПа (165 фунт/кв. дюйм)1724 кПа (250 фунт/кв. дюйм)1289 кПа (187 фунт/кв. дюйм)
1110 кПа (161 фунт/кв. дюйм)834 кПа (121 фунт/кв. дюйм)1324 кПа (192 фунт/кв. дюйм)993 кПа (144 фунт/кв. дюйм)1631 кПа (222 фунт/кв. дюйм)1145 кПа (166 фунт/кв. дюйм)

Компрессия двигателя

Головка блока цилиндров

Специальные инструменты

Схема №1328

Поршень

Материалы

Схема №1329
Схема №1330
Схема №1331
Схема №1332
Схема №1333
Схема №1334
Схема №1335
Схема №1336
  1. Снимите верхнее компрессионное кольцо.
  2. Снимите второе компрессионное кольцо.
  3. Снимите первое маслосъемное кольцо.
  4. Снимите проставочное кольцо масляного регулятора.
  5. Снимите второе кольцо контроля масла.
  6. Снимите зажимы.
  7. Выньте поршневой палец и шатун из поршня.
  8. Очистите и осмотрите шатун и поршень согласно " ОБЩИМ ПРОЦЕДУРАМ ". (ref-178685-S17002255352005062000000)
Схема №1337
Схема №1338
Схема №1339
Схема №1340
Схема №1341
Схема №1342
Схема №1343
  1. Смажьте поршневой палец и расточку поршня чистым моторным маслом и установите поршневой штифт.
  2. Установите зажимы.
  3. Проверьте зазор между торцами поршневых колец. См. раздел " ПОРШЕНЬ - КОЛЬЦЕВОЙ КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР ". (ref-178685-S37897000152005062000000)
  4. Смажьте поршневые кольца чистым моторным маслом.
  5. Установите первое маслосъемное кольцо.
  6. Установите проставочное кольцо для контроля масла.
  7. Установите второе кольцо контроля масла.
  8. Установите второе компрессионное кольцо. Верх второго компрессионного кольца имеет на себе " 0 ". Расположите эту сторону кольца по направлению к верху поршня.
  9. Установите верхнее компрессионное кольцо. Верхнее компрессионное кольцо можно установить любой стороной вверх.

Специальные инструменты

Схема №1344
Схема №1345
Схема №1346

Материалы

Схема №1347
Схема №1348
Схема №1349
Схема №1350
Схема №1351
Схема №1352
Схема №1353
Схема №1354
Схема №1355
Схема №1356
Схема №1357
Схема №1358
Схема №1359
Схема №1360
Схема №1361
Схема №1362
Схема №1363
Схема №1364
Схема №1365
Схема №1366
Схема №1367
Схема №1368
Схема №1369
Схема №1370
Схема №1371
Схема №1372
Схема №1373
Схема №1374
Схема №1375
Схема №1376
Схема №1377
Схема №1378
Схема №1379
Схема №1380
Схема №1381
Схема №1382
Схема №1383
Схема №1384
Схема №1385
Схема №1386
Схема №1387
Схема №1388
Схема №1389
Схема №1390
Схема №1391
Схема №1392
Схема №1393
Схема №1394
Схема №1395
Схема №1396
Схема №1397
Схема №1398
Схема №1399
Схема №1400
Схема №1401
Схема №1402
Схема №1403
Схема №1404
Схема №1405
Схема №1406
Схема №1407
Схема №1408
Схема №1409
Схема №1410
Схема №1411
Схема №1412
Схема №1413
Схема №1414
Схема №1415
Схема №1416
Схема №1417
Схема №1418
Схема №1419
Схема №1420
  1. Очистите прокладочный материал, грязь и посторонний материал из блока цилиндров. Промойте блок цилиндров подходящим мыльным и водным раствором, и просушите сжатым воздухом.
  2. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала в шпоночную канавку на коленчатом валу.
  3. Выберите коренные подшипники коленчатого вала для каждой шейки коленчатого вала. Прочитайте код на фланце коленчатого вала. Прочитайте код на задней грани блока цилиндров. Первые две цифры после звездочки составляют код для главной № 1 и следующие две цифры для главной № 2. Первые две цифры после второй звездочки составляют код для главной № 3 и последние две цифры для главной № 4.
  4. Используя диаграмму, выберите подшипник для каждой магистрали. Сопоставьте код блока и коленчатого вала с соответствующим ему столбцом или строкой, прочитав поперек строки " коленчатый вал " и вниз по колонке " блок ". Например: Если код блока * 0609 * 0711 *, а код коленвала * 8480 * 8082 *, то в магистрали № 1 должны использоваться подшипники марки 1, как это определено пересечением колонки 06-го блока и строки 84-го коленчатых валов марка 2, 3 должна быть равна 4 и 84-й марке 4.
  5. Установите коренные подшипники в блок цилиндров.
  6. Установите коренные подшипники в нижний блок цилиндров.
  7. Установите упорный подшипник коленчатого вала.
  8. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала.
  9. Нанесите прокладку и герметик на блок цилиндров, как показано на рисунке.
  10. Смажьте моторным маслом коренные и штоковые подшипниковые шейки коленчатого вала.
  11. Расположите коленчатый вал в блоке цилиндров.
  12. Расположите нижний блок цилиндров и установите болты и шпильки. Затяжку болтов и шпилек производите в последовательности, показанной на рисунке в четыре этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали от 1-8 до 25 Нм.этап 2: Подтянуть крепёж от 9-19 до 40 Н · м.
  13. С помощью специального инструмента измерьте люфт конца коленчатого вала.
  14. С помощью специальных инструментов установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  15. Расположите гибкую пластину и установите болты.
  16. Смонтируйте двигатель на подставке для двигателя.
  17. Смажьте расточки цилиндров моторным маслом.
  18. С помощью специального инструмента установите поршневой и шатунный узлы.
  19. Установите крышки шатунов и болты. Затяните болты в два этапа. Этап 1: Затяните до 23 Нм (17 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 43 Нм (32 фунта-футов).
  20. Расположите масляный насос и установите болты в указанной последовательности.
  21. Установите заслонку масляного поддона и наверните гайки. Затяните гайки в два этапа. Этап 1: Затяните до 10 Н · м. Этап 2: Затяните на 45 градусов.
  22. Установите новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и приемную трубку.
  23. Установить экран масляного насоса и подобрать трубку. Расположить экран маслонасоса и взять трубку. Поставить болты. Установить гайку. Затянуть гайку в два этапа. Этап 1: Подтянуть до 10 Н · м.этап 2: Затянуть на 45 градусов.
  24. Расположите маслоотделитель, прокладку и установите болты.
  25. Расположите левую и правую головки цилиндров, прокладки и установите болты. Затяните болты в последовательности, показанной на шести этапах. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 90 Н € м. Ступень 3: Ослабить один полный оборот. Шаг 4: Затягивать до 40 Нм. 5-й этап: затянуть на 90 градусов. 6-я затяжку на 90 град.
  26. Установите болт демпфера коленчатого вала и поверните шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 часов, чтобы найти верхнюю мертвую точку (TDC).
  27. Смажьте моторным маслом толкатели левого и правого распределительных валов.
  28. Установите толкатели распределительного вала левый и правый.
  29. Нанесите моторное масло на левый и правый распределительные валы.
  30. Установить левый и правый распределительные валы. Найдите распределительные валы, как показано на рисунке.
  31. Расположите колпачки правого распределительного вала и установите болты в показанной последовательности.
  32. Расположите колпачки левого распределительного вала и установите болты в указанной последовательности.
  33. Проверьте правильность расположения крышек подшипников распределительного вала.
  34. Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала.
  35. Установите новое масляное уплотнение распределительного вала. Используя специальные инструменты, расположенные над масляным уплотнением, поверните, чтобы установить уплотнение.
  36. С помощью специального инструмента установите шкив привода водяного насоса.
  37. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
  38. Установите звездочки коленчатого вала.
  39. Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
  40. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
  41. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
  42. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,06 дюйма).
  43. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на цепях синхронизации левого и правого. Отметьте любое звено, которое следует использовать как метку синхронизации коленвала. Начиная с отметки синхронизации коленчатым валом, сосчитайте 29 звеньев и пометьте звено как отметку синхронизации звездочки выпускного кулачка. Продолжите отсчет до 42. Пометьте звено в качестве метки синхронизации впускной звездочки.
  44. Расположите цепь газораспределения левого и направляющую и установите болты Совместите метки на цепи газораспределения с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  45. Установите натяжное устройство левой цепи ГРМ и рычаг натяжного устройства, установите рычаг натяжного устройства, расположите натяжное устройство, установите болты.
  46. Установите болт демпфера коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
  47. Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
  48. Расположите цепь ГРМ правой и направляющую цепи и установите болты Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  49. Установите натяжитель цепи ГРМ правого и рычаг натяжителя, установите рычаг натяжителя, расположите натяжитель, установите болты.
  50. Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
  51. Проверьте синхронизацию с помощью следующих шагов. Между метками синхронизации переднего распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между метками синхронизации распределительного вала и коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между метками синхронизации распределительного вала и коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
  52. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
  53. Установите левую и правую свечи зажигания.
  54. Установить импульсное колесо шпоночным способом в паз только штамповкой 30 или 30RFF. Установить колесо с импульсом зажигания.
  55. Установите специальный инструмент для удержания гибкой пластины.
  56. Установите новую прокладку в переднюю крышку.
  57. Нанесите на блок цилиндров точку из прокладки и герметика размером 6 мм (0,24 дюйма) на сопрягаемые поверхности нижнего блока цилиндров и головки цилиндра.
  58. Расположите переднюю крышку и установите болты и шпильки в показанной последовательности.
  59. С помощью специального инструмента установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  60. Нанесите на сопрягаемую поверхность передней крышки с блоком цилиндров точку прокладки и герметика размером 10 мм (0,24 дюйма).
  61. Расположите масляный поддон и прокладку и свободно установите болты и шпильки в указанной последовательности.
  62. Совместите переднюю поверхность поддона картера с задней частью блока цилиндров. Поддон должен быть на 0,00 мм (0,0 дюйма) -0,25 мм (0 009 дюйма) под заподлицо. Сборки, которые находятся в диапазоне от 0,29 (0,01 дюйма) до 0,50 мм (0.019 дюйма), должны быть отформованы с использованием одной или двух золотых прокладок толщиной 0,25 мм. Сборки размером от 0,51 (0,20 дюйма) - 0,75 мм (0 029 дюйма) должны быть зачищены либо через одну, либо через две золотые прокладки.
  63. Затяните болты и шпильки масляного поддона в показанной последовательности.
  64. Установите датчик давления масла.
  65. Установите новое уплотнение на трубку указателя уровня масла.
  66. Установите трубку указателя уровня масла и установите болт.
  67. Установите новый масляный фильтр.
  68. Нанесите прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки демпфера коленчатого вала.
  69. С помощью специального инструмента установите гаситель колебаний коленчатого вала.
  70. Установить шайбу гасителя колебаний коленчатого вала и болт. Затянуть болт в четыре этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот (360 градусов). Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть до 90 Нм.
  71. Установите новые прокладки в крышки клапанов.
  72. На сопрягаемую поверхность блока цилиндров с передней крышкой левой и правой крышек клапанов нанести точку из 8 мм (0,31 дюйма) прокладки и герметика.
  73. Расположите крышку правого клапана и установите болты и шпильки в указанной последовательности.
  74. Расположите крышку левого клапана и установите болты и шпильки в указанной последовательности.
  75. Установите водяной насос. Расположите водяной насос и установите монтажные болты. Затяните болты в два этапа. Шаг 1: Затянуть до 10 Н · м. Этап 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
  76. Подсоедините выходной шланг водяного насоса.
  77. Установите ремень привода водяного насоса. См. " SABLE и TAURUS ". (ref-139103-S33029127392002052400000)
  78. Установите трубку испарительных выбросов (EVAP) и наверните гайки.
  79. Расположите правый выпускной коллектор и прокладку и наверните гайки в указанной последовательности.
  80. Расположите левый выпускной коллектор и прокладку и наверните гайки в указанной последовательности.
  81. Расположите жгут заправки топливом и наверните гайку.
  82. Установите новые прокладки в нижний впускной коллектор.
  83. Расположите нижний впускной коллектор и установите болты в показанной последовательности.
  84. Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки.
  85. Установите катушку зажигания, шпильку и гайки.
  86. Подсоедините провода левой и правой свечи зажигания.
  87. Подсоедините электроразъем левого подогреваемый кислородный датчик.
  88. Прижмите жгут к трубке охлаждающей жидкости.
  89. Подсоедините электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости.
  90. Расположите датчик детонации и установите болт.
  91. Соедините правый конденсатор радиопомех зажигания, электрический разъем катушки зажигания и электрические разъемы подогреваемый кислородный датчик. Зажмите на месте разъемы хтагх1. подогреваемый кислородный датчик
  92. При необходимости установите новые прокладки в верхний впускной коллектор.
  93. Расположите верхний впускной коллектор и установите болты в показанной последовательности.
  94. Подсоедините электрический соединитель электромагнита регулятора вакуума рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  95. Подсоедините принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и испарительный (EVAP) выпускной шланг от верхнего впускного коллектора.
  96. Подсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические соединители клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).
  97. Подсоедините трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) к выпускному коллектору.
  98. Подсоедините электрический соединитель преобразователя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) обратной связи по дифференциальному давлению.
  99. Установите датчик положения коленчатого вала (ЦКП), установите датчик, установите болт, состыкуйте электрический соединитель и хомут на место.
  100. Установите шкив коленчатого вала.
  101. Снимите специальный инструмент.
  102. Подсоедините датчик давления масла.
  103. Подсоедините жгут к шпилькам передней левой крышки крана.
  104. Подсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  105. Установите кронштейн компрессора кондиционера и установите болты. Затяните болты в два этапа. Этап 1: Затяните болты от 1 до 5 до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 2: Затяните болты от 1 до 4 еще на 90 градусов.
  106. Расположите компрессор кондиционера и установите болты.
  107. Подсоедините компрессор ФК, подсоедините электрический соединитель компрессора, подсоедините электрический соединитель датчика давления, подсоедините жгут к кронштейну.
  108. Расположите насос ГУР и установите болты.
  109. Установите генератор, расположите генератор, установите шпильки, установите болт и состыкуйте электрический соединитель.
  110. Установите напорный шланг гидроусилителя руля.
  111. Установите ремень привода приспособления.
Схема №1421
Схема №1422
Схема №1423
Схема №1424
Схема №1425
Схема №1426
Схема №1427
Схема №1428
Схема №1429
Схема №1430
Схема №1431
Схема №1432
Схема №1433
Схема №1434
Схема №1435
Схема №1436
Схема №1437
Схема №1438
Схема №1439
Схема №1440
Схема №1441
Схема №1442
Схема №1443
Схема №1444
Схема №1445
Схема №1446
Схема №1447
Схема №1448
Схема №1449
Схема №1450
Схема №1451
Схема №1452
Схема №1453
Схема №1454
Схема №1455
Схема №1456
Схема №1457
Схема №1458
Схема №1459
Схема №1460
Схема №1461
Схема №1462
Схема №1463
Схема №1464
Схема №1465
Схема №1466
Схема №1467
Схема №1468
Схема №1469
Схема №1470
Схема №1471
Схема №1472
Схема №1473
Схема №1474
  1. С помощью специальных инструментов поддержите двигатель и соберите вместе с трансосью.
  2. Установите болты соединения двигателя с трансосью.
  3. Наверните гайку крепления левого двигателя.
  4. Наверните гайку крепления правого двигателя.
  5. Установите болт кронштейна между двигателем и трансосью.
  6. Подсоедините напорную линию гидроусилителя руля и установите зажимной болт.
  7. Снимите с двигателя специнструмент.
  8. Установите опорную скобу двигателя.
  9. Поместите трубку охлаждающей жидкости в головку и установите крепежный болт трубки охлаждающей жидкости.
  10. Установите нижний монтажный болт трубки охлаждающей жидкости.
  11. С помощью специального инструмента поднимите узел двигателя / трансмиссии в транспортное средство и свободно установите четыре болта подрамника.
  12. Совместите подрамник с кузовом. Вставьте шток 19 мм (0,75 дюйма) в отверстие для центровки рамы переднего левого подрамника относительно кузова. Затяните болт вручную.
  13. Совместите подрамник с кузовом. Установите шток 19 мм (0,75 дюйма) в отверстие для центровки передней правой подрамника относительно кузова. Затяните болт вручную.
  14. Проверьте выравнивание подрамника относительно корпуса в обоих отверстиях выравнивания.
  15. Затяните четыре болта подрамника.
  16. Снимите специальный инструмент.
  17. Установите четыре гайки гидротрансформатора на гибкую пластину.
  18. Установите смотровую крышку гидротрансформатора.
  19. Прикрепите жгут нагревателя блока цилиндров к блоку цилиндров.
  20. Подсоедините электроразъем подогревателя блока цилиндров двигателя.
  21. Подсоедините нижний шланг радиатора и шланг подачи резервуара.
  22. Установите опорный кронштейн радиатора и болты.
  23. Подсоедините магистраль высокого давления кондиционера к конденсатору и наверните гайку.
  24. Подсоедините линию охладителя трансмиссия.
  25. Подсоедините шланги гидроусилителя руля и трансмиссии к охладителю.
  26. Установите Y-образную трубу двойного преобразователя и наверните гайки.
  27. Вверните болты крепления правого выхлопного коллектора к трубопроводу.
  28. Состыкуйте концы правой и левой тяг, наверните контргайку и шплинт.
  29. Наверните гайки правого и левого шарового шарнира.
  30. Наверните гайки концевых звеньев правого и левого ухватов.
  31. Расположите полувал в ступице и установите шайбу и новую гайку.
  32. Расположите трос стартера и наверните гайку.
  33. Установите крышку троса стартера.
  34. Расположите брызговик внутреннего крыла и установите фиксаторы штыревого типа.
  35. Расположите передний брызговик и установите болты и фиксаторы штыревого типа.
  36. Установите левое и правое колеса.
  37. Опустите автомобиль.
  38. Наверните две гайки от левого выпускного коллектора до трубопровода.
  39. Подсоедините шланг жидкости гидроусилителя руля к резервуару.
  40. Подсоедините верхний шланг радиатора.
  41. Расположите кабель массы электродвигателя стартера и установите болт.
  42. Подсоедините шланг баллона для восстановления охлаждающей жидкости.
  43. Наверните гайку кронштейна шланга отопителя.
  44. Подсоедините шланги нагревателя.
  45. Наверните гайку кронштейна шланга отопителя.
  46. Подсоедините муфту блокировки пружины линии кондиционирования воздуха низкого давления к аккумулятору / осушителю. См. раздел " ПРУЖИННАЯ БЛОКИРОВКА МУФТЫ ". (ref-178710-S38808236292005062100000)
  47. Дозарядите систему кондиционирования воздуха (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-178710-S24401265432005062100000)
  48. Подсоедините жгут и затяните болт.
  49. Прижмите трос переключателя к кронштейну и наверните гайку.
  50. Подсоедините электрический разъем датчика дальности до трансакселя.
  51. Подсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические соединители клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).
  52. Подсоедините кабели акселератора и круиз-контроля.
  53. Поместите брызгозащитный экран кабеля акселератора и установите фиксаторы штыревого типа.
  54. Установите крышку воздухоочистителя и зажим на место.
  55. Установите выходную трубку воздухоочистителя, установите трубку, затяните хомуты и подсоедините шланги вентиляции картера.
  56. Подсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  57. Подсоедините шланги системы испарительных выбросов.
  58. Подсоедините электрический разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и затяните болт.
  59. Расположите лямку массы и установите болт.
  60. Установите вентиляционную решетку капота.
  61. Установите зажимной болт рулевого вала.
  62. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  63. Подключите кабель массы батареи.
  64. Заправьте систему охлаждения согласно указаниям раздела ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  65. Заправьте и прокачайте систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-178350-S42156665562005061400000)

Другие статьи — Двигатель - 3,0 л 4V