Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Mistra/Hyundai Mistra I рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система управления ОВКВ - общая информация: Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система управления ОВКВ - общая информация: Диагностика Hyundai Mistra I рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 83 иллюстрации ~23 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверьте озабоченность клиента, эксплуатируя систему климат-контроля для дублирования условия.
  2. Проверьте, чтобы определить, имеет ли место один из следующих механических или электрических факторов: ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Электрическая Ослабленный, отсутствующий или поврежденный приводной ремень компрессора кондиционера Ослабленная или отсоединенная муфта кондиционера Сломанная или связанная дверь/привод Сломанные или негерметичные линии хладагента Засоренный датчик температуры внутри транспортного средства Отсоединенный шланг аспиратора температуры внутри транспортного средства Открытые предохранители Неработающий электродвигатель вентилятора Неработающий компрессор кондиционера Цепь разомкнута/замкнута Отключенная электрическая штуцеры Вентилятор охлаждения не работает.
  3. Поскольку проводятся точные испытания и измерения, обязательно проверьте наличие отсоединенных, незакрепленных или неправильно установленных компонентов, модулей и встроенных электрических соединителей и контактов.
  4. Если при осмотре обнаружатся очевидные опасения, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
  5. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если невозможно ввести выбор транспортного средства, проверьте правильность установки карточки программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания. убедитесь, что напряжение батареи превышает 9V. Если диагностический инструмент по-прежнему не позволяет ввести выбор транспортного средства, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
  6. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных с помощью диагностического средства. Если диагностическое средство отвечает: SCP +, SCP- или UBPS цепи неисправны = ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ / НЕ ОБОРУДОВАНЫ, перейдите в " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики проблем сети. (ref-234508)
  7. Если какие-либо датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или EATC извлечены и имеют отношение к проблеме, перейдите в " ELECTRONIC AUTOMATIC температура управление (EAT) модуль DIAGNOSTICAL TROUBLE CODE (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-234501-S25522424112006061000000)
  8. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-234501-S05665689242006061000000)
  9. Если диагностическое средство не может получить доступ к модулю EATC, перейдите в " диагностический тест E ". (ref-234501-S06990155802006061000000)

Электронный модуль автоматического регулирования температуры - методы диагностики

Электронная система автоматического регулирования температуры должна быть диагностирована путем предварительного извлечения любых расшифровка кода ошибки, если таковые имеются.

  1. Расшифровка кода ошибки по требованию (жесткая ошибка) указывает на наличие ошибки. расшифровка кода ошибки по требованию указывает на неисправность проводки, отсоединенный разъем или отказ компонента.
  2. Один непрерывный (прерывистый) расшифровка кода ошибки (соответствующий расшифровка кода ошибки по требованию отсутствует) указывает на то, что сбой является прерывистым состоянием и может отсутствовать в настоящее время. Непрерывный только расшифровка кода ошибки предполагает плохое подключение проводки, ослабленный вывод или клемму или прерывистый отказ компонента.

Расшифровка кода ошибки по требованию (жесткий сбой) или непрерывный (прерывистый сбой) могут быть извлечены с помощью диагностического инструмента. При использовании диагностического средства следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации диагностического средства.

Для извлечения и / или очистки непрерывных Дтк выполните процедуру Электронный Автоматический Контроль Температуры - Извлекайте Непрерывные Дтк. Всегда выполняйте Электронный Автоматический Контроль Температуры Модуль по требованию Самотестирования перед извлечением непрерывных Дтк.

Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к " SYMPTOM CHART " для соответствующего диагностического действия. (ref-234501-S05665689242006061000000)

Самотестирование по требованию электронного модуля автоматического регулирования температуры

Модуль EATC для самотестирования по требованию извлекает только данные по требованию (жесткая неисправность), он не извлекает непрерывные данные коды неисправностей. Непрерывные данные коды неисправностей могут быть очищены при выходе из модуля EATC для самотестирования по требованию. Обязательно извлекайте непрерывные данные коды неисправностей, выполняя процедуру Электронный модуль автоматического регулирования температуры - Извлекайте непрерывные данные коды неисправностей, прежде чем очищать любые непрерывные данные коды неисправностей.

  1. Модуль EATC по запросу самопроверки не будет обнаруживать проблемы, связанные с сообщениями канала передачи данных, такими как сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя или скорости транспортного средства. Диагностический инструмент должен использоваться для выявления этих проблем.
  2. Самотестирование по требованию модуля EATC обнаружит проблемы в функциях управления системой и отобразит по запросу (жесткая неисправность) коды неисправностей для проблем, которые присутствуют во время самотестирования. Температура внутри транспортного средства должна быть между 4 ° C -38 ° C. При выполнении самопроверки 4°C - 38°C. Если температуры не находятся в указанных диапазонах, могут отображаться ложные коды неисправностей.
  3. Самотестирование может быть инициировано после циклического переключения переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Нормальная работа системы климат-контроля прекращается при активации самотестирования.
  4. Чтобы начать самотестирование, нажмите одновременно кнопки OFF (выкл) и DEFROST (размораживание) и отпустите их, а затем в течение двух секунд нажмите кнопку AUTO (авто). На дисплее будет мигать значок воздуходувки в течение 20 секунд, после чего все вакуумные флуоресцентные сегменты будут отображаться, если нет коды неисправностей по требованию. Если коды неисправностей присутствуют, модуль EATC будет отображать " 00 ", а затем - коды неисправностей по требованию. Запишите все отображаемые коды неисправностей.
  5. Если во время самотестирования появятся какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните диагностическую процедуру. Обратитесь к " ЭЛЕКТРОННОМУ АВТОМАТИЧЕСКОМУ МОДУЛЮ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " и следуйте ДЕЙСТВИЮ для каждого указанного расшифровка кода ошибки. (ref-234501-S13583308232006061000000)
  6. Если условие существует, но во время самотестирования не появляется коды неисправностей, перейдите к условию " SYMPTOM CHART ": Система EATC находится в нерабочем, прерывистом или неправильном режиме работы. (ref-234501-S05665689242006061000000)
  7. Чтобы выйти из самопроверки и сохранить все расшифровка кода ошибки, нажмите любую кнопку, кроме DEFROST. Модуль ЕАТС завершит самотестирование и сохранит все расшифровка кода ошибки.
  8. Чтобы выйти из самопроверки и очистить все расшифровка кода ошибки, нажмите кнопку DEFROST. Модуль EATC выйдет из самопроверки и все расшифровка кода ошибки будут очищены.
  9. Всегда завершайте самотестирование перед выключением питания системы (система выключена). После завершения самотестирования выключатель зажигания должен оставаться включенным в течение не менее 30 секунд, чтобы позволить приводам дверей автоматически выполнить повторную калибровку.
  10. Непрерывные расшифровка кода ошибки будут удалены после 80 циклов включения выключателя зажигания после возникновения периодической неисправности.

Индекс расшифровки кодов ошибок модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC)

ПримечаниеВсе расшифровка кода ошибки могут быть извлечены как сбой по требованию (жесткий сбой) или непрерывный сбой (прерывистый сбой). В случае непрерывной (периодической) неисправности в дополнение к расшифровка кода ошибки будет отображаться символ градусов Цельсия (° C).

DTCОтображается EATC расшифровка кода ошибкиОписаниеДействие, которое необходимо предпринять
B12009200Застрявшая кнопкаКнопка удерживается слишком долго может установить расшифровка кода ошибки. Попробуйте очистить кнопки. Если код возвращается, установите новый модуль EATC. СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-234543)
B12519251Обрыв цепи датчика температуры автомобиляПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-234501-S07163592882006061000000)
B12531253Замыкание цепи датчика температуры автомобиля на массуПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-234501-S07163592882006061000000)
B27952795Короткое замыкание цепи датчика солнечного излучения левого кондиционер на массуПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-234501-S25175389702006061000000)
B27962796Обрыв цепи датчика солнечного излучения левого кондиционерПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-234501-S25175389702006061000000)
B24272427Короткое замыкание цепи датчика солнечного излучения правого кондиционер на массуПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-234501-S25175389702006061000000)
B24262426Обрыв цепи датчика солнечного излучения правого кондиционерПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-234501-S25175389702006061000000)
B12421242Короткое замыкание / отказ дверцы воздухозаборникаПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-234501-S30014967562006061000000)
B22662266Отказ или короткое замыкание створки смесителя LhПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧН. J ". (ref-234501-S01416804902006061000000)
B22672267Отказ или короткое замыкание створки смесителя RhПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧН. J ". (ref-234501-S01416804902006061000000)
B12631263Перекрытие / размораживание / короткое замыкание дверцы панели / отказПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-234501-S18069379122006061000000)
B13421342Неисправен модуль EATCУСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-234543)
B24772477Ошибка конфигурации модуля EATCУСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-234543)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ.

Индекс расшифровки кодов ошибок интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)

DTCОписаниеДействие, которое необходимо предпринять
C1779(Только для одной зоны EMTC) Короткое замыкание цепи сигнала запроса воздуходувки на массуПЕРЕХОДИ в " диагностический тест L ". (ref-234501-S36638051312006061000000)
B2175(Только для однозонного EMTC) короткое замыкание цепи сигнала запроса A / C на массуПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ". (ref-234501-S10137456382006061000000)
B2513Короткое замыкание цепи реле двигателя вентилятора на массуEMTC и воздуходувка находятся в нерабочем состоянии, ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест K ". Работает EMTS и нагнетатель, ИДИТЕ ИТД к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ L ".EATC и нагнетательная установка не работают, ПЕРЕЙДИТЕ К " ПИНПОЙНТДУ N ". (ref-234501-S12184981362006061000000)(ref-234501-S36638051312006061000000)(ref-234501-S33053742722006061000000)(ref-234501-S33771826612006061000000)
B2514Цепь реле двигателя воздуходувки разомкнута / замыкается на напряжениеEMTC, GO (ЭМТК) в " диагностический тест K ".EATC (ЕАТС), GOUT (ПЕРЕЙТИ В " ТОЧЕЧНЫЙ КОНТРОЛЬ М ". (ref-234501-S12184981362006061000000)(ref-234501-S33053742722006061000000)
B2543Короткое замыкание на массу вспомогательной цепи управления / приводаЕсли это влияет на вспомогательный вентилятор, температуру и режим работы, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест O ". Если влияние оказывает только температура, переходите к " контакт POINT управление Q ".если воздействие оказывается только на режим, то ПЕРЕХОДИТЕ к пункту " p (ref-234501-S29393363672006061000000)(ref-234501-S37885446582006061000000)(ref-234501-S22148587142006061000000)
B2544Короткое замыкание на напряжение вспомогательной цепи управления / приводаПри наличии влияния на вспомогательный вентилятор, температуру и режим перейдите к " диагностический тест P ". Если влияние оказывает только температура, то переходите к " FIN POINT управление Q ", а в случае воздействия только на режим - к " NIPТОП проверка R ". (ref-234501-S25397953522006061000000)(ref-234501-S37885446582006061000000)(ref-234501-S22148587142006061000000)
B2559Замыкание цепи реле двигателя вспомогательного вентилятора на напряжениеПЕРЕХОДИ в " диагностический тест O ". (ref-234501-S29393363672006061000000)
B2688Цепь реле двигателя вспомогательного вентилятора разомкнута / замкнута на массуЕсли двигатель вспомогательной воздуходувки не работает, ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест O ". Если электродвигатель вспомогательной воздувки работает, то ПЕРЕХОДИ к ПИНПОИНТ проверка P (ref-234501-S25397953522006061000000)
B2561Короткое замыкание на напряжение цепи реле 1 частоты вращения двигателя вспомогательного вентилятораПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-234501-S25397953522006061000000)
B2562Реле 1 скорости двигателя вспомогательного вентилятора разомкнуто / замыкается на массуПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-234501-S25397953522006061000000)
B2563Короткое замыкание на напряжение реле 2 частоты вращения двигателя вспомогательного вентилятораПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-234501-S25397953522006061000000)
B2564Реле скорости двигателя вспомогательного вентилятора 2 цепь разомкнута / замыкается на массуПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-234501-S25397953522006061000000)
B2916Замыкание цепей двигателя вспомогательной дверцы смесителяПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест Q ". (ref-234501-S37885446582006061000000)
B2917Цепь двигателя двери вспомогательного режима закороченаПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ Р ". (ref-234501-S22148587142006061000000)
B2919Короткое замыкание входной цепи частоты вращения двигателя вспомогательного вентилятора на напряжениеПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-234501-S25397953522006061000000)
B2920Цепь обратной связи двери вспомогательного режима разомкнута / закороченаПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ Р ". (ref-234501-S22148587142006061000000)
B2921Цепь обратной связи дверцы вспомогательного смесителя разомкнута / закороченаПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест Q ". (ref-234501-S37885446582006061000000)

ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с модулем электронного автоматического регулирования температуры (EATC)Короткое замыкание / размыкание цепи. Коммуникационная сеть модуля ЕАТС.ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-234501-S06990155802006061000000)
Система ЕАТС находится в нерабочем, периодическом или неправильном состоянииЦепь коротка / разомкнута. Входной датчик (ы) / неустойчивые входные сигналы. Автоматический температурный контроль шланга аспиратора и локтя.ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-234501-S33645971382006061000000)
Неправильное/неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстийКороткое замыкание / размыкание цепи. Привод двери. Режим обвязки или застревания двери. Модуль EMTC или модуль EATC Рычаг привода двери не соединен с кривошипом двери.ПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-234501-S18069379122006061000000)
Недостаточное, неустойчивое или отсутствие нагреваНизкий уровень охлаждающей жидкости двигателя. Перегрев двигателя. Закупорка или частичная закупорка сердечника нагревателя. Дверь температурной смеси обвязана или застряла. Привод двери для смешивания температуры. Шланг нагревателя перекручен или обвязан.ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-234501-S12183051042006061000000)
Кондиционер не работает/работает неправильноРазмыкание предохранителя. Цепь коротка / разомкнута. Система кондиционирования воздуха разряжена / низкий заряд. Преобразователь давления кондиционера. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Модуль EATC. Блок EMTC. Переключатель цикличности кондиционера, воздушный зазор компрессора кондиционера и реле сцепления кондиционераПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-234501-S10243299652006061000000)
Кондиционер всегда включенЦепь коротка / разомкнута. Модуль EATC. EMTC модуль. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Воздушный зазор сцепления компрессора кондиционера воздуха. Реле сцепления кондиционера.ПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ". (ref-234501-S10137456382006061000000)
Регулятор температуры не работает/работает неправильноЦепь разомкнута / закорочена. Модуль EATC. Дверь смешения температуры. Привод двери смешения температуры, рычаг привода двери не соединен с кривошипом двери.ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧН. J ". (ref-234501-S01416804902006061000000)
Двигатель воздуходувки не работает - EMTCПредохранитель. Цепь разомкнута / закорочена. Выключатель двигателя вентилятора переменного тока. Реле двигателя воздуходувки. Двигатель вентилятора переменного света. Модуль EMTC. Sjb.ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ К ". (ref-234501-S12184981362006061000000)
Двигатель воздуходувки работает неправильно - EMTCЦепь закорочена. Резистор электродвигателя вентилятора переменного тока. Выключатель двигателя вентилятора кондиционирования воздуха.ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест L ". (ref-234501-S36638051312006061000000)
Двигатель воздуходувки не работает - EATCЦепь коротка / разомкнута. Реле двигателя воздуходувки. Электродвигатель вентилятора переменного тока. Модуль EATC. Sjb. Управление скоростью электродвигателя вентилятора переменного света.ПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ М ". (ref-234501-S33053742722006061000000)
Двигатель воздуходувки работает неправильно - EATCЦепь замкнута/разомкнута. Управление скоростью двигателя вентилятора кондиционирования воздуха. Модуль ЕАТС. Управление скоростью двигателя вентилятора кондиционирования воздуха.ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест N ". (ref-234501-S33771826612006061000000)
Двигатель вспомогательной воздуходувки не работаетПредохранитель. Цепь замкнута/разомкнута. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора. Электродвигатель вспомогательной воздуходувки.ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест O ". (ref-234501-S29393363672006061000000)
Двигатель вспомогательного вентилятора работает неправильноПредохранитель. Цепь коротка / разомкнута. Реле двигателя вспомогательного вентилятора. Устройство реле скорости двигателя вспомогательного воздуходувки 1. РЕЛЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВОЗДУХОДУВКИ 2. Управление задним вспомогательным вентилятором. Резистор двигателя вспомогательного нагнетателя.ПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ P ПО ТОЧКАМ ". (ref-234501-S25397953522006061000000)
Вспомогательный регулятор температуры не работает/работает неправильноПредохранитель. Цепь короткая / открытая. Sjb. Вспомогательный привод двери смеси. Вспомогательная дверь смеси.ПЕРЕХОДИМ в " диагностический тест Q ". (ref-234501-S37885446582006061000000)
Не работает/работает неправильно только вспомогательная панель/напольное управлениеПредохранитель. Цепь коротка / разомкнута. Sjb. Привод двери вспомогательного режима. Дверь вспомогательного режимаПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ Р ". (ref-234501-S22148587142006061000000)
Вспомогательная система управления температурой и панелью / полом не работает или работает неправильноПредохранитель. Цепь короткая / разомкнутая. Заднее вспомогательное управление. Sjb.ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест S ". (ref-234501-S14967909992006061000000)
Недостаточное охлаждение кондиционера (кондиционер)Низкий уровень хладагента. Температура смешивания двери привода.ПРОВЕДИТЕ испытания системы хладагента. Если в порядке, перейдите к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ J ". (ref-234501-S01416804902006061000000)
Шумы вспомогательного кондиционера воздуха (A / C) - гудение клапана теплового расширения (Txv) / шум свистка продолжительностью от 0,5 до 1,5 секунд (основная система в режиме MAX A \ C и электродвигатель вспомогательной воздуходувки выключен)Низкий заряд хладагентаВАКУУМИРОВАТЬ и ПЕРЕЗАРЯДИТЬ для правильной спецификации. СМ. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (A / C) ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-234501-S01360310752006061000000)
Шумы вспомогательного кондиционера (A / C) - шум хута / свистка испарителя, который длится от 3 до 5 секунд.Низкий заряд хладагентаВАКУУМИРОВАТЬ и ПЕРЕЗАРЯДИТЬ для правильной спецификации. СМ. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (A / C) ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-234501-S01360310752006061000000)
Шумы вспомогательного кондиционера (A / C) - шум теплового расширительного клапана (Txv)Низкий заряд хладагентаВАКУУМИРОВАТЬ и ПЕРЕЗАРЯДИТЬ для правильной спецификации. СМ. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (A / C) ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-234501-S01360310752006061000000)
Двойной регулятор температуры не работает/работает неправильноПовреждение дверцы / привода для смешивания температуры / связывание модуля EMTC / EATC Низкий заряд хладагента A / CУБЕДИТЕСЬ, что давление в системе кондиционирования воздуха выше 290 к Па (42 фунта / кв. дюйм). Если давление ниже 290 КП а (42 фунтов / кв.дюйм), ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ФЛУОРЕСЦЕНТНОГО КРАСИТЕЛЯ ". ПРОВЕРЬТЕ температурные смесительные дверцы / приводы на предмет состояния привязки или поломки. При отсутствии условий УСТАНОВИТЕ новый модуль EMTC / EATC. (ref-234501-S30633995452006061000000)
Контрольная точка температуры не повторяется после выключения выключателя зажиганияОткрытый предохранитель. Цепь замкнута/разомкнута. Модуль ЕАТС.Проверьте цепь 1001 (Wh / Ye) на короткое замыкание или открытие и отремонтируйте по мере необходимости. Если OK, установите новый модуль EATC.
Дисплей температуры не будет переключаться между градусами Цельсия и ФаренгейтаМодуль КСЭИС.Если комбинация приборов не переключается с английского языка на метрический, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ГРУППА ПРИБОРОВ ". Если только модуль EATC не переключает между английским языком и метрическим, УСТАНОВИТЕ новый модуль ЕАТС. (ref-234512)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79

Контрольная точка H: кондиционер (A / C) не работает / работает неправильно

ПримечаниеПеред выполнением следующего теста выполните диагностику всех расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

ПримечаниеПеред проведением следующего испытания убедитесь, что давление в системе кондиционирования воздуха выше 290 к Па (42 фунта / кв. дюйм). Если давление ниже 290 КП а (42 фунтов / кв.дюйм), обратитесь к разделу " Обнаружение утечки флуоресцентного красителя ". (ref-234501-S30633995452006061000000)

Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. H1 проверить A / C REQUEST PID с А / С OFF модуль in ON положение. При работающем двигателе нажмите кнопку ручного отключения на модуле EATC или выберите выключенное положение на модуле EMTC. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A \ C ЗАПРОС ПИД. Не требуется ли для нормальной работы ПКМ ВВОД по ЗАПРОСУ Эцп?
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ PID РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C С ВЫКЛЮЧЕННЫМ А / С Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЕ ПИД. Считывает ли ПИН-Т реле сцепления ИКМ? Да: См " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " Нет: ПЕРЕЙТИ к Н3. (ref-229953)
  3. H3 ПРОВЕРЬТЕ PID ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ A / C ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ Входа в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) А / С выключатель ПИД. Нажмите кнопки ручного управления Панель (ПАНЕЛЬ) и A.c на модуле EATC или выберите MAX A.c. на модуле EMTC. Не будет ли установлен переключатель ПТС? Нет Для установки новой системы тестирования на EEM4?
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ A / C ЗАПРОС PID С ВКЛЮЧЕННЫМ А / С Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A \ C REQUEST ПИД. Нажмите кнопки ручного переопределения Панель и A C на модуле EATC или выберите MAX A C в модуле EMTC.входит ли новый PCB запрос PID5 для чтения да?
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ PID РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА С ВКЛЮЧЕННЫМ КОНДИЦИОНЕРОМ Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A / C CLUTCH реле ПИД. Считывает ли ИКМ А / С CONFLICTION РЕЛЕЙНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ? Да: GO to H10. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к Н7.
  6. H6 проверить цепь 1397 (Gy / Wh) FOR AN LESS обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: EATC модуль C228a или EMTC модуль. Отключите: Sjb C2380b. Измерьте сопротивление между модулем EATTС и модулем C2094a-3, схема 1397
  7. H7 проверить A / C CYCLING выключатель напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: А / С Cycling выключатель C130. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между выключателем переменного тока C130-1, цепью 298 (Vt / Og) и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: GO to H8. Нет: REPAIR circuce 298 для работы при Разомк
  8. H8 проверить A / C CYCLING выключатель Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя циклов А / С. Является ли сопротивление менее 21 Ом? Да: перейти к Н9. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель циклов Ац. Проверьте систему на нормальную работу.
  9. H9 проверить цепь 347 (Bk / Ye) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. Measure the resistance between A / C cycling выключатель C130-4, цепь 347 [Bk-] и блок управления силовым агрегатом- 175-41, Circuint 347 { Bк / Y }).являет Сопротивление менее 5 ОМ в нормальном режиме работы? Да: Установить новую систему для нормального функционирования при работе
  10. H10 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КАТУШКЕ ОБМОТКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Ключ в выключенном положении. Отключите: А / С Обмотку поля сцепления компрессора xtangx1. Ключ во ВКЛЮЧЕННОМ положении. Измерьте напряжение между катушкой обмотки возбуждения сцепления компрессора переменного тока хтагх2-2, цепью 883 (Pk / Lb) и землей. Есть напряжение выше 10 вольт? Да: Перейти Х3 к АГ4. C100 C100 H11 H12
  11. H11 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С Ключ в положении ВЫКЛ. Замерить сопротивление между катушкой поля сцепления компрессора A / C хтагх1-1, цепью 1205 (БК) и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К хт АГХ2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 1205 [БК] для разомкнутой. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. C100 H14
  12. H12 проверить цепь 931 (Og) Ключ в выключенном положении. Отключить: Реле сцепления А / С. Ключ во включенном положении.измерить напряжение между контактом гнезда реле управления A / C 30, цепью 931 [Ог] и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? Да: GO до хтагх1. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 931 { Оу) на обрыв испытания системы для нормальной работы. H13
  13. H13 проверить цепь 883 (Pk / Lb) Измерьте сопротивление между контактом 87 гнезда реле управления A / C, цепь 883- (РК / Лб) и катушкой возбуждения сцепления компрессора А / С хтагх1-2, цепь 873-? Да: Идите в xtx2 Нет: РЕМОНТНУЮ схему 883 для работы на обрыв. C100 H15
  14. H14 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Измерьте воздушный зазор в трех равноудаленных местах между ступицей сцепления и шкивом сцепления компрессора кондиционера. Является ли воздушный зазор сцепления кондиционера больше, чем 0 030 дюйма (0,75 мм)? Да: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ зазор сцепления компрессора кондиционирования воздуха. СМ. " РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА А / С ".испытайте систему на предмет нормальной работы. (ref-234501-S15511335562006061000000)
  15. H15 проверить цепь 391 (Rd / Ye) Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хтагх1. Ключ во включенном положении Измерить напряжение между контактом розетки реле управления А / С 85, цепь 391 [РД / Е] и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO в H16. Нет: REPAIR цепь 391 { Рд / Э] на обрыв тестировать систему для нормальной работы. C175
  16. H16 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД WAC ОТ КЛЮЧА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) В положении ON. При работающем двигателе измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле управления A / C, цепь 331 (Pk / Ye) и контактом 86, цепь 391 (Rd / Y).является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле управления А / С. Испытайте систему на нормальную работу. Нет: переходите к xtax1. H17
  17. H17 проверить цепь 331 (Pk / Ye) Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хтагх1. Измерить сопротивление между контактом 86 гнезда реле управления А / С, цепь 331, (Рк / Йе) и цепью 331 РСМ C175-69, (РК / йе).является ли сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новую систему тестирования РСЕ на обрыв для нормальной работы Рэ. C175

Точечное испытание J: расшифровка кода ошибки B2266 или B2267: температурная смесь двери открыта / короткое замыкание на массу / контроль температуры не работает / работает неправильно

ПримечаниеПеред проведением следующего испытания убедитесь, что давление в системе кондиционирования воздуха выше 290 к Па (42 фунта / кв. дюйм). Если давление ниже 290 КП а (42 фунтов / кв.дюйм), обратитесь к разделу " Обнаружение утечки флуоресцентного красителя ". (ref-234501-S30633995452006061000000)

Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Ключ в положении ON (ВКЛ).проверьте температуру выпуска воздуха полностью COOL и полностью WARM. Правильная ли температура выпуска воздуха? Да: система работает нормально. Нет: Для систем электронного автоматического регулирования температуры (EATC): расшифровка кода ошибки B2266 или B2267, GO к J2. Для EMTC системы: Если не работает управление температурой Lh.
  2. J2 проверить THE FEEDBACK POTIOMETER TOTAL RESISTANCE Disconnect: EAT000 модуль C228a или EMTC Modulum C294a. Go: For расшифровка кода ошибки B2266 or Lh температура Blend дверь Actuator, Rh. C2092 B2267 C2091
  3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР НИЗКОЕ БОКОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между модулем EATC 917 C228a-500 или модулем EMTC C294a-22, цепью 438 (Rd / Wh) и следующим: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или lh, модуля EAT C C28a-18 или модуля EMEC DYE 2294а-18, цепь 437 B2267
  4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между 9XATC модулем 228a-500 или EMTC модулем C294a-21, цепь 436 (Rd / LG) и следующее: Для расшифровка кода ошибки B2266 или Lh смесительный дверной привод, Eat C модуль C228а-18 или ЕМС модуля C284a-18. B2267 J11 J10
  5. J5 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 436 (Rd / LG) ДЛЯ ОТКРЫТОЙ СХЕМЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ: Для расшифровка кода ошибки B2266, Lh смеси Привод двери Сопротивление привода C2091? Отключение: для DTS xтагх2, Rh, Blend дверь Actuator xtag 3. Измерение сопротивления между модулем EATC C228a-21 или модулем EMTC C294a-21 B2267 C2092 B2266 C2091 B2267 C2092
  6. J6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПРИВОДА 438 (Rd / Wh) ДЛЯ AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем EATC C228-a-22 или EMTC модуль C294а-22, цепь 438. B2266 C2091 B2267 C2092
  7. J7 проверить цепь 438 (Rd / Wh) И ЦЕПИ 436 (R / LG) вместе ДЛЯ A короткое замыкание 21отключить: Для расшифровка кода ошибки B2267, LCH Blend дверь Activator хтагх1. Отключить: ДТС xтагс2, Рх смесительный привод двери xtax3. Измерить 96 сопротивление между EATC модулем C228a-21 или эмк B2266 C2091 C2092
  8. J8 проверить цепь 435 (Ye / Lb) или цепи Rh 437 (Eu / LG) для управления дверью, Xty-цепь для управления коробкой передач 425 (Xt). B2266 C2091 B2267 C2092 B2266 C2091 B2267 C2092
  9. J9 проверить цепь 438 (Rd / Wh) для цепи нормальной двери Xrdt-435 (Ye / Lb).для ля цепи нормальной дверцы Xtr + 417. Для цепи нормальной крышки XND + 415, для цепи управления дверью C2091. B2266 B2267 C2092 B2266 B2267
  10. J10 проверить цепь 436 (Rd / LG) для цепи управления дверью 437, Xoht-цепь управления дверцей 435 (Ye / Lb).для цепи управления коробкой передач 417. B2266 C2091 B2267 C2092 C228 B2266 B2267
  11. J11 проверить цепь 417 (Rd / LG), 437 (Ye / Lg), или 435 (Y / l B) для A короткое замыкание TO масса Disconnect: для расшифровка кода ошибки B2266, Lh Blend Actuator 2. C2091 B2267 C2092 B2266 C228 B2267 J12
  12. J12 проверить цепь 438 (Rd / Wh), 437 (Ye / LG) ДА ИЛИ 435 (Y / Lb) ДЛЯ ПРИВОДА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО ПИТАНИЯ Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и следующим: EATC модуль C228a-22 или EMTC Модуль C294a-22, цепь 438 B2266 B2267 J13
  13. J13 КОНТРОЛЬ ПРИВОДА ДВЕРИ УПРАВЛЕНИЕ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 2шт. + 4шт вентиля с электроприводом 9XATC + 8шт с приводом от электродвигателя EACM-1 или EMTC -модуль C228a-7, контур 1203 (Bk / Lb) и: для расшифровка кода ошибки B2266 или Lh сочленения привода дверей, модуль C248a-7 B2267 B2266 B2267 J14 J15
  14. J14 УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРЬЮ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.М одуль УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ 2шт. 4шт-4 или модуль УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНЫМ РЫЧАГОМ 3штк ормод УПРАВЛЕНИЯ 4шт (RXATC) -6шт УПРАВЛЕНИЯ, 4шток переключения между модулем управления ПОВОРОТНЫЙ / 26 или EMTC модуль C294a, 1001 (Wh / Y) и: для расшифровка кода ошибки + 1 (Vx 1 (X/ 1) 1 B2266 B2267 B2266 B2267 J15
  15. J15 ПРОВЕРЬТЕ цепь смесителя 2lgx6 ПРИВОДА ЦЕПИ СМЕСИТЕЛЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ 6x4 (Rcx + 4xc), цепь Смеситель привода для управления заслонкой для управления клапанами для управления ЩАВС3, Rh для управления коробкой передач для управления дверцей для управления задвижками для управления выключателлитами для управления системой управления заслонок для управления приводом для управления ШИБВХ-6хс 8-7 B2266 C2091 B2267 C2092 B2266 C2091 B2267 C2092 B2266 C2091 B2267 C2092 J16
  16. J16 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ С ПРИВОДОМ ОТ 4шт ДО 6штк, 2шт Вм для цепи управления ДВИГАТЕЛЕМ от 4шт до 6шт. Измерьте сопротивление между землей и: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или Lh, EATC модуля C228а-7 или EMTC Модуль C294 / 7, цепь 246 (Vt). B2267 B2266 C2267 J17
  17. J17 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПРИВОДА ДЛЯ ЦЕПИ 24-КРАТНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ. Измерьте напряжение между землей и: Для привода двери расшифровка кода ошибки B2266 или Lh, EATC модуль C228a-7 или EMTC Modules C294а-7, цепь 246 (Vt). C2267 C228 B2266 C2267 J18
  18. J18 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПРИВОДА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДЛЯ короткое замыкание TOGETHER ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: для расшифровка кода ошибки B2266 или Lh blend дверной привод. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-6 или модулем EMTC C220 а-6, цепью 245 (Bn / LG) и модулем ЕАТС 228-7 или EMT C2267

Контрольное испытание Q: вспомогательный регулятор температуры не работает / работает неправильно

ПримечаниеЕсли состояние присутствует только при использовании передних вспомогательных органов управления, убедитесь в том, что температура на стороне драйверов двухзонного EMTC или EATC не установлена на значение full COOL или full WARM.

ПримечаниеЕсли вспомогательный электродвигатель воздуходувки не работает / работает неправильно, сначала проведите диагностику электродвигателя.

Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Q1 проверить SMART JUNCTION BOX (Sjb) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ключ in ON положение. Go the Sxb6 for коды неисправностей. Is DTTC B2543, B2544, хтагх2 or xtагх3 present? Yes: DTS B2543, REPAIR цепь 1381 (Wh / Lb) for a короткое замыкание to масса. Проверьте систему для нормальной работы. B2916 B2921 B2544 B2916 B2921
  2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1375 (Pk / Ye) И 1376 (Bklb) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу нет Ключ в выключенном положении. Отключите: Вспомогательная температура Blend Дверной привод C3004. Отключить: SJB C2280d. Измерьте сопротивление между землей и: вспомогательным температурным приводом двери хтаг1-1, цепью 1375 / PKS / Йе? вспомогательное температурное сопротивление привода двери? C3004 C3004
  3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1375 (Pk / Ye) И 1376 (Bk- / Lb) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и: вспомогательным температурным приводом двери C3004-1, цепью 1375. Вспомогательный температурный привод двери хтагкс1-6, цепь 1376. Нет НАПРЯЖЕНИЯ / Лэ). Присутствует ли напряжение? Система РЕМОНТА? ДА C3004
  4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1126 (Lb) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключите: вспомогательную температуру смесительной двери Привод C3004. Отсоединить: Sjbc2280c. Измерьте сопротивление между землей и вспомогательной температурой смесительного привода двери хтагх1-4, цепь 1126. Является ли сопротивление больше чем 10 000 Ом? Да: перейти к Q5 Нет исправной работы. C3004
  5. Q5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1126 (Lb) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и вспомогательной температурой смешать привод двери C3004-4, цепь 1126. Присутствует ли напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ К Q6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему 1126 [Lб] на короткое замыкание до напряжения. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
  6. Q6 проверить POTENTIOMETER сторона высокого давления RESISTANCE ключ in OFF положение. Connect: Auxiliary температура Blend дверь Actuator C3004. Измерьте сопротивление между Sjb C2280c-49, цепью 1381 (Wh / Lb-) и SДЖB С2280с-45, цепочкой 1126 (Лб). Сопротивление меньше, если 250 до 5 500 ом? да: перейти в систему Q8.
  7. Q7 проверить CIRCUITS 1381 (Wh / Lb) И 1126 (Lb-) ДЛЯ РАБОТЫ В РЕЖИМЕ НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ: Вспомогательная температура Blend Привод двери C3004. Измерьте сопротивление между: Sjg C2280c-49, цепью 1381 [ВТ / Лб] и вспомогательной температурой blend привод двери C3004-2, цепь 1381 { ВТЧ Л / Лс 45]. C3004
  8. Q8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1381 (Wh / Lb) и 1126 (Lб) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Отключите: вспомогательная температура смешать дверцу привода C3004. Измерьте сопротивление между Sjg C2280c-49, цепью 81 (w Hl B-) и Sj B c2280с-45, цепь 1126 отремонтируйте систему привода: Да сопротивления больше, чем у 10?
  9. Q9 ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ДВЕРИ В НАПРАВЛЕНИИ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ Отключите: Xjb C2280d. Да, отсоедините: электродвигатель Sj Bc 2280a. Снимите привод двери и выведите приводной вал привода из зацепления с дверью привода. Отметьте положение приводного вала привода двери. Подключите провод перемычки с предохранителем между SJA B- C2050d-1, цепь 1375 (Pk / Y) -17ca Q10 Q11
  10. Q10 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Подключите провод с плавким предохранителем между Sjb C2280d-1, цепь 1375 (Pk / Ye) и землей. Подсоедините второй провод с расплавленным предохранителем в направлении SGBECC? Q11
  11. Q11 проверить CIRCUITS 1375 (Pk / Ye) И 1376 (Bk- / Lb) ДЛЯ РЕМОНТА Отсоединить: Вспомогательная температура Blend Дверной привод хтагх1. Измерить сопротивление между: Sjbc2280d-1, цепью 1375 / Pк / Йе и вспомогательной температурой дверного привода Хтаг2-1. C3004 C3004 C3004

Контрольная точка S: вспомогательная температура и управление панелью / полом не работает / работает неправильно

ПримечаниеЕсли вспомогательный электродвигатель воздуходувки не работает / работает неправильно, сначала проведите диагностику электродвигателя.

Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. S1 проверить Sjb PID TEMP / MODE ключ in ON положение. проверить the sjb PIDT Temp / Mode. Is the напряжение between 0.5 и 4.5 volts? Yes: установить a new Sj B. проверка the система for normal operation. No: less than 0.5 вольт, GO to S2. Больше 4,5 вольта, перейти к S4.
  2. S2 проверить цепь 1121 (Dg / Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: задний Auxiliary управление C9025. Отключить: Sjb C2280f. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между землей и Sj C9025-18, цепь 1121 [Dq / Y).являет ли короткое замыкание? Да: Перейти на Sна работу в систему S3.
  3. S3 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ 1121 (Dg / Ye) И 1348 (Gy / Oq) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между Sjb C2280f-18, цепью 1121 [Дг / Йе] и Sj B2280f-5, цепочкой 1348 [Гы / Оу Ж]. Больше чем 10 000, тест системы не требуется? Установить
  4. S4 проверить CIRCUITS 1121 (Dg / Ye) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: задний Auxiliary управление C9025. Отсоедините: Sjb C2280f. Измерьте сопротивление между землей и Sj B С2280f-18, цепь 1121. Это сопротивление больше 10 000 ом? Да для работы на массу а S5.
  5. S5 проверить CIRCUITS 1121 (Dg / Ye) и 1125 (Bn) FOR A короткое замыкание TOGETHER Измерьте сопротивление между Sjb C2280f-18, цепь 1121 [Dg-] и Sj B С2280 f-17, CIRC 1125 [Bh]. Это сопротивление больше 10 000 ом? да: переходите в систему S6 нет (ремонт 1121).
  6. S6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1121 (Dg / Ye) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между Sjb C2280f-18, цепью 1121 [Дг / Йе] и вспомогательным режимом дверного привода C9025-18 { 1 >, < 2 } цепи 1121 { 3 }. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПРОВЕДИТЕ испытание задних вспомогательных элементов управления на обрыв. Если в порядке, установите новую систему испытания на обесточивание системы нормальной работы D.
Схема №126
Контакты резистора двигателя воздуходувкиСопротивление
4 и 22,0-2,6 Ом
2 и 30,2-0,4 Ом
2 и 10,8-1,1 Ом

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТАКТОВ И СОПРОТИВЛЕНИЙ РЕЗИСТОРОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №127
Контакты резистора двигателя воздуходувкиСопротивление
4 и 21,3-1,9 Ом
2 и 30 Ом
2 и 10,2-0,4 Ом

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КОНТАКТАМ И СОПРОТИВЛЕНИЯМ РЕЗИСТОРОВ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА

Схема №128
ТемператураСопротивление
10-20 ° C (50-56°C)37 000-58 000 Ом
20-30 ° C (68-66°C)24 000-37 000 Ом
30-40 ° C (86-76°C)16 000-24 000 Ом

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Сердцевина нагревателя - опрессовка

Для проведения испытания под давлением используйте комплект для испытания под давлением.

Схема №129
  1. Слейте хладагент из системы охлаждения.
  2. Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
  3. Установите короткий отрезок шланга нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
  4. Заполните керн нагревателя и шланги нагревателя водой и установите две заглушки BT-7422-B и адаптер BT-7422-A из комплекта для испытаний под давлением. Закрепите шланги нагревателя, заглушку и адаптер хомутами для шлангов.
  5. Прикрепите насос и манометр в сборе из комплекта для испытаний под давлением к адаптеру.
  6. Закройте спускной клапан в основании манометра. Закачать воздух под давлением 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
  7. Наблюдайте за манометром минимум три минуты.
  8. Если давление падает, проверьте соединения шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если шланги отопителя не протекают, снимите сердечник отопителя с автомобиля и проведите стендовое испытание.
Схема №130
  1. Снимите сердечник отопителя с автомобиля.
  2. Слейте весь хладагент из активной зоны нагревателя.
  3. Подсоедините шланги 101 мм (4 дюйма) испытательного нагревателя с заглушкой и адаптером к трубкам сердечника. Затем подключите набор для испытаний под давлением к адаптеру.
  4. Приложить к сердцевине нагревателя давление воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм). Погрузите сердцевину нагревателя в воду.
  5. При обнаружении течи установите новую сердцевину нагревателя.

Испаритель/конденсатор - испытание на герметичность на транспортном средстве

  1. Слейте и восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (А / С) ". (ref-234501-S01360310752006061000000)
  2. Отсоединить подозреваемую сердцевину испарителя или конденсатора от системы кондиционирования воздуха.
  3. Очистите фитинги впускной коллектор.
  4. Подсоедините соответствующие испытательные фитинги из комплекта фитингов кондиционер к соединениям трубок конденсатора или испарителя.
  5. Подсоедините красный и синий шланги от хладагент хладагент R-134a комплекта манометров впускной коллектор к испытательным фитингам на ядре испарителя или конденсатора. Подсоедините желтый шланг к заведомо хорошему вакуумному насосу.
  6. Откройте оба клапана установки манометра и запустите вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу поработать не менее 45 минут после того, как манометр низкого давления покажет 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). 45-минутная эвакуация необходима для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в ядре испарителя или конденсатора. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится в виде утечки хладагента.
  7. Если показания манометра низкого давления не упадут до 101 кПа (30 дюймов рт.ст.), когда клапаны на манометре и блоке впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закройте клапаны блока манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро повышается до нуля, указывается на большую утечку. Перед установкой нового сердечника испарителя или конденсатора повторно проверьте соединения испытательного фитинга и соединения измерительного прибора.
  8. После вакуумирования в течение 45 минут закрыть вентили комплекта манометров и остановить вакуумный насос. Соблюдать показания манометра низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). Если показания манометра низкого давления поднимаются на 34 или более кПа (10 или более дюймов рт.ст.) вакуума из положения 101 кПа (30 дюймов рт.ст.) в течение 10 минут, указывается на утечку. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, подождите 30 минут и наблюдайте за вакуумметром. Если небольшое количество вакуума потеряно, используйте вакуумный насос с манометрическими клапанами, открытыми в течение дополнительных 30 минут, чтобы удалить любой оставшийся хладагент из масла в ядре испарителя или конденсатора. Затем повторно проверьте отсутствие вакуума. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, дайте системе просидеть ночь с приложенным вакуумом и проверьте на потерю вакуума.
  9. Если в ядре испарителя или конденсатора произошла утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установите новое ядро испарителя или конденсатора.

Компрессор кондиционирования воздуха - испытание на внешнюю герметичность

  1. Установите адаптер для испытания кондиционер под давлением на порт компрессора кондиционер, используя существующий стопорный болт коллектора.
  2. Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации/рециркуляции хладагента, такой как сервисный центр хладагент хладагент R-134a кондиционер, к соответствующим фитингам на адаптере для испытания кондиционер под давлением.
  3. Прикрепите центральный шланг измерительного комплекта коллектора к контейнеру с хладагентом, стоящему в вертикальном положении.
  4. Вручную вращайте вал компрессора 10 на полных оборотах для распределения масла внутри компрессора переменного тока.
  5. Откройте манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор переменного тока.
  6. С помощью датчика утечки хладагента проверьте наличие утечек на валу компрессора.
  7. Если обнаружена утечка из уплотнения вала, замените уплотнение вала компрессора. См. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". При обнаружении внешней утечки установите новый компрессор кондиционера. (ref-234497)
  8. После завершения испытания на герметичность извлеките хладагент из компрессора.

Визуальный осмотр

  1. Откройте колпак и визуально осмотрите системы отопления и кондиционирования воздуха на предмет: Резервуар для охлаждающей жидкости для правильного уровня охлаждающей жидкости Шланги нагревателя для ухудшения или ослабленных соединений Радиатор и конденсатор для посторонних материалов или поврежденных ребер, ограничивающих воздушный поток, ослабленный монтаж или соединения Ремень привода аксессуара(ы) и охлаждающий вентилятор (ы) для износа или физического повреждения Линии и соединения хладагента для физического повреждения или ослабленных соединений Компрессор для физического повреждения или ослабленных соединений Всасывающий аккумулятор (если оборудован) или приемник/осушитель (если оборудован) для физического повреждения или ослабленных соединений Проводка и разъемы для чрезмерного износа, ослабленных или поврежденных соединений или неправильной прокладки
  2. Проведите анализ хладагента для кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИИ ХЛАДАГЕНТА ". Если хладагент не прошел анализ, прекратите диагностику и дайте рекомендации по ремонту. В случае прохождения анализа хладагентом выполните проверку системы кондиционирования. (ref-234501-S35640480802006061000000)
  3. Проверьте систему кондиционирования воздуха. Установите переключатель подачи воздуха хладагент хладагент R-134a в соответствующее положение или установите сервисный центр хладагента в соответствующее положение. Если транспортное средство находится в положении PARK, включите стояночный тормоз, включите термометр в вентиляционном канале и включите систему кондиционирования воздуха в положение MAX A / C (если она оборудована) или FULL COOL и RECIRC (если оборудована), запустите двигатель. Запишите давление в системе хладагента при работе двигателя на оборотах 1 500 об / мин и дайте двигателю вернуться в положение.
  4. Используйте ультрафиолетовый (УФ) или электронный течеискатель для проверки утечек на всех линиях хладагента, соединениях и компонентах. После того, как все тесты будут завершены, сообщите обо всех выводах и рекомендованных ремонтах своему сервисному консультанту, прежде чем проводить дальнейшие диагностические процедуры.

Диагностическая таблица

Диагностический тест S

S1 Дополнительные возможные причины, связанные с недостаточной работой компрессора
  1. Аварийный режим работы: Высокое (нагнетание). Низкое давление, подключенное к компрессору. Неисправен выключатель компрессора. Неисправность или короткое замыкание на линии подачи сжатого воздуха. Перегрев двигателя от высокого до низкого. Избыточный расход хладагента - воздух в контуре. От нормального к низкому. Трубка с фиксированным отверстием - нет уплотнительных колец / отсутствует. от низкого к высокому. (ref-177516)(ref-177517)
Схема №131
  1. Проверьте воздушный зазор сцепления A / C в 3 равноудаленных местах между ступицей и шкивом.
  2. Снимите муфту A / C. Добавьте или снимите прокладки между муфтой A / C и валом компрессора до тех пор, пока зазор не будет соответствовать техническим требованиям.

Другие статьи — Система управления ОВКВ - общая информация