Распределение и фильтрация воздуха
В воздухораспределительной системе имеется два источника воздуха
- Наружный воздух
- Рециркуляционный воздух
Рециркуляционный воздух используется, когда селектор режима электронного ручного регулирования температуры (EMTC) установлен в MAX A / C или OFF, либо если кнопка RECIRC выбрана в любом режиме, кроме DEFROST. Если автомобиль оборудован электронным автоматическим регулированием температуры (EATС), то рециркулирующий воздух используется в OFF и доступен во всех режимах, за исключением DEFROST-.
Распределение воздуха внутри транспортного средства определяется выбором режима EMTC или управляется системой EATC в режиме AUTO. Режим распределения воздуха на транспортных средствах ЕАТС может быть при желании переопределен водителем. Для направления воздушного потока внутри ядра нагревателя и корпуса испарителя, а также приточной камеры (18471) используются три двери с режимом воздушного потока.
Транспортные средства, оснащенные двухзонными системами EMTC и EATC, используют секционированную приточную камеру, а ядро нагревателя и корпус испарителя в сборе с двумя раздельными дверцами для смешивания температур. Это позволяет выбирать индивидуальные настройки температуры для выходов воздуха правого и левого. Двери режима воздушного потока аналогичны для систем EMCC и ЕАТС, поэтому режим воздушного потока для выходов правого и низкого будут оставаться одинаковыми во всех режимах, независимо от выбранной (выбранных) температуры.
Воздух в салон поступает из
- Приборная панель кондиционер регистры.
- Воздуховоды пола выхода подогревателя.
- Канал размораживателя лобового стекла.
- Туманоуловители боковых окон.
Воздух пассажирского салона выпускается из автомобиля через открытые окна или вентиляционные отверстия кузова.
Обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-234501)
