Система защиты от краж - пассивная противоугонная система (кроме гибридной): Обзор Hyundai Lafesta I

Пассивная противоугонная система (PATS) состоит из следующих компонентов:

1. Противоугонный индикатор (расположен в приборной панели (IPC))
2. Кодированный встроенный датчик зажигания (IKT) Ключи PATS (ключ содержит транспондер и датчик RKE)
3. Приемопередатчик PATS (расположен вокруг цилиндра замка зажигания и под нижним кожухом рулевой колонки)
4. IPC
5. СПМ (расположен под поддоном аккумуляторной батареи в моторном отсеке)

PATS использует технологию радиочастотной идентификации, чтобы предотвратить кражу. Пассивный означает, что он не требует никакой активности со стороны пользователя.

Транспортное средство оборудовано 2 ключами PATS Ikt. Икты работают как стандартная клавиша PATS с передатчиком RKE, встроенным в головку ключа. Для работы передатчика RKER необходимы аккумуляторы. Максимум 4 клавиши IKT- могут быть запрограммированы на управление транспортным средством. Если запрограммировано более 4 клавиш ICT, то часть RQUE дополнительных клавиш не работает. Эти дополнительные клавиши запускают транспортное средство, но не работают с системой PIK.

Принципы работы

Индикатор защиты от краж

PATS использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в IPC. Индикатор срабатывает в течение 3 секунд, когда ключ зажигания находится во включенном положении или в положении START при нормальной работе. Если есть проблема с PATS, этот противоугон индикатор либо быстро мигает, либо устойчиво светится при повороте ключа зажигания в положение ON или START. PATS также мигает противоугонным индикатором каждые 2 секунды, когда замок зажигания находится в выключенном положении, чтобы действовать как визуальная защита от кражи. (ref-355951-S42370345432010013000000)

Нормальная эксплуатация

1. Расшифровка кода ошибки B10D5:13 (PATS Antenna: обрыв цепи) - непрерывный и по требованию DTS, который устанавливается при отказе приемопередающей антенны пассивной противоугонной системы. Может потребоваться замена приемопередатчика PATS. Этот точный тест предназначен для диагностики следующего
2. Приемопередатчик PATS

1. Расшифровка кода ошибки B10D7:87 (PATS ключ: Missing Message) - непрерывный и предоставляемый по требованию DTS, который устанавливается при отсутствии ключа пассивной противоугонной системы (PATS) на приборной панели кластера (IPC). Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Расшифровка кода ошибки B10D7:51 (PATS ключ: Not Programmed) - непрерывный и устанавливаемый по требованию DTS, который устанавливается при наличии незапрограммированной клавиши пассивной противоугонной системы. Возможно, не возникает проблем с самой клавишей PATS, но эта клавиша должна быть запрограммирована в память PATS (если максимальное количество клавиш уже не запрограммировано). Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующих
2. Клавиша PATS
3. Панель приборов (IPC)

1. Расшифровка кода ошибки B10D7:8F (PATS ключ: Erratic) - непрерывный и предоставляемый по требованию DTS, который устанавливается при считывании только частичного ключа пассивной противоугонной системы (PATS). Удаленное стартерное оборудование также может вызвать этот DACT. Этот точный тест предназначен для диагностики следующего
2. Клавиша PATS
3. Приемопередатчик PATS
4. Панель приборов (IPC)

Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) принимает напряжение от плавкого предохранителя 36 Smart Junction Box (Sjb). 5A сравнивает с цепью CBP36 (силовая цепь транспортного средства) и заземляется на цепи xtigx2 (цепь массы). Приемопередающее устройство PATS и панель приборов Комбинация приборов (IPC) обмениваются данными по цепям хтаг3 (схема приема) и хтег4 (схема передачи). GD116 VRT24 VRT23

1. Расшифровка кода ошибки B10D9:87 (PATS Transponder: Missing Message) - непрерывный и устанавливаемый по требованию DTS, который устанавливается в том случае, когда сигнал приемопередатчика PATS не принимается IPC. Причиной появления этого сигнала могут быть цепи между приемопередатчиком PATES и МПК или цепи на приемопередатчик PATS.Т акже это может быть вызвано использованием неправильного номера части приемопередатчиков PAT.
2. Предохранитель
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Приемопередатчик PATS
5. IPC

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в приборной панели (IPC). Противоугонный индикатор срабатывает в течение 3 секунд при повороте ключа в положение ON или START. При наличии проблемы с PATS противоугонный индикатор либо быстро мигает, либо светится устойчиво (более 3 секунд) при повороте клавиши в положение ON или START. PATS также мигает индикатором защиты от краж каждые 2 секунды при выключенном ключе, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения краж. Работа противоугонного индикатора контролируется МПК.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. IPC

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства, когда ключ повернут в положение START или ON, приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и отправляет данные на панель приборов Комбинация приборов (IPC). Если нет связи по высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN) между IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), коды неисправностей xtag0 и / xipt1 не может запустить блок управления силовым агрегатом. U0100:00 B10DA:86

При наличии расшифровка кода ошибки B10DA:61 обратитесь к разделу " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-356000-S03200871182010013000000)

1. Расшифровка кода ошибки B10DA:86 (PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Identifier: сигнал Invalid) - непрерывный расшифровка кода ошибки, который устанавливается только тогда, когда IPC не получает ожидаемого ответа от блок управления силовым агрегатом по HS-CAN и неисправность может отсутствовать во время тестирования. Данные, отправленные блок управления силовым агрегатом, не соответствуют данным, ожидаемым IPC, и этот расшифровка кода ошибки установлен. Причиной этого расшифровка кода ошибки могут быть цепи HS-CAN между IPC и блок управления силовым агрегатом или одним из модулей. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если напряжение батареи низкое.
2. Расшифровка кода ошибки U0100:00 (Loss Communication с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- " A ": No Sub Type Information) - непрерывный код типа, который устанавливается только в том случае, когда IPC теряет связь с ИКМ и во время тестирования неисправность может отсутствовать. Причиной этого кода могут быть неполадки в цепи Hs-CAN, IPCИЛИ ПКМ.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Низкий уровень заряда батареи
3. IPC
4. PCM

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства, когда ключ повернут в положение START или ON, приемопередатчик пассивной противоугонной системы (XATS) считывает идентификационный код ключа PATS и отправляет данные на приборную панель кластера (IPC). Если проблема связана с проблемой PCS, PTCS должен быть установлен в IPC- и расшифровка кода ошибки DATX 0 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P1260 P1260

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема системы запуска
2. Проблема PATS

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства, когда ключ повернут в положение START или ON, приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и отправляет данные на панель приборов Комбинация приборов (IPC). Если есть плохой транспондер в интегрированном клавиатурном передатчике (Ikt), который находится в цилиндре замка зажигания, или если не было никаких проблем при программировании ключа IKT0, установите AGXTC. B10D7:05

1. Расшифровка кода ошибки B10D7:05 (PATS ключ: система Programming Failures) - непрерывный DTS, который устанавливается при сбое во время процедуры программирования ключа. Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
2. Ключевые проблемы программирования PATS
3. Ключевая проблема PATS (транспондер)