Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Lafesta/Hyundai Lafesta I (2018-2022)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система защиты от краж - пассивная противоугонная система (…
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система защиты от краж - пассивная противоугонная система (кроме гибридной): Диагностика Hyundai Lafesta I

Замки дверей и противоугонная система 10 иллюстраций ~13 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический ключ PATS Использование ключа, отличного от PATS, или неверного ключа PATS Система дистанционного запуска установленная интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель 36 (5A) Проводка, клеммы или разъемы Блок приборной панели (IPC) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (по возможности) перед переходом к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не видна, подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  4. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM, проверьте подключение модуля к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к контроллеру. Обратитесь к разделу " диагностический тест Af: NO Питание TO THE SCAN TOOL " для диагностики отсутствия питания на сканирующем устройстве. ПРИМЕЧАНИЕ. Светодиодный индикатор модуля связи транспортного средства (VSM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём передаются в модуль. (ref-355946-S03084164432010013000000)
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от ИКМ. (ref-355946-S02817008552010013000000)
  6. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА И ВЕРИФИКАЦИЯ ". В случае успешного завершения сетевого теста извлеките и запишите данные из непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-355946-S34749853742010013000000)
  7. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для IPC.
  8. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки TABLES ". Все остальные коды неисправностей см. в код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) TABLE (ref-355947-S19553737032010013000000)
  9. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, GO в " таблицу симптомов ". (ref-356000-S19550989062010013000000)

Таблица расшифровки кода ошибки панелей приборов (IPC)

ПримечаниеЭтот модуль использует 5-символьный расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. У коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) непрерывной памяти есть дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, который помогает определить историю расшифровка кода ошибки.

DTCОписаниеДействие
B109E:42Удаленный вход без ключа: Общий сбой памятиИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) имеет 4 встроенных датчика с ключевой головкой (ikts), хранящихся в памяти, и не может больше программировать ikt в память Sj. ОБРАТИТЕСЬ к " ПРИНЦИПАМ РАБОТЫ ", чтобы определить, что это нормальная работа для этой системы. (ref-356000-S18861627722010013000000)
B10D5:13Антенна PATS: Цепь разомкнутаПроизошел сбой приемопередающей антенны пассивной противоугонной системы (PATS). Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-356000-S03696940002010013000000)
B10D7:05Ключ PATS: Ошибки системного программированияПроизошел сбой в программировании клавиш. Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-356000-S20658668812010013000000)
B10D7:51Ключ PATS: не запрограммированЕсть незапрограммированная клавиша PATS. Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-356000-S32868998452010013000000)
B10D7:87Ключ PATS: Отсутствует сообщениеКлюч PATS не был прочитан IPC. Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-356000-S00861825062010013000000)
B10D7:8FКлюч PATS: ErraticБыл прочитан только частичный ключ PATS. Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-356000-S14145332522010013000000)
B10D8:00PATS ключ Less Than Minimum Programmed: Нет информации о подтипеЕсли присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10D7:87, B10D7:51, xt Gx2, B10D9:87 или B10D5:13, они должны быть адресованы в первую очередь. Если расшифровка кода ошибки B10D8:00 является единственным присутствующим DTS, дополнительные клавиши PROGRAM. СМ. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КЛАВИАТУРНЫЙ ПЕРЕДАТЧИК (Ikt) ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". ОЧИСТИТЕ ДТТС. ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ ПОВТОРИТЕ самотестирование. B10D7:8F (ref-356000-S01652563872010013000000)
B10D9:87PATS транспондер: Отсутствует сообщениеПанель приборов (IPC) не получила сигнал приемопередатчика PATS. Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-356000-S22732858542010013000000)
B10DA:51Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Не запрограммированОтсутствует идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), хранящийся в IPC. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров IPC- и PCМ, затем выключите зажигание и попытайтесь запустить транспортное средство. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-356000-S14450713592010013000000)
B10DA:61PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Identifier: сигнал Calculation отказ (Ошибка вычисления сигнала)ПРОИЗВЕДИТЕ 3-5 раз сброс параметров МПК и СПМ и ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание, предпринимая попытку запустить автомобиль каждый ключевой цикл. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (ПАТС) ". СНИМИТЕ коды неисправностей. CYCLE зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-356000-S14450713592010013000000)
B10DA:86Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Сигнал недействителенПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10DA:61 и xtigx1, сначала обратитесь к расшифровка кода ошибки xtegx2. Перейдите в " диагностический тест G ". B10DA:86 B10DA:61 (ref-356000-S39136537692010013000000)
U0100:00Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Нет информации о подтипеПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U0100:00 и xtigx1, сначала обратитесь к расшифровка кода ошибки xtegx2. Перейдите в " диагностический тест G ". B10DA:61 B10DA:61 (ref-356000-S39136537692010013000000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиОбратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ". (ref-355947-S19553737032010013000000)
NOTE
Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10DA:61 и B10DA:86, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки B10DA:61.
NOTE
Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U0100:00 и B10DA:61, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки B10DA:61.

Таблица расшифровка кода ошибки группы панелей приборов (IPC)

Таблица расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

DTCОписаниеДействие
P1260Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизованоЕсли есть какие-либо пассивная противоугонная система (PCATS) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), присутствующие в пассивной системе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для сброса питания приборной панели (IPC), сначала обратитесь к ним. Этот расшифровка кода ошибки может также указать проблему с локальной сетью контроллера (CAN) или проблему со сбросом параметров. Убедитесь, что есть проблемы связи / коды неисправностей с любыми модулями. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". Если проблема DTS xtag0 может быть связана только с источником питания. P1260 (ref-355946)(ref-356000-S14450713592010013000000)
P1602Ошибка связи иммобилайзера/ЕСМПРИМЕЧАНИЕ: Если также присутствует IPC расшифровка кода ошибки B10DA:61, сначала обратитесь к IPC- Дтц хтагх1. Перейдите в " диагностический тест G ". B10DA:61 (ref-356000-S39136537692010013000000)
P1622Идентификатор иммобилайзера не совпадаетВЫПОЛНИТЕ сброс параметров IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание 3-5 раз, делая попытку запустить автомобиль каждый ключевой цикл. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-356000-S14450713592010013000000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.
NOTE
Если также присутствует B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки, сначала обратитесь к B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Таблица симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с группой приборных панелей (IPC)Предохранители Проводка, клеммы или разъемы IPCОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " диагностический тест С: IPC НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-355946-S14782906372010013000000)
Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горитIPCПерейдите к " диагностический тест F ". (ref-356000-S05373175492010013000000)
Автомобиль не заводитсяПроблемы с системой запуска Пассивная противоугонная система (PATS)Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-356000-S09354008652010013000000)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки B10D5:13

  1. A1 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА ПРЕДМЕТ ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ ПРИМЕЧАНИЕ: для замены приемопередатчика PATS не требуется, чтобы ключи PATES были запрограммированы в приборной панели (IPC). Зажигание выключено. Убедитесь, что приемопередатчик PATS установлен правильно. См. " Снятие и установка ". Включение зажигания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). B10D5:13 (ref-356000-S14453210002010013000000)(ref-356000-S14453210002010013000000)

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B10D7:87

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызывать опасения при запуске автомобиля и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите ключ и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или Huf являются одобренными ключами Ford PATS.)

ПримечаниеЭтот автомобиль использует Huf Integrated Keytonhead Transmitter (Ikt) ключ. При замене ключа HUT для любого из этих автомобилей рекомендуется, чтобы оригинальный ключ Huf IKT- был заменен на другой ключ HOF ICT. Существуют незначительные визуальные различия как внешне, так и внутри между ключом HAFT и КУТ ами, используемыми в других автомобилях Ford, Lincoln и Mercury, которые могут быть замечены заказчиком.

  1. B1 ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ВКЛ. Зажигание. Очистить IPC коды неисправностей. зажигание OFF. Воспламенение ВКЛ. Извлекать IPC коды неисправностей. Извлечено ли расшифровка кода ошибки B10D7:87? Да: перейти к B2. Нет: Если извлечены какие-либо другие коды неисправностей, обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Дтц) ". (ref-355947-S19553737032010013000000)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ, что ключ DATS не поврежден. Получите оба ключа PATS от клиента и повторите процедуру с помощью одного ключа PCTS, а затем другого. Если у заказчика есть только один ключ PATES, необходимо вырезать новый ключ DATS.П ре необходимости вынуть новый ключ PCES. См. " Встроенный ключ KEYHEAD TRANSMITING USING diagnostic equipment ". B10D7:87 B10D7:87 B10D7:87 (ref-356000-S01652563872010013000000)(ref-356000-S01652563872010013000000)(ref-355947-S19553737032010013000000)
  3. B3 УСТАНОВКА НОВОЙ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена извлеченного приемопередатчика PATES да не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в IPC снова. Не используйте ключ PATS, который может быть запрограммирован на этапе B2. Зажигание выключено. Установите новый приемопередатчик PAT. Обратитесь к разделу " Снятие и установка ". Включение зажигания. Снимите ключ расшифровка кода ошибки для выключения розжига. B10D7:87 (ref-356000-S14453210002010013000000)
  4. B4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ IPC
  1. Отсоедините разъем IPC.
  2. Проверьте на наличие: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые наружу штыри
  3. Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен.
  4. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует.
  5. Беспокойство все еще присутствует?
  1. Yes: установить a new IPC. REFER to " установка ". RESET the parameters in both the IPC и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). SEE to " PASSIVE противоугонная система система (PATS) PARAMETER RESULT ".ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЦИКЛА ПОВТОРНОГО ЗАЖИГАНИЯ. (ref-355951-S06007022282010013000000)(ref-356000-S14450713592010013000000)(ref-356000-S01652563872010013000000)
  2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, проблема была вызвана неплотным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки B10D7:51

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызывать опасения при запуске автомобиля и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите выключатель зажигания и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или Huf являются одобренными ключами Ford PATS.)

ПримечаниеЕсли PID N KEYCODE (количество запрограммированных ключей) считывает более 2 и менее 8, проблема может заключаться в том, что используемый ключ PATS является незапрограммированным ключом. Проверьте это, также просмотрев MASTERKEY (проверяет, является ли ключ запрограммированным) PID.

ПримечаниеЭтот автомобиль использует Huf Integrated Keytonhead Transmitter (Ikt) ключ. При замене ключа HUT для любого из этих автомобилей рекомендуется, чтобы оригинальный ключ Huf IKT- был заменен на другой ключ HOF ICT. Существуют незначительные визуальные различия как внешне, так и внутри между ключом HAFT и КУТ ами, используемыми в других автомобилях Ford, Lincoln и Mercury, которые могут быть замечены заказчиком.

  1. C1 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: выполните эту процедуру для всех ключей зажигания, извлеченных из системы PATS. Либо извлеките ключи зажигания (по одному за раз). Если доступен только один ключ, отрежьте новый ключ и запрограммируйте ключи. Перейдите к разделу " INTEGRATED KEYHEAD TRANSMITTER (Ikt) ключ PROGRAM EQUIPMENT ". При наличии обоих ключей. B10D7:51 B10D7:51 B10D7:51 (ref-356000-S01652563872010013000000)(ref-356000-S01652563872010013000000)(ref-356000-S01652563872010013000000)
  2. C2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ IPC
  1. Отсоедините разъем IPC.
  2. Проверьте на наличие: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые наружу штыри
  3. Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен.
  4. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует.
  5. Беспокойство все еще присутствует?
  1. Yes: установить a new IPC. REFER to " установка ". RESET the parameters in both the IPC и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). SEE to " PASSIVE противоугонная система система (PATS) PARAMETER RESULT ".ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЦИКЛА ПОВТОРНОГО ЗАЖИГАНИЯ. (ref-355951-S06007022282010013000000)(ref-356000-S14450713592010013000000)(ref-356000-S01652563872010013000000)
  2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, проблема была вызвана неплотным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки B10D7:8F

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на ключевом кольце, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных элементов ключа, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите ключевое кольцо клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти предметы от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать мгновенный запуск, если они возникают.

ПримечаниеЭтот автомобиль использует Huf Integrated Keyhead Transmitter (Ikt) ключ. При замене ключа HUT для любого из этих автомобилей рекомендуется, чтобы оригинальный ключ Huf IKT- был заменен другим ключом Hue ICT. Существуют незначительные визуальные различия как снаружи, так и внутри между ключом Huf- ICT- и ключами IXT, используемыми на других автомобилях Ford, Lincoln и Mercury, которые могут быть замечены заказчиком.

  1. D1 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) примечание: выполните эту процедуру для всех ключей диагностики PATS (с использованием одного ключа за раз). Да, если доступен только один ключ, отрежьте новый и запрограммируйте ключи. См. " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ДАТЧИК KEYHEAD (Ikt) ключ PROGRAMMING USED EQUIPMENT ON (ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ПОМОЩЬЮ ОБОРУДОВАНИЯ зажигания ВКЛЮЧЕНО). Очистите датчики IPC. зажигание выключено. B10D7:8F B10D7:8F B10D7:8F (ref-356000-S01652563872010013000000)(ref-356000-S32406275582010013000000)
  2. D2 УСТАНОВКА НОВОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена программируемых ключей приемопередатчика PATES не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в IPC снова. Зажигание выключено. Установите новый трансивер PATS. См. " Снятие и установка ". Включение зажигания. Очистите АСУ ТП. Отключение розжига. Извлечение транспортного средства. (ref-356000-S14453210002010013000000)
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ Отсоедините диагностический разъем IPC. Повторите цикл: коррозия повредила штыри вытолкнули штырьки Подключите соединитель IPC- и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь в том, что неисправность все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ИПК. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УСТАНОВКА ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК УСТРОЙСТВА, ТАК И ПРОГРАММЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. (ref-355951-S06007022282010013000000)(ref-356000-S14450713592010013000000)(ref-356000-S01652563872010013000000)

Точное определение E: расшифровка кода ошибки B10D9:87

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B10D9:87

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-355968-S30110946122010013000000)

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ цепь ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ. Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Зажигание включено. Измерьте напряжение между приемопередатчиком PATES C252-1, цепью xtag 2 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? да Цикла: повторите для E2 Нет: CBP36 5A
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-2, цепью хтагx1 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повторите цикл с Е3. Нет: восстановите цепь Dите САМ. GD116
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПРИЕМА Tx4 ПРИМЕЧАНИЕ: этот контрольный шаг направляет с помощью метода обратного датчика. Используйте специальный инструмент для обратного зонда, указанный в " Специальном инструменте (ах) ". Не вводите тестовые выводы или другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать надлежащую осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема при обеспечении хорошего электрического контакта со схемой или клеммами. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводки, клемм или последующих электрических соединителей и неисправностей. C252 C252 VRT24 (ref-356000-S01952613522010013000000)
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРИЕМА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ. Выключите: IPC C220. Отключитесь: Приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATES xtangx2-4, цепью xtegx3 (Ye / Og), стороной жгута и заземлением повторите цикл, если сопротивление больше 10 000 ом? C252 VRT24 B10D9:87 E12
  5. Pt x Tc. Проверьте состояние системы питания, включите питание и выключите питание. Убедитесь в том, что система питания не включена. Нажмите кнопку " Включить / отключить питание ". См. Док-т ".для подключения к пульту управления подключена клемма Xt1 (ДА / Ог). C252 VRT24 C220 VRT24 E12 C252 VRT23 B10D9:87 E12 C220 C220 VRT23 C252 C220 VRT23 C252 C252 VRT23 C220 VRT23 E10 E10 C252 C220 C252 VRT23 E11 E11 C220 C252 C252 VRT23 E12 E12 (ref-356000-S14453210002010013000000)(ref-356000-S14453210002010013000000)(ref-356000-S01952613522010013000000)(ref-356000-S14453210002010013000000)(ref-355951-S06007022282010013000000)(ref-356000-S14450713592010013000000)(ref-356000-S01652563872010013000000)

Диагностический тест F: индикатор защиты от краж всегда/никогда не горит

  1. F1 проверить THE противоугонная система INDICATOR FOR CORRECT OPERATION DIAGNOSTIC OFF. Press и Удержание the message center RESET button. Repeat ON. Continue holding the RESERT c parameters into ENGINEERING проверка M (ПРОВЕРЬ ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ). Нажмите и удерживайте кнопку " PCT ", пока не будут отображены оба параметра СБРОС. (ref-355951-S06007022282010013000000)(ref-356000-S14450713592010013000000)(ref-356000-S01652563872010013000000)
  2. F2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ IPC
  1. Отсоедините разъем IPC.
  2. Проверьте на наличие: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые наружу штыри
  3. Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен.
  4. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует.
  5. Беспокойство все еще присутствует?
  1. Yes: установить a new IPC. REFER to " установка ". RESET the parameters in both the IPC и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). SEE to " PASSIVE противоугонная система система (PATS) PARAMETER RESULT ".ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЦИКЛА ПОВТОРНОГО ЗАЖИГАНИЯ. (ref-355951-S06007022282010013000000)(ref-356000-S14450713592010013000000)(ref-356000-S01652563872010013000000)
  2. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, проблема была вызвана неплотным или корродированным разъемом. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B10DA:86 и / или расшифровка кода ошибки U0100:00

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание G: расшифровка кода ошибки B10DA:86 и / или расшифровка кода ошибки U0100:00

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Проверьте состояние зарядки батареи с помощью теста состояния батареи. См. " диагностический тест A: ТЕСТ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРА ". Проходит ли батарея тест состояния аккумулятора? Да, перейдите к G2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. СМ. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ref-355968-S21457165732010013000000)
  2. G2 проверить FOR модуль COMMUNICATION ON THE Hs-CAN Подключите сканирующий прибор. Зажигание включено. Проведите сетевой тест с помощью сканирующего прибора. Не может ли сканирующее устройство связаться ни с одним из модулей на Hs- CAN? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ОСМОТР И ПРОВЕРКА " для диагностики модуля, который не обменивается данными со сканирующим прибором. Нет: GO to G3. (ref-355946-S34749853742010013000000)
  3. G3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СХЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Hs-CAN. Проверьте всю схему Hs- CAN, включая обжимы контактов, посадку разъема, корродированные / изогнутые / вытолкнутые / поврежденные контакты и целостность стыка в 4 сращиваниях и 36 соединениях (8 разъемах) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и IPC. Проходит ли схема HSS-AN проверку компонентов? Да: перейти к G4 нет необходимости ремонта системы.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите все разъёмы СПМ. Повторите проверку: коррозия повредила штыри вытолкнули штырьки Подключите все разъёмы СПЕ и убедитесь, что они правильно установлены. Включите систему и убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый СПУ. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА " (2.5L), " Установка " (3.0L) и " Монтаж " - обратитесь к процедуре сброса обоих параметров СПП. (ref-355966-S35854030482010013000000)(ref-355967-S06718515432010013000000)(ref-355978-S23851793532010013000000)(ref-356000-S14450713592010013000000)
  5. G5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ IPC
  1. Отсоедините все разъемы IPC.
  2. Проверьте на наличие: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые наружу штыри
  3. Подключите все разъемы IPC и убедитесь, что они правильно установлены.
  4. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует.
  5. Беспокойство все еще присутствует?
  1. Yes: установить a new IPC. REFORE to " установка ". RESET the parameters in both the IPС и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). REFERENCE at " PASSIVE противоугонная система система (PATS) PARAMETER RESULT ".ПРОГРАММИРОВАНИЕ ВСТРОЕННЫХ КЛЮЧЕЙ (Ikt) ПРИ ПОМОЩИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ СБРОСА ПАРАМЕТРОВ. ЦИКЛ СИСТЕМЫ ПОВТОРНОГО ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ САМИСПЫТАНИЯ НА. (ref-355951-S06007022282010013000000)(ref-356000-S14450713592010013000000)(ref-356000-S01652563872010013000000)
  2. Нет: В настоящее время система работает правильно. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание H: транспортное средство не запускается

  1. H1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом И IPC Подключите сканирующее устройство. Зажигание включено. Проведите тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Устанавливает ли сканирующий прибор связь с блоком управления силовым агрегатом- и IPC.Д а: ПЕРЕЙТИ К H2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ОСМОТР И ПРОВЕРКА " для диагностики модуля, который не обменивается данными со сканирующим устройством. (ref-355946-S34749853742010013000000)
  2. H2 проверить FOR IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлеките непрерывную и по требованию коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей IPС? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " расшифровка кода ошибки TABLES ". Нет: Условие незапуска не связано с PATS. СМ. " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА ", чтобы диагностировать причину состояния непропуска. (ref-356000-S03200871182010013000000)(ref-355661)

Контрольное испытание I: расшифровка кода ошибки B10D7:05

  1. I1 CUT ОБА КЛЮЧА PATS ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте, чтобы убедиться, что новые ключи PATES с ключом зажигания одобрены Ford в кодировке ключей PCS. Неутвержденные ключи PCTS не всегда работают правильно в различных диапазонах температур. (Ключи PATC от Ford, Rotunda, Strattec или Huf одобрены ключами Ford PPATS.) ПРИМЕЧАНИЕ: выполните эту процедуру, используя оба ключа PCES (см. один раз). B10D7:05 (ref-356000-S01652563872010013000000)
  1. Да: ЗАМЕНИТЕ поврежденный ключ новым ключом, который был вырезан (если имеется), или ВЫРЕЖЬТЕ новый ключ для замены поврежденного ключа. ОТКАЖИТЕСЬ ОТ ПОВРЕЖДЕННОГО КЛЮЧА. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ВСТРОЕННОГО КЛЮЧЕВОГО ДАТЧИКА (Ikt) С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕЛЬ. ВКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-356000-S01652563872010013000000)
  2. Нет: Если получены другие данные IPC, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) TABLE ". (ref-355947-S19553737032010013000000)

Другие статьи — Система защиты от краж - пассивная противоугонная система (кроме гибридной)