Система защиты от краж - пассивная противоугонная система (гибридная): Обзор Hyundai Lafesta I

Пассивная противоугонная система (PATS) состоит из следующих компонентов:

1. Противоугонный индикатор (расположен в приборной панели (IPC))
2. Кодированная зажигание интегрированный ключ передатчик (Ikt) RATS часть ключа, запрограммированные ключи автомобиля. Если ключ содержит транспондер и дистанционный Keyless Entry (RKE) трансивер PATES (расположенный вокруг цилиндра замка зажигания и под нижней рулевой колонкой) IPC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) (расположен внутри трансмиссия), то в нем используется технология радиочастотной идентификации для предотвращения угона.

Принципы работы

Индикатор защиты от краж

PATS использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в IPC. Индикатор срабатывает в течение 3 секунд, когда ключ зажигания находится во включенном положении или в положении START при нормальной работе. Если есть проблема с PATS, этот противоугон индикатор либо быстро мигает, либо устойчиво светится при повороте ключа зажигания в положение ON или START. PATS также мигает противоугонным индикатором каждые 2 секунды, когда ключи зажигания находятся в выключенном положении, чтобы действовать как визуальное предупреждение об угоне и центр защиты от кражи. (ref-355951-S17097178632010013000000)

Работа пассивной противоугонной системы (PATS)

Функция PATS постоянно контролируется IPC. В этом типе ключа PATS, есть параметры, которые должны быть сброшены, если либо IPK и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) заменены. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATES) PARAMETER RESET ". Когда ключ PATS переведен в положение ON или START. (ref-356016-S03102549492010013000000)(ref-356016-S02144782742010013000000)

PATS запрещает запуск транспортного средства, если есть

1. Поврежденный ключ PATS.
2. Незапрограммированная клавиша PATS.
3. Клавиша не-PATS (клавиша не имеет электроники).
4. Запрограммировано менее 2 клавиш.
5. Поврежденная проводка.
6. Поврежденный приемопередатчик.
7. Поврежденный IPC.
8. Поврежденный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Нормальная эксплуатация

1. Расшифровка кода ошибки B10D5:13 (PATS Antenna: обрыв цепи) - непрерывный и по требованию DTS, который устанавливается при отказе приемопередающей антенны пассивной противоугонной системы. Может потребоваться замена приемопередатчика PATS. Этот точный тест предназначен для диагностики следующего
2. Приемопередатчик PATS

Расшифровка кода ошибки B10D7:87 (PATS ключ: Missing Message) - непрерывный и предоставляемый по требованию протокол, устанавливаемый при отсутствии ключа пассивной противоугонной системы (PATS) в кластере панелей приборов (IPC).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Клавиша PATS
2. Приемопередатчик PATS
3. IPC

1. Расшифровка кода ошибки B10D7:51 (PATS ключ: Not Programmed) - непрерывный и устанавливаемый по требованию DTS, который устанавливается при наличии незапрограммированного ключа пассивной противоугонной системы (PATS). С самим ключом PATS проблем может не быть, но ключ должен быть запрограммирован в память ПАТС (если максимальное количество ключей уже не запрограммировано).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Клавиша PATS
2. Панель приборов (IPC)

1. Расшифровка кода ошибки B10D7:8F (PATS ключ: Erratic) - непрерывный и предоставляемый по требованию DTS, который устанавливается при считывании только частичного ключа пассивной противоугонной системы (PATS). Удаленное стартерное оборудование также может вызвать этот DACT. Этот точный тест предназначен для диагностики следующего
2. Клавиша PATS
3. Приемопередатчик PATS
4. Панель приборов (IPC)

Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) получает напряжение от предохранителя 36 Smart Junction Box (Sjb) (5A) на цепи питания автомобиля и заземляется на цепь массы. Трансивер PATS и приборная панель Комбинация приборов (IPC) обмениваются данными по приемной схеме и передающей цепи. Исправьте код ключа, хранящийся в памяти, и подайте сигнал в модуль ввода кода управления передачей Injectors (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

1. Расшифровка кода ошибки B10D9:87 (PATS Transponder: Missing Message) - непрерывный и устанавливаемый по требованию DTS, который устанавливается в том случае, когда сигнал приемопередатчика PATS не принимается IPC. Причиной появления этого сигнала могут быть цепи между приемопередатчиком PATES и МПК или цепи на приемопередатчик PATS.Т акже это может быть вызвано использованием неправильного номера части приемопередатчиков PAT.
2. Предохранитель
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Приемопередатчик PATS
5. IPC

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный индикатор защиты от кражи, расположенный в приборной панели (IPC). Индикатор защиты от краж срабатывает в течение 3 секунд при повороте ключа в положение ON или START. Если есть проблема с PATS, то индикатор борьбы с кражей либо быстро мигает, либо устойчиво светится (более 3 секунд), когда ключ переводится во включенное или стартовое положение.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. IPC

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства, когда ключ повернут в положение START или ON. Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) не считывает код ID ключа PATS и отправляет данные в кластер приборной панели (IPC). Если нет связи по высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN) между МПК и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), DIPXTC может запустить AG0 U0101:00 B10DA:86

При наличии расшифровка кода ошибки B10DA:61 обратитесь к разделу " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-356016-S16775668202010013000000)

1. Расшифровка кода ошибки B10DA:86 (PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Identifier: сигнал Invalid) - непрерывный Дтц, устанавливаемый только в том случае, когда МПК не получает ожидаемого ответа от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по Hs-CAN и неисправность может отсутствовать на момент проведения испытаний. Данные, отправляемые ТСМ, не совпадают с данными, ожидаемыми МПКТ и данный ДТС установлен либо Это может быть вызвано низким напряжением МПМЕЖДУ этими цепями.
2. Расшифровка кода ошибки U0101:00 (Lost Communication с блоком управления трансмиссией: No Sub Type Information) - непрерывный протокол передачи данных, который устанавливается только в том случае, когда IPC теряет связь с модулем передачи данных и неисправность может отсутствовать во время тестирования. Причиной этого DTP могут быть проблемы со схемой HSCAN, IPCИЛИ модуль передачи данных. Этот тест предназначен для диагностики следующих проблем:
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Низкий уровень заряда батареи
5. IPC
6. TCM

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства, когда ключ повернут в положение START или ON, трансивер пассивной противоугонной системы (PXATS) считывает код ID ключа PATS и отправляет данные в кластер приборной панели (IPC). Если проблема связана с PCTS, PTCS может быть установлена в IPC. а AGTC P1260:61 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). P1260 P1260:61

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема системы запуска
2. Проблема PATS

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства, когда ключ повернут в положение START или ON, приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает код ID ключа PATS и отправляет данные на панель приборов Комбинация приборов (IPC). Если есть плохой транспондер в интегрированном клавиатурном передатчике (Ikt), который находится в цилиндре замка зажигания, или если не было проблем при программировании ключа IKT0, установите DXTC. B10D7:05

1. Расшифровка кода ошибки B10D7:05 (PATS ключ: система Programming Failures) - непрерывный DTS, который устанавливается при возникновении сбоя во время процедуры программирования ключа. Этот точный тест предназначен для диагностики следующего
2. Ключевые проблемы программирования PATS
3. Ключевая проблема PATS (транспондер)