Контроль давления сжатия
ПримечаниеЕсли есть недостаток мощности, чрезмерное потребление масла или плохая экономия топлива, измерить давление сжатия.
- Прогрейте и остановить двигатель. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.
- Отсоединить разъемы инжектора (А).
- Отсоединить разъемы катушки зажигания (А).
- Снять катушки зажигания (А).
- Снять свечи зажигания (А). С помощью ключа-свечи 16 мм снять 4 свечи зажигания.
- Проверить давление сжатия цилиндра.
- Вставить сечение провода сжатия в отверстие свечи зажигания.
- Полностью открыть дроссель.
- Во время прокрутки двигателя измерить давление сжатия.
ПримечаниеВсегда использовать полностью заряженный аккумулятор для получения частоты вращения двигателя 200 об/мин и более.
- Повторить шаги (1) - (3) для каждого цилиндра. Давление сжатия: 1 275 к Па (13,0 кгс/см2 185 фунт/кв.
ПримечаниеЭто измерение должно быть сделано за как можно более короткое время.
- Если компрессия цилиндра в 1 или более цилиндрах низкая, залить небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие свечи зажигания и повторить шаги (1) - (3) для цилиндров с низкой компрессией.
- Момент затяжки: 14,7 ~ 24,5 Н.м (1,5 ~ 2,5 кгс.м, 10,8 ~ 18,1 фунт-фут)
- Установить катушки зажигания. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Состыкуйте разъемы инжектора и разъемы катушки зажигания.
- Некоторые датчики могут существовать после инспекционного испытания и, возможно, должны быть вручную очищены с помощью GDS.