Как проверить проверку головок блока цилиндров
Головка блока цилиндров
- Осмотреть на плоскостность. С помощью прецизионного прямого края и щупа измерить соприкасающуюся поверхность блока цилиндров и коллекторов на коробление. Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для общей площади; менее 0,02 мм. (0,0008 дюйма) при сечении 100 мм (3,9370 дюймов) X 100 мм. (3,9970дюймов) Плоскостью установочной поверхности коллектора: менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)
- Осмотреть на отсутствие трещин. Проверить камеру сгорания, впускные окна, выпускные окна и поверхность блока цилиндров на отсутствие трещин. При наличии трещин заменить головку цилиндров.
Клапан и пружина клапана
- Осмотреть штоки клапанов и направляющие клапана.
- Используя штангенциркуль, измерить внутренний диаметр направляющей клапана. Внутренний диаметр направляющей вентиля; впуск: 5 500 ~ 5 512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма); выпуск: 5 500 ~ 5,5512 мм.
- С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Внешний диаметр штоков клапанов; впуск: 5.465 ~ 5.480 мм (0,21516 ~ 0.21575 дюйма); выпуск: 5.458 ~ 5.470 мм (0.21488 ~ 0.021535 дюйма)
- Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей клапана. Если зазор больше, чем указано в спецификации, заменить клапан или головку цилиндра. Зазор между штоком и направляющей клапана; [стандарт]; впуск: 0 020 ~ 0 047 мм (0,00079 ~ 0,00185 дюйма); выпуск: 0 030 ~ 0 054 мм (0,00118 ~ 0,00213 дюйма)
- Осмотреть клапаны.
- Проверить, чтобы клапан был отшлифован до правильного угла торца клапана.
- Проверить, что поверхность клапана на износ. При износе торца клапана заменить клапан.
- Проверить толщину клапанной головки. Если толщина меньше, чем указано в спецификации, заменить клапан. Запас; [стандарт]; впуск: 1,30 мм (0,0512 дюйма); выпуск: 1,26 мм (0,4496 дюйма)
- Проверить длину клапана. Длина клапана; [стандартная]; впуск: 102.22 мм (4.0244 дюйма); выпуск: 104.04 мм (4,0961 дюйм); [предельная]; впускная: 101.97 мм (4046 дюймов); выхлоп: 103.79 мм (0,0862 дюйма)
- Проверить поверхность наконечника штока клапана на износ, при износе - заменить клапан.
- Осмотреть седла клапанов и направляющие клапана.
- Проверить седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта с торцом клапана. В случае износа седла клапана заменить головку цилиндров.
- Проверить направляющую клапана на износ. если направляющая клапана изношена, заменить головку цилиндра.
- Осмотреть пружины клапана.
- Используя стальной квадрат, измерить отклонение от квадрата пружины клапана.
- Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины клапана. Если свободная длина не соответствует указанной, заменить пружину клапана. Пружина клапана; [стандартная]; высота в свободном состоянии: 45,93 мм (1,8083 дюйма); вне квадрата: Менее 1,5 °
распределительный вал
- Осмотреть кулачковые выступы. Измерить с помощью микрометра высоту кулачкового выступа. Если высота кулачка меньше заданной, заменить распределительный вал. Высота кулачка; впуск: 39,0 мм (1,5354 дюйма); выпуск: 39.0 мм (1,5 354 дюйма)
- Проверить поверхность шейки распределительного вала на износ, при чрезмерном износе шейки заменить распределительный вал.
- Осмотреть зазор шейки распределительного вала.
- Очистить крышки подшипников и шейки распределительного вала.
- Поместить распределительные валы на головку цилиндров.
- Проложите полоску пластигага поперек каждой шейки распределительного вала.
- Установить крышки подшипников и затянуть болты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки; болты М6: 11,8 ~ 13,7 Н.м (1,2 ~ 1,4 кгс.м, 8,7 ~ 10,1 фунт-фут); винты M8: 18,6 ~ 22,6 Н.м. (1,9 ~ 2,3 кгс-м, 13,7 ~ 16,6 фунт-футов)
ВниманиеНе поворачивайте распределительный вал.
- Снять крышки подшипников.
- Измерить пластигацию в самой широкой точке. Если масляный зазор больше, чем указано в спецификации, заменить распределительный вал. При необходимости заменить крышки подшипников и головку цилиндров как набор. Масляный зазор подшипника; стандарт: 0 032 ~ 0 062 мм (0,00126 ~ 0,00244 дюйма)
- Осмотреть люфт торца распределительного вала.
- Установить крышки подшипников распределительного вала.
- Используя индикатор циферблата, измерить осевого люфта при перемещении распределительного вала назад и вперед. Если конечный люфт превышает спецификацию, заменить распределительный вал. При необходимости заменить крышки подшипников и головку цилиндра в качестве установленного концевого люфта распредвала; стандарт: 0,10 ~ 0,19 мм (0,0039 ~ 0,0075 дюйма)
- Снять распределительные валы.
Бесступенчатое регулирование фаз газораспределения (CVVT)
- Осмотреть CVVT на предмет плавности вращения.
- Зажать распределительный вал с помощью тисков. Будьте осторожны, чтобы не повредить кулачковые выступы и шейки в тисках.
- Убедиться в том, что вариатор зафиксирован поворотом по часовой стрелке или против часовой стрелки и не должен вращаться.
- Впуск CVVT: уплотнить одно из двух отверстий опережения в шейке распределительного вала с помощью ленты. Выпуск вариатора: Уплотнить один из двух запорных отверстий в цапфе распредвала лентой.
- Впуск CVVT: Подать приблизительно 150 к Па (1,5 кгс / , 21 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха в негерметичное отверстие опережения для освобождения замка. привод CVV: Применить приблизительно 150КПА (1,5 кг / °, 21 фунтов/кв.дюйм) сжатый воздух в незапечатанное отверстие запаздывания для высвобождения замка.
ПримечаниеПри подаче сжатого воздуха закрыть масляные тракты куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.
- Впуск CVVT: с наиболее сжатым воздухом, повернуть вариатор в направлении опережения (против часовой стрелки) в пределах диапазона его фазирования и проверить, чтобы вариатор поворачивался плавно. Выпуск вариатора: При подаче сжатого воздуха вращайте вариатор по направлению замедления (по часовой стрелке) и проверять, что вариатор вращается плавно. Вариатор Диапазон фазировки: 25 ± 1
- CVVT впуска: Повернуть вариатор в положение с наибольшей задержкой (по часовой стрелке), а затем проверить блокировку вариатора.
HLA (гидравлический регулятор зазора)
Когда HLA заполнен моторным маслом, удерживайте A и нажать B рукой.
При перемещении B заменить HLA.
| Проблема | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| 1. Временный шум при запуске холодного двигателя | Нормальный | Этот шум исчезнет после того, как масло в двигателе достигнет нормального давления. |
| 2. Непрерывный шум, когда двигатель запускается после стоянки более 48 часов | Утечка масла из камеры высокого давления на HLA, что позволяет воздуху проникать внутрь | Шум исчезнет в течение 15 минут, когда двигатель работает со скоростью 2000-3000 об/мин. Если он не исчезает, обратитесь к шагу 7 ниже. |
| 3. Непрерывный шум, когда двигатель впервые запускается после восстановления головки цилиндра | Недостаточное количество масла в масляной галерее головки цилиндров | |
| 4. Непрерывный шум при запуске двигателя после чрезмерной прокрутки двигателя стартером или лентой | Утечка масла из камеры высокого давления в HLA, что позволяет воздуху проникать внутрь; Недостаточное количество масла в камере высокого давления | |
| 5. Непрерывный шум, когда двигатель работает после изменения HLA | Не запускайте двигатель на скорости выше 3000 об/мин, так как это может повредить HLA. | |
| 6. Непрерывный шум во время холостого хода после высокой скорости двигателя | Слишком высокий или слишком низкий уровень моторного масла | Проверить уровень масла. Слить или добавьте масло по мере необходимости. |
| Избыточное количество воздуха в масле при высоких оборотах двигателя | Проверить систему подачи масла. | |
| Ухудшение качества масла | Проверить качество масла. При ухудшении заменить на указанный тип. | |
| 7. Шум продолжается более 15 минут | Низкое давление масла | Проверить давление масла и систему подачи масла каждой детали двигателя. |
| Неисправен HLA | Снять крышку головки цилиндров и нажать рукой HLA вниз. Если он перемещается, заменить HLA. |