Как снять снятие двигателя и коробок передач в сбора
Внимание
- Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
- Во избежание повреждений осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема.
Примечание
- Отметить всю проводку и шланги во избежание неправильного соединения.
- Чтобы сбросить давление топливной системы перед снятием двигателя в сборе, запустить двигатель со снятым реле топливного насоса. А затем выключить выключатель зажигания после остановки двигателя.
- Снять крышку двигателя (А).
Примечание
- Чтобы избежать повреждения, снять крышку двигателя при комнатной температуре.
- Во избежание повреждения крышки двигателя не расцепляйте переднюю и заднюю точки крепления одновременно.
- Отсоединить клеммы батареи (A). Сначала отсоединить отрицательную клемму. Момент затяжки; (+) клемма: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут); (-) клемму: 4,0 ~ 6,0 Н.м. (0,4 ~ 0,6 кгс-м, 3,0 ~ 4,4 фунт-футов)
- Снять воздухоочиститель в сборе.
- Снять воздуховод (Б)
- Отсоединить шланг суфлирования (В)
- Отсоединить шланг воздухозаборника (D), а затем снять узел воздухоочистителя (E). Момент затяжки; болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут); болты узла воздухоочистки: 7,8 ~ 9,8 Н.м. (0,8 ~ 1,0 кг · м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фута)
Примечание
- Установить воздухозаборный шланг, при этом пластина хомута для крепления шланга должна находиться на одной линии со стопором шланга.
- Установить воздухоприемный шланг так, чтобы центр метки шланга находился на одной оси с ребром корпуса дроссельной заслонки.
- Снять батарею (А) после снятия монтажного кронштейна (Б). Момент затяжки: 1,0 ~ 1,5 кгс.м
- Отсоединить разъем блок управления двигателем (A), а затем извлечь ECМ (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Отсоединить кабель аккумуляторной батареи (+), а затем извлечь лоток для батарей (A). Момент затяжки: 1,0 ~ 1,5 кгс.м
- Снять нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 24,5 Н.м (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)
- Отсоединить обратный шланг гидроусилителя рулевого управления (A) для слива жидкости. (Только HPS) (см. группу ST - " Коробка передач усилителя руля ")
- Ослабить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора, чтобы ускорить слив охлаждающей жидкости. (См. Система охлаждения в этой группе)
- Отсоединить верхний шланг радиатора (А).
- Отсоединить нижний шланг радиатора (А).
- Извлечь хладагент, а затем снять трубу высокого давления и трубу низкого давления (A). (См. Система кондиционирования воздуха в HA Group)
- Отсоединить разъемы проводки и зажимы жгута, а затем снять проводку и протекторы с головки цилиндров и впускного коллектора.
- Штуцер (А) впускного клапана регулирования расхода масла
- Штуцер (А) выпускного клапана регулирования подачи масла
- Разъем генератора переменного тока (A)
- Разъемы катушки зажигания (А)
- Впускной разъем CMPS (датчик положения распределительного вала) (A)
- Выпускной разъем CMPS (датчик положения распределительного вала) (B)
- Штуцеры инжектора (A)
- Передняя и/или задняя панели подогреваемый кислородный датчик (разъемы датчика кислорода с подогревом (A)
- Штуцер конденсатора (А)
- Разъем PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (A)
- Разъем ECTS (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) (A)
- Разъем VIS (система регулируемого впуска) (A)
- Разъем MAPS (датчик абсолютного давления в коллекторе) и IATS (датчик температуры всасываемого воздуха) (A)
- Разъем ETC (электронное управление дроссельной заслонкой) (A)
- Соединитель CKPS (датчик положения коленчатого вала) (А)
- Снять соединители кабельного жгута, управляющий кабель и шланги с коробка передач. (См. группу AT или MT)
- Отсоединить шланги охладителя ATF (см. группу AT).
- Отсоединить вакуумный шланг (А) усилителя тормозов и шланги (В) отопителя.
- Отсоединить напорный шланг (A), разъем реле давления масла гидроусилителя рулевого управления (B) и снять кронштейн (C). (Только для HPS) (см. группу ST - " Коробка передач усилителя руля ")
- Отсоединить всасывающий шланг (A) (только для HPS) (см. группу ST - " Коробка передач усилителя рулевого управления ")
- Отсоединить топливный шланг (A) и шланг (B) клапана управления продувкой (PCSV).
- Отсоединить кабель (+) (A) и передний разъем (B).
- Снять передний глушитель (А). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снять крепежный болт u-образного соединения рулевого управления (А). (См. группу ST - " Коробка рулевой передачи ")
- Снять передние колеса (см. группу СС).
- Снять нижние рычаги (A). (См. группу СБ - " Передний нижний рычаг ")
- Снять тяги стабилизатора (А) (см. группу СБ - " Передняя планка стабилизатора ")
- Снять концы тяг (А). (См. группу ST - " Коробка рулевой передачи ")
- Отсоединить приводные валы от ступиц осей. (См. группу DS - " Передний карданный вал ")
- Снять кронштейн с роликовой штангой (A). Момент затяжки; гайка (B): 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут); болт (C) - 49,0 ~ 63,7 Н.м. (5,0 ~ 6,5 кг/фут, 36,2 ~ 47,0 фунта-фута)
- Момент затяжки: 44,1 ~ 58,8 нм (4,5 ~ 6,0 кгс.м, 32,5 ~ 43,4 фунт-фут)
- Момент затяжки; Болты и гайки крепления рамы: 176,5 ~ 196,1 нм (18,0 ~ 20,0 кгс.м, 130,2 ~ 144,7 фунт-фут)
Внимание
- После снятия крепежных болтов и гаек подрамника двигатель и коробка передач в сборе могут упасть вниз, поэтому надежно поддерживайте их с помощью напольного домкрата.
- Перед снятием двигателя и коробки передач убедиться, что шланги и разъемы отсоединены.
- Отсоединить линию массы (A), а затем снять опорный кронштейн для установки двигателя (B). Момент затяжки; болт линии массы (А): 10,8 ~ 13,7 Н.м (1,1 ~ 1,4 кгс.м, 8,0 ~ 10,1 фунт-фут); гайка (C)
- Отсоединить линию массы (A).
- Снять сервисную крышку (А).
- Снять монтажный кронштейн трансмиссии через болты (A). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Опустить узел двигателя и коробки передач с помощью напольного домкрата, а затем снять узел двигателя и коробки передач с помощью подъемного транспортного средства.
ВниманиеПри демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе соблюдать осторожность, чтобы не повредить какие-либо окружающие детали или компоненты кузова.