Охлаждение двигателя: Прочее Hyundai ix25 I рестайлинг

Кепка

1. Снимите предохранительный колпачок с баллона для дегазации.
2. Погрузите крышку сброса давления в воду и установите ее на неглубокую заливную горловину тестера давления ядра радиатора / нагревателя и адаптер крышки радиатора, часть тестера давления ядра радиатора / нагревателя.
3. Погрузите уплотнение заливной горловины в воду и установите его в переходник заливной горловины.
4. Установите переходник заливной горловины с уплотнением заливной горловины на переходник крышки радиатора.
5. Подсоедините быстроразъемный фитинг с внутренней резьбой насоса для опрессовки к быстроразъемному фитингу с наружной резьбой адаптера заливной горловины.
6. Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратите внимание на самое высокое полученное показание давления.
7. Стравите давление, повернув разгрузочный винт против часовой стрелки. Затем затяните винт сброса давления и повторите шаг 6 (не менее двух раз), чтобы убедиться, что показания повторяются в соответствии со спецификациями колпачка сброса давления.
8. Если показания манометра не соответствуют техническим требованиям, установите новый предохранительный колпачок. Если показания манометра соответствуют техническим требованиям, выполните испытание системы охлаждения.

Термостат-Вода

Новый водяной термостат следует устанавливать только после проведения следующих электрических и механических испытаний.

Термостат - электрические испытания

Схема №127

Войти

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Заполните по мере необходимости.
2. При выключенном зажигании подключите цифровой мультиметр Rotunda 73. Он может использоваться для контроля значений напряжения датчика в диапазоне 0-5 вольт.
3. Установите коробку передач в положение PARK (P) или NEUTRAL (N).
4. Запустите двигатель и позвольте двигателю работать на холостом ходу в течение всего этого теста. Дайте двигателю поработать две минуты, затем запишите напряжение CHT. Записывайте напряжение СНТ каждые 60 секунд. Когда тренд напряжения CHT- меняет направление или только немного изменяется (0,03 вольта или меньше) от предыдущего показания, запишите это как напряжение открытия термостата. Используйте напряжение и соответствующий график температуры охлаждающей жидкости, перечисленные ниже.
5. Если напряжение открытия термостата меньше 2,3049 вольт и меньше 80°C, установите новый водяной термостат.
6. Если напряжение открытия термостата больше 2.3049 вольт 82°C, то водяной термостат исправен и не следует устанавливать новый. См. " Таблицу симптомов ". (ref-177126-S38410421772005062000000)

Термостатическое механическое испытание

1. Снимите водяной термостат.
2. Проверьте водяной термостат на наличие посадочных мест. Держите водяной термостат до освещенного фона. Утечка света вокруг клапана термостата при комнатной температуре указывает на необходимость установки нового водяного термостата. Некоторые водяные термостаты имеют небольшую выемку утечки в одном месте по периметру клапана термостата, что считается нормальным.
3. Погрузите водяной термостат в кипящую смесь антифриза и воды.
4. Температуры открытия водяных термостатов см. в разделе " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-177126-S19212864522005062000000)

Резервуар вентилятора гидравлического охлаждения

1. Уменьшите объем жидкости в резервуаре наполовину.
2. Закрепите сканирующее устройство на транспортном средстве.
3. Запустите двигатель и подайте команду на вентилятор МАКС.
4. Поддерживайте 2 500 об / мин. Жидкость должна наблюдаться через резервуар, возвращающийся. Внутренний возврат также функционирует как предохранительный клапан; жидкость должна наблюдаться через стороны возврата. Если жидкость не возвращается через стороны, экран закупоривается. Если возврата не наблюдается или мало или жидкость возвращается через сброс давления, установите новый резервуар.

Двигатель вентилятора гидравлического охлаждения

1. Осмотрите лопатку вентилятора и кожух на отсутствие посторонних веществ. Очистите преграду и продолжите процедуру испытания.
2. Поверните вентилятор, чтобы увидеть, существует ли какой-либо контакт между кожухом и лопаткой. Если контакт наблюдается, установите новый узел кожуха вентилятора.
3. Вращайте вентилятор вручную. Вентилятор должен вращаться свободно (не должно ощущаться сопротивление, вентилятор освободит колесо с минимальным усилием). Если какое-либо сопротивление присутствует, установите новый вентилятор в сборе.
4. Попытайтесь переместить лопатку вентилятора и вал внутрь и наружу и из стороны в сторону. Если обнаружено какое-либо движение, установите новый узел вентилятора.

Насос вентилятора гидравлического охлаждения

1. Установите анализатор усилителя рулевого управления в порт высокого давления насоса вентилятора гидравлического охлаждения. Убедитесь, что затвор анализатора усилителя рулевого управления полностью открыт.
2. Проверьте уровень гидравлической жидкости вентилятора охлаждения. При необходимости добавьте жидкость. Используйте трансмиссионную жидкость MERCON ® Multi-Purpose (ATF) Xt-2-Qdx, соответствующую спецификации Ford MERSON ® или эквивалент.
3. Снимите экран резервуара и поместите циферблатный термометр в резервуар вентилятора гидравлического охлаждения.
4. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до включения вентилятора.
5. Дайте температуре жидкости достичь 74-80 ° C (165-115°C).
6. Запишите показания расхода и давления.
7. Включите кондиционер MAX и запишите показания расхода и давления. Показания расхода и давления должны увеличиваться. Если показания расхода и давления не увеличиваются, установите новый насос вентилятора гидравлического охлаждения.
8. Частично закрыть шиберную задвижку до давления 300 фунт / кв. дюйм (2 068,5 к Па). Расход должен составлять 1,65 + / -.25 галл. / мин. Если расход меньше указанного, установить новый насос с гидравлическим охлаждающим вентилятором.