Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix25/Hyundai ix25 I рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - 5r55n: Снятие и установка
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - 5r55n: Снятие и установка Hyundai ix25 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять капитальный ремонт - 5r55n: снятия и установки

  1. Выключить выключатель пневмоподвески (при наличии). Поднять и поддержать автомобиль. Снять изоляторы кронштейнов выхлопных подвесок. Отвернуть 2 гайки, удерживающие зажимы выхлопной трубы. Вывинтить 2 болта с поперечной растяжки и удалить поперечную растяжку и глушители. Отсоединить электрические разъемы от 2 датчиков подогреваемый кислородный датчик до и 2 после них. Вывернуть 4 гайки, фиксирующие выхлопные трубы к выпускным коллекторам. Демонтировать 3-ходовой каталитический нейтрализатор в сборе.
  2. Отметьте приводной вал и гибкую муфту для повторной сборки. Снимите узел приводного вала. Поддержите трансмиссию домкратом. Отверните 4 болта между поперечиной и корпусом и одну гайку крепления поперечины к трансмиссии. Отсоедините трос переключения передач от зажима поперечины. Удалите и утилизируйте воротниковую гайку фланца выходного вала. Демонтируйте фланец выходного вала, снимите 7 болтов удлинения корпуса к картеру коробки передач. Извлеките корпус удлинителя и выбросьте прокладку корпуса удлинителя.

Как установить капитальный ремонт - 5r55n: снятия и установки

Очистите сопрягаемые поверхности корпуса удлинителя и картера коробки передач, установите НОВУЮ прокладку в корпусе удлинителя. Убедитесь, что все компоненты парковочной шестерни установлены правильно. (Таблица 20) Установите НОВУЮ фланцевую гайку выходного вала. Затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заверните болты в соответствии со спецификациями. (ref-11562-S28026652862000111700000)

Выключить выключатель пневмоподвески (если имеется). Поднять и поддержать автомобиль. Снять изоляторы кронштейнов выхлопных подвесок. Отвернуть 2 гайки, удерживающие зажимы выхлопной трубы. Вывинтить 2 болта из поперечной скобы и удалить поперечную скобу и глушители. Отметить приводной вал и гибкую муфту для повторной сборки. Демонтировать узел приводного вала; Снять и утилизировать фланцевую гайку фланца выходного вала; Вынуть фланец выходного вала. Удалить уплотнение корпуса удлинителя.

Очистить поверхность уплотнения корпуса удлинителя. С помощью соответствующего привода уплотнений установить НОВОЕ уплотнение корпуса удлинения. Установить фланец выходного вала и НОВУЮ торцевую гайку фланца выходного вала. Затянуть торцовую гайку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Подтянуть болты согласно спецификации. Добавлять жидкость в коробку передач до тех пор, пока жидкость не начнет сливаться из отверстия пробки заполнения жидкостью. (Рис. 20) (ref-11562-S28026652862000111700000)

  1. Выключите выключатель пневмоподвески (если он установлен). Поднимите и поддержите транспортное средство. Слейте трансмиссионную жидкость. Снимите инспекционную пробку с нижней части bellhousing; слейте трансмиссийную жидкость из гидротрансформатора. Удалите 2 болта, удерживающих кронштейн кабеля сдвига в сторону трансмиссии. Выверните 16 болтов масляного поддона и снимите масляный поддон.
  2. Отверните 2 болта, удерживающие фильтр трансмиссионной жидкости, и снимите фильтр трансмиссии. Выверните 4 болта с креплением крышки сервопривода заднего хода к картеру коробки передач. Снимите крышку сервопривод заднего хода, поршень, пружину и пластину.

Установите крышку сервопривода заднего хода, поршень, пружину и пластину. Последовательно затяните 4 болта крепления крышки сервопривод заднего хода к картеру коробки передач. (Таблица 7) Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Добавляйте жидкость в коробку передач до тех пор, пока жидкость не начнет сливаться из отверстия пробки заправки жидкости. (Рисунок 20) (ref-11562-S28026652862000111700000)

Схема №6
  1. Выключите выключатель пневмоподвески (при наличии). Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте трансмиссионную жидкость. Снимите смотровую заглушку с нижней части кожуха; слейте трансмиссийную жидкость из гидротрансформатора; удалите изоляторы кронштейна подвески выхлопа; отверните 2 гайки, удерживающие зажимы выхлопной трубы; снимите 2 болта с поперечной стяжки; снимите поперечную стяжку и глушители; отметьте ведущий вал и гибкую муфту для повторной сборки; снимите сборку ведущего вала.
  2. Поддержите трансмиссию с помощью домкрата. Отверните 2 болта, удерживающих кронштейн троса переключения передач в сторону трансмиссии. Снимите 4 болта крепления траверсы к кузову и одну гайку крепления крестовины к коробке коробки передач. Отсоедините трос переключения передач от зажима на траверсе. Разъедините цифровой электрический разъем датчика Tr. Выверните 16 болтов масляного поддона и снимите масляный поддон.
  3. Отверните 2 болта, фиксирующих фильтр трансмиссионной жидкости и снимите фильтр трансмиссионного масла. Вывернуть 2 болты, фиксирующие датчик Tr, и извлеките датчик Тр. Снять пружину стопора ручного клапана, гайку вала ручного рычага и штифт фиксации ручного вала. (Выпуск 21) Частично вытянуть вал ручного рычага из картера.
  4. Отсоедините внутренний рычаг ручного клапана от штока привода стояночной собачки, отверните и утилизируйте гайку фланца выходного вала. Снимите фланец выходного вала, выньте 7 болтов соединения корпуса удлинителя с картером коробки передач, снимите корпус удлинителя и выбросьте прокладку корпуса удлинения. Извлеките шток привода парковочной собачки из задней части чехла коробки передач.
ВниманиеНЕ повреждайте уплотнительную поверхность прокладки поддона трансмиссионной жидкости при повторной установке фиксирующего штифта ручного вала.
  1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что лыски на внутреннем рычаге ручного клапана совмещены с лысками на валу ручного рычага. Установите удлиненный корпус, используя НОВУЮ прокладку удлиненного корпуса. Проверьте правильность установки рычага стояночной собачки и компонентов парковочной шестерни. (Рисунок 20) Если прокладка поддона жидкости не повреждена, ее можно использовать повторно.
  2. Установите НОВУЮ торцевую гайку фланца выходного вала. Затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затягивайте болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Добавляйте жидкость в трансмиссию до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия заливной пробки. (Рис. 20) (ref-11562-S28026652862000111700000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Выключите выключатель пневматической подвески (если он установлен). Поднимите и поддержите транспортное средство. Слейте трансмиссионную жидкость. Снимите инспекционную заглушку с нижней части сильфонного корпуса; слейте трансмиссийную жидкость из гидротрансформатора; очистите зону вокруг картера коробки передач у разъема трансмиссии; ослабьте болт и отсоедините разъем передачи; отверните 2 болта, удерживающие кронштейн кабеля переключения в сторону трансмиссии.
  2. Отверните 16 болтов масляного поддона и снимите масляный поддон. Выверните 2 болта, удерживающие фильтр трансмиссионной жидкости, и извлеките фильтр трансмиссийной жидкости. Отсоедините 2-контактный электрический соединитель от сигнализатора обратного давления. (Рисунок 21) Вывинтите 8 болтов головки Torx, удерживающих корпус электромагнита к картеру трансмиссии и выньте корпус соленоида.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите 2 НОВЫХ уплотнительных кольца на разъем корпуса электромагнитного клапана. Перед затяжкой болта разъема убедитесь в том, что разъем коробки передач полностью посажен. Для завершения установки проведите обратную процедуру удаления. Затягивайте болты корпуса соленоида последовательно и согласно техническим условиям. (Таблица 8) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавляйте жидкость в коробку передач до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия пробки заполнения жидкостью (таблица 20). (ref-11562-S28026652862000111700000)

Схема №7
  1. Выключить выключатель пневмоподвески (при наличии). Поднять и поддержать автомобиль. Снять изоляторы кронштейнов выхлопной подвески. Отвернуть 2 гайки, удерживающие зажимы для выхлопных труб. Вывинтить 2 болта с поперечной растяжки и удалить поперечную растяжку и глушители. Отметить приводной вал и гибкую муфту для повторной сборки. Демонтировать узел приводного вала. Вывернуть 8 гаек, удерживающих теплозащитный экран на пол поддона.
  2. Поддержите трансмиссию домкратом, отверните 4 болта крепления траверсы к кузову и одну гайку крепления траверсой к трансмиссии, отсоедините трос переключения передач от зажима траверсе, расстыкуйте цифровой электрический разъем датчика Tr, выверните 2 болта фиксации датчика Тр и снимите датчик ТРА.

Установить НОВЫЙ цифровой датчик Tr. Используя инструмент для центровки датчика Tp (T97L-70010-A), при необходимости отрегулируйте его. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-11562-S28026652862000111700000)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Выключите выключатель пневматической подвески (если он установлен). Поднимите и поддержите транспортное средство. Слейте трансмиссионную жидкость. Снимите инспекционную заглушку с нижней части сильфонного корпуса; слейте трансмиссийную жидкость из гидротрансформатора; очистите зону вокруг картера коробки передач у разъема трансмиссии; ослабьте болт и отсоедините разъем передачи; отверните 2 болта, удерживающие кронштейн кабеля переключения в сторону трансмиссии.
  2. Отверните 16 болтов масляного поддона и снимите масляный поддон. Выверните 2 болта, удерживающих фильтр трансмиссионной жидкости, и извлеките фильтр трансмиссийной жидкости. Отсоедините 2-контактный электрический соединитель от сигнализатора обратного давления. (Рисунок 21) Вывинтите 2 болты, удерживающие сигнализатор обратного давления, и выньте выключатель.
  3. Отвернуть 10 болтов накладки, снять крышку и прокладку. Вывинтить 8 болтов Торкс с головкой, удерживающих корпус соленоида к картеру коробки передач, и демонтировать корпус электромагнита. Снять пружину ручного стопора клапана и болт. Вывернуть 12 болтов, удерживающие корпус клапана к картер коробки передач. Извлечь корпус клапана, сепараторную пластину и уплотнительную прокладку; удалить промежуточную пружину сцепления и узел уплотнения впускной трубы.

ПримечаниеДлина, расположение и размеры болтов показаны на рисунке (таблица 11).

  1. С помощью пробойника установить промежуточную пружину сцепления и уплотнение впускной трубки. В противном случае произойдет повреждение коробки передач. Установите 2 центрирующих штифта корпуса клапана (T95L-70010-C) или эквивалентные центрирующие штифты диаметром 248 " (6,30 мм) в коробку передач.
  2. Поместите корпус клапана над центрирующими штифтами и на картер коробки передач. Установите 10 болтов корпуса клапана плотно прижатыми пальцами. Снимите центрирующие штифты и установите 2 болта корпуса клапана крепко, установить крышку, прокладку и 10 винтов крышки плотно, установить переключатель обратного давления и два болта крепко. Затянуть болты последовательно в соответствии со спецификацией (Таблица 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11562-S28026652862000111700000)
  3. Установите сервопривод в сборе с низким реверсом и затяните болты крест-накрест в соответствии со спецификацией. (Таблица 7) Установите 2 НОВЫХ уплотнительных кольца на разъем корпуса электромагнита и поместите их в коробку передач. Вставьте болты корпуса электромагнитного клапана, затяните последовательно и согласно спецификации. (Страница 8)
  4. Вновь подсоедините 2-контактный электрический разъем реле давления реверса. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Добавляйте жидкость в трансмиссию до тех пор, пока жидкость не начнет сливаться из отверстия заливной пробки жидкости. (Рисунок 20)
Схема №8
Схема №9
Схема №10

Другие статьи — Капитальный ремонт - 5r55n