Испытание потока охладителя коробок передач
ПримечаниеПеред выполнением испытания потока охладителя передачи убедитесь, что кабели и рычаги переключения передач правильно отрегулированы. Проверьте правильность уровня жидкости и давление в линии в соответствии с техническими условиями. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " под ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ИСПЫТАНИЯМИ. (ref-11562-S03215225512000112000000)
- Извлеките измерительный стержень из трубки наполнителя жидкости. Поместите воронку в трубку наполнителя текучей среды. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите линию возврата охладителя с фитинга на картере трансмиссии. Подключите один конец шланга к линии возвращения охладителя, а другой - к точке, где он может быть вставлен в воронку у трубки заполнителя текучей средой. Опустите автомобиль. Вставьте конец шланг в раструб.
- Установите рычаг селектора в положение " N ". Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. После того, как будет наблюдаться устойчивый поток жидкости (без пузырьков воздуха), снимите конец шланга с воронки и поместите его в мерную емкость. Через 15 секунд снова вставьте конец шланг в воронку и выключите двигатель. Измерьте количество жидкости в мерной емкости. Должно быть около 8 унций (.237 л) жидкости в измерительной емкости.
- Если количество жидкости в норме, тестирование завершено. Если объем жидкости не в порядке, отсоедините шланг от обратной линии охладителя и подключите его к выходному фитингу преобразователя на картере коробки передач. Повторите шаг 2. Поток жидкости должен составлять около 1,0 кт (0,9л) через 30 секунд. При нормальном расходе промойте линии охладителей трансмиссии и охладитель. В случае ненормального расхода проверьте фильтр трансмиссионной жидкости, узел насоса, корпус клапана и / или преобразователь.
Поиск неисправностей капитального ремонта - 5r55n: диагностики
ПримечаниеПосле проверки жалобы на управляемость и перед выполнением процедур в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ или " ТЕСТАХ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ", выполните БЫСТРЫЙ ТЕСТ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ FORD 5r55n. (ref-11562-S32127978122000111700000)
Дорожное испытание
ПримечаниеСбой трансмиссии должен произойти 4 раза последовательно для установки диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) при переключении передач и 5 раз последовательно для непрерывной настройки расшифровка кода ошибки сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). См. Статью FORD 5r55n ELECTRONIC CONTROLS.
ПримечаниеЧтобы диагностировать проблемы трансмиссии, необходимо точно следовать дорожному испытанию.
- Выполните БЫСТРЫЙ ТЕСТ в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ в статье FORD 5r55n ELECTRONIC CONTROLS. Если присутствуют коды неисправностей, связанные с передачей, выполните соответствующий тест в статье ФОРД 5р55н ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ.
- Убедитесь, что двигатель и трансмиссия имеют нормальную рабочую температуру. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Испытайте автомобиль в положении " D5 ". Умеренно увеличьте скорость от упора до 50 миль / ч. Позвольте передаче достичь пятой передачи. Наблюдайте за скоростями, при которых происходит переключение на более высокую передачу и включение гидротрансформатора. Технические характеристики скорости переключения транспортных средств см. в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТЕЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-11562-S07654949892000112000000)
- Пока коробка передач находится на 5-й передаче и поддерживает устойчивую скорость, слегка нажмите и отпустите педаль тормоза для управления тормозами. Это приводит в действие муфта блокировки гидротрансформатора. Удерживайте скорость и дроссельную заслонку устойчивыми не менее 5 секунд. Затормозите до остановки и оставайтесь остановленными не менее 20 секунд.
- Повторите шаги 1 и 2, по крайней мере, 5 раз. Проверьте наличие непрерывных коды неисправностей. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ FORD 5r55n. Перейдите к следующему шагу.
- Если присутствуют связанные с передачей датчики, выполните соответствующий тест в статье FORD 5r55n ELECTRONIC CONTROLS. Если связанных с передачей датчиков нет и проблема переключения передачи все еще присутствует, см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ". (ref-11562-S17551787962000111700000)
| Условия эксплуатации | (1) Скорость переключения MPH | |
|---|---|---|
| Минимальный дроссель (2) | ||
| 1-3 (3) | 9-16 | |
| 3-4 | 20-26 | |
| 4-5 | 26-30 | |
| 5-4 | 28-30 | |
| 4-3 | 18-20 | |
| 3-2 | 11-14 | |
| 2-1 | 7-10 | |
| WOT | ||
| 1-2 | 42-45 | |
| 2-3 | 56-60 | |
| 3-4 | 85-99 | |
| 4-5 | 117-147 | |
| 5-4 | 110-125 | |
| 4-3 | 77-78 | |
| 3-2 | 35-42 | |
| 2-1 | 24-46 | |
| Закрытый дроссель (4) | ||
| 5-4 | 24-26 | |
| 4-3 | 18-20 | |
| 3-2 | 11-14 | |
| 2-1 | 7-10 | |
| (1) Скорости приблизительны и применимы ко всем передаточным числам осей. (2) Идентификация параметров мониторинга (PID): Напряжение Tp должно быть 1,25 вольта. (3) Коробка передач выполняет 1-3 переключения на более высокую передачу при минимальном напряжении датчика Tp 1,25 вольта. (4) Закрытая дроссельная заслонка, режим движения накатом. | ||
| (1) | Скорости являются приблизительными и применяются ко всем передаточным числам осей. |
|---|
| (2) | Идентификация параметров мониторинга (PID): Напряжение Tp должно быть 1,25 вольт. |
|---|
| (3) | Трансмиссия осуществляет 1-3 переключения на повышающую передачу при минимальном напряжении датчика Тр 1,25 Вольт. |
|---|
| (4) | Закрытая дроссельная заслонка, режим выбега. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Опрессовка трубопровода
- Снимите кран давления в магистрали. Подсоедините манометр к порту проверки давления в магистралях. (Выпуск 3) Запустите двигатель. Включите рабочий и стояночный тормоза. Проверьте давление во всех передачах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЙ В МАГИСТРАЛЯХ ". (ref-11562-S22706334412000112000000)
- Если давление в магистрали не соответствует спецификации, отсоедините манометр магистрали и установите кран на место. Снимите кран давления регулятора давления (PC-C). (Рисунок 4) Подсоедините манометров к порту проверки давления ПК-C. Запустите двигатель. Примените рабочий и стояночный тормоза. Проверьте давление во всех передачах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ (РС-С) ". (ref-11562-S41396341662000112000000)
- Если давление в линии или ПК-С не соответствует техническим требованиям, выполните испытание D в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ " изделия ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ FORD 5r55n. Если РС-C в порядке, см. " РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ДАВЛЕНИЕМ В ЛИНИИ ". (ref-11562-S21816798792000112000000)
Схема №4
Схема №5
| Положение рычага селектора | На холостом ходу - фунт / кв. дюйм (кг / см 2) | При скорости остановки полностью открытая дроссельная заслонка - фунт / кв. дюйм (кг / см 2) | |
|---|---|---|---|
| 3.0L V6 | |||
| «P» и «N» | 125-165 (6,7-11,6) | Н/Д | |
| «R» | 110-150 (7,7-10,5) | 290-360 (20,4-25,3) | |
| D4 и D5 | 110-150 (7,7-10,5) | 210-260 (14,8-18,3) | |
| " M4 " и " M5 " | 76-116 (5.3-8.2) | 210-260 (14,8-18,3) | |
| " М3 " | 110-150 (7,7-10,5) | 210-260 (14,8-18,3) | |
| " М1 " и " М2 " | 92-132 (6,5-9,3) | 210-260 (14,8-18,3) | |
| 3.9L и 4.0L V8 | |||
| «P» и «N» | 125-165 (6,7-11,6) | Н/Д | |
| «R» | 92-132 (6,5-9,3) | 290-360 (20,4-25,3) | |
| D4 и D5 | 110-150 (7,7-10,5) | 210-260 (14,8-18,3) | |
| " M4 " и " M5 " | 110-150 (7,7-10,5) | 210-260 (14,8-18,3) | |
| " М1 ", " М2 " и " М3 " | 110-150 (7,7-10,5) | 210-260 (14,8-18,3) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ
| Положение рычага селектора | На холостом ходу - фунт / кв. дюйм (кг / см 2) | При скорости остановки полностью открытая дроссельная заслонка - фунт / кв. дюйм (кг / см 2) | |
|---|---|---|---|
| 3.0L V6 | |||
| «P» и «N» | 5 (.35) | 5 (.35) | |
| «R» | 115 (8.1) | 115 (8.1) | |
| D4 и D5 | 115 (8.1) | 115 (8.1) | |
| " M4 " и " M5 " | 115 (8.1) | 115 (8.1) | |
| " М3 " | 5 (.35) | 5 (.35) | |
| " М1 " и " М2 " | 5 (.35) | 5 (.35) | |
| 3.9L и 4.0L V8 | |||
| «P» и «N» | 5 (.35) | 5 (.35) | |
| «R» | 115 (8.1) | 115 (8.1) | |
| D4 и D5 | 115 (8.1) | 115 (8.1) | |
| " M4 " и " M5 " | 115 (8.1) | 115 (8.1) | |
| " М1 ", " М2 " и " М3 " | 5 (.35) | 5 (.35) | |
КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ (PC-C) ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ
Результаты опрессовки трубопровода
Сравните зарегистрированные контрольные давления с контрольными давлениями, перечисленными в таблице. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Если контрольные давления выходят за пределы указанных диапазонов, используйте следующие симптомы для определения причины неисправности. (ref-11562-S22706334412000112000000)
Меры предосторожности при испытании на скорость торможения
- Охлаждающая жидкость двигателя и трансмиссионная жидкость должны быть на должных уровнях и рабочих температурах. Рычажные механизмы должны быть отрегулированы должным образом. Удерживайте акселератор достаточно долго, чтобы получить стабильное показание тахометра. НЕ нажимайте акселератор на полностью открытая дроссельная заслонка более 5 секунд.
- НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ максимально указанную частоту вращения для транспортного средства. Запустите двигатель в нейтральном положении при 1000 об / мин в течение 15 секунд, чтобы позволить гидротрансформатору остыть перед тестированием следующего диапазона. Если скорость двигателя превышает спецификацию, немедленно отпустите акселератор, так как это указывает на проскальзывание сцепления или ленты.
Процедура испытаний на скорость торможения
ПримечаниеВыполнение процедуры проверки скорости остановки в течение длительного периода времени может установить расшифровка кодов ошибок P0712 или xtigx1. Всегда очищайте DTS после выполнения теста частоты вращения при остановке. См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ FORD 5r55n. P0713
Подсоедините тахометр к двигателю. Прочно применяйте стояночный и рабочий тормоза. Установите рычаг селектора на каждую передачу. Полностью прижмите акселератор к полу и запишите показания оборотов тахометра на каждой передаче. НЕ превышайте 5-секундный предел. Обороты двигателя должны быть в пределах спецификаций. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВКИ ". Если скорость двигателя не соответствует спецификациям, проведите диагностику и ремонт. См. РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЯ ЧАСТОТЫ ОСТАНОВА (ref-11562-S11445511442000112000000)
| Применение | Скорость остановки, об/мин | |
|---|---|---|
| Jaguar S-тип | ||
| 3.0L V6 | 2533-3025 | |
| 4.0L V6 | 2584-3009 | |
| Линкольн ЛС | ||
| 3.0L V6 | 2565-3060 | |
| 3.9L V8 | 2592-3019 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА
Испытание на герметичность
Если сварные швы гидротрансформатора указывают на утечку, прикрепите к преобразователю датчик утечки и прокладку (014-R1075) преобразователя крутящего момента Rotonda и следуйте инструкциям комплекта детектора.