Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - 5r55n: Применение Hyundai ix25 I рестайлинг

Применение

ПрименениеМодель коробки передач
Ягуар
S-тип (3,0 л V6 и 4,0 л V8)5R55N
Линкольн
LS (3,0 л V6 и 3,9 л V8)5R55N

ПРИМЕНЕНИЕ В АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ

Применение сцепления и бандажа

Положение рычага селектораИспользуемые элементы
«R»(реверс)Низкооборотная лента, промежуточное сцепление, прямое сцепление, (1) прямое одностороннее сцепление и (2) промежуточное одностороннее сцепление
" D5 "
1-я передачаСцепление переднего хода, (1) прямое одностороннее сцепление и (1) одностороннее сцепление с низким реверсом
2-я передачаСцепление переднего хода, полоса повышенной передачи, (3) прямое одностороннее сцепление и (1) одностороннее сцепление с низким реверсом
3-я передачаСцепление переднего хода, (1) прямое одностороннее сцепление, (3) однонаправленное сцепление с низким реверсом и (1] промежуточное одностороннее сцепления
4-я передачаСцепление переднего хода, прямое сцепление, (4) промежуточное сцепление, (1) прямое одностороннее сцепление, (3) одностороннее сцепление с низким реверсом и (3) промежуточное одностороннее сцепление
5-я передачаСцепление на выбеге, прямое сцепление, (4) сцепление переднего хода, лента повышенной передачи, (3) прямое одностороннее сцепление, (3) одностороннее сцепление с низким реверсом и (3) промежуточное одностороннее сцепление
«D4»
1-я передачаСцепление переднего хода, (5) сцепление заднего хода, (5) низкооборотный бандаж, (1) прямое одностороннее сцепление и (1) низкооборотное одностороннее сцепление
2-я передачаСцепление переднего хода, (5) сцепление заднего хода, полоса повышенной передачи, (5) полоса пониженного реверсирования, (3) сцепление прямого одностороннего действия и (1) сцепление одностороннего действия пониженного реверсирования
3-я передача(5) Сцепление для движения накатом, Сцепление для движения вперед, (5) Промежуточная лента, Промежуточное сцепление, (1) Прямое одностороннее сцепление, (3) Одностороннее сцепление с низким обратным ходом и (1) Промежуточное одностороннее сцепление
4-я передачаСцепление переднего хода, (4) промежуточное сцепление, прямое сцепление и (5) береговое сцепление
«3»(ручной выбор)(5) Сцепление для движения накатом, Сцепление для движения вперед, (5) Промежуточная лента, Промежуточное сцепление, (1) Прямое одностороннее сцепление, (3) Одностороннее сцепление с низким обратным ходом и (1) Промежуточное одностороннее сцепление
«2»(ручной выбор)Сцепление переднего хода, диапазон повышенной передачи, (5) диапазон с низким реверсом, (3) прямое одностороннее сцепление и (1) одностороннее сцепление с низким реверсом
«1»(выбор вручную)Сцепление переднего хода, (5) сцепление заднего хода, (5) низкооборотный бандаж, (1) прямое одностороннее сцепление и (1) низкооборотное одностороннее сцепление
(1) Односторонняя муфта сцепления удерживается при движении и движении с превышением скорости во время движения накатом. (2) Односторонняя муфта сцепления с превышением скорости, но не зависит от скорости. (3) Односторонняя муфта сцепления с превышением скорости во время движения и движения накатом. (4) Сцепление применяется, но неэффективно. (5) Сцепление применяется для обеспечения торможения двигателя.
(1)Одностороннее сцепление держится при езде и обгонах во время движения накатом.
(2)Односторонний обгон сцепления, но независимый для скорости.
(3)Односторонний перерасход сцепления при езде и движении накатом.
(4)Сцепление применяется, но неэффективно.
(5)Для обеспечения торможения двигателем применяется сцепление.

ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА