Повторная сборка
- Установить коренные подшипники коленчатого вала.
- Выровняйте захват подшипника с пазом захвата блока цилиндров, втолкните 5 (1.0L - 4EA) верхних подшипников (A).
- Установить упорные подшипники, установив 2 упорных подшипника (А) под цапфу № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
- Установить нижний коренной подшипник коленчатого вала (А). Совместите зубец подшипника с канавкой нижнего подшипника коленвала и колпаком коренного подшипника коленчатого двигателя.
- Поместить коленчатый вал (А) на блок цилиндров.
- Установить крышку основного подшипника (А).
Примечание
- Всегда использовать новые болты крышки главного подшипника.
- Если какой-либо из болтов крышки подшипника сломан или деформирован, заменить его.
- Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под болты крышки подшипника.
- Установить и равномерно затянуть 10 болтов крышки подшипника за несколько проходов. Момент затяжки: 17,7 ~ 21,6 Н.м (1,8 ~ 2,2 кгс.м, 13,0 ~ 15,9 фунт-фут) + 88 ° ~ 92 °
ПримечаниеС помощью SST (09221-4A000) затянуть болты, которые необходимо затянуть методом угловой затяжки.
- Проверить, чтобы коленчатый вал поворачивался плавно.
- Проверить люфт торца коленчатого вала.
- Сборку остальных деталей производите в порядке, обратном разборке.