Как проверить диагностический цепь
ПримечаниеЕсли клеммы аккумулятора отсоединены во время работы двигателя или когда выключатель зажигания находится в положении «ВКЛ», это может привести к неисправности компьютера или повреждению полупроводников.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Снимите соединители жгутов «A» и «B» с блока управления карбюратором (CCU). (Схема №10)
- Установите переключатель обратной связи 09341-21000 в положение «ВЫКЛ». (Схема №11)
- Установите переключатель клети в положение «А». (Схема №12) Подключите разъем жгута проводов FBC к разъемам средства проверки FBC.
- Подключите разъем FBC к разъемам CCU. Выполните проверки в соответствии с таблицей проверки систем FBC.
- Если средство контроля показывает отклонение от технических требований, проверьте неисправный датчик и электропроводку. Ремонт или замена неисправных компонентов.
- После ремонта или замены дефектных компонентов перепроверить систему с чекером. Установите переключатель проверки шашки в положение «ВЫКЛ».
- Установите выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Отсоедините все кабельные разъемы и установите их обратно в соответствующие кабельные разъемы.
Карбюраторная система с обратной связью (FBC). Схема №10
Схема процедуры проверки систем FBC. Схема №11
Разъемы блока управления карбюратором. Схема №12
Соединители FBC Checker и жгут. Схема №13
FBC Checker. Схема №14
Проверка датчика кислорода. Схема №15
Струйный соленоид смеси Checker. Схема №16
Испытание датчика кислорода
После выхода двигателя на нормальную рабочую температуру двигатель на холостом ходу на 1300 об/мин. Проверьте напряжение датчика кислорода. Он должен быть 0-1 вольт и 2,7 вольт пульсирующий. При несоответствии напряжения датчика кислорода замените датчик кислорода.