Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra V (2010-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая диагностика системы трансмиссии.: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Автоматическая трансаксельная система.

Все разделы

Автоматическая диагностика системы трансмиссии.: Диагностика Hyundai Elantra V

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 138 иллюстраций ~35 мин чтения

Диагностический индекс кода неисправности

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля
расшифровка кода ошибки P0705	Неисправность цепи датчика диапазона передачи
расшифровка кода ошибки P0706	Диапазон передачи Диапазон/характеристики цепи датчика
расшифровка кода ошибки P0712	Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
расшифровка кода ошибки P0713	Высокий входной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
расшифровка кода ошибки P0717	Входной сигнал/сигнал отсутствия цепи датчика частоты вращения турбины 'A'
расшифровка кода ошибки P0722	Выходной сигнал цепи датчика скорости Нет сигнала
расшифровка кода ошибки P0731	Неверное передаточное число зубчатого колеса 1
расшифровка кода ошибки P0732	Неверное передаточное число передачи 2
расшифровка кода ошибки P0733	Неправильное передаточное число передачи 3
расшифровка кода ошибки P0734	Неверное передаточное число передачи 4
расшифровка кода ошибки P0735	Неправильное передаточное число шестерни 5
расшифровка кода ошибки P0729	Неправильное передаточное число шестерни 6
расшифровка кода ошибки P0741	Характеристики схемы сцепления гидротрансформатора или заедание
расшифровка кода ошибки P0743	Электрическая схема сцепления гидротрансформатора
расшифровка кода ошибки P0748	Электромагнитный клапан регулирования давления (VFS) «A» Электрический
расшифровка кода ошибки P0753	Электромагнитный клапан переключения передач «A» Электрический (UD/B)
расшифровка кода ошибки P0758	Электромагнитный клапан переключения передач «B» Электрический (2-6/B)
расшифровка кода ошибки P0763	Электромагнитный клапан переключения передач «C» Электрический (35R/C)
расшифровка кода ошибки P0768	Электромагнитный клапан переключения передач «D» электрический (OD/C)
расшифровка кода ошибки P0773	Электромагнитный клапан переключения передач «E» Электрический (SS-A)
расшифровка кода ошибки P0880	Ошибка сигнала питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) при открытии/коротком замыкании (масса)
расшифровка кода ошибки P0955	Цепь ручного режима автоматического переключения передач
расшифровка кода ошибки P2709	Электромагнитный клапан переключения передач «F» Электрический (SS-B)
расшифровка кода ошибки U0001	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN отключена
расшифровка кода ошибки U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 'A'

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПИСАНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №290

Рис. 290: Расположение компонентов. Hyundai Elantra V

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Ошибка контрольной суммы ПЗУ	Данные ПЗУ перепрограммируют незаконно блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Зажигание " ВКЛ " Напряжение батареи < 10V
Пороговое значение	Ошибка контрольной суммы или ошибка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Время обнаружения	1событие
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неисправность цепи	Замыкание или размыкание цепи Ошибка сигнала диапазона сдвига блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Зажигание " ВКЛ " Напряжение батареи < 10V
Пороговое значение	Неиспользуемый код переключателя диапазон трансмиссии
Время обнаружения	Более 4сек
Отказоустойчивый	Нормальное состояние: Все возможные положения Ненормальное состояние: Выше 3-го возможного положения (3-е ~ 6-е возможное, 1-е/2-е невозможное)

Условия обнаружения кода неисправности

Как проверить клеммы и разъёмы

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S29507995052013112200000)(ref-587148-S38420077652013112200000)

Схема №291

Рис. 291: Проверка силовой цепи. Hyundai Elantra V

Отключите выключатель ингибитора.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между источником питания и землей в цепи ингибитора. Спецификация: Прибл. 12V
Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель-10A ЭБУ установлен или открыт. Проверьте, что цепь разомкнута и при необходимости замените, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587148-S17606076782013112200000)(ref-587148-S29507995052013112200000)

Схема №292

Рис. 292: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Elantra V

Подключите выключатель ингибитора.
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерение напряжений между каждой клеммой и массой Tx4 во время изменения рычага переключения передач " Xx4 X3, N, D ".спецификация: См. ниже " " СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНГИБИТОРА " " СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИАПАЗОНА ИНГИБИТОРА Tx4 Диапазон ИНГИБИТОРА NO IGN Sw ВЫБОР СИГНАЛ ИНГИБИТОРА Переключатель 1 (S1) Переключатель ингибитора 2 (S2) Переключатель 3 (S3) Переключатель 4 (S4) 1 на P Диапазон Txx2 Txx2 12V 0V 0V 0V 0V 12V 0V 0V 12V 0V 12V 0V 0V 0V 0V 12V (ref-587148-S18128175302013112200000)
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? НЕТ Замените известным исправным переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". ДА Проверьте короткое замыкание батареи, короткое замыкание на массу в проводке переключателя ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если проводка переключателя ингибитора нормальная, тогда замените переключатель ингибитора известным исправным переключателем и проверьте правильность работы. (ref-587148-S29507995052013112200000)(ref-587148-S29507995052013112200000)(ref-587148-S29507995052013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон/характеристики цепи	Замыкание или размыкание цепи Ошибка сигнала диапазона сдвига блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Напряжение аккумулятора < 10V Частота вращения двигателя < 1500RPM
Пороговое значение	Переключатель диапазон трансмиссии Invalid диапазон сигнал (Недопустимый сигнал диапазона)
Время обнаружения	Более 10 с
Отказоустойчивый	Нормальное состояние: Все возможные положения Ненормальное состояние: Выше 3-го возможного положения (3-е ~ 6-е возможное, 1-е/2-е невозможное)

Условия обнаружения кода неисправности

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S13460089752013112200000)(ref-587148-S41283212562013112200000)

Схема №293

Рис. 293: Проверка силовой цепи. Hyundai Elantra V

Отключите выключатель ингибитора.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте улитку между подаваемой мощностью и землей в цепи ингибитора. Технические характеристики: Приблизительно 12V
Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель-10A ЭБУ установлен или открыт. Проверьте, что цепь разомкнута и при необходимости замените, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587148-S42268023572013112200000)(ref-587148-S13460089752013112200000)

Схема №294

Рис. 294: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Elantra V

Подключите выключатель ингибитора.
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерение напряжений между каждой клеммой и массой Tx4 во время изменения рычага переключения передач " Xx4 X3, N, D ".спецификация: См. ниже " " СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНГИБИТОРА " " СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИАПАЗОНА ИНГИБИТОРА Tx4 Диапазон ИНГИБИТОРА NO IGN Sw ВЫБОР СИГНАЛ ИНГИБИТОРА Переключатель 1 (S1) Переключатель ингибитора 2 (S2) Переключатель 3 (S3) Переключатель 4 (S4) 1 на P Диапазон Txx2 Txx2 12V 0V 0V 0V 0V 12V 0V 0V 0V 0V 12V 0V 0V 0V 0V 12V (ref-587148-S02052623282013112200000)
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? НЕТ Замените известным исправным переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". ДА Проверьте короткое замыкание батареи, короткое замыкание на массу в проводке переключателя ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если проводка переключателя ингибитора нормальная, тогда замените переключатель ингибитора известным исправным переключателем и проверьте правильность работы. (ref-587148-S13460089752013112200000)(ref-587148-S13460089752013112200000)(ref-587148-S13460089752013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Низкий уровень в цепи	Размыкание цепи Датчик температуры масла блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Напряжение аккумулятора < 10V Частота вращения двигателя < 400RPM
Пороговое значение	Датчик температуры масла < 180 ° C
Время обнаружения	Более 5сек
Отказоустойчивый	Фиксированная температура масла 80 ° C Обучение/нечеткое не допускается

Условия обнаружения кода неисправности

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите к процедуре " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S20715924022013112200000)(ref-587148-S03348704382013112200000)

Схема №295

Рис. 295: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Elantra V

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5V
Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу на проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S07256974322013112200000)(ref-587148-S20715924022013112200000)

Схема №296

Рис. 296: Проверка компонентов. Hyundai Elantra V

Схема №297

Схема №298

" Датчик температуры масла ". Проверка исправности датчика зажигания. Отсоединенный разъем датчика температуры масла ". Заменить сопротивление между сигналом датчика температуры масла и массой шасси. Спецификация: См. ниже " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА 100 ° " [справочные данные] ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Датчик температуры масла. (° C) СОПРОТИВЛЕНИЕ (° C). (° C) СОПРОТИВЛЕНИЕ (° C). (ref-587148-S02736961652013112200000)(ref-587148-S20715924022013112200000)(ref-587148-S20715924022013112200000)(ref-587148-S20715924022013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Высокий уровень цепи	Обрыв или короткое замыкание цепи на батарею Датчик температуры масла блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Напряжение аккумулятора < 10V Частота вращения двигателя < 400RPM
Пороговое значение	Датчик температуры масла <-40 ° C
Время обнаружения	Более 5сек
Отказоустойчивый	Фиксированная температура масла 80 ° C Обучение/нечеткое не допускается

Условия обнаружения кода неисправности

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите к процедуре " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S22941614372013112200000)(ref-587148-S31825113092013112200000)

Схема №299

Рис. 299: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Elantra V

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу на проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S39147956102013112200000)(ref-587148-S22941614372013112200000)

Схема №300

Рис. 300: Проверка цепи массы. Hyundai Elantra V

Зажигание выключено.
Отсоединен разъем датчика температуры масла.
Измерьте сопротивление между датчиком температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Ремонт по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S05672250632013112200000)(ref-587148-S22941614372013112200000)

Как проверить компонент

Осмотр " датчика температуры масла "

Схема №301

Зажигание выключено.
Отсоединен разъем датчика температуры масла.
Измерьте сопротивление между сигналом датчика температуры масла и землей шасси. Технические характеристики: См. ниже " 0.61 XTERMINATION датчик характеристика TABLE " [Справочные данные] RESISTANCE характеристика масло TEMP. (° C) TEMP. (° C) RESISTANCE (kohms) -40 ° C Прибл. 48.1 80 ° C Прибл. 0.32-20 ° C Приблизительно 15.6 ° 100 ° C прибл. 0.x0.80 ° C 0.80 ° C 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80. (ref-587148-S32792865312013112200000)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка NO заменить масло датчик температуры as necessary и затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-587148-S22941614372013112200000)

Схема №302

Схема №303

Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключено зажигание и двигатель выключен. Подключите разъем датчика температуры масла. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим моделирования. " Входное напряжение 0 - < 5 в сигнальной линии датчика температуры масла посредством режима моделирования и мониторинга датчика температуры масла. Он подвержен изменению состояния транспортного средства. Измеренное значение датчика температуры масла изменилось на входное напряжение? ДА Ремонт по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-587148-S22941614372013112200000)(ref-587148-S22941614372013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Сигнал отсутствия цепи	Сигнальная цепь разомкнута / короткое замыкание Цепь питания разомкнута / короткое замыкание Датчик скорости на входе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Tr выключатель = " D " диапазон Напряжение аккумулятора < 10V Скорость автомобиля < 20 км / ч Скорость двигателя < 400 об / мин
Пороговое значение	Входная скорость = 0 об/мин
Время обнаружения	Более 4сек
Отказоустойчивый	Заблокировано на 4-й передаче Спортивный режим 2 < - < 3 < - < 4 возможно Обучение не разрешено

Условия обнаружения кода неисправности

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S28970052942013112200000)(ref-587148-S07966690022013112200000)

Схема №304

Рис. 304: Проверка силовой цепи. Hyundai Elantra V

Схема №305

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между входным разъемом датчика скорости и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 8.95V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или на массу, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S08362721242013112200000)(ref-587148-S28970052942013112200000)

Как проверить сигнальный цепь

Проверка короткого замыкания

Схема №306

Схема №307

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Измерьте сопротивление между сигналом датчика входной скорости и массой шасси. Спецификация: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейти к осмотру разомкнутой цепи НЕТ ремонта по мере необходимости и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S28970052942013112200000)

Схема №308

Схема №309

Цепь разомкнута Проверка Зажигание выключено и двигатель выключен. Отсоединен разъем " электромагнитного клапана ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между сигналом входного датчика скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на цепь открыт. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-587148-S07918232722013112200000)(ref-587148-S28970052942013112200000)

Схема №310

Рис. 310: Проверка компонентов. Hyundai Elantra V

Схема №311

Схема №312

Схема №313

Проверка формы сигнала датчика частоты вращения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замена входного сигнала датчика частоты вращения блок управления силовым агрегатом на входной сигнал датчика частоты вращения блок управления силовым агрегатом. Замена входного сигнала датчика частоты вращения блок управления силовым агрегатом на сигнал датчика частоты вращения блок управления силовым агрегатом. Замена входного сигнала датчика частоты вращения блок управления силовым агрегатом на сигнал датчика частоты вращения блок управления силовым агрегатом. Замена входного сигнала датчика частоты вращения блок управления силовым агрегатом. Замена входного сигнала датчика частоты вращения блок управления силовым агрегатом на сигнал датчика частоты вращения блок управления силовым агрегатом. Замена на сигнал датчика частоты вращения блок управления силовым агрегатом на сигнал датчика частоты вращения блок управления силовым агрегатом. (ref-587148-S28970052942013112200000)(ref-587148-S28970052942013112200000)(ref-587148-S28970052942013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Сигнал отсутствия цепи	Размыкание / короткое замыкание сигнальной цепи Размыкание / короткое замыкание цепи питания Датчик выходной скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Tr выключатель = " D " диапазон Скорость автомобиля < 20 км / ч Скорость двигателя < 400 об / мин Напряжение аккумулятора < 10V
Пороговое значение	Выходная скорость = 0 об/мин
Время обнаружения	Более 4сек
Отказоустойчивый	Заблокировано на 4-й передаче Спортивный режим 2 < - < 3 < - < 4 возможно Обучение не разрешено

Условия обнаружения кода неисправности

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S05271172332013112200000)(ref-587148-S39999792102013112200000)

Схема №314

Рис. 314: Проверка силовой цепи. Hyundai Elantra V

Схема №315

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между выходным разъемом датчика скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 8.95V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или на массу, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S15841483452013112200000)(ref-587148-S05271172332013112200000)

Проверка короткого замыкания

Схема №316

Схема №317

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Измерьте сопротивление между сигналом датчика выходной скорости и массой шасси. Спецификация: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре проверки обрыва цепи. НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S05271172332013112200000)

Контроль обрыва цепи

Схема №318

Схема №319

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Расстыковали разъем " Электромагнитный клапан АТМ " и разъем СПМ.
Измерьте сопротивление между сигналом датчика выходной скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S35417815212013112200000)(ref-587148-S05271172332013112200000)

Проверка формы сигнала датчика скорости на выходе

Схема №320

Схема №321

Подключите разъем " Электромагнитный клапан A / T " и GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель включен и работает Датчик входной скорости.
Измерьте форму волны между сигналом жгута датчика выходной скорости и массой шасси. Спецификация: См. спецификацию формы волны
Соответствует ли измеренная форма сигнала спецификациям? ДА Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-587148-S05271172332013112200000)

Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Схема №322

Схема №323

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Подключите GDS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и выберите режим моделирования.
Входная спецификация частоты к сигналу Выходного датчика скорости по режиму имитации, Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или условиями транспортного средства.
Изменяется ли измеряемое значение выходного датчика скорости на выходную частоту? ДА Замените на заведомо исправный входной датчик скорости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S05271172332013112200000)(ref-587148-S05271172332013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неверное передаточное число 1-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в трансмиссии (UD тормоз, L/R тормоз, OWC) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида < 10V Датчик температуры масла < -10 ° C Время после окончания смены < 1с Частота вращения двигателя < 400об / мин Частота вращения на выходе < 150об / мин Частота вращения на входе < 0об / мин переключатель Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Передаточное число
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 2-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в трансмиссии (тормоз UD, тормоз 2/6) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида < 10V Датчик температуры масла < -10 ° C Время после окончания смены < 1с Частота вращения двигателя < 400об / мин Частота вращения на выходе < 200 об / мин Частота вращения на входе < 0об / мин переключатель Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Передаточное число передаточное число
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 3-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в коробке передач (UD тормоз, 3/5/R тормоз) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида < 10V Датчик температуры масла < -10 ° C Время после окончания смены < 1 с Частота вращения двигателя < 400 об / мин Частота вращения на выходе < 200 об / мин Частота вращения на входе < 0 об / мин переключатель Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Передаточное число передаточное число
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное отношение 4-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в трансмиссии (тормоз UD, муфта OD) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида < 10V Датчик температуры масла < -10 ° C Время после окончания смены < 1 с Частота вращения двигателя < 400 об / мин Частота вращения на выходе < 200 об / мин Частота вращения на входе < 0 об / мин переключатель Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Передаточное число передаточное число
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 5-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в коробке передач (3/5/R сцепление, муфта OD) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида < 10V Датчик температуры масла < -10 ° C Время после окончания смены < 1 с Частота вращения двигателя < 400 об / мин Частота вращения на выходе < 200 об / мин Частота вращения на входе < 0 об / мин переключатель Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Передаточное число передаточное число
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 6-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в трансмиссии (2 / 6 breake, Od сцепление) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида < 10V Датчик температуры масла < -10 ° C Время после окончания смены < 1 с Частота вращения двигателя < 400 об / мин Частота вращения на выходе < 200 об / мин Частота вращения на входе < 0 об / мин переключатель Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Передаточное число передаточное число
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Рациональность [Stuck OFF (Прихват ОТКЛ)]	Муфта гидротрансформатора: муфта блокировки гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора или Неисправность системы давления масла Неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Неисправность корпуса клапана блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Скорость двигателя выше 400 об / мин Полная затяжка передачи
Пороговое значение	Проскальзывание гидротрансформатора < 100 об / мин
Время обнаружения	Более 5сек
Отказоустойчивый	Муфта демпфера «ВЫКЛ».

Условия обнаружения кода неисправности

Проверка электромагнитного клапана постоянного тока

Схема №324

Схема №325

Зажигание выключено.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана АТМ.
Измерьте сопротивление между выводом электромагнитного клапана постоянного тока компонента электромагнитного клапана ATM и питанием ON / START. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Измерено ли сопротивление в соответствии со спецификацией? ДА Замените известным хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Обмен с известным хорошим электромагнитным клапаном постоянного тока, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S33327035762013112200000)(ref-587148-S33327035762013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка способности (гидротрансформатор открыт и застрял)	Муфта гидротрансформатора: муфта блокировки гидротрансформатора Цепь разомкнутого или короткого соленоида муфта блокировки гидротрансформатора неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка зубчатой передачи После изменения скорости < 0,3 с 10V < Питание подается соленоидом < 16V
Пороговое значение	50mA > или = Ток обратной связи (Короткое замыкание) > или = 550mA при работе 50mA < Ток обратной связи (Цепь разомкнута) при работе
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S12451900252013112200000)(ref-587148-S11871528552013112200000)

Схема №326

Рис. 326: Проверка силовой цепи. Hyundai Elantra V

Схема №327

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
Измерить сопротивление между мощностью разъема " DC-VFS (TCCSV) " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " DC-VFS (TCCSV) " МУП. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S32542613222013112200000)(ref-587148-S12451900252013112200000)

Проверка обрыва цепи

Схема №328

Схема №329

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Расстыковали разъем " Электромагнитный клапан АТМ " и разъем СПМ.
Измерьте сопротивление между клеммой " DC-VFS (TCCSV) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейти к проверке короткого замыкания цепи НЕТ Проверить цепь на обрыв жгута и перейти к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S12451900252013112200000)

Проверка короткого замыкания

Схема №330

Схема №331

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Измерьте сопротивление между клеммой " DC-VFS (TCCSV) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S11973651602013112200000)(ref-587148-S12451900252013112200000)

Проверка электромагнитного клапана постоянного тока

Схема №332

Схема №333

Зажигание выключено.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана АТМ.
Измерьте сопротивление между выводом электромагнитного клапана постоянного тока компонента электромагнитного клапана ATM и питанием ON / START. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Измерено ли сопротивление в соответствии со спецификацией? ДА Замените известным хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Обмен с известным хорошим электромагнитным клапаном постоянного тока, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S12451900252013112200000)(ref-587148-S12451900252013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Электромагнитный клапан регулирования давления: PCS (LP.VFS) Цепь разомкнута или коротка PCSV блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Полностью открытое или закрытое затягивание Гаера После изменения скорости < 0,3 с 10V < Питание подается соленоидом < 16V
Пороговое значение	50mA > или = Ток обратной связи (Короткое замыкание) > или = 550mA при работе 50mA < Ток обратной связи (Цепь разомкнута) при работе
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S40260771572013112200000)(ref-587148-S14063868932013112200000)

Схема №334

Рис. 334: Проверка силовой цепи. Hyundai Elantra V

Схема №335

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
Измерить сопротивление между мощностью разъема " Lp-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " Lp-VFS " МУП. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S23000204792013112200000)(ref-587148-S40260771572013112200000)

Проверка обрыва цепи

Схема №336

Схема №337

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Расстыковали разъем " Электромагнитный клапан АТМ " и разъем СПМ.
Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан регулирования давления (Lp-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейти к проверке короткого замыкания цепи НЕТ Проверить цепь на обрыв жгута и перейти к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S40260771572013112200000)

Проверка короткого замыкания

Схема №338

Схема №339

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан регулирования давления (Lp-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Ремонт по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S17646362782013112200000)(ref-587148-S40260771572013112200000)

Проверка электромагнитного клапана регулирования давления (Lp-VFS)

Схема №340

Схема №341

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерьте сопротивление между клеммой " Регулятор давления электромагнитного клапана (Lp-VFS) " и мощностью на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный электромагнитный клапан контроля давления (Lp-VFS), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587148-S40260771572013112200000)(ref-587148-S40260771572013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание соленоида Ud-VFS (электромагнитный клапан управления переключением) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Полностью открытое или закрытое затягивание Гаера После изменения скорости < 0,3 с 10V < Питание подается соленоидом < 16V
Пороговое значение	50mA > или = Ток обратной связи (Короткое замыкание) > или = 550mA при работе 50mA < Ток обратной связи (Цепь разомкнута) при работе
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S22699130102013112200000)(ref-587148-S11017184552013112200000)

Схема №342

Рис. 342: Проверка силовой цепи. Hyundai Elantra V

Схема №343

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
Измерить сопротивление между мощностью разъема " Ud-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " Ud-VFS " МУП. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S27530659502013112200000)(ref-587148-S22699130102013112200000)

Проверка обрыва цепи

Схема №344

Схема №345

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Расстыковали разъем " Электромагнитный клапан АТМ " и разъем СПМ.
Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейти к проверке короткого замыкания цепи НЕТ Проверить цепь на обрыв жгута и перейти к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S22699130102013112200000)

Проверка короткого замыкания

Схема №346

Схема №347

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S01918186262013112200000)(ref-587148-S22699130102013112200000)

Проверка электромагнитного клапана переключения передач (Ud-VFS)

Схема №348

Схема №349

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (Ud-VFS) " и напряжением на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный электромагнитный клапан переключения передач (Ud-VFS), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587148-S22699130102013112200000)(ref-587148-S22699130102013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание 26 / B-VFS соленоида блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Полностью открытое или закрытое затягивание Гаера После изменения скорости < 0,3 с 10V < Питание подается соленоидом < 16V
Пороговое значение	50mA > или = Ток обратной связи (Короткое замыкание) > или = 550mA при работе 50mA < Ток обратной связи (Цепь разомкнута) при работе
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S33051115532013112200000)(ref-587148-S32689078042013112200000)

Схема №350

Рис. 350: Проверка силовой цепи. Hyundai Elantra V

Схема №351

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
Измерьте сопротивление между мощностью разъема " 26 / B-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " 26 / B-VFS " МУП. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S39486007562013112200000)(ref-587148-S33051115532013112200000)

Проверка обрыва цепи

Схема №352

Схема №353

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Расстыковали разъем " Электромагнитный клапан АТМ " и разъем СПМ.
Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (26 / B-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейти к проверке короткого замыкания цепи НЕТ Проверить цепь на обрыв жгута и перейти к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S33051115532013112200000)

Проверка короткого замыкания

Схема №354

Схема №355

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Измерить сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (26 / B-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и массой шасси.
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S39154532912013112200000)(ref-587148-S33051115532013112200000)

Проверка электромагнитного клапана переключения передач (26 / B-VFS)

Схема №356

Схема №357

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерить сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (26 / B-VFS) " и питанием разъема электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный электромагнитный клапан переключения передач (26 / B-VFS), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587148-S33051115532013112200000)(ref-587148-S33051115532013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание 35R / C-VFS соленоида блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Полностью открытое или закрытое затягивание Гаера После изменения скорости < 0,3 с 10V < Питание подается соленоидом < 16V
Пороговое значение	50mA > или = Ток обратной связи (Короткое замыкание) > или = 550mA при работе 50mA < Ток обратной связи (Цепь разомкнута) при работе
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S00743365662013112200000)(ref-587148-S23289317842013112200000)

Схема №358

Рис. 358: Проверка силовой цепи. Hyundai Elantra V

Схема №359

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
Измерить сопротивление между мощностью разъема " 35R / C-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " 35R / C-VFS " МУП. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S20049008722013112200000)(ref-587148-S00743365662013112200000)

Проверка обрыва цепи

Схема №360

Схема №361

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Расстыковали разъем " Электромагнитный клапан АТМ " и разъем СПМ.
Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейти к проверке короткого замыкания цепи НЕТ Проверить цепь на обрыв жгута и перейти к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S00743365662013112200000)

Проверка короткого замыкания

Схема №362

Схема №363

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Измерьте сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S36999500902013112200000)(ref-587148-S00743365662013112200000)

Проверка электромагнитного клапана переключения передач (35R / C-VFS)

Схема №364

Схема №365

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерьте сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (35R / C-VFS) " и напряжением на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный электромагнитный клапан управления переключением (35R / C-VFS), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587148-S00743365662013112200000)(ref-587148-S00743365662013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание электромагнита Od-VFS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Полностью открытое или закрытое затягивание Гаера После изменения скорости < 0,3 с 10V < Питание подается соленоидом < 16V
Пороговое значение	50mA > или = Ток обратной связи (Короткое замыкание) > или = 550mA при работе 50mA < Ток обратной связи (Цепь разомкнута) при работе
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S41327782422013112200000)(ref-587148-S34481914032013112200000)

Схема №366

Рис. 366: Проверка силовой цепи. Hyundai Elantra V

Схема №367

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
Измерить сопротивление между мощностью разъема " Od / C-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " Od / C-VFS " МУП. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S38648959722013112200000)(ref-587148-S41327782422013112200000)

Проверка обрыва цепи

Схема №368

Схема №369

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Расстыковали разъем " Электромагнитный клапан АТМ " и разъем СПМ.
Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейти к проверке короткого замыкания цепи НЕТ Проверить цепь на обрыв жгута и перейти к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S41327782422013112200000)

Проверка короткого замыкания

Схема №370

Схема №371

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (Od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S23592913752013112200000)(ref-587148-S41327782422013112200000)

Проверка электромагнитного клапана переключения передач (Od / C-VFS)

Схема №372

Схема №373

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (Od / C-VFS) " и мощностью на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный электромагнитный клапан переключения передач (Od / C-VFS), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587148-S41327782422013112200000)(ref-587148-S41327782422013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание электромагнитного клапана СПМ СБ-А
Условия активации	Полностью открытое или закрытое затягивание Гаера После изменения скорости < 0,3 с 10V < Питание подается соленоидом < 16V
Пороговое значение	50mA > или = Ток обратной связи (Короткое замыкание) > или = 550mA при работе 50mA < Ток обратной связи (Цепь разомкнута) при работе
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S04870035992013112200000)(ref-587148-S10951088552013112200000)

Схема №374

Рис. 374: Проверка силовой цепи. Hyundai Elantra V

Схема №375

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
Измерить сопротивление между мощностью разъема " Od / C-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " Od / C-VFS " МУП. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S26375528802013112200000)(ref-587148-S04870035992013112200000)

Проверка обрыва цепи

Схема №376

Схема №377

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Расстыковали разъем " Электромагнитный клапан АТМ " и разъем СПМ.
Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейти к проверке короткого замыкания цепи НЕТ Проверить цепь на обрыв жгута и перейти к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S04870035992013112200000)

Проверка короткого замыкания

Схема №378

Схема №379

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (Od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S04740889982013112200000)(ref-587148-S04870035992013112200000)

Проверка электромагнитного клапана переключения передач (Od / C-VFS)

Схема №380

Схема №381

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (Od / C-VFS) " и мощностью на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный электромагнитный клапан переключения передач (Od / C-VFS), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587148-S04870035992013112200000)(ref-587148-S04870035992013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	9V < Напряжение батареи < 22V Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) < 0,3 с
Пороговое значение	24,5 В <Напряжение питания соленоида <7V
Время обнаружения	0,1 секунды
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №382

Рис. 382: Схема диагностической цепи. Hyundai Elantra V

Схема №383

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S07225262672013112200000)(ref-587148-S07992146912013112200000)

Как проверить цепь питания

Проверка обрыва цепи

Схема №384

Схема №385

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Расстыковали разъем " Электромагнитный клапан АТМ " и разъем СПМ.
Измерьте сопротивление между мощностью разъема электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейти к проверке короткого замыкания цепи НЕТ Проверить цепь на обрыв питания и перейти к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S07225262672013112200000)

Проверка короткого замыкания

Схема №386

Схема №387

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Измерьте сопротивление между мощностью разъема электромагнитного клапана ATM и массой шасси. Спецификация: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587148-S07225262672013112200000)(ref-587148-S07225262672013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неисправность цепи	Размыкание / замыкание цепи Переключатель спортивного режима блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия активации	Частота вращения двигателя < 400 об / мин Напряжение аккумулятора < 10V
Пороговое значение	Ручное включение в диапазоне P, R или N
Время обнаружения	Более 2сек
Отказоустойчивый	Управление спортивным режимом торможения

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №388

Рис. 388: Схема диагностической цепи. Hyundai Elantra V

Схема №389

Схема №390

Рис. 390: Мониторинг данных GDS. Hyundai Elantra V

Схема №391

Схема №392

Схема №393

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Выберите режим «Current Data» и контролируйте параметры «SPORTS MODE SELECT S/W, SPORTS MODE UP S/W, SPORTS MODE DOWN S/W».
Переведите рычаг переключения передач в «Спортивный режим».
Работает ли переключатель спортивного режима в соответствии со спецификацией? ДА. Неисправность периодически вызывается плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-587148-S33536633682013112200000)(ref-587148-S20783320122013112200000)

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите к процедуре " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S33536633682013112200000)(ref-587148-S08130657492013112200000)

Проверка обрыва цепи и короткого замыкания (переключатель выбора)

Схема №394

Схема №395

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Переключатель спортивных режимов " и разъем " СПМ ".
Измерьте сопротивление между клеммой управления соединителя " Переключатель выбора " жгута переключателя спортивного режима и клеммой управления соединителя " Переключатель выбора " жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) МУП.
Измерьте сопротивление между клеммой управления разъема " Select выключатель " жгута переключателя спортивного режима и землей шасси. Спецификация: Бесконечный (проверка короткого замыкания цепи) Приблизительно 0 Ом (проверка обрыва цепи)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейти к осмотру обрыва цепи и короткого замыкания цепи (переключение вверх) НЕТ Проверить короткое замыкание / обрыв цепи жгута управления и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587148-S33536633682013112200000)

Проверка обрыва цепи и короткого замыкания (смена " Вверх ")

Схема №396

Схема №397

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Переключатель спортивных режимов " и разъем " СПМ ".
Замерьте сопротивление между клеммой управления разъема " Up Переключение " жгута переключателя режимов Спорт и клеммой управления разъема " Up Переключение " жгута ТСМ МУП.
Измерьте сопротивление между клеммой управления разъема " Up Переключение " жгута переключателя спортивного режима и землей шасси. Спецификация: Бесконечный (проверка короткого замыкания цепи) Приблизительно 0 Ом (проверка обрыва цепи)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейти к проверке обрыва цепи и короткого замыкания цепи (сдвиг вниз) НЕТ Проверить короткое замыкание / обрыв цепи жгута управления и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S33536633682013112200000)

Проверка обрыва цепи и короткого замыкания (переключение на более низкую передачу)

Схема №398

Схема №399

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отстыкованы разъем " Переключатель спортивных режимов " и разъем " СПМ ".
Измерить сопротивление между клеммой управления разъема " Сдвиг вниз " жгута переключателя режимов Спорт и клеммой управления разъема " Сдвиг вниз " жгута МКС МУП.
Измерьте сопротивление между клеммой управления разъема " Сдвиг вниз " жгута переключателя спортивного режима и землей шасси. Спецификация: Бесконечный (проверка короткого замыкания цепи) Приблизительно 0 Ом (проверка обрыва цепи)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание / размыкание цепи жгута управления и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587148-S39170398112013112200000)(ref-587148-S33536633682013112200000)

Схема №400

Рис. 400: Проверка цепи массы. Hyundai Elantra V

Схема №401

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен разъем «Переключатель спортивных режимов».
Измерьте " выгорание " между жгутом переключателя спортивного режима и землей шасси. Спецификация: Непрерывность
Измеренная непрерывность? ДА Замените известным переключателем спортивного режима и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель спортивного режима, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если жгут в норме, Замените известным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ". (ref-587148-S33536633682013112200000)(ref-587148-S33536633682013112200000)(ref-587148-S33536633682013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание электромагнитного клапана СПМ СБ-Б
Условия активации	Полностью открытое или закрытое затягивание Гаера После изменения скорости < 0,3 с 10V < Питание подается соленоидом < 16V
Пороговое значение	50mA > или = Ток обратной связи (Короткое замыкание) > или = 550mA при работе 50mA < Ток обратной связи (Цепь разомкнута) при работе
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

Условия обнаружения кода неисправности

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S23130780252013112200000)(ref-587148-S40902465932013112200000)

Схема №402

Рис. 402: Проверка силовой цепи. Hyundai Elantra V

Схема №403

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
Измерить сопротивление между мощностью разъема " СБ-Б " электромагнитного клапана АТМ и разъемом СПМ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S33833143992013112200000)(ref-587148-S23130780252013112200000)

Проверка обрыва цепи

Схема №404

Схема №405

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Расстыковали разъем " Электромагнитный клапан АТМ " и разъем СПМ.
Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (SS-B) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейти к проверке короткого замыкания цепи НЕТ Проверить цепь на обрыв жгута и перейти к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S23130780252013112200000)

Проверка короткого замыкания

Схема №406

Схема №407

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (SS-B) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечный
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S41288424142013112200000)(ref-587148-S23130780252013112200000)

Проверка электромагнитного клапана переключения передач (SS-B)

Схема №408

Схема №409

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана " ATM.
Измерьте сопротивление между клеммой " Переключение управление solenoid клапан (SS-B) " и питанием на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 10 ~ 11 Ом (20 ° C)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный электромагнитный клапан переключения передач (SS-B), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587148-S23130780252013112200000)(ref-587148-S23130780252013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Шина CAN OFF (ШИНА CAN ОТКЛЮЧЕНА)	Разомкнутый или короткозамкнутый в линии CAN СПМ
Условия активации	Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) < 0,5 с Напряжение батареи < 10V Скорость на входе < 400 об / мин
Пороговое значение	Флажок шина OFF контроллера CAN ON
Время обнаружения	Более 1сек
Отказоустойчивый	Частота вращения двигателя: 3000 об / мин Дроссель: 50% Крутящий момент двигателя: Макс * 0,7 * Ингибирование ВРЕМЯ ВНЕ происходит при ШИНЕ ВЫКЛ происходит.

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №410

Рис. 410: Схема диагностической цепи. Hyundai Elantra V

Схема №411

Схема №412

Рис. 412: Форма сигнала и данные. Hyundai Elantra V

Схема №413

Рис. 413: Мониторинг данных GDS. Hyundai Elantra V

Схема №414

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
Проконтролируйте на GDS параметры " CAN COMMUNICATION обслуживание DATA (двигатель обороты в минуту, датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля), дроссельная заслонка датчик ").
Соответствуют ли измеренные текущие данные спецификации? ДА. Неисправность периодически вызывается плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-587148-S02004470292013112200000)(ref-587148-S23276166992013112200000)

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S02004470292013112200000)(ref-587148-S26253365672013112200000)

Проверка всех цепей

Схема №415

Схема №416

Зажигание «ВЫКЛ».
Измерьте сопротивление между верхним выводом CAN и нижним выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Технические характеристики: Приблизительно 60 Ом ± 10 Ом (разъем блок управления силовым агрегатом подключен)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Процедура проверки сопротивления. НЕТ Замените на заведомо исправный " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " блок управления силовым агрегатом " и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587148-S02004470292013112200000)

Проверка сопротивления

Схема №417

Схема №418

Зажигание «ВЫКЛ».
Отстыкуйте разъем " КРД ".
Измерьте сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Технические характеристики: Приблизительно 120 Ом ± 10 Ом (Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " и проверьте правильность работы Если проблема устранена, замените " блок управления силовым агрегатом " и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587148-S02004470292013112200000)(ref-587148-S02004470292013112200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Нет сообщений от блок управления двигателем	Разомкнутый или короткозамкнутый по CAN коммуникационный жгут СПМ
Условия активации	Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) < 0,5 с Скорость на входе < 400 об / мин
Пороговое значение	Сообщение от блок управления двигателем Нет сообщения
Время обнаружения	Более 2сек
Отказоустойчивый	Частота вращения двигателя: 3000 об / мин Дроссель: 50% Крутящий момент двигателя: Макс * 0,7 * Ингибирование ВРЕМЯ ВНЕ происходит при ШИНЕ ВЫКЛ происходит.

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №419

Рис. 419: Схема диагностической цепи. Hyundai Elantra V

Схема №420

Схема №421

Рис. 421: Форма сигнала и данные. Hyundai Elantra V

Схема №422

Рис. 422: Мониторинг данных GDS. Hyundai Elantra V

Схема №423

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
Проконтролируйте на GDS параметры " CAN COMMUNICATION обслуживание DATA (двигатель обороты в минуту, датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля), датчик положения дроссельной заслонки) ".
Соответствуют ли измеренные текущие данные спецификации? ДА. Неисправность периодически вызывается плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-587148-S38479085352013112200000)(ref-587148-S05661632172013112200000)

Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-587148-S38479085352013112200000)(ref-587148-S42482061242013112200000)

Проверка всех цепей

Схема №424

Схема №425

Зажигание «ВЫКЛ».
Измерьте сопротивление между верхним выводом CAN и нижним выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Технические характеристики: Приблизительно 60 Ом ± 10 Ом (разъем блок управления силовым агрегатом подключен)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к проверке сопротивления НЕТ Замените на заведомо исправный " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " блок управления силовым агрегатом " и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587148-S38479085352013112200000)

Проверка сопротивления

Схема №426

Схема №427

Зажигание «ВЫКЛ».
Отстыкуйте разъем " КРД ".
Измерьте сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Технические характеристики: Приблизительно 120 Ом ± 10 Ом (Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом)
Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените " блок управления силовым агрегатом " и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-587148-S38479085352013112200000)(ref-587148-S38479085352013112200000)