Расшифровка кода ошибки P0130 / P0131 / P0132 / P0137 / P0138 передний и задний датчик O2s Ckt
- P0130 - Неисправность передней цепи датчика O2s
- P0131 - Низкое напряжение передней цепи датчика O2s
- P0132 - высокое напряжение цепи датчика O2s на передней панели
- P0137 - Низкое напряжение задней цепи датчика O2s
- P0138 - Высокое напряжение цепи датчика O2s на задней панели
- Установите средство сканирования. Запустите движок и проверьте, присутствует ли расшифровка кода ошибки P0130, P0131, P0132, P0137 или P0138. Если присутствует расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки нет, проблема прерывистая.
- Выключите зажигание. Отсоедините неисправный разъем жгута O2s. Включите зажигание. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой № 4 неисправного разъема жгута O2s и землей. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии батареи проверьте цепь между клеммой № 4 и реле топливного насоса. См. соответствующую схему соединений в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-16579-S30018521442000122900000)
- Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между клеммой № 12 разъема жгута блок управления двигателем (передняя O2s) или клеммой № 39 (задняя O2s) и клеммой № 1 разъема жгута O2s. Если целостность цепи отсутствует, проверьте цепь между O2s и блок управления двигателем. При необходимости восстановите цепь. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
- Повторно подключите разъем жгута блок управления двигателем. Проверьте целостность цепи между клеммой No2 разъема жгута O2s и землей. Целостность цепи должна присутствовать. Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, проверьте цепь между клеммой No2 и блок управления двигателем. Отремонтируйте при необходимости.
- Повторно подсоедините соединители жгута O2s. С помощью сканирующего инструмента проверьте выходное напряжение O2s. Выходное напряжение должно быть 200 милливольт или менее при замедлении двигателя с 4000 об / мин и 600-1000 милливольт при движении двигателя. При двигателе на холостом ходу выходное напряжение должно колебаться в пределах 200-1000 милливольт. Кроме того, проверьте сопротивление нагревателя O2s. При выключенном двигателе сопротивление на выходе должно быть 1,7-2,5 Ом. Замените Ooooo2s, если в качестве сопротивления выходного напряжения или шага.
- Сброс расшифровка кода ошибки. См. " CLEARING расшифровка кода ошибки (S) ". Повторное тестирование системы. При сбросе расшифровка кода ошибки замените блок управления двигателем. (ref-16579-S36162508062000122900000)
