Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Creta/Hyundai Creta II (2021-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Диагностика Hyundai Creta II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 312 иллюстраций ~47 мин чтения

Как проверить автоматический коробку передач: диагностики

ПримечаниеУровень ATF изменяется с температурой жидкости. Обратите внимание на температуру жидкости при проверке уровня ATF.

Схема №45
  1. Поднимите температуру ATF, проехав расстояние от 5 до 10 км. В противном случае остановите двигатель на холостом ходу, чтобы поднять температуру АТФ до 70-80 ° C (158-116°C) на мониторе SUBARU Select контроль. См. " ЭКСПЛУАТАЦИЯ ", монитор Subaru Select. (ref-208397-S41032517682005120700000)
  2. Убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне.
  3. После выбора всех позиций (P, R, N, D, 3, 2, 1) установите рычаг выбора в диапазон «P». Измерьте уровень ATF на холостом ходу двигателя в течение одной-двух минут.
  4. Убедитесь, что уровень ATF находится выше центра верхней и нижней меток на ГОРЯЧЕЙ стороне.
  5. Если уровень АТФ ниже центра между верхними и нижними отметками, добавьте рекомендованный ATF до тех пор, пока над центром не будет найден уровень АТ между верхней и нижней отметками. При уровне АТФ- ниже нижней отметки проверьте наличие утечек трансмиссии. В случае наличия протечек необходимо отремонтировать или заменить прокладку, масляные уплотнения, заглушки или другие детали. ВНИМАНИЕ: соблюдайте осторожность, чтобы не превысить верхний предельный уровень. Помните, что добавление АТФА к верхней предельной отметке приведет к переполнению передачи.
  6. Проверьте уровень ATF после повышения температуры до 70-80 ° C (158-116°C), снова запустив транспортное средство на холостом ходу.
Схема №46
  1. Поднимите транспортное средство.
  2. Полностью слейте АТФ. ВНИМАНИЕ: Непосредственно после того, как двигатель работает, АТФП горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечься.
  3. Замените новой прокладкой, а затем затяните сливную пробку ATF. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18,1 фт.лб)
  4. Опустите автомобиль.
  5. Залейте ATF в трубу для загрузки масла. Рекомендуемая жидкость: Жидкость для автоматической коробки передач типа Dexron III Вместимость: Заполнить такое же количество ATF-, слитого из отверстия дренажной пробки. Емкость при капитальном ремонте трансмиссии: 9,3-9,6 л (9,8-10,1 US qt, 8,2-8,4 Imp qt)
  6. Проверьте уровень и герметичность АТС согласно " ОСМОТРУ ". (ref-208395-S08573280712005120700000)
Схема №47
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Снимите уровнемер масла и протрите его начисто.
  3. Вставьте уровнемер до упора. Убедитесь, что уровнемер правильно вставлен и правильно ориентирован.
  4. Снимите его еще раз и обратите внимание на показания. Если уровень масла дифференциала ниже линии «L», добавьте масло, чтобы довести уровень до линии «F».
  5. Во избежание переполнения масла дифференциала не добавляйте масло выше линии «F».
Схема №48
  1. Поднимите транспортное средство.
  2. Извлеките пробку для слива масла из дифференциала с помощью TORX ® T70, а затем полностью слейте масло из дифференциального механизма. ВНИМАНИЕ: Непосредственно после того, как двигатель работает, масло в дифференциале горячее. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. Следите за тем, чтобы масло дифференциала не пролилось на выхлопную трубу во избежание выделения дыма или возгорания. При разливе масла дифференциала на выхлопной трубе полностью протрите ее.
  3. Замените прокладку на новую, после чего затяните пробку слива масла из дифференциала с помощью TORX ® T70. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32,5 фт.лб)
  4. Опустите автомобиль.
  5. Залейте трансмиссионное масло в калибровочное отверстие. Рекомендуемая жидкость: Используйте Gl-5 (SAE: 75W - 90) или эквивалент. Объем трансмиссионного масла: 1,1-1,3 л (1,2-1,4 US qt, 1,0-1,1 Imp qt)
  6. Проверьте уровень масла в дифференциале согласно " ОСМОТРУ ". (ref-208395-S35747931822005120700000)
  1. ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Дорожные испытания должны проводиться для правильной диагностики состояния автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении теста не превышайте установленный предел скорости.
  2. D ФУНКЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ Проверьте переключение между 1-й < -- > 2-й { \ field { \ fldinst SYMBOL } } < - > 3-ей < ---- > 4-й во время движения по обычным городским улицам.
  3. D ДИАПАЗОН Переключение ШОК Проверьте уровень удара при переключении вверх во время нормального вождения.
  4. ФУНКЦИЯ КИКДАУНА Проверьте кикдаун для каждой передачи. Также проверьте уровень удара при кикдауне.
  5. РАБОТА МОТОРНОГО ТОРМОЗА Проверьте тормоз двигателя с 3-ей передачей при переключении между диапазоном D < -- > 3й передачи во время движения на 4-ой передаче диапазона D [от 50 до 60 км / ч (от 31 до 37 миль в час)]. Проверьте тормозную систему двигателя с 2-й передачей, когда переключается между диапазонами 3 < - > 2 при движении на 3-й передаче [от 40 до 50 км / ч. (от 25 до 31 миль в минуту)].проверьте тормозную схему двигателя с 1-й передачи при переключениях между диапазонам 2-ой передачи [от 20 до 30 километров в час (от 12 до 19 км / час).
  6. ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ Проверьте, что скорость двигателя не изменяется резко при легком нажатии на педаль акселератора во время движения по ровным дорогам с нормальной скоростью в диапазоне блокировки.
  7. P диапазон OPERATION Остановите транспортное средство на подъеме 5% или более и переключитесь в диапазон " P ". Убедитесь, что транспортное средство не движется при отпущенном стояночном тормозе.
  8. НЕОБЫЧНЫЕ ЗВУКИ И ВИБРАЦИЯ Проверка на наличие необычных звуков и вибрации во время вождения и при переключении передач.
  9. ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМОМ Проверьте, что передача остается в 3-ем положении при движении вверх по уклону. Убедитесь в том, что шестерня остается в третьем положении при применении тормозов во время движения вниз по склону.
  10. СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ Проверьте, происходит ли торможение при резком повороте, когда автомобиль запускается с рулевым колесом, удерживаемым в полностью повернутом положении. (модель MPT)
  11. УТЕЧКИ МАСЛА После испытания на вождение осмотрите на предмет утечек масла.

ПримечаниеИспытание на сваливание имеет огромное значение при диагностике состояния автоматической коробки передач и двигателя. Его следует проводить для измерения частоты вращения срыва двигателя в диапазонах «R» и «2».

Цели испытания на срыв потока

Схема №49
  1. Для проверки работы сцепления автоматической коробки передач.
  2. Для проверки работы муфты гидротрансформатора.
  3. Для того, чтобы проверить работу двигателя. Проверьте, что дроссельная заслонка полностью открывается. Убедитесь в том, что уровень масла в двигателе соответствует норме. проверьте, правильно ли работает рычаг переключения передач и правильно ли работать дифференциал. Увеличьте температуру ATF до 70-80 ° C (158-116°C), вращая двигатель на холостом ходу примерно 30 минут (с рычагом выбора " N " или " P "). Установите педали спереди и сзади от всех колес.

ПримечаниеНе продолжайте испытание на сваливание 2 оборотов в минуту БОЛЕЕ 5 СЕКУНД за один раз (с закрытой дроссельной заслонкой, полностью открытая дроссельная заслонка до показания скорости сваливания). Отказ от выполнения этой инструкции приводит к ухудшению моторного масла и ATL 2.5 модели и неблагоприятному воздействию на сцепление и тормоз. Обязательно охлаждайте двигатель по крайней мере 1 минуту после каждого испытания на сваливании с помощью рычага выбора, установленного в диапазоне " P " или " N ", и при частоте вращения холостого хода ниже 1 200 автоматически.

ПримечаниеЕсли рычаг выбора смещен, когда двигатель работает на холостом ходу, пройдет определенное время или запаздывание, прежде чем можно будет почувствовать удар. Это используется для проверки состояния сцепления низкого давления, сцепления заднего хода, тормоза низкого и заднего хода и одностороннего сцепления.

  1. Испытание проводить при нормальной температуре рабочей жидкости 70-80 ° С (158-116°C).
  2. Не забудьте разрешить 1-минутный интервал между тестами.
  3. Сделайте три измерения и возьмите среднее значение. Полностью включите стояночный тормоз. Запустите двигатель. Проверьте скорость холостого хода (A / C OFF). Переведите рычаг выбора из диапазона " N " в диапазон " D " > с помощью секундомера измерьте время, которое требуется от переключения рычага до ощущения удара. Время запаздывания: менее 1,2 секунды Если время запаздывание " n " -- > " d " больше указанного: реверса слишком низкое Измерение изношенная односторонняя муфта " не работает должным образом.

Отремонтируйте или замените детали, если результаты проверки ниже не являются удовлетворительными.

  1. СТОПОР КАЧКИ Убедитесь, что стопор качки не погнут и не поврежден. Проверьте, чтобы резина не была жесткой, треснула или иным образом повреждена.
  2. ЗАДНИЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И РЕЗИНА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ Убедитесь, что поперечный элемент не погнут или поврежден. Убедитесь в том, что резиновая подушка не жесткая, не треснула и не повреждена иным образом.

Убедитесь, что ATF не вытекает из соединения трансмиссии и карданного вала. Если это так, замените масляное уплотнение (см. раздел " ЗАМЕНА "). (ref-208395-S36887274902005120700000)

Схема №50
  1. Очистите внешнюю поверхность коробки передач.
  2. Полностью опорожнить ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: после опорожнения АТФ завернуть сливную пробку ATF.М омент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18,1 фт.лб)
  3. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. За исключением модели U5 2,5 л. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба и " Демонтаж ", Глушитель. 2.5 л. Модель U5.д ля " Демонтажа ", Задние выхлопные трубы и " Вывоз ". 3.0 Л. модель См. " ВЫВОЗ ". Задняя выпускная труба, а также " вывоз ", Шумоглушитель. ТУРБО МОДЕЛЬ См. раздел " демонтаж ", Задний и вывоз ". (ref-208361-S17585007752005120700000)(ref-208361-S00413986862005120700000)(ref-208369-S20556856332005120700000)(ref-208369-S22475579312005120700000)(ref-208386-S03690047052005120700000)(ref-208386-S40817313242005120700000)(ref-208376-S18574141742005120700000)(ref-208376-S18819972022005120700000)
  4. Снимите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  5. Снимите карданный вал.
  6. Используя ST, снимите масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  7. С помощью СТ установите масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  8. Установить карданный вал.
  9. Установите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)
  10. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. За исключением модели U5 2,5 л. Обратитесь к разделу " МОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба и " Установка ", Глушитель. Модель U5.2,5 л Обратитесь по разделам " Монтаж " ", Монтаж задней выхлопной трубы и " Установки ".модель 3,0 л. См. " УСТАНОВКА " " Задняя вытяжная труба " и " Монтажная ", Шумоглушитель. Турбо-модель См. по подразделу " монтаж ", Выхлопная труба. (ref-208361-S21912926732005120700000)(ref-208361-S41100021962005120700000)(ref-208369-S39698120092005120700000)(ref-208369-S32210117812005120700000)(ref-208386-S39855252692005120700000)(ref-208386-S35967598162005120700000)(ref-208376-S18278122642005120700000)(ref-208376-S42649748292005120700000)
  11. Залейте ATF и проверьте уровень АТФ. См. " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-208395-S35776238372005120700000)

Проверьте, нет ли течи масла шестерни из масляного уплотнения фиксатора стороны дифференциала. При обнаружении утечки замените масляное уплотнение.

Схема №51
Схема №52
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите переднюю выпускную трубу и центральную выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба). (ref-208376-S32454258812005120700000)
  3. Снимите пробку слива масла дифференциала, и слейте масло из дифференциальной передачи.
  4. Замените новой прокладкой, а затем затяните пробку слива масла дифференциала. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32,5 фт.лб)
  5. Отделить передний приводной вал от трансмиссии.
  6. Снимите масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора с помощью отвертки, обернутой виниловой лентой
  7. Установите масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора с помощью ST, постукивая молотком понемногу.
  8. Смажьте маслом уплотнительную кромку масляного уплотнения.
  9. Установить передний приводной вал.
  10. Установите переднюю и центральную выхлопные трубы (см. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба). (ref-208376-S19898573452005120700000)
  11. Опустите автомобиль.
  12. Залейте трансмиссионное масло из отверстия для манометра. Рекомендуемое зубчатое масло: Gl-5 (SAE: 75W - 90) или эквивалентный Объем трансмиссионного масла: 1,1-1,3 л (1.3-1.4 US qt, 1.0-1.1 Imp qt)
  13. Проверьте количество трансмиссионного масла. См. " ПРОВЕРКА ", дифференциальное масло. (ref-208395-S35747931822005120700000)

При неправильном состоянии привода или работе стартера сначала проверьте рычажный механизм переключения передач на предмет неправильной работы. Если рычажный механизм переключения передач функционирует нормально, проверьте переключатель ингибитора.

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Отсоедините разъем выключателя ингибитора.
  2. Проверьте целостность цепей переключателя ингибитора при переводе рычага выбора в каждое положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Также убедитесь, что непрерывности цепи зажигания не существует, когда рычаг выбора находится в диапазонах " R ", " D " ", 3 ", 2 " и " 1 ". Если переключатель ингибитора не работает, проверьте наличие плохого контакта разъема на стороне передачи.
  3. Проверьте наличие непрерывности в равных точках при повороте рычага выбора на 1,5 ° в обе стороны от диапазона " N ". Если есть непрерывность в одном направлении и непрерывность - в другом, или если есть неразрывность в неравных точках, отрегулируйте переключатель ингибитора. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ". За исключением модели с переключением SPORTS (ref-208395-S01670835762005120700000)
  4. Повторите вышеуказанные проверки, при наличии отклонений отрегулируйте выбранный кабель (см. раздел " НАСТРОЙКА "). (ref-208392-S24954581922005120700000)
Схема №57
  1. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  2. Ослабьте три болта крепления переключателя ингибитора.
  3. Вставьте ST по возможности вертикально в отверстия в рычаге переключения ингибитора и корпусе переключателя.
  4. Затяните три болта переключения ингибитора. Момент затяжки: 3,5 Н.м (0,35 кгс.м, 2,5 фт.лб)
  5. Повторите вышеуказанные проверки. Если выключатель ингибитора определен как «неисправный», замените его.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Переместите рычаг выбора в диапазон «N».
  3. Снимите корпус воздухоочистителя или камеру впуска воздуха. (Модель без TURBO) За исключением модели U5 объемом 2,5 л Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ", Корпус воздухоочищающего устройства. Модель с емкостью 2,5 л Ознакомьтесь с разделом " Монтаж ", Камера для забора воздуха. (ref-208359-S22811893822005120700000)(ref-208368-S17829489362005120700000)(ref-208384-S00783995372005120700000)
  4. Снимите промежуточный охладитель (модель TURBO) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S37358976142005120700000)
  5. Отсоедините разъем выключателя ингибитора.
  6. Снять разъем переключателя ингибитора с места.
  7. Поднимите транспортное средство.
  8. Снимите переднюю и центральную выхлопные трубы. За исключением модели U5 2,5 л. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ", Передняя выхлопная труба. Модель U4 2,5 л. См. раздел " Удаление ", Фронтальная выхлопная трубка. (ref-208361-S23577908762005120700000)(ref-208369-S08506783432005120700000)(ref-208386-S34843623222005120700000)(ref-208376-S32454258812005120700000)
  9. Снимите защелку и шайбу с рычага выбора диапазона.
  10. Снимите пластину в сборе с коробки передач.
  11. Снимите болты.
  12. Переведите рычаг выбора диапазона в стояночное положение (левая сторона).
  13. Снимите выключатель ингибитора с коробки передач.
  14. Отсоедините разъем жгута переключателя ингибитора от переключателя ингибитора.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Подключите разъем кабеля переключателя ингибитора к переключателю ингибитора.
  2. Установите переключатель ингибитора в коробку передач.
  3. Переведите рычаг выбора диапазона в нейтральное положение.
  4. ST 499267300 Стопорный штифт Момент затяжки: 3,5 Н.м (0,36 кгс.м, 2,6 фт.лб)
  5. Установите выбранный кабель на рычаг выбора диапазона.
  6. Установите пластину в сборе на трансмиссию. Момент затяжки: Т: 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18,1 фт.лб)
  7. Установите шайбу и защелку на рычаг выбора диапазона.
  8. Установить переднюю и центральную выхлопные трубы. (Модель не TURBO) За исключением модели U5 2,5 л См. " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. 2.5 л Модель U5.с м. " Установка ", Передний выхлопной патрубок. 3.0 л. Модель См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-208361-S07815720742005120700000)(ref-208369-S07988211032005120700000)(ref-208386-S00455349232005120700000)
  9. Установить центральную выхлопную трубу. (модель TURBO) См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. (ref-208376-S19898573452005120700000)
  10. Опустите автомобиль.
  11. Установить разъем выключателя ингибитора с места.
  12. Подсоедините разъем переключателя ингибитора.
  13. Установите корпус воздухоочистителя или камеру впуска воздуха. (Модель без TURBO) За исключением модели U5 объемом 2,5 л Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", Корпус воздухоочищающего устройства. Модель U5.2,5 л. См. Раздел " Установка ", Камера для забора воздуха. (ref-208359-S26990629822005120700000)(ref-208368-S21026510882005120700000)(ref-208384-S25696994432005120700000)
  14. Установка промежуточного охладителя (модель TURBO) См. раздел " МОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S16471822542005120700000)
  15. Осмотрите выключатель ингибитора (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-208395-S12298355632005120700000)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя или камеру впуска воздуха. (Модель без TURBO) За исключением модели U5 объемом 2,5 л Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ", Корпус воздухоочищающего устройства. Модель с емкостью 2,5 л Ознакомьтесь с разделом " Монтаж ", Камера для забора воздуха. (ref-208359-S22811893822005120700000)(ref-208368-S17829489362005120700000)(ref-208384-S00783995372005120700000)
  4. Снимите промежуточный охладитель (модель TURBO) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S37358976142005120700000)
  5. Отсоедините разъем передачи.
  6. Снимите ограничитель тангажа (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S09031400832005120700000)
  7. Выньте разъем передачи из гнезда.
  8. Поднимите транспортное средство.
  9. Очистите внешнюю поверхность коробки передач.
  10. Полностью опорожнить ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: после опорожнения АТФ завернуть сливную пробку ATF.М омент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18,1 фт.лб)
  11. Снять переднюю, центральную, выхлопные трубы и глушитель. (Модель не TURBO) Кроме модели U5 2,5 л См. " СНЯТИЕ ", Передняя выхлопная труба и " УДАЛЕНИЕ "; Заднюю выхлопную трубу и " ВЫНОС "., Глушитель. 2.5 л Модель U5.с м. в разделе " СЪЕМ ": Передняя вытяжка и УВОД (ref-208361-S17585007752005120700000)(ref-208361-S00413986862005120700000)(ref-208369-S08506783432005120700000)(ref-208369-S20556856332005120700000)(ref-208369-S22475579312005120700000)(ref-208386-S34843623222005120700000)(ref-208386-S03690047052005120700000)(ref-208386-S40817313242005120700000)
  12. Снимите центр, заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Модель TURBO) См. разделы " УДАЛЕНИЕ ", Центральная выхлопная труба и " Удаление ", Задняя выхлопной трубы и " СНЯТИЕ "., Глушитель. (ref-208376-S32454258812005120700000)(ref-208376-S18574141742005120700000)(ref-208376-S18819972022005120700000)
  13. Снимите защитную крышку (при наличии).
  14. Снимите карданный вал.
  15. Поместите гнездо передачи под передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что опорные пластины трансмиссионного домкрата не касаются поперечины.
  16. Отверните болты задней поперечины трансмиссии.
  17. Опустите разъем AT. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разделяйте разъем AT и трансмиссию.
  18. Снимите входной и выходной патрубок маслоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии выпускной трубы будьте осторожны, чтобы не потерять шарики и пружины, используемые с удерживающими винтами.
  19. Снимите передний датчик скорости автомобиля и датчик скорости турбины гидротрансформатора.
  20. Снимите задний датчик скорости транспортного средства (модель без TURBO).
  21. Отсоедините разъем заднего датчика скорости автомобиля (модель TURBO).
  22. Снимите масляный поддон.
  23. Отсоедините разъемы рабочего соленоида, а затем датчик температуры ATF от корпуса регулирующего клапана (модель без TURBO).
  24. Отсоедините разъем клапана управления и масса коробки передач. (модель TURBO)
  25. Удалите сборку кабельных трасс.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Пропустите жгут в сборе через отверстие в коробке коробки передач.
  2. Соедините разъемы жгута и термодатчика ATF. (модель не TURBO) Подключите разъемы того же цвета, а также закрепите жгут к корпусу клапана с помощью зажимов. Момент затяжки (кабель передачи массы термодетектора АТФ) 8 Н.м (0,8 кгс.м, 5,8 фт.лб)
  3. Подсоедините разъем управляющего клапана и установите масса коробки передач. (Модель TURBO) Момент затяжки Кабель массы коробки передач: 8 Н.м (0,8 кгс.м, 5,8 фт.lb)
  4. Нанесите соответствующее количество жидкостной прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Упаковка жидкости: THREE BOND 1217B (номер детали хтагх1) K0877YA020
  5. Полностью нанесите жидкостную прокладку на три отверстия, кроме винтовых отверстий в картере коробки передач. Упаковка жидкости: THREE BOND 1217B (No детали K0877YA020)
  6. Установите масляный поддон. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс.м, 3,6 фт.лб)
  7. Установите передний и задний датчики скорости автомобиля, а также датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора, после чего закрепите жгут. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс.м, 5,1 фт.лб)
  8. Установите трубы маслоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте новую медную шайбу. Момент затяжки: T1: 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18,1 фт.lb) T2: 44 Н.м. (4,5 кгс.см, 32,5 фт.лб)
  9. Установите болты задней поперечины коробки передач. Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс.м, 51 фт.лб)
  10. Установить карданный вал.
  11. Установите защитную крышку (при наличии).
  12. Установить переднюю, центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Не-ТУРБО модель) За исключением 2,5 л модели U5 Обратитесь к разделу " МОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба и " Установка ", Задняя выхлопную трубу и " Инсталляция ", Глушитель. 2.5 л модели У5 См. раздел " ИНСТАЛЛЯЦИЯ "; Передняя вытяжная трубка и " Инсталлирование ", Задний выхлопной патрубок и " Монтаж ". (ref-208361-S07815720742005120700000)(ref-208361-S21912926732005120700000)(ref-208361-S41100021962005120700000)(ref-208369-S07988211032005120700000)(ref-208369-S39698120092005120700000)(ref-208369-S32210117812005120700000)(ref-208386-S00455349232005120700000)(ref-208386-S39855252692005120700000)(ref-208386-S35967598162005120700000)
  13. Установить центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Модель TURBO) См. " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба и " Установка ", Задняя выхлопную трубу и " УСТАНОВКУ "., Глушитель. (ref-208376-S19898573452005120700000)(ref-208376-S18278122642005120700000)(ref-208376-S42649748292005120700000)
  14. Опустите автомобиль.
  15. Установите разъем передачи на место.
  16. Установите ограничитель тангажа (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S27353819752005120700000)
  17. Установите корпус воздухоочистителя. (Модель без TURBO) См. " УСТАНОВКА ", Корпус воздухоохладителя. (ref-208359-S26990629822005120700000)
  18. Установка промежуточного охладителя (модель TURBO) См. раздел " МОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S16471822542005120700000)
  19. Стравливание воздуха из корпуса регулирующего клапана (модель TURBO) См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". (ref-208395-S28802447402005120700000)
  20. Выполните опережающую операцию по управлению двигателем. (Модель TURBO) Установите переключатель 2 в положение " P " и повторите торможение на автомобиле. Включите систему сигнализации SUBARU Select контроль и включите систему диагностики. Выберите опцию " сброс Memory - 2 " (очистить память). Перейдите к режимам работы: " сброс MEMORY MODE ", OPERATION, Subaru Select монитор. (ref-208399-S29872298192005120700000)(ref-208399-S08944030632005120700000)
Схема №84
Схема №85
  1. НЕ-ТУРБО МОДЕЛЬ При снятии заднего датчика скорости автомобиля обратитесь к " ПЕРЕДНЕМУ ДАТЧИКУ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-208395-S30846360832005120700000)
  2. TURBO MODEL Поставьте автомобиль на подъемник. Отсоедините кабель массы от аккумулятора. Поднимите транспортное средство. Отключите разъем датчика скорости заднего автомобиля. Снимите датчик скорости заднего транспортного средства.

Убедитесь, что каждый компонент не имеет вредных борозд, порезов или пыли.

Замените деталь, если при осмотре будет обнаружен какой-либо дефект.

Проверьте наличие ржавчины, отверстий, утечек ATF и других повреждений.

Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите нижнюю крышку, а затем отсоедините разъем.
  3. Снимите коленный буфер.
  4. Отсоедините соединители от ТКМ.
  5. Удалите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Схема №89
  1. Установите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс.м, 5,5 фт.лб)
  2. Подключите разъемы к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  4. Выполните процедуру управления. (Модель TURBO) Установите переключатель в положение " P " и включите рычаг включения зажигания на 3 секунды, после чего нажмите кнопку " F " для переключения режима работы двигателя на более высокую частоту вращения. Затем выключите переключатель в положении " M ". Нажмите кнопку " T ", чтобы включить режим работы. (ref-208399-S13840447952005120700000)(ref-208399-S13840447952005120700000)(ref-208399-S13840447952005120700000)

Отремонтируйте или замените все дефектные шланги, трубы, хомуты и шайбы, обнаруженные при осмотре ниже.

  1. Проверьте наличие утечек ATF в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами.
  2. Проверьте наличие деформированных зажимов.
  3. Слегка согните шланг и проверьте, нет ли трещин в поверхности и других повреждений.
  4. Защемите шланг пальцами и проверьте на плохую эластичность. Также проверьте на плохую эластичность в тех частях, где был зажим, нажав ногтем.
  5. Проверьте на отслаивание, трещины и деформацию на кончике шланга.
Схема №90
Схема №91
  1. Снимите корпус воздухоочистителя или камеру впуска воздуха. (Модель без TURBO) За исключением модели U5 объемом 2,5 л Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ", Корпус воздухоочищающего устройства. Модель с емкостью 2,5 л Ознакомьтесь с разделом " Монтаж ", Камера для забора воздуха. (ref-208359-S22811893822005120700000)(ref-208368-S17829489362005120700000)(ref-208384-S00783995372005120700000)
  2. Демонтаж промежуточного охладителя (модель TURBO) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S37358976142005120700000)
  3. Отсоедините шланги суфлера воздуха. NON-TURBO MODEL ТУРБО МОДЕЛЬ
Схема №92
Схема №93
  1. Установите шланги воздухозаборника. НЕ-ТУРБО МОДЕЛЬ TURBO MODEL
  2. Установите корпус воздухоочистителя или камеру впуска воздуха. (Модель без TURBO) За исключением модели U5 объемом 2,5 л Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", Корпус воздухоочищающего устройства. Модель U5.2,5 л. См. Раздел " Установка ", Камера для забора воздуха. (ref-208359-S26990629822005120700000)(ref-208368-S21026510882005120700000)(ref-208384-S25696994432005120700000)
  3. Установка промежуточного охладителя (модель TURBO) См. раздел " МОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S16471822542005120700000)

Убедитесь, что шланг не треснул и не засорился.

Схема №94
  1. Снимите корпус воздухоочистителя или камеру впуска воздуха. (Модель без TURBO) За исключением модели U5 объемом 2,5 л Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ", Корпус воздухоочищающего устройства. Модель с емкостью 2,5 л Ознакомьтесь с разделом " Монтаж ", Камера для забора воздуха. (ref-208359-S22811893822005120700000)(ref-208368-S17829489362005120700000)(ref-208384-S00783995372005120700000)
  2. Демонтаж промежуточного охладителя (модель TURBO) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S37358976142005120700000)
  3. Демонтировать электродвигатель стартера. 2,5 л модель См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", стартер. 3,0 л модель См. " Демонтаж ", пускатель. (ref-167805-S27941158102004102100000)(ref-167805-S27941158102004102100000)
  4. Снимите трубу маслозаправщика и снимите уплотнительное кольцо с поверхности фланца.
Схема №95
  1. Установить трубу маслозаправщика с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс.м, 30,4 фт.lb)
  2. Установить электродвигатель стартера. 2,5 л модель См. " УСТАНОВКА ", стартер. 3,0 л модель См.в разделе " Установка ", пускатель. (ref-167805-S28872000082004102100000)(ref-167805-S28872000082004102100000)
  3. Установить корпус воздухоочистителя или камеру воздухозаборника. (Модель без TURBO) За исключением модели U5 объемом 2,5 л Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", воздух Clean Case. 2.5 L U5- модель См. Раздел " Установка ", камера воздухозабора.3,0 L См. раздел " Монтаж ". (ref-208359-S26990629822005120700000)(ref-208368-S21026510882005120700000)(ref-208384-S25696994432005120700000)
  4. Установка промежуточного охладителя (модель TURBO) См. раздел " МОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. (ref-208374-S16471822542005120700000)

Убедитесь, что труба масляного зарядного устройства не деформирована и не повреждена иным образом.

Схема №96
Схема №97
  1. Снимите трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Извлеките муфту гидротрансформатора и вал масляного насоса по горизонтали. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала маслонасоса.
  3. Снимите входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии узла муфты гидротрансформатора выйдет входной вал.
  4. При необходимости извлеките вал масляного насоса из муфты гидротрансформатора.
Схема №98
Схема №99
  1. Установите вал масляного насоса на муфту гидротрансформатора, если она снята.
  2. Установите вал масляного насоса на муфту гидротрансформатора, а затем проверьте надежность посадки зажима в его канавку.
  3. Вставьте входной вал, слегка поворачивая его рукой. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  4. Удерживая рукой муфту гидротрансформатора в сборе, осторожно установите ее на картер муфты гидротрансформатора. Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Также избегайте нежелательного контакта между втулкой вала масляного насоса и частью вала статора крышки масляного насоса.
  5. Слегка проверните вал рукой, чтобы надежно зацепить шлицы. Размер A: 2.7-2.9 мм (0.106-0.114 дюйма)
  6. Установите коробку передач в сборе на транспортное средство (см. " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S37442351082005120700000)

Убедитесь, что кольцевая шестерня не повреждена и что выступ на краю муфты гидротрансформатора не деформирован или иным образом не поврежден.

Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Снимите трансмиссию в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Снять задний датчик скорости автомобиля. MPT модель Vtd модель
  3. Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Прикрепите выбранный упорный игольчатый подшипник к торцевой поверхности шестерни привода редуктора вазелином. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упорный стрелочный подшипник в правильном направлении.
  2. Установите новую прокладку.
  3. Установите удлинительный кожух на картер коробки передач.
  4. Затянуть болты крепления корпуса. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18,1 фт.лб)
  5. Установите задний датчик скорости автомобиля. Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс.м, 5,1 фт.лб) MPT МОДЕЛЬ Vtd модель
  6. Установите трансмиссию в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S37442351082005120700000)
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. МОДЕЛЬ MPT Выньте муфту передачи, слегка постукивая по концу заднего приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение в удлинителе. Извлеките трубу муфты трансмиссии без изгиба трубы.
  2. Vtd MODEL Снимите стопорное кольцо с помощью ST1, ST2, xtaгx2 и пресса. Извлеките пробку для испытаний. Удалите поршень муфты со сжатым воздухом. Обратите внимание, чтобы не погнуть трубу и удалить трубку муфты передачи. Снимите пылезащитную крышку с удлинительного корпуса. Выньте масляное уплотнение из удлинительного кожуха. ST3
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. МОДЕЛЬ MPT Используя ST и пресс, запрессуйте новое масляное уплотнение. ST 498057300 INSTALLER Запрессовать пылезащитную крышку. Установите трубу муфты передачи в корпус удлинителя без изгиба трубы. Установить муфту переключения в сборе в картер. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. Полностью установите муфту в сборе на место до тех пор, пока опорное плечо не опустится на дно.
  2. Vtd MODEL Запрессовать новое сальниковое уплотнение с помощью ST и пресса. ST 498057300 INSTALLER Отжать пылезащитную крышку. Установить трубу муфты передачи на удлинительный кожух, соблюдая осторожность во избежание изгиба трубы Установите пробку для испытаний. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс.м, 9,4 фт.лб) Вставить многодисковую муфту сцепления, ведущие пластины, ведомые пластины и пружинный фиксатор Установить стопорное кольцо при помощи специальных инструментов 1, 2 и 3.
  1. Используйте принудительный воздух, чтобы убедиться, что маршруты передаточной трубы и удлинительного корпуса не забиты и не протекают.
  2. Измерьте люфт на конце удлинителя и отрегулируйте его в соответствии со спецификациями.

Смотри " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-208395-S20752087092005120700000)

  1. Проверьте облицовку приводной пластины на предмет износа и повреждений.
  2. Проверьте стопорное кольцо на износ, возвратную пружину - на постоянный набор и поломку, а возвратную пружину - на деформацию.
  3. Проверьте разрезанное на токарном станке уплотнительное кольцо на наличие повреждений.
  4. Измерьте люфт на конце выпуска и отрегулируйте его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-208395-S20752087092005120700000)
Схема №118
Схема №119
  1. Проверьте зазор между стопорным кольцом и нажимной пластиной.
  2. Перед измерением зазора поместите регулировочную прокладку одинаковой толщины с обеих сторон, чтобы предотвратить наклон прижимной пластины.
  3. Если зазор не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его путем выбора подходящего нажимного диска со стороны поршня муфты передачи. Если клиренс превышает предельное значение, замените приводной диск новым и отрегулировайте так, чтобы зазор был в пределах технических требований. Стандартное значение: 0,7-1,1 мм (0 028-0 043 дюйма) Допустимое ограничение: 1,6 мм (0,63 дюйма)
  4. Проверьте, не происходит ли тугое угловое торможение при трогании автомобиля с удержанием рулевого колеса в полностью повернутом положении. При резком торможении поворотов выполните следующие процедуры. Когда рулевое колесо находится в полностью повернутом положении, транспортное средство движется в диапазоне «D» со скоростью приблизительно 5 км/ч (3 миль в час) как в направлении по часовой стрелке, так и против часовой стрелки приблизительно десять раз в каждом случае, повторяя при этом ускорение и торможение с перерывами. Если тугое угловое торможение все же сохраняется, снова ведите автомобиль по кругу в течение нескольких кругов.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Mpt МОДЕЛЬ Измерение расстояния " A " от конца раздвижного картера до конца 3.55 мм (толщина заднего приводного вала = 6.5 мм) Измерение зазора между передним и задним валами: 2.59 мм (длина переднего приводного корпуса = 1.37 мм) Определение предельного положения - Расстояние между передними и задними фланцами: 3.58 мм (высота заднего приводского корпуса = 0.95 мм) Расчет предельных положений: T = A - B + 35.4 мм [Расстояние от крайних приводных корпусов: ST1 ST2
  2. Vtd - 0.05 Толщина задней части вала = 0.07 мм (+ 0,25 мм) Длина корпуса привода: 0.08 мм Ширина корпуса редуктора - 0.50 мм Диаметр корпуса (+ 0.03 мм) Высота корпуса В - 0. 30 мм Расстояние между осями фланца (+ 0. 20 мм) Зазор (LSD). С помощью специального инструмента измерьте расстояние " B " между поверхностями корпуса трансмиссии и зубчатого колеса редуктора. Формула: ПРИМЕЧАНИЕ: Расчет зазоров составляет от 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  1. Осмотрите поверхность диска привода на предмет износа и повреждений.
  2. Убедитесь, что стопорное кольцо не изношено, а возвратная пружина не имеет постоянной деформации, повреждения или деформации.
  3. Осмотрите D-образное кольцо на предмет повреждений.
  4. Измерьте зазор многодискового сцепления и отрегулируйте его в соответствии со спецификацией (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-208395-S17970401262005120700000)
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Снимите ведущую и ведомую пластины с водила межосевого дифференциала.
  2. С помощью специального инструмента измерьте расстояние " А " от соединительной поверхности корпуса удлинителя до поршня многодисковой муфты (LSD).
  3. Измерьте с помощью ST высоту " B " от соединительной кромки картера коробки передач до центральной кромки барабана дифференциальной муфты.
  4. Формула расчета T = A - предельное значение В + 0,45 мм [Т = толщина В -0,0177 дюйма] Если используется величина зазора между задним и нижним торцами, то при измерении с помощью ST (398643600 GUAGE, 398744300 Указатель) необходимо выбрать величину зазора 0.05 мм (А = 0.45 мм) и установить предельную толщину ведомого вала: 0.2 мм (B = (A + 0.0177 дюймов) ПРИМЕЧАНИЕ.
Схема №130
  1. Снимите трансмиссию в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Снимите датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера коробки передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S34269959682005120700000)
  3. Вытащите задний карданный вал из центрального дифференциала в сборе.
  4. Снимите ведущую пластину и ведомую пластину.
  1. Осмотрите детали, чтобы убедиться в отсутствии отверстий, порезов, а также в том, что они не запылены.
  2. Проверьте люфт на конце удлинителя и отрегулируйте его в пределах стандартного значения.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. МОДЕЛЬ MPT Снять трансмиссию в сборе с автомобиля. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Демонтировать задний датчик скорости транспортного средства, отделить картер трансмиссии и удлинитель. См. Раздел " Демонтаж ". Установить рычаг выбора диапазона на " P ". Выпрямить закрепленную часть и отвернуть контргайку. Используя ST1 и xtigx1, извлечь ведомый редуктор.2 499737000 PULLER xtag3 89524100 PULLER SET ST2 ST1 ST2 (ref-208395-S27755175932005120700000)(ref-208395-S34269959682005120700000)
  2. Vtd MODEL Снять трансмиссию в сборе с автомобиля. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Демонтировать задний датчик скорости транспортного средства, отделить картер коробки передач и раздвижной картер. См. Раздел " Демонтаж ". Вывернуть задний приводной вал. (см. раздел " Монтаж "). Установить рычаг выбора диапазона на " P ".проправить ступенчатую часть и отвернуть контргайку. Используя ST1 и xtegx1, извлечь ведомый редуктор. ST2 ST1 ST2 (ref-208395-S27755175932005120700000)(ref-208395-S34269959682005120700000)(ref-208395-S26659004942005120700000)(ref-208395-S31846386762005120700000)
Схема №134
Схема №135
  1. MPT MODEL Установите рычаг выбора в диапазон " P ". С помощью пластикового молотка установите редукторную ведомую шестерню в сборе и новую шайбу, затяните стопорную гайку новой ведущей шестерни. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт) После затягивания надежно поставьте контргайку. Комбинируйте картер трансмиссии с удлинительным кожухом и установите задний датчик скорости автомобиля. См. " УСТАНОВКА ".установите трансмиссию в сборе на автомобиль. См. (ref-208395-S01684578102005120700000)(ref-208395-S37442351082005120700000)
  2. МОДЕЛЬ Vtd Установите рычаг выбора в диапазон " P ". С помощью пластикового молотка установите редукторную ведомую шестерню в сборе, с помощью пластмассового молота установите центральный дифференциал в сборе. Установите новую гайку самоблокировки и шайбу. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт) После затягивания надежно поставьте стопорную гайку. Вставьте задний приводной вал в сборе согласно разделу " УСТАНОВКА ". Соедините картер трансмиссии с удлинительным кожухом и установите заднюю трансмиссию. (ref-208395-S33023131842005120700000)(ref-208395-S01684578102005120700000)(ref-208395-S37442351082005120700000)
Схема №136
Схема №137
  1. Снимите стопорное кольцо с ведомой шестерни редуктора.
  2. С помощью СТ снимите шарикоподшипник с ведомой шестерни редуктора. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077600 ST
  3. Снять ведомую шестерню редуктора стопорного кольца.
Схема №138
Схема №139
  1. Установите на ведомую шестерню редуктора стопорное кольцо.
  2. С помощью пресса установите новый шарикоподшипник на понижающую ведомую шестерню.
  3. Установите на ведомую шестерню редуктора стопорное кольцо.

Проверить шарикоподшипник и шестерню на наличие вмятин или повреждений.

  1. Проверните подшипник от руки, убедитесь в том, что он вращается плавно.
  2. Убедитесь, что каждый компонент свободен от вредных борозд, порезов или пыли. Измерьте люфт на конце удлинителя и отрегулируйте его в соответствии с техническими требованиями. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-208395-S20752087092005120700000)
Схема №140
  1. Снимите трансмиссию в сборе с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Снимите датчик скорости заднего колеса и отделите корпус удлинителя от корпуса коробки передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S34269959682005120700000)
  3. Вытяните задний карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S26659004942005120700000)
  4. С помощью специальных инструментов вытащите центральный держатель дифференциала в сборе. ST1 499737000 PULLER ST2 899524100 PULLER SET
  5. Извлеките регулировочную прокладку (прокладки) из коробки передач.
Схема №141
  1. Установите центральный дифференциал в сборе с прокладкой (ами). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте узел центрального дифференциала и регулировочную прокладку (и) полностью в нижнюю часть опорного буртика.
  2. Вставьте задний карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S33023131842005120700000)
  3. Соедините картер коробки передач и удлинитель, установите датчик частоты вращения заднего колеса (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S01684578102005120700000)
  4. Установите трансмиссию в сборе на транспортное средство (см. " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S37442351082005120700000)
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Снимите уплотнительные кольца.
  2. С помощью пресса и ST снимите шарикоподшипник. ST 498077600 REMOVER
  3. Снимите стопорное кольцо и вытащите вал из узла центрального дифференциала.
  4. Снимите упорные шайбы, шестерни и шайбы с центрального дифференциала в сборе.
  5. Вытащить промежуточный вал и упорный подшипник.
Схема №146
  1. Установите упорную шайбу на промежуточный вал.
  2. Установить упорный подшипник на промежуточный вал.
  3. Установите шестерни и шайбы.
  4. Вставьте вал в узел центрального дифференциала.
  5. Установите стопорное кольцо.
  6. Используя пресс, установите новый шарикоподшипник в узел центрального дифференциала. ST 498077000 REMOVER
  7. Нанесите вазелин на наружную поверхность уплотнительного кольца и канавки вала.
  8. Установите новые уплотнительные кольца.
  1. Проверьте все детали на наличие отверстий, забоин или грязи.
  2. Проверьте люфт конца удлинителя, и при необходимости отрегулируйте его.
Схема №147
  1. Снимите трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Снимите задний датчик скорости автомобиля и отдельные секции картера трансмиссии и удлиненного корпуса. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-208395-S34269959682005120700000)
  3. Снять редукторную передачу (модель МПТ) Смотри " ДЕМОНТАЖ ". (ref-208395-S14258884932005120700000)
  4. Снимите центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-208395-S31846386762005120700000)
  5. Снимите парковочную собачку, возвратную пружину и вал.
Схема №148
  1. Установите парковочную собачку, вал и возвратную пружину.
  2. Установить редукторный привод согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S13691586502005120700000)
  3. Установите держатель центрального дифференциала (модель Vtd). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-208395-S22515485602005120700000)
  4. Установите задний датчик скорости автомобиля и удлинительный кожух (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S01684578102005120700000)
  5. Установите трансмиссию в сборе на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S37442351082005120700000)

Следите за тем, чтобы язычок набивного полюса на редукторе не был изношен или иным образом поврежден.

Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Снимите трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S36136590052005120700000)
  3. Снимите входной вал.
  4. Поднимите рычаг за разъем и отсоедините его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.
  6. Снимите трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S08928634812005120700000)
  7. Снимите входной и выходной трубопроводы маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S15919917352005120700000)
  8. Слегка постукивая по корпусу муфты гидротрансформатора пластиковым молотком, отделите картер трансмиссии и картер муфты гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса муфты гидротрансформатора крышкой масляного насоса. Будьте осторожны, чтобы не потерять резиновое уплотнение.
  9. Снимите уплотнительную трубу, если она прикреплена (повторное использование не допускается).
  10. Снимите дифференциал в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S03228973912005120700000)
  11. Снимите масляное уплотнение с картера муфты гидротрансформатора.
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Проверьте внешний вид каждого компонента и очистите.
  2. Установите масляное уплотнение на корпус муфты гидротрансформатора с помощью ST. ДРЕЙФ 398437700 ST
  3. Установите узел дифференциала в картер согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S17617198352005120700000)
  4. Установите левый и правый боковые фиксаторы согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-208395-S10436700112005120700000)
  5. Установите новую уплотнительную трубу в картер муфты гидротрансформатора.
  6. Установите резиновое уплотнение на картер муфты гидротрансформатора.
  7. Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса муфты гидротрансформатора. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 (No детали 004403007)
  8. Установить картер гидротрансформатора в сборе без повреждения втулки и сальника, закрепить шестью болтами и четырьмя гайками. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  9. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  10. Установите шланг суфлирования воздуха (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S07096653152005120700000)
  11. Установите трубопроводы маслоохладителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S40307278202005120700000)
  12. Установите трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S02085722552005120700000)
  13. Вставьте входной вал, слегка поворачивая рукой, и проверьте величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  14. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S35341347882005120700000)
  15. Установите трансмиссию в сборе на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S37442351082005120700000)

Измерьте люфт и отрегулируйте в соответствии с техническими условиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-208395-S24765524072005120700000)

Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Снимите трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S36136590052005120700000)
  3. Снимите входной вал.
  4. Приподнимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоедините его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от места нахождения.
  6. Снимите трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S08928634812005120700000)
  7. Снимите входной и выходной трубопроводы маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S15919917352005120700000)
  8. Отделите секцию муфты гидротрансформатора от секции коробки передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S28590257052005120700000)
  9. Отделите секцию коробки передач от секции раздвижной коробки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S34269959682005120700000)
  10. Снять редукторную передачу (модель МПТ) Смотри " ДЕМОНТАЖ ". (ref-208395-S14258884932005120700000)
  11. Снимите центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-208395-S31846386762005120700000)
  12. Снимите ведомую шестерню редуктора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S24947878792005120700000)
  13. Ослабьте крепежные болты корпуса масляного насоса.
  14. Поместите два деревянных блока на верстак и поставьте коробку передач задним концом вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать заднюю ответную поверхность коробки передач. Обратите внимание, что парковочный стержень и ведущая шестерня выступают из ответной поверхности.
  15. Снимите корпус масляного насоса и регулировочную упорную шайбу.
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Закрепите корпус маслонасоса двумя гайками и болтом. Момент затяжки: 42 Н.м (4,3 кгс-м, 31 фут-фунт)
  2. Установите картер сцепления гидротрансформатора в сборе на коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S35341347882005120700000)
  3. Установите редуктор ведомый согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S20613010722005120700000)
  4. Установить редуктор (модель МПТ) согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S13691586502005120700000)
  5. Установите держатель центрального дифференциала (модель Vtd). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-208395-S22515485602005120700000)
  6. Совместите удлиненный корпус с картером коробки передач и установите датчик скорости автомобиля 1 (задний). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-208395-S01684578102005120700000)
  7. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  8. Установите трубу маслоохладителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S40307278202005120700000)
  9. Установите трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S02085722552005120700000)
  10. Вставьте входной вал, слегка поворачивая рукой, и проверьте величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  11. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S35341347882005120700000)
  12. Установите трансмиссию в сборе на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S37442351082005120700000)
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. КРЫШКА МАСЛЯНОГО НАСОСА Снимите четыре уплотнительных кольца. Слегка постучите по концу вала статора, чтобы снять крышку. Удалите внутренний и внешний ротор.
  2. ФИКСАТОР САЛЬНИКА Снять фиксатор сальника, снять уплотнительное кольцо и снять сальник с фиксатора сальника.
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. КРЫШКА МАСЛЯНОГО НАСОСА Установите ротор масляного насоса в сборе на корпус маслонасоса. Совместите оба шкворня с шарнирными отверстиями крышки, и устанавливайте крышку маслонасосов, соблюдая осторожность во избежание приложения к шкворням чрезмерного усилия. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) После сборки поверните вал масляного помпы для проверки плавности вращения ротора. Установите фиксатор масляного уплотнения и новые уплотнительные кольца. После регулировки люфта ведущей шестерни и контакта зубьев.
  2. Установить два новых сальника на фиксатор масляного уплотнения в надлежащем положении с помощью ST ST 499247300 INSTALLER Установить новое уплотнительное кольцо к фиксатору масляного уплотнителя при помощи вазелина. Установить уплотнение в отверстие корпуса маслонасоса, установить масляное уплотнение и закрепить его тремя болтами, соблюдая осторожность во избежание повреждения сальниковой манжеты Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-лб)
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Проверьте наличие разрывов или повреждений в уплотнительном кольце и уплотнительном кольце.
  2. Проверьте остальные детали на наличие вмятин или аномалий.
  3. Выбор ротора масляного насоса в сборе Зазор между наконечниками Установите внутренний ротор и внешний ротор на маслонасос. При расположении шестерен ротора друг против друга измерьте зазор от гребня до гребня. Зазор по наконечнику: 0,02-0,15 мм (0,0008-0,0059 дюйма) Боковой зазор Установите глубиномер на корпус масляного помпы, затем замерьте зазоры между корпусом масляного накоса и ротором. Боковой просвет: 0.02-0.04 мм (0.008-0,0016 дюйма) Если глубина и / или боковые зазоры находятся за пределами технических характеристик насоса, замените узел " регулировку ". (ref-208395-S21363431432005120700000)
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Измерьте с помощью ST расстояние от ответной поверхности картера коробки передач до углубленной части барабана сцепления «L». ДАТЧИК 398643600 ST
  2. Измерьте с помощью СТ расстояние от ответной поверхности корпуса масляного насоса до верхней поверхности крышки масляного насоса упорным игольчатым подшипником. ДАТЧИК 398643600 ST
  3. Расчет общего торцевого люфта Выберите подходящую обойму подшипника из числа перечисленных в этой таблице, чтобы зазор С находился в диапазоне от 0,25 до 0,55 мм (от 0,0098 до 0,0217 дюйма). C = (L + G) - l
  4. Выполнив регулировку торцевого люфта, вставьте обойму подшипника в выточку высокой муфты Закрепите упорный игольчатый подшипник к крышке масляного насоса вазелином.
  5. После правильной установки новой прокладки на ответную поверхность корпуса осторожно установите корпус масляного насоса в сборе. Будьте осторожны, чтобы избежать удара ведущей шестерни о внутреннюю часть корпуса.
  6. Установите обе детали, совместив штифты. Убедитесь в отсутствии зазора на сопрягаемой поверхности.
Схема №186
Схема №187
  1. Снимите трансмиссию в сборе с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S36136590052005120700000)
  3. Снимите входной вал.
  4. Приподнимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоедините его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от места нахождения.
  6. Отсоедините рукав суфлирования воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S18545942682005120700000)
  7. Снимите трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S08928634812005120700000)
  8. Снимите входной и выходной трубопроводы маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S15919917352005120700000)
  9. Отделите секцию муфты гидротрансформатора от секции коробки передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S28590257052005120700000)
  10. Отделите секцию коробки передач от секции раздвижной коробки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S34269959682005120700000)
  11. Снять редукторную передачу (модель МПТ) Смотри " ДЕМОНТАЖ ". (ref-208395-S14258884932005120700000)
  12. Снимите центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-208395-S31846386762005120700000)
  13. Снимите ведомую шестерню редуктора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S24947878792005120700000)
  14. Вывернуть болт крепления вала ведущей шестерни и вынуть узел вала ведущего из корпуса масляного насоса.
Схема №188
Схема №189
  1. Сборка ведущей шестерни в сборе с корпусом масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: обращайте внимание на то, чтобы не погнуть регулировочную прокладку. Обращайте внимание, чтобы шестерня не вдавливалась в отверстие корпуса. Момент затяжки: 40 Н.м (4,0 кгс-м, 30 фут-фунт)
  2. Совместите корпус гидротрансформатора с корпусом коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S00793238562005120700000)
  3. Установите редуктор ведомый согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S20613010722005120700000)
  4. Установить редуктор (модель МПТ) согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S13691586502005120700000)
  5. Установите держатель центрального дифференциала (модель Vtd). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-208395-S22515485602005120700000)
  6. Совместите удлиненный корпус с картером коробки передач и установите датчик скорости автомобиля 1 (задний). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-208395-S01684578102005120700000)
  7. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  8. Установите входной и выходной патрубки маслоохладителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S40307278202005120700000)
  9. Установите трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом.
  10. Вставьте входной вал, слегка поворачивая рукой, и проверьте величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  11. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S35341347882005120700000)
  12. Установите коробку передач в сборе на транспортное средство (см. " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S37442351082005120700000)
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Выправьте стопорную часть контргайки и снимите контргайку, законтрив заднюю шлицевую часть вала ST1 и ST2. Затем оттяните буртик ведущей шестерни. ST1 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 499787700 КЛЮЧОМ ST3 499787500 ПЕРЕХОДНИКОМ.
  2. Снимите уплотнительное кольцо.
  3. С помощью пресса отделите от вала задний роликовый подшипник и наружную обойму.
  4. С помощью пресса и СТ отделите передний роликовый подшипник от вала. ЗАМЕНИТЕЛЬ 498517000 ST
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. Измерить размер " А " вала ведущей шестерни ST 398643600 Указатель
  2. Используя пресс, с усилием установите новый роликовый подшипник на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Если приложено слишком большое давление, роликовой подшипник не будет легко поворачиваться.
  3. Установив на вал новое уплотнительное кольцо, закрепить на валу буртик ведущей шестерни.
  4. Установите стопорную шайбу на вал ведущей шестерни в нужном направлении.
  5. Затяните новую контргайку с помощью переходника ST1, ST2 и xtangx2. Рассчитайте технические характеристики стопорной шайбы и контргаек по следующей формуле: T2 = L2 / (L1 + L2-) x T1 N.m (11,8 кгс-м, 85,3 фут-фунт) [требуемая установка крутящего момента] Т2: момент затяжки Л1: хx809длина 0 072 (2,83 в длине ключа L4: 494: Пример ST3 ST2 ST1 ST2 ST3 ST2
  6. Замерьте пусковой момент подшипника, убедитесь, что пусковой крутящий момент находится в указанном диапазоне. Если вне допустимого диапазона замените роликовый подшипник. Пусковой момент: 7,6-38,1 Н (0 776-3,88 кгс, 1,7-8,6 фунт)
  7. Поставьте стопорную гайку надежно в двух местах.
  8. Измерить размер " В " вала ведущей шестерни СТ 398643600 КАЛИБР
  9. Толщина " t " (мм) прокладки ведущей шестерни t = 6,5 + / -0,0625 - (B - A)
  10. Выберите не более трех прокладок из следующей таблицы.
  1. Убедитесь, что все компоненты не имеют вредных порезов, борозд и других дефектов.
  2. Отрегулируйте соосность зубьев согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-208395-S24765524072005120700000)
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Предварительно тщательно удалите жидкостную прокладку с ответной поверхности корпуса.
  2. Установите корпус масляного насоса в сборе на картер муфты гидротрансформатора и равномерно закрепите, затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте старую прокладку или алюминиевую шайбу, чтобы не повредить ответную поверхность корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  3. Поверните ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и ST2. ST1 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 499787700 КЛЮЧОМ.
  4. Отрегулируйте зазор между ведущей шестерней и коронной шестерней согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-208395-S10436700112005120700000)
  5. Перемещение контакта шестерни равномерно по поверхностям трех или четырех зубьев зубчатого венца. Поворот ведущей шестерни в прямом и обратном направлениях несколько раз. Затем удалите корпус масляного насоса и проверьте рисунок контакта с зубьями. Если контакт зуба неправильный, отрегулируйте зазор или толщину прокладки. См. " РЕГУЛИРОВКА ". Зубчатый контакт Проверка элемента: рисунок контакта зуба слегка смещен в сторону при вращении без нагрузки. Когда загружена, рисунок контакта перемещается к пятке. (ref-208395-S10436700112005120700000)
  6. Если контакт зубьев правильный, отметьте положение фиксатора и ослабьте его. После установки нового уплотнительного кольца и масляного уплотнения вверните фиксатор в отмеченное положение. Затем затяните стопорную пластину на заданный момент. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №212
Схема №213
  1. Снимите трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S36136590052005120700000)
  3. Снимите входной вал.
  4. Приподнимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоедините его от стойки.
  5. Отключите выключатель ингибитора.
  6. Снимите трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S08928634812005120700000)
  7. Снимите входной и выходной трубопроводы маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S15919917352005120700000)
  8. Отделите картер сцепления гидротрансформатора от картера коробки передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S28590257052005120700000)
  9. Снимите трубу уплотнения.
  10. Обмотайте ось виниловой лентой. (Кроме модели TURBO)
  11. Снимите боковой фиксатор дифференциала с ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте картер дифференциала в сборе рукой во избежание повреждения крепежного отверстия фиксатора картера муфты гидротрансформатора. ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ
  12. Демонтировать полуось с помощью ST1 и ST2. ST 499095500 REMOVER ST 499 247300 INSTALLER
  13. Снимите дифференциал в сборе, не повредив установочную часть фиксатора.
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
  1. Установите узел дифференциала на корпус, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса (в частности, контактную поверхность бокового фиксатора дифференциала).
  2. Установите новое стопорное кольцо на полуось, вставьте вал в узел дифференциала и постучите по нему пластмассовым молотком. (За исключением модели TURBO) ПРИМЕЧАНИЕ: Если люфт не ощущается, проверьте, полностью ли вставлен вал. При правильной установке вала замените полуось. Люфт тяги: 0,3-0,5 мм (0 012-0 020 дюйма)
  3. Оберните виниловую ленту вокруг шлицевой части полуоси (кроме модели TURBO).
  4. Установите уплотнительные кольца с левой и правой стороны фиксатора.
  5. Используя СТ, установите боковые фиксаторы согласно " ДЕМОНТАЖУ ". ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ (ref-208395-S03228973912005120700000)
  6. Отрегулируйте люфт переднего дифференциала согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-208395-S10436700112005120700000)
  7. Установите стопорную пластину, момент затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  8. Установите новую уплотнительную трубу в картер муфты гидротрансформатора.
  9. Установите коробку сцепления гидротрансформатора в картер коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S00793238562005120700000)
  10. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  11. Установите трубопроводы маслоохладителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S40307278202005120700000)
  12. Установите трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S02085722552005120700000)
  13. Вставьте входной вал, слегка поворачивая его рукой, и проверьте величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  14. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S35341347882005120700000)
  15. Установите трансмиссию в сборе на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S37442351082005120700000)
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ С помощью пресса и СТ снимите конический роликоподшипник ST 498077000 СЪЕМНИК Закрепите корпус в тисках и отверните болты затяжки коронной шестерни, затем отделите коронную шестерню, картер (правый) и картер (левый). Вытащите прямой штифт и вал, а также выньте дифференциальную коническую передачу, шайбу и коническое зубчатое колесо дифференциала.
  2. БОКОВАЯ ОБОЙМА ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки зазора ведущей шестерни и контакта зубьев снять и установить масляное уплотнение и уплотнительное кольцо. Демонтировать О-образное кольцо. Удалить сальниковое уплотнение. Вынуть любой разрезной штифт, извлечь клешню ST 398527700 PULLER ASSY Надежно прикрепить два кулачка к внешней обойме, установить ST на боковой фиксатор. ST 39 8527700 ТЯНУЩИЙ ВАЛ В СБОРЕ Убрать кулачок в исходное положение.
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. ШКИВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить шайбу, коническую шестерню дифференциала и коническую шестерню дифференциала с зазором 4хс1 2. Установить вал зубчатого колеса без зазора Установить прямой штифт с заднего направления Установить круглую шайбу и коническое колесо дифференциала на картер дифференциала (Lh). Затем надеть корпус на картер дифференциального механизма (Rн) и соединить оба корпуса Установить коронную передачу и закрепить затяжкой болта. Стандартный момент затяжки: 62 Н.м (6,3 кгс-45,6) ST1 ST2 ST2 ST1 ST2
  2. БОКОВОЙ ФИКСАТОР Установите наружную обойму подшипника на боковой фиксатор. Установите новое масляное уплотнение с помощью ST и молотка. ST 499797000 INSTALLER Используя ST с молотком, установите новое сальниковое уплотнение. (модель TURBO) ST 18675AA000 INSTALNER Установить новое уплотнительное кольцо.

Проверьте каждый компонент на наличие вредных порезов, повреждений и других неисправностей.

  1. Измерьте люфт и отрегулируйте в соответствии с техническими условиями (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-208395-S10436700112005120700000)
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. Используя ST, ввинтите фиксатор до легкого контакта. ПРИМЕЧАНИЕ: вверните правый борт несколько глубже левого борта. ST 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ
  2. Снимите корпус масляного насоса.
  3. Предварительно тщательно удалите жидкостную прокладку с ответной поверхности корпуса.
  4. Установите корпус масляного насоса в сборе на картер муфты гидротрансформатора и равномерно закрепите, затянув четыре болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте старую прокладку или алюминиевую шайбу, чтобы не повредить ответную поверхность корпуса. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  5. Поверните ведущую шестерню несколько раз с помощью ST1 и ST2. ST1 498937110 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 499787700 КЛЮЧОМ.
  6. Подтяните фиксатор левого до появления контакта при вращении вала, затем ослабьте фиксатор правого. Продолжайте затягивать фиксатор лев и ослаблять фиксатор прав до тех пор, пока вал-шестерню нельзя будет повернуть - это " нулевое " состояние.
  7. После установления «нулевого» состояния отверните левый фиксатор 3 насечки и закрепите его стопорной пластиной. Затем отверните правый фиксатор и затяните его до упора. Несколько раз поверните ведущую шестерню. Затяните правый фиксатор на 1-3/4 надреза. При этом задается предварительная нагрузка. Наконец, закрепите фиксатор своей стопорной пластиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Поворот фиксатора на один зуб изменяет люфт около 0,05 мм (0,0020 дюйма).
  8. Поверните ведущую шестерню на несколько оборотов с ST1 и проверьте, находится ли люфт в пределах стандартного значения при помощи ST2, ST3, ST4 и ST5. ST1 499787700 WRENCH xta x6 498247001 MAGNET BASE ST3 498 247100 DIAL Указатель xxtags8 0.99788777500-0.5500 пластина: ST2 ST4 ST5
  9. Отрегулируйте зубчатый контакт между передним дифференциалом и приводным валом (см. раздел " НАСТРОЙКА "). (ref-208395-S24765524072005120700000)
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. Снимите трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S36136590052005120700000)
  3. Снимите входной вал.
  4. Приподнимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоедините его от стойки.
  5. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от места нахождения.
  6. Отсоедините шланг суфлирования воздуха.
  7. Снимите трубопровод маслозаправщика (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S08928634812005120700000)
  8. Снимите входной и выходной трубопроводы маслоохладителя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S15919917352005120700000)
  9. Отделите картер сцепления гидротрансформатора от картера коробки передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S28590257052005120700000)
  10. Снимите корпус масляного насоса (см. раздел " КОРПУС МАСЛОНАСОСА "). (ref-208395-S17337399762005120700000)
  11. Выньте высокую муфту, упорный игольчатый подшипник и муфту реверса в сборе.
  12. Выньте высокую ступицу сцепления и упорный подшипник.
  13. Выньте переднюю солнечную шестерню и упорный подшипник.
  14. Вытяните пластинчатую пружину без складывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите ее, одновременно прижимая нижнюю листовую рессору вниз.
  15. Снимите стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник.
  16. Выньте стопорную пластину, приводную пластину и ведомую пластину 2-4 тормоза.
  17. Выньте упорный игольчатый подшипник, планетарный редуктор в сборе и муфту низкого давления в сборе.
  18. Снимите 2-4 уплотнитель тормоза.
  19. Снимите стопорное кольцо.
  20. Выньте 2-4 возвратную пружину тормоза.
  21. Снимите 2-4 тормозной поршень и поршневой розничный торговец без повреждения.
  22. Вытащить листовую рессору без складывания.
  23. Снимите стопорное кольцо.
  24. Извлеките стопорную пластину, приводную пластину, ведомую пластину и тарелку.
  25. Переверните картер коробки передач вверх дном, а затем выньте болты розетки, удерживая рукой внутреннюю обойму односторонней муфты.
  26. Извлеките фиксатор пружины.
  27. Извлеките возвратную пружину.
  28. Подайте сжатый воздух.
  29. Выньте поршень низкого и заднего хода.
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
  1. Установите поршень низкого и заднего хода без наклона. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить манжетное уплотнение.
  2. Установите возвратную пружину.
  3. Установите фиксатор пружины.
  4. Установите внутреннее кольцо односторонней муфты, фиксатор пружины и возвратную пружину.
  5. Равномерно затяните болты головки розетки с задней стороны картера коробки передач. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  6. Поместите переднюю сторону корпуса коробки передач вверх.
  7. Установить упорный игольчатый подшипник.
  8. Поместите тарелку, ведомую пластину и удерживающую пластину на поверхностную плиту по порядку.
  9. Установите микрометр, прочитайте шкалу и затем поместите плоскую пластину на пластинку. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение шкалы должно быть от 0 начальной точки.
  10. Нажмите в центре удерживающей пластины с 83 Н (8,5 кгс, 18,7 фунта), используя манометр и датчик тяги. Затем измерьте и запишите высоту А. Измерьте более трех точек через равные промежутки времени и рассчитайте среднее значение.
  11. Установка тормоза низкого и заднего хода: Установите тарелку, ведомые пластины, приводные пластины и удерживающую пластину и закрепите стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на ориентацию тарелки посуды.
  12. Периодически подавайте сжатый воздух для проверки работы.
  13. Измерьте зазор, поместите регулировочную прокладку одинаковой толщины с обеих сторон для предотвращения наклона удерживающей пластины.
  14. Расчет предельного хода поршня Вычислите ход поршня из записанного измерения А и В, и выберите стопорную пластину так, чтобы ход поршня находился в пределах стандартного значения. Если значение из уравнения превышает предел обслуживания, замените приводную пластину на новую и отрегулируйте ее таким образом, чтобы она находилась в пределах стандарта. T = A + C T: Ход поршня А: Количество сплющенной приводной пластины B: Зазор между стопорной пластиной и защелкивающим кольцом 3.0 L модель и ТУРБО 4.2 Стандартная величина: 2,7-3,2 мм (0 106-0 126)
  15. Установите пластинчатую пружину тормоза низкого и заднего хода.
  16. Установите тормозной поршень 2-4 и фиксатор тормоза 2-4.центрируя отверстие фиксатора тормоза 2-4 и отверстие картера трансмиссии.
  17. Установите возвратную пружину поршня тормоза 2-4 в картер трансмиссии.
  18. Поместите стопорное кольцо в коробку передач. С помощью ST прижмите стопорное кольца на место. ST 498677100 COMPRESSOR
  19. Установите планетарную передачу и узел муфты сцепления низкого давления в картер коробки передач. Осторожно устанавливайте при вращении узла муфты низкого давления и планетарной передачи медленно, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  20. Установите нажимную пластину, приводную пластину, ведомую пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо.
  21. Установите новое 2-4 уплотнение тормозного масла на картер коробки передач.
  22. После установки всех 2-4 составных частей тормоза периодически вдувайте воздух и подтвердите работу тормоза.
  23. Проверьте зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите удерживающую пластину с подходящим значением из следующей таблицы, чтобы зазор стал стандартным значением. Если зазор превышает предельное значение, замените приводную пластину новой и отрегулируйте так, чтобы просвет стал стандартным. Стандартное значение: 0,8-1,2 мм (0 031-0 047 дюйма) Допустимое ограничение: 1,5 мм (0,59 дюйма)
  24. Будьте осторожны, чтобы не ошибиться в расположении вставляемой пластинчатой пружины.
  25. Установите упорный игольчатый подшипник в правильном направлении.
  26. Установите переднюю солнечную шестерню и упорный игольчатый подшипник.
  27. Установите высокую ступицу сцепления. Закрепите вазелином упорный игольчатый подшипник на ступице и установите ступицу, правильно зацепив шлицы переднего водила планетарной передачи.
  28. Установите упорный игольчатый подшипник в нужном направлении.
  29. Установите высокий узел сцепления.
  30. Отрегулируйте суммарный люфт. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", корпус масляного насоса. (ref-208395-S21363431432005120700000)
  31. Установите упорный игольчатый подшипник в нужном направлении.
  32. Установить корпус масляного насоса в сборе.
  33. Установите картер сцепления гидротрансформатора в сборе на коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S00793238562005120700000)
  34. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  35. Установите шланг суфлирования воздуха (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S07096653152005120700000)
  36. Установите трубопроводы маслоохладителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S40307278202005120700000)
  37. Установите трубу маслозаправщика с уплотнительным кольцом (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S02085722552005120700000)
  38. Вставьте входной вал, слегка поворачивая его рукой. В это время не повредить втулку. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  39. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S35341347882005120700000)
  40. Установите трансмиссию в сборе на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S37442351082005120700000)
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. МУФТА ВЫСОКОГО СЦЕПЛЕНИЯ, ОБРАТНАЯ СЦЕПЛЕНИЕ Снять стопорное кольцо, и вынуть стопорную пластину, ведущие пластины, ведомые пластины. Снять защелкивающееся кольцо, а также извлечь стопорную пластинку, приводные пластины и ведомые пластинки. С помощью ST1 и хтагх1 удалить стопорное кольцо2 398673600 КОМПРЕССОР3 498627100 ГНЕЗДО Вынуть крышку муфты, пружинный фиксатор, поршень высокой муфты и поршень обратной муфты из муфты высокого поршня и поршня. ST2 ST1 ST2
  2. ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА, НИЗКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ Снять защелкивающееся кольцо с барабана низкого сцепления. Вынуть переднее водило планетарной муфты. Извлечь заднее водиле планетарной передачи, шайбу и упорный игольчатый подшипник, вынув заднее внутреннее зубчатое колесо. Удалить стопорное кольцо из барабана низкого зацепления. Сжать фиксатор пружины и снять защелкивающее кольцо с барабаном низкого сцепления, используя ST1 и xtax1. ST1 498627100 См. КОМПРЕССОР НА 3 398673600. ST2 ST2 (ref-208395-S39353830102005120700000)
  3. 2-4 ТОРМОЗ Разделите поршень тормоза и фиксатор поршня.
  4. ОДНОСТОРОННЕЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО СЦЕПЛЕНИЯ Снять уплотнительные кольца. С помощью ST снять игольчатый подшипник. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  5. ОДНОСТОРОННЕЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО СЦЕПЛЕНИЯ Снимите одностороннее сцепление после вынимания стопорного кольца. Извлеките игольчатый подшипник, вынув стопорное кольцо.
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
  1. Предельная величина зазора, ОБРАТНАЯ МУФТА Установите уплотнительные кольца и манжетное уплотнение между поршнем высокого сцепления и поршнем обратного сцепления. Установите поршень высокого сцепления для реверсивного сцепления. Установить реверсивное сцепление на барабан высокого сцепления. Совместите канавку на поршне заднего хода с канавкой на барабане высокого сцепления во время установки. УСТАНОВИТЕ пружинный фиксатор на поршень верхнего сцепления. ST к поршню высокого сцепления 498437000 высокий CLUTCH GUIDE Избегайте складывания уплотнения поршня высокого сцепления при установке крышки к поршневому. ST1 ST2 ST1 ST2 ST3
  2. Установите стопорное кольцо на место. Установите заднюю часть зубчатого колеса с зазором. Закрепите прижимное кольцо в направлении нижней муфты, чтобы установить задний диск седла сцепления. Прикрепите нижнюю муфту к нижнему диску сцепления. Поставьте направляющий зазор ST на нижний барабан сцепления. ST 49837100 низкий CLUTCH GUIDE Установите крышку на поршень с помощью пресса xtx0 и ST2 и присоедините защелкивающее кольцо. При этом не допускайте складывания крышки во время установки. ST1 ST1 ST2 ST3 (ref-208395-S39353830102005120700000)
  3. 2-4 ТОРМОЗ Установите тормозной поршень 2-4на фиксатор тормозного поршня 2.4.
  4. ВНУТРЕННЯЯ ОБОЙМА ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ С помощью пресса и СТ установите игольчатый подшипник на внутреннюю обойму ST 398497701 Сиденье Смажьте вазелином канавку внутренней обоймы и уплотнительное кольцо. Установите два уплотнительных кольца на внутреннее кольцо односторонней муфты.
  5. ОДНОСТОРОННЕЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО СЦЕПЛЕНИЯ Установите игольчатый подшипник и закрепите стопорным кольцом. Установите одностороннее сцепление, внутреннее кольцо и пластину одностороннего сцепления, а также зафиксируйте стопорное кольцо. Настройте внутреннее кольцо. Убедитесь, что передняя муфта свободна в направлении по часовой стрелке и заблокирована в направлении против часовой стрелки, если смотреть спереди автомобиля.
  1. ВЫСОКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ И ОБРАТНАЯ МУФТА Осмотрите следующие пункты. Диск привода обращен на износ и повреждение Защелкивающееся кольцо для износа, возвратная пружина для установки и поломки, а также фиксатор защелкивающегося кольца для деформации Манжетное уплотнение и D-образное кольцо для повреждения Поршень и барабан проверяют шарик для работы Отрегулируйте общий торцевой люфт. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ", корпус масляного насоса. (ref-208395-S21363431432005120700000)
  2. ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА И МУФТА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Осмотрите следующие элементы. Пластина привода, обращенная к износу и повреждению Стопорное кольцо на износ, возвратная пружина на поломку или установку, а также фиксатор пружины на деформацию Манжетное уплотнение и D-образное кольцо на повреждение Поршень проверьте шар на срабатывание Измерьте общий торцевой люфт и отрегулируйте в соответствии с техническими требованиями. См. " РЕГУЛИРОВКА ", Корпус масляного насоса. (ref-208395-S21363431432005120700000)
  3. 2-4 ТОРМОЗ Осмотрите следующие элементы. Приводная пластина, обращенная к износу и повреждению Стопорное кольцо для износа и пружинный фиксатор для деформации Манжетное уплотнение и D-образное кольцо для повреждения Измерьте общий торцевой люфт и отрегулируйте в соответствии с техническими требованиями. См. " РЕГУЛИРОВКА ", Корпус масляного насоса. (ref-208395-S21363431432005120700000)
  4. ОДНОСТОРОННЯЯ МУФТА Убедитесь, что стопорное кольцо не изношено и уплотнительные кольца не повреждены. Измерьте общий торцевой люфт и отрегулируйте в соответствии с техническими требованиями. См. " РЕГУЛИРОВКА ", корпус масляного насоса. (ref-208395-S21363431432005120700000)
  5. НИЗКИЙ И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ Проверьте следующее. Приводная пластина, обращенная на износ или повреждение Стопорное кольцо для износа и пружинный фиксатор для деформации
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
  1. Снимите трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S27755175932005120700000)
  2. Извлеките муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S36136590052005120700000)
  3. Снимите входной вал.
  4. Приподнимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоедините его от стойки.
  5. Отсоедините шланги суфлирования воздуха согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-208395-S18545942682005120700000)
  6. Отсоединить разъем выключателя ингибитора от места нахождения.
  7. Оберните ниппель, прикрепленный к шлангу воздуходувки, виниловой лентой.
  8. Снимите кронштейн ограничителя тангажа.
  9. Снимите выключатель ингибитора.
  10. Снимите корпус регулирующего клапана в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208395-S04870565102005120700000)
  11. Оттяните прямой штифт ручной пластины.
  12. Снимите болты крепления рычага выбора, затем извлеките рычаг выбора, ручную пластину и парковочный стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губки запрессованного масляного уплотнения в корпусе.
  13. Снимите пружину задержания.
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
  1. Установите на коробку приводов пружину стопорную с моментом затяжки 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт)
  2. Вставьте рычаг выбора диапазона и затяните болт. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт)
  3. Вставьте ручную пластину и парковочный стержень.
  4. Вставьте пружинный штифт в ручную пластину.
  5. Установите регулирующий клапан в сборе и масляный поддон (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S04606363782005120700000)
  6. Переверните картер коробки передач в исходное положение.
  7. Установите кронштейн ограничителя тангажа, момент затяжки 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)
  8. Установите переключатель ингибитора и отрегулируйте его положение (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА "). (ref-208395-S36692789802005120700000)
  9. Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.
  10. Установите рукав суфлирования воздуха (см. " МОНТАЖ "). (ref-208395-S07096653152005120700000)
  11. Вставьте входной вал, слегка поворачивая его рукой, и проверьте величину выступа. Нормальный выступ A: 50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)
  12. Установите муфту гидротрансформатора в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208395-S35341347882005120700000)
  13. Установите трансмиссию в сборе на автомобиль согласно " МОНТАЖУ ". (ref-208395-S37442351082005120700000)

Убедитесь, что ручной рычаг и пружина удержания не изношены и не повреждены иным образом.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач