Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent LC (2000-2012)/Руководство по ремонту/Система рулевого управления/Сборка рулевого редуктора
Содержание Электросхемы Раздел: Система рулевого управления Все разделы

Сборка рулевого редуктора Hyundai Accent LC

Система рулевого управления 32 иллюстрации ~4 мин чтения

Повторная сборка

  1. Нанести указанную жидкость на всю поверхность масляного уплотнения штатива. Рекомендуемая жидкость: PSF-3
  2. Установить масляное уплотнение в указанное положение в корпусе держателя.
  1. Нанести указанную жидкость на всю поверхность сальника втулки штатива. Рекомендуемая жидкость: PSF-3
  2. Установить масляное уплотнение во втулку держателя.
  1. Нанести указанную жидкость на всю поверхность уплотнительного кольца и установить его во втулку штатива.
  2. Нанести на зубья рейки указанную смазку Рекомендуемая консистентная смазка: Универсальная смазка SAE J310a, NLGI # 2 EP

ПримечаниеНе закрывайте вентиляционное отверстие в штативе смазкой.

  1. Вставить штатив в корпус штатива и протолкните втулку штатива до совмещения с вырезанным отверстием корпуса штатива, затем установить ее.
  1. С помощью специального инструмента установить масляное уплотнение и шарикоподшипник в корпус клапана.
  2. После нанесения указанной жидкости и смазки на клапан-шестерню в сборе установить его в корпус штатива в сборе.
  1. После нанесения указанной жидкости на масляное уплотнение установить его в корпус штатива, а корпус клапана в сборе и уплотнительное кольцо закрепить в коробке приводов.
  1. Установить тягу и пробойник на точку над тягой с помощью долота.
  1. Установить втулку, хомут опоры штатива, пружину опоры штатива и вилку хомута в порядке, показанном на иллюстрации. Перед установкой нанести полусухой герметик на резьбовой участок вилки хомута.
  1. Поместив штатив в центральное положение, прикрепите вилку ярма к корпусу штатива. Затянуть вилку до 12 Н · м (120 кг · см, 8,9 фунт · фут) с розеткой 14 мм. Ослабить вилку примерно от 30 ° до 60 ° и затянуть гайку на заданный момент времени. Момент затяжки: 50 ~ 70 Н € м (500 ~ 700 кг · см., 37 ~ 52 фунт · футов)
  2. Затянуть подающую трубку на заданный момент и установить монтажную резину с помощью клея.
  3. Нанести указанную смазку в посадочное положение сильфона (посадочную канавку) тяги. Рекомендуемая смазка: Силиконовая смазка
  4. Установить новую крепежную ленту на сильфон.

ПримечаниеПри установке сильфона необходимо использовать новый бандаж.

  1. Установить сильфон на место, стараясь не перекручивать его.
  1. Заполните внутреннюю сторону пылезащитной крышки и фланец указанной смазкой, а также зафиксировать пылезащитную крышку на месте с помощью зажимного кольца, прикрепленного в канавке конца соединительной тяги. Рекомендуемая консистентная смазка; A: POLY LUB GLY801K или аналог; B: SHOWA SUNLIGHT MB2 или эквивалент; Внутренняя сторона пылезащитных крышек и фланца: ТРИ СВЯЗИ
  1. Установить тягу на конец тяги.
  1. Проверить общую предварительную нагрузку на шестерню.

Как собрать сборку рулевого редуктора

  1. Нанести указанное масло на всю поверхность масляного уплотнения штатива.
Рекомендуемое масло
Жидкость гидроусилителя руля 3 типа
  1. Установить в заданное положение в корпусе зубчатой передачи дублирующую шайбу и масляное уплотнение.
  1. Нанести указанную смазку на всю поверхность игольчатого подшипника.
Рекомендуемая консистентная смазка
Смазка универсальная SAE J310, NLGI No2
  1. Установить зубчатую сторону игольчатого подшипника в специальный инструмент (09432-21600) и установить его в корпус редуктора (до соприкосновения специального инструмента с корпусом редуктора).

ВниманиеОбратить внимание на направление игольчатого подшипника.

  1. Нанести указанную смазку на шарикоподшипник и установить с помощью специального инструмента (09222-21100).

ПримечаниеВсегда использовать новый подшипник.

Рекомендуемая консистентная смазка
Смазка универсальная SAE J310, NLGI No2
  1. Смазать указанным маслом всю поверхность сальника втулки штатива.
Рекомендуемое масло
Жидкость гидроусилителя руля 3 типа
  1. Установить масляное уплотнение во втулку держателя.
  2. Смазать указанным маслом всю поверхность уплотнительного кольца и установить его во втулку держателя.
  1. Смазать зубья рейки указанной смазкой и оберните виниловой лентой.
Рекомендуемая консистентная смазка
Смазка универсальная SAE J310, NLGI No2

ВниманиеНе закрывайте вентиляционное отверстие в штативе смазкой.

  1. Вставить рейку в корпус зубчатой передачи, после чего установить втулку рейки и стопор рейки.
  1. Протолкните стопор штатива до тех пор, пока кольцевая канавка стопора не будет совмещена с вырезанным отверстием в корпусе держателя. Затем установить кольцевой стопор, поворачивая стопор держателя.

ВниманиеСтопорное кольцо не должно быть видно через прорезанное отверстие в корпусе статива.

  1. С помощью специального инструмента (09432-21600) установить масляное уплотнение и шарикоподшипник в корпус клапана.
  1. Смазать указанным маслом и смазкой клапан-шестерню в сборе и установить в корпус зубчатой передачи в сборе.
Рекомендуемое масло
ПСФ-3
Рекомендуемая консистентная смазка
Смазка универсальная SAE J310, NLGI No2
  1. Нанести указанное масло, а затем с помощью специального инструмента (09434-14200) установить уплотнение в корпус клапана.
  1. Установить корпус клапана в сборе с уплотнительным кольцом на коробку приводов.
  1. Установить шайбу с отгибом и тягу и поставить конец шайбы с отгибом в двух точках над тягой.

Внимание

  • Совместите собачки прижимной шайбы с канавками штатива.
  • Всегда использовать новую прижимную шайбу.
  1. Повернув шестерню до упора по часовой стрелке, затянуть самоконтрящуюся гайку.
  1. Нанести полусухой герметик на резьбовой участок торцевой пробки и затянуть до заданного момента.
Момент затяжки
50-70 Н · м (500-700 кгсм, 37-52 фунта / фут)
  1. Поставить пробойником торцевую заглушку в двух точках по ее окружности.
  1. Установить втулку, опору стойки, пружину опоры стойки и крышку опоры стойки в указанном порядке. Перед установкой нанести полусухой герметик на резьбовой участок крышки опоры стойки.
  1. Когда стойка находится в центральном положении, прикрепите крышку опоры стойки к корпусу зубчатой передачи. Затянуть с помощью специального инструмента (09565-21100) 20-25 Н · м (200-250 Кг.см, 14,5-18 фунт / фут). Ослабить крышку опоры приблизительно на 10 ° и затянуть контргайку до указанного момента.
  2. Затянуть подающую трубку на заданный момент и установить монтажную резину с помощью клея.
Момент затяжки
50-70 Н · м (500-700 кгсм, 37-52 фунта / фут)
  1. Нанести указанную смазку в посадочное положение сильфона (установочную канавку) тяги.
  2. Установить крепежную ленту на сильфон.

ВниманиеПри установке сильфона необходимо использовать новые бандажи.

  1. Установить сильфон на место, стараясь не перекручивать его.
  1. Заполните внутреннюю сторону и кромку пылезащитной крышки указанной универсальной смазкой и установить пылезащитную крышку на место, закрепив зажимное кольцо в канавке конца стяжного стержня.
  1. Установить тяги так, чтобы длина левой и правой тяг была равна.
Длина тяги (стандартное значение)
185,2 ± 1мм (7,3 ± 0,04 дюйма)
  1. Убедиться в наличии предварительной нагрузки на шестерню.

Как установить сборку рулевого редуктора

  1. Установить выступом на монтажную резину корпуса зубчатой передачи соосно отверстиям в хомуте и кронштейне корпуса шестерни.
  2. Нанести клей на боковую монтажную резину цилиндра так, чтобы его прорезанная часть не открылась.
  3. Проверить отсутствие течи масла.
  4. Убедиться, что рулевое колесо вращается плавно.
  5. Отрегулировать схождение.
  6. Установить все детали со ссылкой на спецификацию крутящего момента.

Другие статьи — Рулевой редуктор