Как заменить жидкость гидроусилителя руля
- Домкрат для передних колес и опоры с жесткими стойками.
- Отсоединить обратный шланг от масляного резервуара и заглушите масляный резервуар.
- Подсоединить виниловый шланг к отсоединенному шлангу возврата, и слить масло в емкость.
- Отсоединить кабель высокого напряжения со стороны катушки зажигания. Во время прерывистой работы двигателя стартера повернуть рулевое колесо до упора в тэлефт, а затем несколько раз вправо для слива жидкости.
- Подсоединить обратные шланги, затем заполните масляный резервуар указанной жидкостью.
- Прокачать систему. Общее количество: Приблизительно 0,9 литра (0,95 qts.)
Отбор воздуха
- Отсоединить трос высокого напряжения, а затем во время работы пускового двигателя периодически (в течение 15-20 секунд) повернуть рулевое колесо до упора влево и затем вправо пять или шесть раз.
Внимание
- Во время стравливания воздуха пополните подачу жидкости, чтобы уровень никогда не падал ниже нижнего положения фильтра.
- Если стравливание воздуха производится, когда автомобиль работает на холостом ходу, воздух будет разбиваться и впитываться в жидкость. Обязательно выполняйте стравлив только при ранкинге.
- Подсоединить трос высокого напряжения, и запустить двигатель (на холостом ходу).
- Поворачивайте руль влево и вправо до тех пор, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха.
ВниманиеНе держите руль повернутым до конца в любую сторону более десяти секунд.
- Убедиться, что жидкость не молочная, и что уровень до положения, указанного на уровнемере.
- Проверить, что при повороте рулевого колеса влево и вправо мало меняется уровень жидкости.
Внимание
- Если уровень жидкости значительно изменяется, следует снова выполнить отвод воздуха.
- если уровень жидкости внезапно повышается при остановке двигателя, это указывает на то, что в системе все еще есть воздух.
- При наличии воздуха в системе может быть слышен шум от насоса и регулирующий клапан также может создавать необычные шумы. Воздух в системе сократит срок службы насоса и других деталей.
Как проверить натяжение ремня усилителя рулевого управления
- Нажать на приводной ремень, прилагая давление 98N (10 кг, 22 фунта) в указанной точке, и измерить отклонение для подтверждения того, что оно находится в пределах стандартного значения.
| Прогиб приводного ремня (стандартное значение) |
|---|
| 7-10 мм (0,28-0,39 дюйма) |
- Чтобы отрегулировать натяжение ремня, ослабить болты крепления масляного насоса, переместить масляный насос и затем снова затянуть болты.
ВниманиеПеред повторной проверкой прогиба ремня обязательно немедленно запустить двигатель.
Испытание под давлением масляного насоса (давление сброса из маслонасоса)
- Отсоединить напорный шланг от масляного насоса. Подсоединить специальный инструмент между масляным насосом и напорным шлангом, как показано на иллюстрации.
- Выпустите воздух, а затем запустить двигатель и повернуть рулевое колесо несколько раз, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50°C.
- Увеличить обороты двигателя до 1 000 об / мин.
- Закрыть запорный клапан специального инструмента и измерить давление жидкости, чтобы подтвердить, что оно находится в пределах нормативного значения.
| Давление масляного насоса (стандартное значение) |
|---|
| Давление сброса: 6,2 МП а (65 кг / см2 924 фунт / кв. дюйм) |
ВниманиеНе держите запорный клапан на манометре закрытым более десяти секунд.
- Снять специальные инструменты, и затянуть напорный шланг до заданного крутящего момента.
| Момент затяжки |
|---|
| 55-65 Н · м (550-650 кг • см, 41-48 фунт / фут) |
- Стравите давление в системе.
