Электромагнит переключения P0763 расшифровка кода ошибки «C» электрический
Условия обнаружения кода неисправности
Цепь выходного сигнала соленоида высокого режима сцепления разомкнута или закорочена.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Чрезмерный удар при переключении
Электросхема
Схема №437
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Выключите выключатель зажигания, отсоедините разъемы от ТКM и коробки передач. Замерьте сопротивление жгута между разъемом и коробкой передач. Соединитель и клемма (B54) № 6 - (хтагх1) No7 B11 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление разъема жгута между разъемом блок управления трансмиссией и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 6 - Земля шасси | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКИЙ СОЛЕНОИД СЦЕПЛЕНИЯ. Измерьте сопротивление между клеммами разъема коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 7 - № 20 | Сопротивление находится между 2,0 и 4,5 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 7. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ИСПОЛЬЗУЯ SUBARU SELECT контроль. Подключите разъемы к TSM и трансмиссии. Поднимите автомобиль и поместите его на жесткие стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: снимите все колеса с пола. Подсоедините Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель, а затем включите выключатель питания Subaru Select. Включите двигатель и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура ATF не превысит 80 ° C (176 °). | Измеренное значение 0%? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 6. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С ПОМОЩЬЮ SUBARU SELECT контроль. Верните двигатель на холостой ход и переведите рычаг выбора в диапазон " N ". ПРИМЕЧАНИЕ: Разница скоростей между передними и задними колесами может зажечь сигнальную лампочку ABS, но это не указывает на неисправность. Когда диагностика AT закончена, выполните диагностику ABS- или VDC сброс MEMORY MODE >. | Измеренное значение 100%? | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссии. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. | Плохой ли контакт в цепи соленоида с высокой нагрузкой сцепления? | Отремонтируйте плохой контакт. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией).> |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКИЙ СОЛЕНОИД РЕЖИМА СЦЕПЛЕНИЯ (В ТРАНСМИССИИ). Снимите разъем коробки передач с кронштейна. Слейте жидкость из автоматической коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не сливайте ATF, пока он не остынет. Удалите масляный поддон и отсоедините соединитель от высокого соленоида режима сцепления. Измерьте сопротивление между разъемом электромагнита высокого режима сцепления и землей трансмиссии. Разъем и клемма (AT12) № 3 - Земля трансмиссии | Сопротивление находится между 2,0 и 4,5 Ом? | Перейдите к шагу 8. | Замените корпус регулирующего клапана. КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА.> |
| 8 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ СЦЕПЛЕНИЯ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление жгута между соленоидом сцепления и разъемом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 7 - (AT12) № 3 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 9. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 9 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ РЕЖИМА ВЫСОКОГО СЦЕПЛЕНИЯ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом коробки передач и землей коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 7 - Земля коробки передач | Сопротивление больше 1 МОм? | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем в соленоиде и коробке передач с высокой нагрузкой сцепления. | Устраните короткое замыкание жгута между соленоидом сцепления и разъемом коробки передач. |
| NOTE |
|---|
| Поднимите все колеса с пола. |
| NOTE |
|---|
| Если температура окружающей среды ниже 0°C, вести транспортное средство до тех пор, пока ATF не достигнет рабочей температуры. |
| NOTE |
|---|
| Разница в скорости между передними и задними колесами может привести к загоранию сигнального огня АБС, но это не указывает на неисправность. После завершения диагностики управления АТ выполните диагностику ABS или VDC очистите память. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ. > |
| NOTE |
|---|
| Разница в скорости между передними и задними колесами может зажечь предупредительную лампу ABS, но это не указывает на неисправность. Когда диагностика контроля AT завершена, выполните диагностику ABS- или VDC-системы сброс Memory Mode. |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ