Электромагнит переключения P0753 расшифровка кода ошибки «A» электрический
Условия обнаружения кода неисправности
Цепь выходного сигнала соленоида режима низкого сцепления разомкнута или закорочена.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Чрезмерный удар при переключении
Электросхема
Схема №435
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, поверните выключатель зажигания в положение OFF (ОТКЛ), отсоедините разъемы от ТКM и коробки передач, замерьте сопротивление жгута между ТКМ. и разъемом коробки передач. Соединитель и клемма (B54) № 7 - (B11) No4 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом блок управления трансмиссией и землей коробки передач. Разъем и клемма (B54) № 7 - Земля шасси | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД РЕЖИМА НИЗКОГО СЦЕПЛЕНИЯ. Измерьте сопротивление между клеммами разъема коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 4 - № 20 | Сопротивление находится между 2,0 и 4,5 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 проверить Выход сигнал FROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) USING SUBARU SELECT DUTY контроль. Connect the разъёмы to TСМ и трансмиссия. (" Контролируй выходной сигнал с помощью соленоида, работающего в режиме переключения сцепления ") Выберите разъемы для передачи данных. Включите двигатель и включите выключатель питания Subaru Select контроль. Прогрейте трансмиссию до тех пор, пока температура ATF не достигнет приблизительно 80°C. Примечание: Если. | Измеренное значение 100%? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 7. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОТ ТКМ С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU, включите выключатель зажигания. (Двигатель выключен) Переведите рычаг выбора в диапазон " D " и считайте данные электромагнита режима низкого сцепления. | Измеренное значение 0%? | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем в трансмиссии. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. | Плохой ли контакт в цепи соленоида с низким режимом работы сцепления? | Отремонтируйте плохой контакт. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией).> |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ РЕЖИМА НИЗКОГО СЦЕПЛЕНИЯ (В ТРАНСМИССИИ). Снимите разъем коробки передач с кронштейна. Слейте жидкость из автоматической коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не сливайте ATF, пока он не остынет. Извлеките масляный поддон и отсоедините соединитель от соленоида режима низкого сцепления. Измерьте сопротивление между разъемом электромагнита с низким сцеплением и землей трансмиссии. Разъем и клемма (AT12) № 2 - Земля трансмиссии | Сопротивление находится между 2,0 и 4,5 Ом? | Перейдите к шагу 8. | Замените корпус регулирующего клапана. КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА.> |
| 8 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И СОЛЕНОИДОМ РЕЖИМА НИЗКОГО СЦЕПЛЕНИЯ. Измерьте сопротивление жгута между соленоидом режима низкого сцепления и разъемом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 4 - (AT12) № 2 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 9. | Устраните обрыв цепи жгута между соленоидом низкого сцепления и разъемом коробки передач. |
| 9 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И СОЛЕНОИДОМ РЕЖИМА НИЗКОГО СЦЕПЛЕНИЯ, ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ЗЕМЛЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Разъем И КЛЕММА (T4) № 4 - Земля коробки передач | Сопротивление больше 1 МОм? | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась к нормальному состоянию. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Восстановите жгут или разъем соленоида и коробки передач с низким режимом работы сцепления. | Устраните короткое замыкание жгута между соленоидом низкого сцепления и разъемом коробки передач. |
| NOTE |
|---|
| Если температура окружающей среды опускается ниже 0°C, вести транспортное средство до тех пор, пока ATF не достигнет рабочей температуры. |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ