Заднее кондиционирование воздуха: Диагностика Honda Pilot II

Тест транзисторов задней панели

Компоненты SRS находятся в этой области. Просмотрите SRS " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ " и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ " перед выполнением ремонта или обслуживания. (ref-333646-S24886038552009072100000)(ref-333646-S35264203652009072100000)

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

1. Снимите сиденье водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ "). (ref-333588-S11463606232009072100000)
2. Снимите окантовку центральной консоли водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-333586-S22456416852009072100000)
3. Отсоедините разъем 4P от заднего транзистора питания.
4. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и № 4 заднего силового транзистора. Оно должно быть около 1,5 к Ом. Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к шагу 7. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените задний силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте двигатель задней воздуходувки. Неисправность заднего силового транзистора может быть вызвана неисправным двигателем задней воздуходувки.
5. Подключите разъем 4P к переднему транзистору питания.
6. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (36P).
7. Соедините перемычкой клеммы № 19 и № 24 разъема А (36P) блока климат-контроля.
8. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что двигатель заднего вентилятора работает на высокой скорости. Если двигатель заднего вентилятора не работает, замените задний силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправный двигатель задней воздуходувки может привести к выходу из строя транзистора задней мощности. Если заменяется задний силовой транзистор, также проверьте двигатель заднего вентилятора на наличие привязки, и при необходимости замените его. Если двигатель задней воздуходувки работает, транзистор задней мощности в порядке.

Испытание двигателя управления задним режимом

Схема №207

Войти

1. Отсоедините разъем 7P от заднего двигателя управления режимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления задним режимом повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления задним режимом, а клеммы массы № 5 и № 7; двигатель управления задним режимом должен работать плавно. Во избежание повреждения двигателя управления задним режимом не следует реверсировать питание и масса. Отсоедините клеммы № 5 или № 7 от земли; двигатель управления задним режимом должен останавливаться на Вент (при отключении клеммы № 5) или Накал (при отключении клеммы № 7). Не допускайте цикличности двигателя управления задним режимом в течение длительного времени.
3. Если задний двигатель управления режимом не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте плавность движения задней рычажной передачи управления режимом и двери. Если рычажная передача и дверь двигаются плавно, замените задний двигатель управления режимом (см. " ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Если рычажная передача или дверь заедают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. (ref-333599-S42317637422009072100000)