Требуются специальные инструменты
Настройка Backprobe 07SAZ-001000A (2)
ПримечаниеПеред испытанием проверить наличие датчиков ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ")
Схема №86
- Отсоединить разъем 7p от переднего двигателя управления воздушной смесью. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к переднему двигателю управления воздушной смесью приведет к его повреждению. Внимательно следовать инструкциям.
- Подключить питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления передней воздушной смесью и клемме массы № 2; двигатель управления передней воздушной смесью должен работать, и остановитесь на Max Cool. Если это не так, реверсируйте соединения; двигатель управления передней воздушной смесью должен работать, и остановитесь на Max Hot. Когда двигатель управления передней воздушной смесью прекратит работать, немедленно отключить питание батареи.
- Если двигатель управления передней воздушной смесью не работал на этапе 2, снять его, затем проверить плавность движения рычажного механизма управления передней воздушной смесью и двери. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, заменить двигатель управления передней воздушной смесью (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ "). Если рычажный механизм или дверь заедает или заедает, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления передней воздушной смесью работает плавно, перейдите к этапу 4.
- Замерить сопротивление между клеммами № 5 и № 7. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 КОм.
- Снова подсоединить передний разъем 7p двигателя контроля воздушной смеси, затем повернуть выключатель зажигания в положение ON (II).
- С помощью комплекта бэкпроба измерить напряжение между клеммами № 3 и № 5. Max Cool: около 0,5 В Max Hot: около 4,5 В
- Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, заменить двигатель управления передней воздушной смесью (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ ").
Схема №87
Схема №88
- Отвернуть саморезы и снять канал нагревателя водителя (A).
- Отсоединить разъем 7p (A) от переднего двигателя управления смешиванием воздуха (B). Снять самонарезающие винты и передний двигатель управления смешиванием воздуха с нагревателя.
Держатель сцепления кондиционер, Robin воздух 10204 или Kent-Moore J37872, или Honda Tool и Equipment KMT-J33939, коммерчески доступный
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
- Снять центральный болт, удерживая нажимной диск (A) с помощью имеющегося в продаже держателя сцепления кондиционер (B).
- Снять нажимной диск (A) и регулировочную прокладку (s) (B), соблюдая осторожность, чтобы не потерять регулировочную прокладку (s). Если сцепление нуждается в регулировке, увеличьте или уменьшите количество и толщину регулировочных прокладок по мере необходимости, затем снова установить нажимной диск и проверить его зазор (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C "). ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочные прокладки доступны в трех толщинах: 0,1 мм, 0,3 мм и 0,5 мм.
- При замене катушки возбуждения снять стопорное кольцо (А) плоскогубцами для стопорных колец, затем снять шкив (В). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шкив или компрессор кондиционера.
- Снять винт с клеммы массы катушки возбуждения (A) и кронштейна (B). Отсоединить разъем (C) от катушки возбуждения, затем снять зажим жгута проводов (D). Снять стопорное кольцо (E) с помощью плоскогубцев, затем снять катушку возбуждения (F). Будьте осторожны, чтобы не повредить катушку возбуждения или компрессор переменного тока.
- Собрать сцепление в порядке, обратном разборке, и обратить внимание на следующие пункты: Установить катушку возбуждения стороной провода вниз, и совместите бобышку на катушке возбуждения с отверстием в компрессоре А/С. Очистить скользящие поверхности шкива и компрессора кондиционера с помощью очистителя контактов или другого не нефтяного растворителя. Установить новые стопорные кольца, обратить внимание на направление установки и убедиться, что они полностью посажены в канавку. Убедиться, что шкив плавно поворачивается после его повторной сборки. Проложите и зажать провода правильно или они могут быть повреждены шкивом.
Схема №93
- Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ").
- Снять передний брызгозащитный экран (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана ").
- Снять предохранительный клапан (A) и уплотнительное кольцо (B). Заглушите отверстие, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в систему и истечение масла компрессора кондиционера.
- Очистить сопрягаемые поверхности.
- Заменить уплотнительное кольцо на новое у предохранительного клапана и нанести тонкий слой масла хладагента перед его установкой.
- Снять пробку, установить и затянуть предохранительный клапан.
- Зарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ").
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
- Регенерируйте хладагент с помощью зарядной станции регенерации / рециркуляции (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ").
- Снять переднюю решетку (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ ").
- Вывернуть болт, затем отсоединить выпускной шланг (А) от конденсатора А/С. Снять уплотнительное кольцо (B).
- Вывернуть болт, затем отсоединить переднюю приемную линию (А) от конденсатора А/С. Снять уплотнительное кольцо (B).
- Снять болты, гайку и кронштейн охладителя ATF (A).
- Ослабить болты, затем снять верхние монтажные кронштейны конденсатора кондиционера (A).
- Снять конденсатор кондиционера (A), приподняв его. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и ребра конденсатора А/С при снятии конденсатора А/С.
- Установить конденсатор холодильного агента в обратном порядке удаления и обратить внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый конденсатор холодильного агента, добавьте охлаждающее масло (DENSO Nd-масло 8) (см. " СОВЕТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ / МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА "). Заменить уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанести тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для HFC-134r.