Советы и меры предосторожности при обслуживании кондиционера
| Предупреждение | Сжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства. |
|---|
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
В системе кондиционирования используются HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и полиалкиленгликолевое (ПАГ) масло, которые несовместимы с хладагентом CFC-12 (R-12) и минеральным маслом. Не используйте хладагент R-12 или минеральное масло в этой системе и не пытайтесь использовать оборудование для обслуживания R-12; это приведет к повреждению системы кондиционирования воздуха или вашего обслуживающего оборудования.
Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, включенное в список U.l. и сертифицированное на соответствие требованиям SAEJ2210.
Если происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
- Всегда отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора при замене деталей кондиционера.
- Не допускайте попадания влаги и грязи в систему. При отсоединении любых линий немедленно заглушить или закрыть фитинги; не снимайте колпачки или заглушки до тех пор, пока не подключите каждую линию заново.
- Перед подсоединением любого шланга или линии нанесите несколько капель масла хладагента на уплотнительное кольцо.
- При затяжке или ослаблении фитинга используйте второй ключ для поддержки соответствующего фитинга.
- При разрядке системы использовать хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента; не выпускайте хладагент в атмосферу.
Как проверить для коды неисправностей с HDS
ПримечаниеСуществует три метода, используемых для проверки на наличие коды неисправностей. Рекомендуемый метод - использовать Honda Diagnostic система (HDS) с соответствующим программным обеспечением, подключенным к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), затем перейти в режим тестирования диагностики системы B-CAN, режим A (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система режим диагностического теста A "). Второй метод - запуск функции самодиагностики, встроенной в блок управления ОВК, и Третий метод - тестирование системы 1. (ref-333611-S24721524652009072100000)(ref-333611-S14199629932009072100000)
Схема №99
- Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0).
- Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и MICU. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-333558-S02093989162009072100000)
- Выберите УПРАВЛЕНИЕ ОВК/КЛИМАТОМ (Кондиционирование/CLIMATE управление) в меню ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕЛО (кузов электрооборудование).
- Выберите коды неисправностей в меню Кондиционирование/CLIMATE управление (УПРАВЛЕНИЕ ОВК/КЛИМАТОМ).
- Проверьте наличие коды неисправностей. Если указаны какие-либо коды неисправностей, запишите коды неисправностей, затем перейдите в режим A диагностики диагностики системы B-CAN (см. " поиск неисправностей - B-CAN система режим диагностического теста A "). Если не указаны коды неисправностей, обратитесь к устранению симптомов. (ref-333611-S24721524652009072100000)
ПримечаниеПосле устранения неполадок очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Конкретные операции см. в руководстве пользователя, прилагаемом к HDS.
Как использовать HDS для проверки кодов неисправностей
ПримечаниеЭтот метод доступен только в том случае, если HDS может взаимодействовать с MICU. При наличии проблем со связью с HDS перейдите в режим A диагностического тестирования системы B-CAN (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ B-CAN "). (ref-333611-S24721524652009072100000)
- Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0).
- Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и MICU. Если это не так, устраните неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём ") (ref-333558-S02093989162009072100000)
- Выберите УПРАВЛЕНИЕ ОВК/КЛИМАТОМ (Кондиционирование/CLIMATE управление) в меню ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕЛО (кузов электрооборудование).
- Выберите проверка (Контроль) в меню Кондиционирование/CLIMATE управление (Управление ОВК/климатом).
- Выберите в меню ПРОВЕРКА (проверка) пункт САМОКОНТРОЛЬ КЛИМАТА (CLIMATE управление SELF проверка).
- Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, запишите расшифровка кода ошибки, затем перейдите к указанному устранению неполадок расшифровка кода ошибки.
ПримечаниеПосле устранения неполадок очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Конкретные операции см. в руководстве пользователя, прилагаемом к HDS.
Как очистить расшифровку кода ошибки
Когда проблема устранена, коды неисправностей автоматически очищается.
Функция Max Cool положение
При нажатии кнопки MAX A / C блок управления ОВКВ автоматически выберет режим рециркуляции и включит A / C.
Как проверить расшифровку кода ошибки с помощью HDS
| DTC | Элемент или симптом обнаружения | ECU | Тип расшифровка кода ошибки | Ссылка |
|---|---|---|---|---|
| U1280 | Ошибка линии шины связи (шина-OFF) | Блок управления ОВКВ | Потеря связи | Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см. " расшифровка кода ошибки U1280: COMMUNICATION шина LINE ERROR (шина-OFF) ") (ref-333611-S26701793972009072100000) |
| U0155 | Блок управления ОВКВ потерял связь с модулем управления манометром | Блок управления ОВКВ | Потеря связи | Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " расшифровка кода ошибки U0155: ПОТЕРЯ СВЯЗИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ") (ref-333580-S29923260262009072100000) |
| B1215 | Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя управления рециркуляцией | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1215 ИЛИ расшифровка кода ошибки 8: ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") (ref-333580-S32433179432009072100000) |
| B1223 | Проблема в цепи двигателя заднего вентилятора | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1223 ИЛИ расшифровка кода ошибки 1: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ ") (ref-333580-S02264122772009072100000) |
| B1227 | Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1227 ИЛИ расшифровка кода ошибки 5: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ") (ref-333580-S10839449002009072100000) |
| B1228 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1228 ИЛИ расшифровка кода ошибки 5: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ") (ref-333580-S27677521302009072100000) |
| B1231 | Обрыв в цепи датчика температуры испарителя | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1231 ИЛИ расшифровка кода ошибки 5: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-333580-S40419631042009072100000) |
| B1232 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1232 ИЛИ расшифровка кода ошибки 4: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-333580-S10355312982009072100000) |
| B1233 | Обрыв в цепи двигателя управления подачей воздуха спереди | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1233 ИЛИ расшифровка кода ошибки 2: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА СПЕРЕДИ ") (ref-333580-S38216701292009072100000) |
| B1234 | Короткое замыкание в цепи двигателя управления подачей воздуха спереди | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1234 ИЛИ расшифровка кода ошибки 2: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА СПЕРЕДИ ") (ref-333580-S17581069772009072100000) |
| B1235 | Проблема в цепи управления воздушной смесью водителя, двери или двигателя | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1235 ИЛИ расшифровка кода ошибки 2: ПРОБЛЕМА В ПЕРЕДНЕЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА, ДВЕРИ ИЛИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-333580-S05054166842009072100000) |
| B1239 | Обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя управления передним режимом | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1239 ИЛИ расшифровка кода ошибки 3: ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ РЕЖИМОМ ") (ref-333580-S37027028452009072100000) |
| B1240 | Проблема в рычажном механизме управления переднего режима, дверях или цепи двигателя | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1240 ИЛИ расшифровка кода ошибки 3: ПРОБЛЕМА В РЫЧАЖНОМ МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО РЕЖИМА, ДВЕРЯХ ИЛИ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-333580-S04589964952009072100000) |
| B1241 | Проблема в цепи двигателя переднего вентилятора | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1241 ИЛИ расшифровка кода ошибки 1: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА ") (ref-333580-S41799631102009072100000) |
| B1244 | Обрыв в цепи двигателя управления подачей воздуха сзади | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1244 ИЛИ расшифровка кода ошибки 7: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА СЗАДИ ") (ref-333580-S19915428312009072100000) |
| B1245 | Короткое замыкание в цепи двигателя управления подачей воздуха сзади | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1245 ИЛИ расшифровка кода ошибки 7: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА СЗАДИ ") (ref-333580-S27781674932009072100000) |
| B1246 | Проблема в задней цепи управления воздушной смесью, двери или цепи двигателя | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1246 ИЛИ расшифровка кода ошибки 7: ПРОБЛЕМА В ЗАДНЕЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА, ДВЕРИ ИЛИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-333580-S19360804042009072100000) |
| B2965 | Блок управления ОВКВ потерял связь с задней панелью управления ОВКВ (отказ задней связи) | Блок управления ОВКВ | Потеря связи | Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " расшифровка кода ошибки B2965: ПОТЕРЯ СВЯЗИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ ") (ref-333580-S25194821572009072100000) |
| B2979 | Обрыв в цепи датчика давления переменного тока | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B2979 ИЛИ расшифровка кода ошибки 6: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-333580-S23943129862009072100000) |
| B2980 | Короткое замыкание в цепи датчика давления переменного тока | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B2980 ИЛИ расшифровка кода ошибки 6: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-333580-S04558716042009072100000) |
| B2983 | Проблема в цепи управления рециркуляцией, двери или двигателя | Блок управления ОВКВ | Ошибка сигнала | Устранение неполадок расшифровка кода ошибки (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B2983 ИЛИ расшифровка кода ошибки 8: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ, ДВЕРЬЮ ИЛИ ДВИГАТЕЛЕМ ") (ref-333580-S19862764102009072100000) |
ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки
Датчик давления кондиционера
Датчик давления в A/C преобразует давление в A/C в электрические сигналы на МУП.
ПримечаниеДавление можно контролировать с помощью HDS PGM-FI Data List.
Схема №100
Отклик датчика давления A / C показан на графике ниже.
ПримечаниеКогда хладагент ниже 196 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунт/кв. дюйм) или выше 3140 кПа (32 кгс/см2 455 фунт/кв. дюйм), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает реле компрессора для защиты компрессора переменного тока.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Входы и выходы блока управления ОВКВ
СОЕДИНИТЕЛЬ А
| Полость | Цвет проволоки | Сигнал | |
|---|---|---|---|
| 1 | BRN/WHT | Задний MODE HEAT (ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО РЕЖИМА) | ВХОД |
| 2 | BLK | ЗАДНЕЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ | ВХОД |
| 3 | LT GRN | РЕЛЕ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАПОТЕВАНИЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА. | ВХОД |
| 4 | RED | ОБЩЕЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА | ВХОД |
| 6 | PNK | РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ РЕЖИМОМ 1 | Выход |
| 7 | LT BLU | РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ РЕЖИМОМ 2 | Выход |
| 8 | BLU/BLK | РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ РЕЖИМОМ 3 | Выход |
| 9 | BLU | РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ РЕЖИМОМ 4 | Выход |
| 10 | GRN | ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ДАННЫЕ ШИНЫ) | ВХОД/ВЫХОД |
| 11 | BLU | АУДИО-ОВКВ ДИСПЛЕЙ (SO) | Выход |
| 12 | PUR | УСТРОЙСТВО ОТОБРАЖЕНИЯ АУДИО-ОВКВ (CLK) | Выход |
| 13 | КРАСНЫЙ/GRN | ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА | ВХОД |
| 14 | GRY | ОБЩИЙ ПОТЕНЦИАЛ 5 В | Выход |
| 15 | PUR | ЗАДНИЙ ПОТЕНЦИАЛ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ | ВХОД |
| 16 | YEL | ПОТЕНЦИАЛ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ | ВХОД |
| 17 | GRY | РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ 3 | Выход |
| 18 | BLK | УПРАВЛЕНИЕ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ, РЕЖИМ 2 | Выход |
| 19 | WHT | УПРАВЛЕНИЕ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ, РЕЖИМ 1 | Выход |
| 20 | LT GRN | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА | Выход |
| 21 | PNK | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА | Выход |
| 22 | BRN | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ | Выход |
| 23 | WHT | B-CAN HI | ВХОД/ВЫХОД |
| 24 | LT GRN | B-CAN LO | ВХОД/ВЫХОД |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОЕДИНИТЕЛЯ А
Схема №105
ШТУЦЕР Б
| Полость | Цвет проволоки | Сигнал | |
|---|---|---|---|
| 1 | КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ | ПЕРЕДНЯЯ ВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ В ГОРЯЧЕМ СОСТОЯНИИ | Выход |
| 2 | GRN/WHT | ВЕНТИЛЯЦИЯ ПЕРЕДНЕГО РЕЖИМА | Выход |
| 3 | GRN | Передний MODE DEF (ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО РЕЖИМА) | Выход |
| 4 | BLK | ЗЕМЛЯ (G403) | Выход |
| 5 | YEL | НОВЫЙ | Выход |
| 6 | BLU/ORN | ПОВТОРНО ЦИРКУЛИРОВАТЬ | Выход |
| 7 | GRY | ЗАДНЕЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ | Выход |
| 8 | PNK | ЗАДНЯЯ ВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ ГОРЯЧАЯ | Выход |
| 9 | ORN | Передний система впрыска вторичного воздуха MIX COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) | Выход |
| 10 | LT BLU | ОСВЕЩЕНИЕ (+) | ВХОД |
| 11 | BLU | УПРАВЛЕНИЕ ТЫЛОВЫМ СИЛОВЫМ ТРАНЗИСТОРОМ. | Выход |
| 12 | YEL | ОСВЕЩЕНИЕ (-) | Выход |
| 13 | RED | УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДНИМ СИЛОВЫМ ТРАНЗИСТОРОМ. | Выход |
| 14 | BLU | ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА | ВХОД |
| 15 | YEL | IG2 (питание) | ВХОД |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДЛЯ СОЕДИНИТЕЛЯ B
Схема №106
Входы и выходы задней панели блока управления ОВКВ
| Полость | Цвет проволоки | Сигнал | |
|---|---|---|---|
| 1 | LT BLU | ОСВЕЩЕНИЕ (+) | ВХОД |
| 3 | YEL | ОСВЕЩЕНИЕ (-) | Выход |
| 5 | GRN | БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ (ДАННЫЕ ШИНЫ) | ВХОД/ВЫХОД |
| 9 | BLK | ЗЕМЛЯ (G801) | Выход |
| 12 | YEL | IG2 (питание) | ВХОД |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ РАЗЪЕМОВ
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Регенерация хладагента
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №112
- Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано ниже, в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
- Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно поместите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.
Эвакуация системы
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №113
- Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с использованием хладагент хладагент R-134a станции регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента. Если система была открыта в течение нескольких дней, приемник/осушитель следует заменить, а систему вакуумировать в течение нескольких часов.
- Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования. Эвакуируйте систему.
- Если низкое давление не достигает более 93,3 к Па (700 мм.рт.ст., 27,6 дюйма рт.ст.) в течение 15 минут, возможно, произошла утечка в системе. Частично зарядите систему и проверьте наличие утечек (см. " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-333580-S06379859662009072100000)
Зарядка системы
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №114
- Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
- Откачайте воздух из системы (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-333580-S26852216912009072100000)
- Добавьте в систему такое же количество нового масла хладагента, которое было удалено при рекуперации. Используйте только охлаждающее масло DENSO ND-масло 8.
- Заправьте систему заданным количеством хладагент хладагент R-134a хладагента. Не перегружайте систему; компрессор кондиционера будет поврежден. Выберите соответствующие единицы измерения для вашей станции заправки хладагентом. Емкость хладагента: 600 до 650 г от 0,60 до 0,65 кг от 1,32 до 1,43 фунтов от 21,2 до 22,9 унций
- Проверьте наличие утечек хладагента (см. " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-333580-S06379859662009072100000)
- Проверьте работоспособность системы (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ "). (ref-333580-S16855972072009072100000)
Как проверить утечку хладагента
- ТРЕБУЮТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
- Течеискатель Ygk-H-10PM
- Датчик утечки HLD-100
- Течеискатель TIFZX-1
- Комплект для обнаружения утечек OPTIMAX Jr. A / C TRP124893 *: Эти инструменты доступны через программу Honda Tool и Equipment Program; позвоните по телефону 888-424-6857
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов. Проверьте систему на наличие утечек с помощью хладагент хладагент R-134a детектора утечек хладагента с точностью 14 г (0,49 унции) в год или лучше.
СОВЕТЫ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ТЕЧЕИСКАТЕЛЯ (ПОЛНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СМ. В РУКОВОДСТВЕ ОПЕРАТОРА)
- Разместите автомобиль в свободной от ветра рабочей зоне. Это поможет в обнаружении небольших утечек.
- При первом использовании течеискателя дайте ему прогреться 2 минуты с зондом в чистой атмосфере. Это позволяет стабилизировать температурный датчик в извещателе.
- Проверка калибровки должна выполняться в режиме " поиск 2 ". После этого другие режимы проверки не нуждаются в калибровке.
- При проверке утечки через дренажный шланг модуля ОВКВ избегайте втягивания воды в зонд. Вода может повредить внутренний насос и датчик.
- Не допускайте смятия удлинителя гибкого зонда. Складки могут ограничивать поток воздуха и давать ложные показания.
- Поскольку детектор перекалиброван на наличие окружающих газов, может потребоваться переместить детектор в сторону от места утечки, чтобы очистить датчик. Как только датчик очистится, перепроверьте предполагаемую утечку.
- Снимая прозрачный наконечник зонда, будьте осторожны, чтобы не потерять шарик потока.
- Хладагент хладагент R-134a тяжелее воздуха; всегда проверяйте ниже и в стороны от всех потенциальных источников утечки.
- Галогенные течеискатели чувствительны к химическим веществам: растворам для мытья лобовых стекол, растворителям/очистителям и некоторым клеям для автомобилей. Не допускайте попадания этих химикатов в зону при обнаружении утечек.
СОВЕТЫ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ТЕЧЕИСКАТЕЛЯ (ПОЛНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СМ. В РУКОВОДСТВЕ ОПЕРАТОРА)
- Используйте только капсулы с однократной дозой флуоресцентного красителя Tracer-Stick от Tracerline?. Другие красители содержат растворители, которые могут загрязнять масло хладагента, что приводит к отказу компонентов.
- Добавление чрезмерного количества красителя может повредить компрессор.
- Масло ПАГ растворимо в воде, поэтому конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля испарителя.
- После проверки и устранения утечек тщательно очистите все остатки красителя в местах, где были обнаружены утечки. Используйте краситель GLO-AWAY от Tracerline? и горячую воду для удаления красителя (следуйте инструкциям на бутылке). Остаточные пятна красителя могут вызвать неправильную диагностику любых будущих утечек системы A / C.
- Если какой-либо холодильный краситель соприкасается с внешней поверхностью краски, удалите его, выполнив следующее: Тщательно промойте пораженные поверхности, чтобы удалить любую грязь и предотвратить царапание краски. Смешайте воду и изопропиловый спирт в смеси 50 / 50. Смочите мягкое хлопчатобумажное полотенце смесью вода / спирт и поместите ткань на пораженные участки, чтобы удалить краситель. После удаления красителя пропитанной водой / спиртом тканью тщательно промойте пораженные участки и проверьте, чтобы не осталось красителя.
Схема №115
- Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
- Извлеките хладагент из системы кондиционирования воздуха " хладагент Recovery " и вакуумируйте систему " система Evacuation ". Если система достигает вакуума приблизительно -93,3 к Па (-700 мм.рт.ст., -27,55 вд.ст.) в течение 15 минут и поддерживает вакуум в течение 15 минут, тогда система не имеет утечки в это время. Если система не может достичь или поддерживать вакуум, продолжите проверку утечки хладагента. (ref-333580-S26852216912009072100000)(ref-333580-S03232597452009072100000)
- Откройте клапан высокого давления, чтобы зарядить систему до указанной емкости. Выберите соответствующие единицы измерения для вашей станции зарядки хладагента. Емкость хладагента: от 600 до 650 г от 0,60 до 0,65 кг от 1,32 до 1,43 фунтов от 21,2 до 22,9 унций
- С двигателем. • Проверить герметичность. • Проверить герметичность. • Проверить герметичность. • Проверить герметичность. • Проверить герметичность. • Проверить герметичность. • Проверить герметичность. • Проверить герметичность. • Проверить герметичность. • Проверить герметичность. • Проверить герметичность. • Проверить герметичность. • Проверить герметичность. • Проверить герметичность.
- Закройте клапаны быстроразъемного соединения, затем отсоедините быстроразъемные соединения от портов обслуживания транспортного средства.
- Прикрепите универсальный набор соединений, от Optimax Jr. Комплект для обнаружения утечек к арматуре сервисного клапана. Закройте управляющий клапан (черная ручка на комплекте подключения).
- Подсоедините быстроразъемное соединение шланга низкого давления зарядной станции к фитингу сервисного клапана и откройте клапан быстроразъемного соединения. Вакуумируйте соединительный комплект с помощью вакуумного насоса зарядной станции, затем закройте клапан быстродействующего соединителя.
- Отсоедините универсальный набор соединений и установите капсулу красителя Tracer-Stick? между набором соединений и фитингом сервисного клапана (для получения более подробной информации см. инструкции производителя).
- Присоедините быстроразъемное соединение на универсальном соединительном комплекте к сервисному порту низкого давления на транспортном средстве. Открыть клапан быстроразъемного соединения шланга низкого давления зарядной станции, но не открывать регулирующий клапан.
- Запустите двигатель и установите систему кондиционирования воздуха на максимальное охлаждение. Откройте регулирующий клапан, чтобы хладагент и краситель попали в систему кондиционирования воздуха через сервисный порт низкого давления. Закройте регулирующий клапан, когда капсула красителя Tracer-Stick? пуста.
- Запустите двигатель и систему кондиционирования в течение 15 минут для тщательной циркуляции красителя. Затем выключите двигатель, и осмотрите следующие участки системы на предмет утечек.
ПримечаниеПроверьте наличие утечек в темной рабочей зоне и используйте ультрафиолетовый свет и специальные очки из комплекта для проверки на утечку. Другие ультрафиолетовые источники света могут плохо работать с красителем Tracer-Stick?. Небольшие утечки могут занять до 1 недели эксплуатации автомобиля (при нормальном использовании кондиционера), чтобы стать видимыми.
| Возможная зона утечки | Диагностическая процедура с флуоресцентным красителем |
|---|---|
| Порты обслуживания | Если обнаружена утечка, замените колпачок/уплотнительное кольцо или линию кондиционирования воздуха по мере необходимости. |
| Линии кондиционирования воздуха | С помощью перьевой ручки обведите участок утечки • Если утечка обнаружена, удалите и замените линию A / C; " передняя ", " задняя ". (ref-333580-S38972772102009072100000)(ref-333599-S25879648832009072100000) |
| Конденсатор | Если обнаружена утечка, " удалите конденсатор " • Определите, есть ли утечка в конденсаторе или в ресивере / осушителе. • Используйте перьевую ручку, чтобы обвести область утечки. • " Замените либо ресивер / осушитель ", либо " конденсатор ", в зависимости от того, какая утечка. (ref-333580-S14607131132009072100000)(ref-333580-S11988397842009072100000)(ref-333580-S14607131132009072100000) |
| Компрессор кондиционера | Проверьте наличие утечек во всех соединениях компрессора, центре сцепления, болтах переднего корпуса компрессора и спиральных болтах на задней части компрессора. • Если появляется утечка во всасывающем клапане компрессора, определите, идет ли утечка из предохранительного клапана или соединения между корпусом компрессора и клапаном. Если утечка происходит из предохранительного клапана, диагностируйте и устраните причину чрезмерного давления в системе A / C ", затем замените предохранительный клапан компрессора ". Если утечка происходит из соединения корпуса / клапана, замените другой клапан ". (ref-333580-S01329427302009072100000)(ref-333580-S01329427302009072100000)(ref-333580-S23601001762009072100000) |
| Испаритель | Начните проверку на утечку испарителя, освещая область сливной трубки испарителя. Дайте автомобилю сесть на 30 минут с выключенным двигателем, а двери и окна закрыты. Затем поместите зонд детектора в центральное вентиляционное отверстие и включите вентилятор на низкую скорость. • Если обнаружена утечка, удалите ядро испарителя; " переднее ", " заднее ". • Определите, идет ли утечка из испарителя или расширительного клапана. • Используйте перо постоянного маркера, чтобы окружить область утечки. • Замените расширительный клапан или испаритель ", в зависимости от того, который течет " переднее ядро. (ref-333580-S22387255722009072100000)(ref-333599-S27023772552009072100000)(ref-333580-S22387255722009072100000)(ref-333599-S27023772552009072100000) |