Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot II (2008-2011)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Отопление / кондиционирование: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Отопление / кондиционирование: Диагностика Honda Pilot II

Ручная система кондиционирования 58 иллюстраций ~23 мин чтения

Как осмотреть систему кондиционирования воздуха

Перед устранением любых проблем с системой кондиционирования сделайте следующее

Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Проверьте конденсатор переменного тока (А) на предмет засорения ребер материалом (грязь, насекомые и т.д.). Если конденсатор кондиционера забит или ограничен, тщательно очистите любой материал с ребер конденсатора кондиционера водой и моющим средством. Если требуется более глубокая очистка, очистите ребра очистителем HondaBrite (No детали 08732-0020B). Обязательно полностью высушите конденсатор переменного тока.
  2. Проверьте конденсатор кондиционера на предмет повреждения ребер (изогнутые ребра). Если какое-либо из ребер конденсатора кондиционера погнуто, попытайтесь прочесать их прямо. Выполните " Тест на утечку хладагента ", чтобы проверить наличие утечек, если есть видимые повреждения конденсатора кондиционера. Если конденсатор кондиционера протекает или ребра не могут быть выпрямлены, замените конденсатор кондиционера. (ref-333580-S06379859662009072100000)
  3. Проверьте наличие перегибов или резких изгибов в линиях кондиционирования воздуха и шлангах (которые могут значительно снизить производительность системы). Если какие-либо из линий кондиционирования воздуха и шлангов перегибаются или перегибаются, замените их. См. Замена передней линии кондиционирования воздуха
  4. Осмотрите компоненты кондиционера, напорные линии и шланги на наличие пятен, которые могут указывать на утечку хладагента или масла компрессора кондиционера. Если есть какие-либо признаки утечек, " Испытание на утечку хладагента " для подтверждения утечки (утечек). (ref-333580-S06379859662009072100000)
  5. Осмотрите приводной ремень на наличие физических повреждений или признаков проскальзывания (см. " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Если приводной ремень поврежден или имеет признаки проскальзывания, замените его и перепроверьте. (ref-333547-S27531885262009072100000)
  6. Проверьте фильтр пыли и пыльцы и замените его, если он засорен или ограничен (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ "). (ref-333580-S07692049062009072100000)
  7. Проверьте " How To проверить For коды неисправностей с the HDS ". Если есть какие-либо коды неисправностей, " General поиск неисправностей Information ". (ref-333580-S25314374672009072100000)(ref-333580-S33734710512009072100000)
  8. Запустите двигатель, включите систему кондиционирования и дайте ему поработать несколько минут и достичь стабильной работы.
  9. Убедитесь, что нажимной диск сцепления компрессора кондиционера воздуха (A) вращается с той же скоростью, что и шкив, и находится в зацеплении. Если сцепление компрессора кондиционера воздуха не сцеплено должным образом, перейдите к разделу " Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора кондиционера воздуха ". (ref-333580-S14945424142009072100000)
  10. Убедитесь, что вентилятор конденсатора кондиционера (B) и вентилятор радиатора (C) работают при включенной муфте компрессора кондиционера, и выдувайте воздух в направлении моторного отсека. Если один или оба вентилятора работают неправильно, обратитесь к поиску и устранению симптомов.
  11. Убедитесь, что кондиционер работает в каждом положении переключателя управления вентилятором (кроме OFF). Если кондиционер не работает во всех положениях переключателя управления вентилятором, обратитесь к поиску и устранению симптомов.
  12. Убедитесь, что обороты холостого хода двигателя поддерживаются правильно при включении и выключении кондиционера воздуха (муфта компрессора кондиционера воздуха включена и выключена). Если скорость холостого хода увеличивается более чем на 100 об/мин при включении компрессора переменного тока, убедитесь, что причиной увеличения скорости холостого хода является компрессор переменного тока. При необходимости замените компрессор кондиционирования воздуха.
  13. Выполните " Испытание системы кондиционирования воздуха ". Если температура вентиляции выходит за пределы диапазона, отремонтируйте в соответствии с таблицей испытаний под давлением. (ref-333580-S16855972072009072100000)

Как использовать функцию самодиагностики блока управления ОВКВ без HDS

Блок управления ОВКВ имеет функцию самодиагностики для системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Для запуска функции самодиагностики сделайте следующее

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  2. Установите скорость FAN (вентилятор) в положение OFF (выкл) с помощью кнопки FAN ON / OFF (вкл. / выкл.), лимб температура управление (контроль температуры) на Max Cool (максимальное охлаждение) и выберите режим VENT (вентиляция).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  4. Датчик температуры XDTC или Датчик температуры XDTC, расположенный на передней панели (см. Блок управления XDTC), Датчик температуры XDTC, расположенный на передней панели (см. Блок управления XDTC), Датчик температуры XDTC, расположенный на передней панели (см. Блок управления XDTC). B1241 B1223 B1233 B1234 B1235 B1239 B1240 B1231 B1232 B1227 B1228 B2979 B2980 B1244 B1245 B1246 B1215 B2983 (ref-333580-S41799631102009072100000)(ref-333580-S02264122772009072100000)(ref-333580-S38216701292009072100000)(ref-333580-S17581069772009072100000)(ref-333580-S05054166842009072100000)(ref-333580-S37027028452009072100000)(ref-333580-S04589964952009072100000)(ref-333580-S40419631042009072100000)(ref-333580-S10355312982009072100000)(ref-333580-S10839449002009072100000)(ref-333580-S27677521302009072100000)(ref-333580-S23943129862009072100000)(ref-333580-S04558716042009072100000)(ref-333580-S19915428312009072100000)(ref-333580-S27781674932009072100000)(ref-333580-S19360804042009072100000)(ref-333580-S32433179432009072100000)(ref-333580-S19862764102009072100000)(ref-333580-S32613537992009072100000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), чтобы отменить функцию самодиагностики. После завершения ремонтных работ снова запустите функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии других расшифровка кода ошибки.

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Вентиляторы, нагреватели и кондиционеры не работаютСм. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ, ЗАЗЕМЛЕНИЯ И СВЯЗИ СИСТЕМЫ ОВКВ Блок управления ОВКВ коды неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 36 (10 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью Плохое масса при G403 Плохие или ослабленные соединения на клеммах (ref-333580-S33734710512009072100000)
Задние двери управления режимом не меняются между потолочными вентиляционными отверстиями (прохладно) и напольными вентиляционными отверстиями (жарко)См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ РЕЖИМОМ Блок управления ОВКВ коды неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 36 (10 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью Плохие или ослабленные соединения на клеммах (ref-333580-S33734710512009072100000)
Оба вентилятора не работают на низкой скорости при включенном кондиционере (но компрессор кондиционера работает при включенном кондиционере)См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В КОНТУРЕ НИЗКОСКОРОСТНОГО ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА И КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА Блок управления ОВКВ коды неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 7 (30A) в подкапотной коробке предохранителей / реле и № 36 (10A) в нижней коробке предохранителей / реле Плохо заземлено при G202 Плохо или ослаблены соединения на клеммах (ref-333580-S33734710512009072100000)
Вентилятор конденсатора кондиционера не работает на высокой скорости (но оба вентилятора работают на низкой скорости, а компрессор кондиционера работает с включенным кондиционером)См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА Блок управления ОВКВ коды неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 6 (30A) и № 15 (7.5a) в подкапотной коробке предохранителей / реле Плохие или ослабленные соединения на клеммах (ref-333580-S33734710512009072100000)
Оба вентилятора не работают на высокой скорости с включенным кондиционером (но оба вентилятора работают на низкой скорости, а компрессор кондиционера работает с включенным кондиционером)Устранение неисправностей ЭСТ: низкое напряжение цепи 2 датчика ЭСТ (см. " расшифровка кода ошибки P2184: температура охлаждающей жидкости датчик 2 низкий уровень в цепи напряжение "), высокое напряжение цепи 2 датчика ЭСТ (см. " расшифровка кода ошибки P2185: температура охлаждающей жидкости датчик 2 высокий уровень в цепи напряжение ") (ref-333558-S29847659912009072100000)(ref-333558-S28247015982009072100000)Датчики силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Чистота и герметичность всех клемм (ref-333557-S00859668402009072100000)
Муфта компрессора кондиционера не включена (но оба вентилятора работают при включенном кондиционере)См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Блок управления ОВКВ коды неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 20 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и № 36 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Работа электродвигателя воздуходувки Плохие или ослабленные соединения на клеммах (ref-333580-S33734710512009072100000)
Вентилятор (ы) работает медленнее, чем ожидалось в холодную погодуТемпература охлаждающей жидкости датчик 2 низкий уровень в цепи напряжение (see " расшифровка кода ошибки P2184: температура охлаждающей жидкости датчик 2 низкий уровень в цепи напряжение "), температура охлаждающей жидкости датчик 2 высокий уровень в цепи напряжение (see " расшифровка кода ошибки P2185: температура охлаждающей жидкости SENSECTOR 2 CIRCCUIT высокий VOLVOLTTAGE ") ПРИМЕЧАНИЕ: нормально для вентилятора (ов) работать медленно до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не начнет расти. (ref-333558-S29847659912009072100000)(ref-333558-S28247015982009072100000)Датчики силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Работа двигателя вентилятора (ref-333557-S00859668402009072100000)
HDS не взаимодействует с MICU или транспортным средствомУстранение неполадок в цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ диагностический разъём ") (ref-333558-S02093989162009072100000)
Недостаточный нагревПроверьте уровень охлаждающей жидкости (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ") Проверьте крышку радиатора (см. " ПРОВЕРКА КРЫШКИ РАДИАТОРА ") Проверьте работу двигателя и двери управления смешиванием воздуха Проверьте температуру охлаждающей жидкости Проверьте блок двигателя воздуходувки на наличие препятствий Проверьте наличие утечек воздуха вокруг воздуховодов и вентиляционных отверстий Проверьте температуру впускного шланга Если он ХОЛОДНЫЙ, проверьте наличие ограничений в шланге, поврежденный или протекающий термостат, а также поврежденный или протекающий водяной насос, Если он находится в горячем состоянии, проверьте наличие ограничений в нагревателе. (ref-333555-S24547779662009072100000)(ref-333555-S26346052082009072100000)Поврежденная прокладка головки цилиндров
NOTE
Обычно воздуходувка (воздуходувки) работает медленно до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не начнет повышаться. Если вентилятор продолжает работать медленно в течение ненормального периода времени, продолжайте устранять проблему.

ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор переменного тока не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей при симптомах, проверьте наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-333580-S07188078552009072100000)(ref-333557-S00859668402009072100000)

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Проверьте предохранитель № 7 (30A) в блоке реле, и предохранитель № 36 (10A) в коробке предохранителей / реле под тире. Исправны ли предохранители? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель (и), и перепроверьте Если предохранитель (и) снова перегорает, проверьте наличие короткого замыкания в цепи предохранителей № 7 (30A) и № 36 (10A).
  2. Снимите реле вентилятора радиатора с подкапотного предохранителя / коробки реле, и протестируйте его (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Переходите к шагу 3. НЕТ - Замените реле вентилятора радиатора. (ref-333609-S14631099402009072100000)
  3. Подключите HDS к диагностический разъём.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Включите кондиционер.
  6. Проверьте FAN низкий CTRL в списке данных Pgm-FI с помощью HDS. Включен ли FAN низкий CTRL? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " Замена блок управления силовым агрегатом ") и повторите тестирование. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). (ref-333558-S09775742392009072100000)(ref-333558-S09775742392009072100000)
  7. Измерьте напряжение между реле вентилятора радиатора 4р розетка клемма № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-333606-S34447651612009072100000)
  8. Соедините клеммы розетки реле вентилятора радиатора 4р № 1 и № 2 соединительным проводом. Работают ли вентиляторы конденсатора и радиатора А / С на низком уровне? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Переходите к шагу 18.
  9. Отсоедините провод перемычки.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерить напряжение между реле радиатора вентилятора 4р розетка клемма № 3 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейти к шагу 12. НЕТ - Перейти к шагу 36.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Переустановите реле вентилятора радиатора.
  14. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  15. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  16. Соедините перемычкой клемму № 4 разъема А (49P) СПМ с заземлением корпуса.
  17. Включите выключатель зажигания (II). Работают ли вентиляторы конденсатора и радиатора переменного тока на низком уровне? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на клемме А (49P) разъема ИКМ № 4. Если соединения исправны, замените заведомо исправный ИКМ и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените исходное ИКМ (см. " ЗАМЕНА ИКМ "). • НЕТ - Отремонтируйте вентилятор, откройте провод между ИКМ и радиатором. (ref-333558-S09775742392009072100000)
  18. Отсоедините провод перемычки.
  19. Переустановите реле вентилятора радиатора.
  20. Отсоедините разъем 2Р вентилятора радиатора.
  21. Включите выключатель зажигания (II), затем кнопку кондиционер и кнопку управления вентилятором.
  22. Измерьте напряжение между клеммой разъема № 2 вентилятора радиатора 2р и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 23. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле вентилятора конденсатора А / С и вентилятором конденсатора А / С.
  23. Установите кнопку кондиционер и кнопку управления вентилятором в положение OFF, затем поверните выключатель зажигания в положение замок (0).
  24. Снова подсоедините разъем 2p радиаторного вентилятора.
  25. Соедините перемычкой клемму № 1 разъема 2р радиаторного вентилятора с массой кузова.
  26. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), затем установите кнопку A / C и кнопку управления вентилятором в положение ON. Работает ли вентилятор радиатора? ДА - Перейдите к шагу 27. НЕТ - Замените двигатель вентилятора радиатора (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-333555-S21535150732009072100000)
  27. Установите кнопку кондиционер и кнопку управления вентилятором в положение OFF, затем поверните выключатель зажигания в положение замок (0).
  28. Отсоедините провод перемычки.
  29. Снимите реле управления вентилятором с подкапотной коробки предохранителей / реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 30. НЕТ - Замените реле управления вентилятором. (ref-333609-S14631099402009072100000)
  30. Включите выключатель зажигания (II), затем кнопку кондиционер и кнопку управления вентилятором.
  31. Измерьте напряжение между реле управления вентилятором 5р розетка клемма № 1 и массой кузова Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Переходим к шагу 32. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между вентилятором радиатора и реле управления вентилятором.
  32. Установите кнопку кондиционер и кнопку управления вентилятором в положение OFF, затем поверните выключатель зажигания в положение замок (0).
  33. Отсоедините разъем 2Р вентилятора конденсатора кондиционера.
  34. Проверить целостность цепи между реле управления вентилятором 5р розетка клемма № 4 и А / С конденсатор вентилятор 2р разъем клемма № 2. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 35. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле управления вентилятором и А / С конденсатор вентилятор.
  35. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2p вентилятора конденсатора кондиционера и заземлением корпуса. Целостность цепи есть? ДА - Замените электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера (см. " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА "). • НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между вентилятором конденсатора кондиционера и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое масса на G202 (см. " ИНДЕКС ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "). (ref-333555-S21535150732009072100000)(ref-333605-S03893691772009072100000)
  36. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  37. Выньте из блока реле диод А/С.
  38. Используя настройку диода на DVOM, проверьте протекание тока в обоих направлениях между выводами А / С диода А № 1 и № 2. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА - Перейдите к шагу 39. НЕТ - Замените А / С диод А.
  39. Включите выключатель зажигания (II).
  40. Измерьте напряжение между клеммой розетки № 2 диода А / С 2п и землей кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Замените подкапотную коробку предохранителей / реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). • НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и диодом А / С. (ref-333606-S34447651612009072100000)

Поиск и устранение неисправностей высокоскоростной цепи вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор переменного тока не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей при симптомах, проверьте наличие датчиков силового агрегата. (ref-333580-S07188078552009072100000)

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Проверьте предохранитель № 6 (30A) в блоке реле, и предохранитель № 15 (7.5a) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель (и), и перепроверьте Если предохранитель (и) снова перегорает, проверьте наличие короткого замыкания в цепи предохранителей № 6 (30A) и № 15 (7.5a).
  2. Извлеките реле вентилятора конденсатора переменного тока из коробки предохранителей / реле под капотом и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле вентилятора конденсатора переменного тока. (ref-333609-S14631099402009072100000)
  3. Измерить напряжение между реле вентилятора конденсатора А / С 4р розетка клемма № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейти к шагу 4. НЕТ - Заменить подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-333606-S34447651612009072100000)
  4. Соедините перемычкой реле вентилятора конденсатора А / С 4р клеммы розетки № 1 и № 2. Работает ли вентилятор конденсатора А / С на высоком уровне? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-333606-S34447651612009072100000)
  5. Отсоедините провод перемычки.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между реле вентилятора конденсатора А / С 4р розетка клемма № 4 и массой кузова. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейти к шагу 8. НЕТ - Перейти к шагу 14.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  11. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  12. Соедините клемму № 5 разъема А (49P) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Включите выключатель зажигания (II). Работает ли вентилятор конденсатора А / С на высоком уровне? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъёме А (49P) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммы № 5. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). • НЕТ - Отремонтируйте откройте провод между блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. (ref-333558-S09775742392009072100000)
  14. Извлеките A / C-диод B из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Измерьте напряжение между клеммой розетки 2p диода A / C № 2 и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 17. НЕТ - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-333606-S34447651612009072100000)
  17. Используя диодную настройку на DVOM, проверьте протекание тока в обоих направлениях между выводами диода A / C B № 1 и № 2. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА - Замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). • НЕТ - Замените диод A / C B. (ref-333606-S34447651612009072100000)

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

ПримечаниеКомпрессор кондиционера обычно выключается при определенных условиях, таких как низкий холостой ход, высокая температура охлаждающей жидкости двигателя, сильное ускорение или высокое / низкое давление. Не используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают с включенным кондиционером. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей симптомов, проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-333580-S07188078552009072100000)(ref-333557-S00859668402009072100000)

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Проверьте предохранитель № 20 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 36 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель (предохранители) и перепроверьте Если предохранитель (предохранители) снова перегорает, проверьте наличие короткого замыкания в цепи предохранителей (предохранителей) № 20 (7.5а) и № 36 (10A).
  2. Подключите HDS к диагностический разъём.
  3. Запустите двигатель.
  4. Включите кондиционер.
  5. Проверьте реле сцепления A / C в списке данных Pgm-FI с помощью HDS. Включено ли реле сцепления A / C? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. С помощью HDS подтвердите следующие значения в списке данных Pgm-FI на холостом ходу. СПИСОК ДАННЫХ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАТЧИК Tp Около 0,5 В ОБ / МИН 750-850 ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости 2 176-136°C (80-100 ° C) A / C выключатель ON A / C ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ 196-3 138 к па (2-32 кгс / см 2) [28-455 фунт / кв.
  7. Снять реле сцепления компрессора кондиционера с подкапотной коробки предохранителей / реле и проверить его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените реле сцепления компрессора кондиционера. (ref-333609-S14631099402009072100000)
  8. Измерить напряжение между реле сцепления компрессора А / С 4р розетка клемма № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Заменить подкапотный предохранитель / коробку реле. (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-333606-S34447651612009072100000)
  9. Соединить перемычкой реле сцепления компрессора А / С 4р розетки клеммы № 1 и № 2. Происходит ли щелчок сцепления компрессора А / С? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Перейти к шагу 19.
  10. Отсоедините провод перемычки.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Замерить напряжение между реле сцепления компрессора А / С розетка 4р клемма № 3 и массой кузова Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейти к шагу 13. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и реле сцепления компрессора А / С.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
  15. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  16. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  17. Соедините перемычкой клемму № 13 разъема А (49P) СПМ с заземлением корпуса.
  18. Включите выключатель зажигания (II). Нажимает ли компрессор кондиционера? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъеме А блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P). Если соединения исправны, проверьте массы блок управления силовым агрегатом. Если массы исправны, замените заведомо исправное реле блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). • НЕТ - Отремонтируйте между проводом и разомкните блок управления силовым агрегатом. (ref-333558-S09775742392009072100000)
  19. Отсоедините провод перемычки.
  20. Отсоедините разъем 1P сцепления компрессора кондиционирования воздуха.
  21. Проверьте целостность между реле сцепления компрессора А / С 4р розеточная клемма № 2 и клемма разъема 1р сцепления компрессора А / С № 1. Есть ли целостность? ДА - Проверьте зазор сцепления компрессора А / С, и катушку возбуждения сцепления компрессора (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С "). Ремонт по мере необходимости. • НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле сцепления компрессора А / С и компрессором сцепления А / С. (ref-333580-S21565573752009072100000)
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините разъем A блока управления ОВКВ (24P) и разъем 16P блока отображения аудио-ОВКВ.
  3. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема A блока управления ОВКВ (24P) и разъема 16P блока отображения аудио-ОВКВ. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком управления ОВКВ и блоком отображения аудио-ОВКВ.
  4. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и разъемом A (24P) блока управления ОВКВ. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводах между блоком управления ОВКВ и блоком отображения аудио-ОВКВ. • НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Повторно подключите разъем A блока управления ОВКВ (24P).
  6. Соедините клеммы № 11 и № 12 соединительным проводом аудио-ОВКВ дисплейного блока 16P.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Нажмите и удерживайте кнопку DEF и кнопку FAN ON / OFF. Мигает ли светодиодный индикатор кнопки DEF? ДА - неисправен блок отображения аудио-ОВКВ, замените блок отображения аудио-ОВКВ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ОТОБРАЖЕНИЯ АУДИО-ОВКВ "). • НЕТ - неисправен блок управления ОВКВ, замените блок управления ОВКВ (см. " Демонтаж / монтаж блока управления ОВКВ В В "). (ref-333639-S06963344742009072100000)(ref-333580-S07692049062009072100000)

Испытание датчика температуры наружного воздуха

ПримечаниеПеред началом испытаний проверьте наличие датчиков системы ОВКВ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-333580-S33734710512009072100000)

Схема №36
  1. Снимите датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-333580-S28465124712009072100000)
  2. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверьте изменение сопротивления.
  3. Сравните показания сопротивления между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры наружного воздуха со спецификациями, приведенными на графике; сопротивление должно быть в пределах спецификаций.
  4. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-333580-S28465124712009072100000)
Схема №37
  1. Снимите переднюю решетку (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ "). (ref-333593-S12466888562009072100000)
  2. Поднимите язычок (А), чтобы снять блокировку, затем снимите датчик температуры наружного воздуха (В) с задней стороны переднего бампера. Отсоедините разъем 2P (C) от датчика температуры наружного воздуха.
  3. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №38
Схема №39
  1. Демонтировать датчик температуры испарителя (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-333580-S29104536792009072100000)
  2. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление между его клеммами.
  3. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверьте изменение сопротивления.
  4. Сравните показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике ниже; сопротивление должно быть в пределах спецификаций.
  5. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-333580-S29104536792009072100000)
Схема №40
  1. Отсоедините разъем (А) от датчика температуры испарителя (В), затем снимите зажим разъема (С).отвинтите саморез и датчик температуры испарителя.
  2. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №41
Схема №42
  1. Снимите приборную панель пассажира под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА "). (ref-333587-S33316179992009072100000)
  2. Отсоедините разъем 4P от транзистора питания передней панели.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и № 4 переднего силового транзистора. Оно должно быть около 1,5 к Ом. Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к шагу 4. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените передний силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте двигатель переднего вентилятора. Неисправность переднего силового транзистора может быть вызвана неисправным двигателем переднего вентилятора.
  4. Подключите разъем 4P к переднему транзистору питания.
  5. Отсоедините разъем B блока управления ОВКВ (16P).
  6. Соедините клеммы № 13 и № 15 разъема В (16P) блока управления HAVC перемычкой.
  7. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что двигатель переднего вентилятора работает. Если двигатель переднего вентилятора не работает, замените передний силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправный двигатель передней воздуходувки может привести к выходу из строя переднего силового транзистора. В случае замены переднего силового транзистора проверьте также обвязку электродвигателя переднего вентилятора, при необходимости замените его. Если двигатель передней воздуходувки работает, то передний силовой транзистор исправен.

Испытание двигателя управления передним режимом

ПримечаниеПеред началом испытаний проверьте наличие датчиков системы ОВКВ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-333580-S33734710512009072100000)

Схема №43
  1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления передним режимом. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления передним режимом повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клеммам № 1 двигателя управления передним режимом и клемме массы № 2; двигатель управления передним режимом должен работать плавно и останавливаться при вентиляции. Если это не так, реверсируйте соединения; двигатель управления передним режимом должен работать плавно и останавливаться при размораживании. Когда двигатель управления передним режимом перестает работать, немедленно отключите питание от аккумуляторной батареи.
  3. Если двигатель управления передним режимом не работал в шаге 2, снимите его, затем проверьте рычажный механизм управления передним режимом и двери на плавность движения. Если рычажный механизм и двери движутся плавно, замените двигатель управления передним режимом (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ РЕЖИМОМ "). Если рычажный механизм или двери заедают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления передним режимом работает плавно, перейдите к шагу 4. (ref-333580-S28850960722009072100000)
  4. Используйте цифровой мультиметр с выходом 1 м А или менее в диапазоне 20 к Ом. При работающем двигателе управления передним режимом, как в шаге 2, проверьте непрерывность между клеммами № 3, 4, 5 и 6 и клеммой № 7 по отдельности. На каждом терминале должна быть непрерывность на мгновение, когда двигатель движется мимо клеммы выключателя.
  5. Если на каждой клемме какое-то время нет непрерывности, замените двигатель управления передним режимом (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ РЕЖИМОМ "). (ref-333580-S18760004912009072100000)
Схема №44
Схема №45
  1. Снимите отделку приборной панели пассажира (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ") и перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-333587-S33316179992009072100000)(ref-333587-S08268234282009072100000)
  2. Удалите болт, самонарезающие винты, зажим ремня безопасности и канал отопителя пассажира (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление винта с верхней стороны, через отверстие (B).
  3. Снимите самонарезающий винт (А) с верхней стороны, затем снимите самонарезающий винт (В) с нижней стороны, затем снимите двигатель управления передним режимом (С).
  4. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.

Испытание электродвигателя управления рециркуляцией

ПримечаниеПеред началом испытаний проверьте наличие датчиков системы ОВКВ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-333580-S33734710512009072100000)

Схема №46
  1. Отсоедините разъем 7P от электродвигателя управления рециркуляцией. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к электродвигателю управления рециркуляцией приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. ' 09-10 модели: Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления рециркуляцией и клемме массы № 2; двигатель управления рециркуляцией должен работать плавно и останавливаться на свежий. Если это не так, реверсируйте соединения; двигатель управления рециркуляцией должен работать плавно и останавливаться на рециркуляцию. Когда двигатель управления рециркуляцией остановится, немедленно отключите питание от аккумуляторной батареи.
  3. ' 11 моделей: Подключите питание от аккумулятора к клемме № 1 двигателя управления рециркуляцией и клемме массы № 2; двигатель управления рециркуляцией должен работать плавно и останавливаться на рециркуляции. Если это не так, реверсируйте соединения; двигатель управления рециркуляцией должен работать плавно и останавливаться на свежем. Когда двигатель управления рециркуляцией останавливается, немедленно отключите питание от аккумулятора.
  4. Если электродвигатель управления рециркуляцией не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте плавность перемещения рычажного механизма управления рециркуляцией и дверцы. Если рычажный механизм и дверца двигаются плавно, замените электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). Если рычажный механизм или дверца заедают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если электродвигатель управления рециркуляцией работает плавно, перейдите к этапу 5. (ref-333580-S34716718752009072100000)
  5. Используйте цифровой мультиметр с выходом 1 м А или менее в диапазоне 20 к Ом. При работающем электродвигателе управления рециркуляцией, как на шаге 2, проверьте целостность между клеммами № 3, 4 и 5 и клеммой № 7 по отдельности. Должна быть непрерывность на мгновение на каждой клемме, когда двигатель проходит мимо клеммы выключателя.
  6. Если на каждом терминале какое-то время нет непрерывности, замените двигатель управления рециркуляцией (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). (ref-333580-S34716718752009072100000)
Схема №47
  1. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-333587-S08268234282009072100000)
  2. Отсоедините 7P соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией (В). Снимите саморезы и электродвигатель управления рециркуляцией с блока нагревателя.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №48
  1. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-333587-S08268234282009072100000)
  2. Отсоедините 7P соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией (В). Снимите самонарезающие винты и электродвигатель управления рециркуляцией с воздуходувки.
Схема №49
Схема №50
  1. Убедитесь, что штифты рычага заслонки в рычаге электродвигателя видны через отверстия.
  2. Удерживая двигатель управления рециркуляцией (A), установите саморезы и подсоедините 7P соединитель (B).
  3. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №51
  1. Снимите аудиоблок (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АУДИОБЛОКА "). (ref-333639-S09667756202009072100000)
  2. Снимите саморезы, болты и кронштейны (А).
  3. Отвинтите саморезы и отделите аудиоустройство от блока управления ОВКВ (B).
  4. Установите блок управления в порядке, обратном снятию. После установки используйте различные функции, чтобы проверить, правильно ли они работают.
  5. Запустите функцию самодиагностики для подтверждения отсутствия проблем в системе (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-333580-S33734710512009072100000)
Схема №52
Схема №53
  1. Откройте перчаточный ящик и отпустите стопоры перчаточного ящика с каждой стороны, затем дайте перчаточному ящику свиснуть (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-333587-S08268234282009072100000)
  2. Удалите пыль и пыльцу из воздуходувки в сборе (A).
  3. Извлеките фильтр (А) из корпуса (Б), и замените фильтр.
  4. Установите фильтр в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха из воздуходувки.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ") и нижнюю крышку центральной консоли пассажира (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-333587-S08268234282009072100000)(ref-333586-S22456416852009072100000)
  2. Снимите зажим жгута проводов (A), самонарезающие винты и канал отопителя пассажира (B).
  3. Снимите зажимы (A), болты и раму перчаточного ящика (B).
  4. Отрежьте пластиковую поперечную скобу (A) в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области и выбросьте ее.
  5. Отсоедините разъем (A) от двигателя переднего вентилятора. Снимите зажимы электрожгутов (B).
  6. Отсоедините соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией, снимите болты, саморезы, установочные гайки и блок вентилятора (В).
  7. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха.

Эксплуатационные испытания

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Проверка производительности поможет определить, работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями.

ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
  2. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  3. Откройте перчаточный ящик. Снимите стопор перчаточного ящика с правой стороны, затем дайте перчаточному ящику повиснуть (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-333587-S08268234282009072100000)
  4. Вставьте термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
  5. Установите термометр (B) рядом с входным каналом рециркуляции воздуходувки.
  6. Условия испытаний: Избегать попадания прямых солнечных лучей. Открытый капот. Откройте передние двери. Установите переключатель регулировки температуры в положение Max Cool (Максимальное охлаждение), переключатель регулировки режима в положение Vent (Вентиляция) и переключатель регулировки рециркуляции в положение Recirculate (Рециркуляция). Переведите переключатель кондиционера в положение ON (ВКЛ), а переключатель вентиляторов - в положение Max (Макс.). Запустите двигатель на 1500 об/мин. Отсутствие водителя или пассажиров в транспортном средстве.
  7. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком, а также давление нагнетания (высокое) и всасывания (низкое) на датчиках кондиционер.
  8. Для заполнения таблицы температуры вентиляции (подачи) / окружающего воздуха (впуска): Отметьте температуру вентиляции (подачи) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (впуска) на нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (впуска). Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляции (подачи) до пересечения с вертикальной линией. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкая сторона и температуры впуска должны пересекаться в заштрихованной области в пределах около 10% от измеренного уровня влажности. Любые измерения за пределами линии могут указывать на необходимость дальнейшей проверки.
  9. Для заполнения таблицы температуры на стороне нагнетания (давление нагнетания) / окружающего воздуха (впуск): Отметьте температуру на стороне нагнетания (давление нагнетания) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (впуск) на нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры на стороне нагнетания (давление нагнетания). Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляционного отверстия (нагнетания), пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Температуры на стороне нагнетания и впуска должны пересекаться в заштрихованной области в пределах около 10% от измеренного уровня влажности. Любые измерения снаружи линии контроля могут указывать дальнейшие измерения.
  10. Для заполнения таблицы температуры стороны нагнетания / окружающего воздуха (на впуске): Отметьте температуру стороны нагнетания (на всасывании) вдоль вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (на впуске) вдоль нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (на впуске). Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляционного отверстия (на выпуске), пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Температуры стороны нагнетания и впуска должны пересекаться в заштрихованной области в пределах около 10% от измеренного уровня влажности. Любые измерения снаружи линии могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.

Опрессовка

Результаты испытанийСопутствующие симптомыВероятная причинаСредство
Аномально высокое давление нагнетания (высокое)После остановки компрессора переменного тока давление быстро падает около 196 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм), а затем постепенно падает.Воздух в системеВосстановите, эвакуируйте (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ") и перезарядите с указанным количеством (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-333580-S26852216912009072100000)(ref-333580-S36054889922009072100000)
Уменьшение или отсутствие воздушного потока через конденсатор A/C.Засорение конденсатора или радиаторных пластин Конденсатор переменного тока или радиаторный вентилятор не работают должным образомЧисто. Проверьте напряжение и обороты вентилятора. Проверьте направление вентилятора.
Линия к конденсатору A/C чрезмерно горячая.Ограниченный поток хладагента в системеОграниченные линии.
Аварийно низкое давление нагнетанияВысокое и низкое давления уравновешиваются вскоре после остановки компрессора переменного тока. Низкая сторона выше нормы.Неисправен нагнетательный клапан компрессора переменного тока Неисправно уплотнение компрессора переменного токаЗамените компрессор переменного тока.
Выход расширительного клапана не заморожен, манометр низкого давления показывает вакуум.Неисправен расширительный клапан Влага в системеЗаменить. Восстановление, эвакуация и перезарядка с указанным количеством.
Аварийно низкое давление на всасывании (низкое)Расширительный клапан не заморожен, а линия низкого давления не холодная. Манометр низкого давления показывает вакуум.Замерзший расширительный клапан (влага в системе) Неисправен расширительный клапанВосстановление, эвакуация и перезарядка с указанным количеством. Замените расширительный клапан.
Температура нагнетания низкая, и воздушный поток из вентиляционных отверстий ограничен.Замороженный испарительЗапустите вентилятор с выключенным компрессором кондиционера, затем проверьте датчик температуры испарителя.
Расширительный клапан заморожен.Засорение расширительного клапанаОчистить или заменить.
Выход ресивера/осушителя прохладный, а вход теплый (должен быть теплым во время работы).Засорение приемника/осушителяЗаменить.
Аномально высокое давление всасыванияШланг низкого давления и сервисный порт холоднее, чем температура вокруг испарителя.Расширительный клапан открыт слишком долгоРемонт или замена.
Давление всасывания понижается при охлаждении конденсатора A/C водой.Избыток хладагента в системеВосстановление, эвакуация и перезарядка с указанным количеством.
Высокое и низкое давления выравниваются, как только компрессор переменного тока останавливается, и оба манометра колеблются во время работы.Неисправная прокладка Неисправный клапан высокого давления Посторонние частицы, застрявшие в клапане высокого давленияЗамените компрессор переменного тока.
Аномально высокое давление на всасывании и нагнетанииУменьшение расхода воздуха через конденсатор A/C.Забитый кондиционер конденсатор или радиаторные ребра кондиционер конденсатор или радиаторный вентилятор не работают должным образомЧисто. Проверьте напряжение и обороты вентилятора. Проверьте направление вентилятора.
Аномально низкое давление на всасывании и нагнетанииШланг низкого давления и металлическая арматура круче испарителя.Засоренные или перегнутые части шланга низкого давленияРемонт или замена.
Температура вокруг расширительного клапана слишком низкая по сравнению с температурой вокруг ресивера/осушителя.Засорение линии высокого давленияРемонт или замена.
Утечки хладагентаМуфта компрессора кондиционера загрязнена.Негерметичность уплотнения вала компрессора кондиционирования воздухаЗамените компрессор переменного тока.
Болты компрессора переменного тока загрязнены.Утечка вокруг болта (ов)Затяните болты или замените компрессор переменного тока.
Прокладка компрессора ВС смочена маслом.Утечка прокладкиЗамените компрессор переменного тока.
Фитинг кондиционер загрязнен.Негерметичное уплотнительное кольцоОчистите фитинг кондиционер и замените уплотнительное кольцо.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

Другие статьи — Отопление / кондиционирование