Разборка (Hombre)
- Смонтировать рулевой механизм в тисках, зажимая на один монтажный язычок. Шатунный вал должен находиться в вертикальном положении. Вставьте пуансон через отверстие для доступа к корпусу, чтобы снять стопорное кольцо. Пружинное стопорное кольцо из канавки в корпусе.
- Поверните укороченный вал против часовой стрелки, чтобы извлечь торцевую заглушку корпуса из корпуса. (Таблица 3) Снимите уплотнения и кольцо. Используя оправку поршня рейки (J-21552) и розетку, снимите торцевую заглушку поршня рейки с поршня рейки.
- Снимите болты боковой крышки. Отверните гайку галетного вала и снимите пружинную шайбу с нижнего конца удерживающего галетного рычага вала. Снять шкворень и боковую крышку в сборе. Отвинтите контргайку винта регулировочного механизма шатунного вала. Снимите боковую крышку вала шатуна. Снимите прокладку с боковой крышки.
- Снять нижнее пылезащитное уплотнение и резиновый чехол (если имеется). С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите нижнее стопорное кольцо шатунного вала. Снимите нижние уплотнения и шайбы вала качания. С помощью съемника подшипников шатунного вала (J-6278) снимите подшипник шатунного вала с корпуса.
- Вставить реечную поршневую оправку (J-21552) в конец реечного поршневого узла до посадки оправки в конец червячного вала. Резьбовая оправка будет удерживать рециркуляционные шарики от выпадения из поршня рейки. Вращать шток против часовой стрелки, прижимая поршень рейки к валу. Снимите поршень рейки и вал в сборе. Убедитесь, что оправка полностью вставлена, чтобы рециркулирующие шарики не выпадали.
- Удалите стопорную гайку пробки регулятора. Используя гаечный ключ, удалите пробку регулятора. Извлеките корпус клапана, укороченный вал, червячный вал, уплотнение, обоймы подшипников и узел червячного подшипника из корпуса. Если требуется дальнейшая разборка, см. соответствующий компонент в разделе " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-5213-S22864448262000080900000)
Повторная сборка (Hombre)
- Перед повторной сборкой смажьте компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Установите корпус клапана, укороченный вал и червячный вал в сборе в корпус.
- Установите защитное устройство уплотнения на укороченный вал. Установите пробку доводчика до упора в корпус клапана. Снимите протектор уплотнения с корпуса и свободно установите контргайку пробки доводчика. Вставить поршень рейки (с оправкой для удержания рециркулирующих шариков) в корпус. Совместить червячный вал и поршень рейки. Поверните укороченный вал по часовой стрелке для зацепления с червячным валом. Поддерживать давление на валу до полного зацепления вала червяка. Снимите оправку.
- Установите НОВУЮ прокладку боковой крышки вала шатуна. Навинтите на винт доводчика боковую крышку шатунного вала до упора. Откат 1/2 оборота. Установить шатунный вал так, чтобы зубчатое колесо центрального сектора зацеплялось с центральной канавкой в поршне рейки. Установите болты боковой крышки.
- Установите стопорную гайку винта регулятора наполовину на шатунный вал. Установите торцевую заглушку поршня рейки в поршень рейки. Установите уплотнения торцевой заглушки корпуса, кольцо, торцевую заглушку и стопорное кольцо. Отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник червячного вала и предварительную нагрузку над центром. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК ЧЕРВЯКА " и " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ШАТУННЫЙ ВАЛ НАД ЦЕНТРОМ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-5213-S36148817802000080900000)(ref-5213-S24983063622000080900000)
Как разобрать шарик рециркуляции мощности: капитального ремонта
С помощью плоскогубцев удалить стопорное кольцо пробки доводчика, снять шайбу пробки доводчика и уплотнение, отверткой приподнять фиксатор подшипника на приподнятом месте, съемником подшипников (J-8524-1) и приводом (J-7079-2) снять подшипник с пробки доводчика.
Повторная сборка
С помощью съемника подшипников (J-8524-1) и привода (J-7079-2) установите подшипник в пробку регулятора. Установите фиксатор подшипника. Смазать уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Установите уплотнение пробки доводчика, шайбу и стопорное кольцо.
ПримечаниеВыступы фиксатора не должны выступать за шайбу при посаженном стопорном кольце. Шайба пробки доводчика должна свободно вращаться.
- Разметить положение колец и подшипника червячного подшипника к червячному валу, разметить положение пазов червячного вала к корпусу клапана, снять червячный вал с корпуса клапана и узла укороченного вала, снять уплотнение укороченного вала, снять кольца и подшипник червячного подшипника с червячного вала. (Рисунок 3)
- Слегка постучите концом укороченного вала по деревянному блоку до тех пор, пока крышка вала не освободится от корпуса клапана. Вытяните укороченный вал наружу до тех пор, пока не будет видно отверстие для штифта привода. (Примечание 9) ВНИМАНИЕ: НЕ тяните вал более чем на 1 / 4 " (6 мм), иначе золотниковый клапан может оказаться взведенным в корпусе клапана. НЕ выталкивайте укороченный вал или золотник клапана из корпуса клапана.
- Выведите приводной штифт из зацепления. Снимите укороченный вал с корпуса клапана. Повернуть и снять золотник клапана с корпуса клапана. Если происходит связывание, повторно выровняйте клапаны. Снимите уплотнение золотникового клапана. Снять кольца и уплотнения корпуса клапана.
Схема №5
- Смажьте детали корпуса клапана жидкостью гидроусилителя руля. Установите НОВЫЕ кольца и уплотнения. Смазать уплотнения золотникового клапана жидкостью гидроусилителя руля и установить на золотник клапана. Осторожно вставьте золотник клапана в корпус клапана.
- Протолкните золотник клапана через корпус клапана до тех пор, пока на противоположном конце корпуса клапана не будет видно отверстие для установочного штифта, а золотник клапана не окажется заподлицо с надрезанным концом корпуса клапана. Установить укороченный вал в золотник клапана и корпус клапана.
- Совместить установочный штифт укороченного вала с установочным отверстием золотника клапана. Совместите паз в колпачке укороченного вала со штифтом в корпусе клапана. Установить уплотнение укороченного вала в корпус клапана. ВНИМАНИЕ: Перед установкой собранного корпуса клапана в корпус зубчатой передачи убедитесь, что установочный штифт укороченного вала корпуса клапана полностью входит в зацепление с вырезом колпачка укороченного вала. НЕ ДОПУСКАЙТЕ расцепления укороченного вала со штифтом корпуса клапана.
- Установить подшипник и обоймы на червячный вал, совместив метки, сделанные при разборке. (Рисунок 3) Установить червячный вал на корпус клапана и узел укороченного вала, совместив насечки, сделанные при разборке.
Отверните винты и снимите зажимы шариковых направляющих, снимите шариковые направляющие и снимите все рециркуляционные шарики с поршня держателя. (Рисунок 3)
- Смажьте уплотнения и кольцо жидкостью гидроусилителя руля и осторожно установите на поршень рейки. Установите червячный вал в поршень рейки до соприкосновения червячного вала с буртом поршня. Вращая червячный вал против часовой стрелки, вставьте шарикоподшипники в поршень рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечить поочередную установку светлых и темных цветных шаров; Черные шарики размером 0,0005 дюйма (0 013 мм) меньше серебряных шариков.
- Установите 6 шариков в шариковую направляющую, чередуя цвета шариков. Подшипники в направляющей должны быть в последовательности с подшипниками в поршне рейки. Удерживайте шарики на месте с помощью смазки шасси. Установите направляющую возвратного шарика в сборе на место.
- Установить хомут. Затянуть винты хомута. (Рисунок 10) Вставить оправку поршня рейки (J-21552) в поршень рейки до соприкосновения с червячным валом. Поддерживать давление на оправку и обратно червячный вал из поршня рейки. НЕ допускать выпадения шарикоподшипников.
Схема №6
Как разобрать (Амиго, Паспорт / Родео, Trooper и vehicross)
- Снять штуцер шланга и уплотнительные кольца. (Рисунок 11) Снять клапан-регулятор расхода в сборе и пружину. Снять болт торцевой крышки, торцевую крышку и прокладку.
- Снимите ротор, кулачковое кольцо и лопасть в сборе, нажимную пластину и уплотнительные кольца. Снимите стопорное кольцо вала и вал. Выпрессовать передний подшипник из вала. Снимите стопорное кольцо и масляное уплотнение.
Повторная сборка (Амиго, Паспорта / Родео, Trooper и vehicross)
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установите ротор, кулачковое кольцо и лопатку соответственно. Убедитесь, что крошечная квадратная черная метка на роторе направлена вверх. Совместить отверстия кулачковых колец с пазами корпуса. Поверните сторону кулачкового кольца с зазором вокруг штыря, обращенного вверх. Убедитесь, что закругленный конец лопатки соответствует внутренней поверхности кулачкового кольца. Затянуть болт торцевой крышки и соединительный фитинг шланга до 40 футов фунтов (54 Н.м).
Схема №7
- Снимите насос в сборе с автомобиля. Снимите фиксирующие зажимы между резервуаром и корпусом и извлеките резервуар из корпуса.
- Снимите штуцер и уплотнительное кольцо. Снять регулирующий клапан в сборе и пружину регулирования расхода.
- Защитить приводной вал регулировочной прокладкой, используя небольшое долото, срезать уплотнение приводного вала и снять. Используя небольшой пробойник, снять стопорное кольцо торцевой крышки. (Рисунок 12) Снять внутренние компоненты насоса, осторожно надавливая на приводной вал. (Рисунок 13)
- Снимите уплотнительное кольцо с корпуса насоса. Снимите установочные штифты. Снимите уплотнение приводного вала (если оно еще не снято). Снимите торцевую крышку, пружину нажимной пластины и кольцо «О» с нажимной пластины.
- Снять кольцо насоса и лопатки с узла приводного вала. Снимите стопорное кольцо с приводного вала. Снимите ротор насоса и упорную пластину с приводного вала.
