Расшифровка кода ошибки P2646: система VTEC застряла в выключенном состоянии
Требуются специальные инструменты
- Переходник манометра 07NAJ-P07010A
- Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070300
- Рукав нагнетания воздуха 07406-0020201
- Рукав нагнетания воздуха, 2210 мм 07MAJ-PY4011A
- Переходник давления ВП 07MAJ-PY40120
- Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5A0200
Схема №256
- Проверьте уровень моторного масла. Уровень моторного масла в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Отрегулируйте моторное масло до надлежащего уровня, затем перейдите к шагу 12.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Выполните тест VTEC в меню проверка MENU с HDS. Результат в порядке? ДА - Периодический отказ, система в порядке в это время. Проверьте на наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике EOP, соленоиде управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Перейдите к шагу 5.
- Выключите выключатель зажигания.
- Снимите датчик EOP (A), установите специальный инструмент (Рис. 9), затем установите датчик EOP в переходник манометра масла (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите датчик в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
- Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
- Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
- Проверить давление масла. Увеличивается ли давление масла не менее чем до 30 к Па (0,3 кгс / см 2, 4,3 фунт / кв. дюйм)? ДА - Заменить датчик EOP (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА EOP "), затем перейти к шагу 10. НЕТ - Заменить соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) (см. " СОЛЕНОИД УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА АРМ (VTEC AR), ЗАТЕМ LEP 10). (ref-220949-S07658679082006022100000)(ref-220949-S11196133112006022100000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Снова подключите все разъемы.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
- Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-220951-S17680691112006022100000)
- Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 75°C A / T в положении D Частота вращения двигателя при 1 500-3000 об / мин
- Проверьте наличие временных датчиков или устройств управления с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные датчики или устройства управления? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки P2646, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC), датчике EOP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные датчики управления или устройства управления 17, перейдите к указанному шагу устранения неисправностей.
- Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2646 в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - Устранение неисправностей завершено. НЕТ - Если экран показывает FAILED, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике EOP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1 и перепроверьте. Если экран показывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 15 и перепроверьте.