Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (Vq): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (Vq): Снятие и установка Honda Odyssey I

Механическая часть двигателя 142 иллюстрации ~35 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и повторной сборки.
  5. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на утечку.

Как установить двигатель механического (Vq): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №289
ПредупреждениеОбязательно выполнять при остановленном двигателе.
  1. При осмотре приводного ремня снимите воздуховод и резонатор в сборе (вход). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238135-S00834059232006072400000)
  2. Визуально проверьте весь ремень на предмет износа, повреждений или трещин.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеУбедитесь, что ремень надежно установлен вокруг всех шкивов.
Схема №290

Как снять двигатель механического (Vq): снятия и установки

  1. Снимите воздухопровод и резонатор в сборе (вход) согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238135-S00834059232006072400000)
  2. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S18799824942006072400000)
  3. Снимите вентилятор радиатора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238136-S28548671862006072400000)
  4. Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня и холостой шкив с помощью электроинструмента.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №291
  1. Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоедините шланг ПКВ.
  3. Извлеките корпус воздухоочистителя / датчик массового расхода воздуха в сборе и воздуховод в сборе, отсоединив их стыки. Добавьте метки по мере необходимости для более легкой установки. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком массового расхода, не подвергайте его ударам, не разбирайте и не прикасайтесь к его датчику.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
  1. Отсоедините зажимы и поднимите корпус воздухоочистителя (верхний).
  2. Снимите фильтр воздухоочистителя.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №292
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №293
Схема №294
Схема №295
  1. Снимите крышку двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S00687718152006072400000)
  2. Снимите корпус воздухоочистителя (верхний) с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом в сборе согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238135-S00834059232006072400000)
  3. Снять электропривод управления дроссельной заслонкой следующим образом: Слить охлаждающую жидкость двигателя, или при отсоединении водяных шлангов закрепить заглушку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " " ЗАМЕНА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ " ".ВНИМАНИЕ: Выполнять при холодном двигателе. Не проливать хладагент двигателя на приводной ремень. Отсоединять водяные шланги от электропривода управления дроссельными заслонками. Когда охлаждающая жидкость двигателя не слита из радиатора, присоедините заглушку к водяным шлангам во избежание утечки охлаждающей воды. Разъединять разъем жгута осторожно в обратном порядке, как показано электрическая рукоятка привода. (ref-238136-S07699907752006072400000)
  4. Снимите следующие детали: Вакуумный шланг (к усилителю тормозов) шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
  5. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять опору коллектора впускного коллектора.
  6. Отсоедините шланги EVAP и разъем кабельного жгута от электромагнитного клапана управления объемом продувки канистры.
  7. Извлеките электромагнитный клапан управления объемом продувки канистры EVAP.
  8. Снимите электромагнитный клапан управления VIAS и вакуумный бак. Добавьте ответные метки, если это необходимо для более легкой установки.
  9. Ослабьте гайки и болты в порядке, обратном показанному на электроинструменте, и снимите коллектор впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Схема №296
  1. Если со впускного коллектора были сняты шпильки, установите их и затяните на заданный момент.
  2. Затяжка гаек и болтов производится в указанном порядке. Коллекторные болты и гайки впускного коллектора: 11,0 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт) Шпильки: 6,9 Н.м. (7,0 кг-m, 61 дюйм-фунтов)
Схема №297
  1. Затяните болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
  2. При отсоединенном соединителе жгута электропривода управления дроссельной заслонкой выполните команду " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " (обучение закрытому положению дроссельного клапана). (ref-238122-S12855151862006072400000)
  3. При замене электропривода управления дроссельной заслонкой выполните команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Training ". См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМА ВОЗДУХА В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (ref-238122-S16646549742006072400000)
Схема №298
Схема №299
  1. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-238122-S26802974602006072400000)
  2. Снимите коллектор впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S23898155622006072400000)
  3. Снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S09661479532006072400000)
  4. Ослабьте гайки и болты при помощи электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке для снятия впускного коллектора.
  5. Снимите прокладки. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №300
  1. Проверьте деформацию поверхности сопряжения с впускным коллектором с помощью линейки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените впускной коллектор.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Схема №301
  1. Если с головки цилиндров были сняты шпильки, установите их и затяните до указанного крутящего момента. Шпильки впускного коллектора: 11,0 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затянуть все гайки и болты с указанным моментом затяжки в два или более этапов, как показано на рисунке. Болт впускного коллектора и гайки 1-го этапа: 7,4 Н.м (0,75 кг / м, 5 фут / фунт) 2-й этап и после: 29,0 Н.м. (3,0 кг / m, 21 фут-фунт)
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
  1. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S00834059232006072400000)
  2. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  3. Отсоедините разъем жгута и снимите нагретый кислородный датчик 2 на обоих берегах с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10114400 (J-38365) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить нагреваемый кислородный сенсор 2. Выбросьте любой разогретый датчик кислорода 2, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; замените новым датчиком.
  4. Снимите центральную выпускную трубку, основной глушитель и левую переднюю выхлопную трубку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238127-S05529236232006072400000)
  5. Снять крышку выпускного коллектора (левый берег).
  6. Отсоедините разъем жгута и снимите датчик 1 (левый берег) с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-44626) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить датчик 1. Выбросьте любой датчик 1, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; замените новым датчиком.
  7. Удаляют трехкомпонентный катализатор (левый берег).
  8. Ослабьте гайки с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рис. ПРИМЕЧАНИЕ: при снятии не обращайте внимания на порядковый номер № 7 и 8.
  9. Снимите прокладки. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №306
  1. Проверьте деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором с помощью линейки и щупа. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.

Как установить (левыи берег)

Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Как установить (правыи берег)

Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Как снять и установить двигатель механического (Vq): снятия и установки

ПримечаниеСсылки на Gi см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Схема №307

Как снять (нижний)

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №308
Схема №309
  1. Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-238128-S24179336982006072400000)
  2. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте болты при помощи электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. Снимите маслосборник (нижняя часть) с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (хтагх1) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемых поверхностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Ножницы для уплотнения скольжения (1) путем постукивания по боковой стороне (2) инструмента молотком. J-37228

Как снять (верхний)

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №310
Схема №311
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S00687718152006072400000)
  2. Демонтируйте воздуховод (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S00834059232006072400000)
  3. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе и не проливайте машинное масло на приводные ремни. (ref-238137-S09708249842006072400000)
  4. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ "). ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую воду на приводные ремни. (ref-238136-S07699907752006072400000)
  5. Снимите передний главный привод (4x4). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238138-S24022685232006072400000)
  6. Отсоедините болт вала нижнего сочленения рулевого механизма и гайки и болты рулевой передачи, расположите в стороне (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238125-S14443457332006072400000)
  7. Снимите электродвигатель стартера (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238126-S19022568952006072400000)
  8. Отсоедините кронштейны трубки охладителя жидкости A / T и расположите в стороне от пути. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238123-S14397202522006072400000)
  9. При необходимости снимите масляный фильтр (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238137-S03918704462006072400000)
  10. Снимите маслоохладитель (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238137-S12526220702006072400000)
  11. Снимите масляный поддон (нижний), как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ (Нижний) ". (ref-238135-S19984553042006072400000)
  12. Снимите масляный фильтр.
  13. Снимите болты соединения коробки передач, которые прокалывают масляный поддон (верхний).
  14. Снимите заднюю крышку.
  15. Ослабьте болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте инструмент между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвиньте инструмент, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхняя часть). Номер инструмента: KV10111100 (хтагх1) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. J-37228
  16. Снимите уплотнительные кольца с нижней части нижнего блока цилиндров и масляного насоса.

Как снять (левыи берег)

  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S00687718152006072400000)
  2. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод. (Со стороны левого берега демонтируйте катушку зажигания) См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238135-S00834059232006072400000)
  3. Отведите в сторону жгут, кронштейн жгута и шланги, расположенные над катушкой зажигания.
  4. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  5. Снимите катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не шокируйте его.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Как снять (правыи берег)

  1. Снимите коллектор впускного коллектора электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S23898155622006072400000)
  2. Отведите в сторону жгут, кронштейн жгута и шланги, расположенные над катушкой зажигания.
  3. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  4. Снимите катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не шокируйте его.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №312
Схема №313
  1. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-238135-S30318575682006072400000)
  2. Извлеките свечу зажигания с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.
Схема №314
Схема №315
  1. Не используйте проволочную щетку для чистки свечи зажигания.
  2. Если наконечник свечи покрыт углеродом, можно использовать очиститель свечи зажигания. Давление воздуха очистителя: Менее 588 к Па (5,9 бар, 6 кг / см2, 85 фунт / кв. дюйм) Время очистки: Менее 20 секунд
  3. Проверка и регулировка зазора свечи между интервалами смены не требуется. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте свечу зажигания.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Для нормальных условий используйте свечу зажигания стандартного типа.
  2. Свеча зажигания горячего типа подходит, когда происходит загрязнение свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как: Частые запуски двигателя Низкие температуры окружающей среды
  3. Свеча зажигания холодного типа подходит при возникновении искрового стука со свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как: Продолжительная езда на шоссе Частый высокий оборот двигателя СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Make Ngk Стандартный тип PLFR5A-11 Горячий тип хтагх1 Холодный тип х-тагх2 Зазор (номинальный) 1,1 мм (0 043 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте по свече зажигания. PLFR4A-11 PLFR6A-11
Схема №316
ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО, ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры подальше от рабочей зоны. Во избежание опасности ошпаривания не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
  1. Снимите коллектор впускного коллектора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ: Это действие следует выполнять при холодном двигателе. (ref-238135-S23898155622006072400000)
  2. Отсоедините быстрый топливный разъем со стороны двигателя. Используя инструмент, можно выполнить следующие действия для отсоединения быстрого разъема. Номер инструмента: - (J-45488) Снять колпачок быстрого соединителя. Так как втулка инструмента обращена к пластиковому быстроразъемному соединителю, установите инструмент на топливную трубку. Вставьте инструмент в быстрый соединитель до тех пор, пока втулка не соприкоснется и больше не пойдет. Удерживайте инструмент в этом положении. ВНИМАНИЕ: жесткая вставка инструмента не приведет к быстрому разъединению разъема. Держите инструмент там, где он соприкасается и дальше.
  3. Снимите шланг ПКВ между крышками-коромыслами (правый и левый блоки).
  4. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  5. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте его, иначе оставшееся топливо в трубопроводах может вытекать из трубопроводов.
  6. Отверните болты, соединяющие топливную трубку (правую) с топливной трубкой (левой).
  7. Извлеките топливную форсунку из топливной трубки следующим образом: Осторожно откройте и снимите зажим. Выньте топливный инжектор из топливную трубку, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливного патрубка. Будьте внимательны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время демонтажа. Не ударяйте или не роняйте инжектор топлива.
  8. Отсоедините топливную трубку (правую) от топливной трубки (левой).
  9. Ослабьте болты, при необходимости снимите колпачок топливной заслонки и топливную заслонку.
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. Установите топливный демпфер следующим образом: Вставьте новое уплотнительное кольцо в топливную трубку, как показано на рисунке. При работе с новыми уплотнительными кольцами соблюдайте следующие меры предосторожности: ОСТОРОЖНО: не используйте уплотнительные кольца голыми руками. Не наденьте перчатки. Смажьте уплотнительное о-кольцо новым моторным маслом, не чистите уплотнительное O-кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное и его ответная часть свободны от инородных материалов. Во время установки уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями.
  2. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее. ОСТОРОЖНО: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются друг от друга. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: синяя сторона форсунки: коричневая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное о-кольцо новым моторным маслом.
  3. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставьте зажим в установочный паз зажима на топливном инжекторе. Вставьте зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора полностью совпадал с вырезом " А " зажима. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно зажим. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с зажимом. Вставьте выступ, совместив его с осевым центром.
  4. Подсоединить топливную трубку (Rh) к топливной трубке (Lн), и временно затянуть болты. После установки топливной трубки и топливного инжектора в сборе быстро затягивать болты с указанным крутящим моментом. ВНИМАНИЕ: Обрабатывать уплотнительное кольцо голыми руками. Не надевать перчатки. Смазывать уплотнительное кольца новым моторным маслом. Запрещается чистка уплотнительного кольца растворителем. Убедитесь, что на уплотнительном кольце и его ответной части нет инородных частиц. При установке О-кольца будьте осторожны, чтобы оно не поцарапало пальцами или инструментом.
  5. Установка топливной трубки и топливного инжектора в сборе во впускном коллекторе. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы наконечник форсунки не касался других деталей. Затяните болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. Болты для сборки топливных форсунок в сборе 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-ой этап: 22,0 Н.м. (2,2 кг-m, 16 футов-фунтов)
  6. Затяните болты, соединяющие топливную трубку (правую) с топливной трубкой (левой) указанным моментом.
  7. Подсоедините разъем жгута топливного инжектора.
  8. Установить коллектор впускного коллектора согласно " МОНТАЖУ ". (ref-238135-S36466924702006072400000)
  9. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеСсылки на Gi см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Схема №325
Схема №326
  1. Снимите крышку двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S00687718152006072400000)
  2. Отдельный жгут двигателя, снимающий их кронштейны с крышек коромысел.
  3. При необходимости снимите кронштейн жгута с головки цилиндров.
  4. Снимите катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238135-S03920633862006072400000)
  5. Снимите шланги ПКВ с крышек коромысел.
  6. При необходимости снимите колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла (левый берег).
  7. Ослабьте болты электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке.
  8. Снимите прокладки крышки коромысла с крышек коромысел.
  9. С помощью скребка удалите все следы жидкой прокладки с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1). ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при зачистке старой жидкостной прокладки.
Схема №327
Схема №328
  1. Нанесите жидкую прокладку с помощью инструмента на деталь соединения между крышкой качающегося цилиндра, головкой цилиндров и кронштейном распределительного вала (№ 1) следующим образом: Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте подлинный силиконовый герметик RTV ". См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ".ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показан пример левой стороны берега [увеличенное изображение показывает кронштейн кулачкового вала (№ 1)] См. рисунок для нанесения жидкой прокладки. (ref-238118-S21341409082006072400000)
  2. Установите новую прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установите крышку коромысла. Проверьте, не выпадает ли прокладка крышки коромысла из установочного паза крышки коромысла.
  4. 1-й шаг: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) 2-й этап: 8,33 Н.м. (0,85 кг-m, 74 дюйм-фунтов)
  5. Установите колпачок масляного фильтра на крышку коромысла (левый берег), если он снят.
  6. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Вставьте его на 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) от конца соединителя. При установке соблюдайте осторожность, чтобы не перекручиваться и не соприкасаться с другими деталями.
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №329
  1. Снимите коллектор впускного коллектора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ: Это действие следует выполнять при холодном двигателе. (ref-238135-S23898155622006072400000)
  2. Отдельный жгут двигателя, снимающий их кронштейны с крышек коромысел.
  3. Снимите кронштейн жгута с головки цилиндров (правый крен). См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-238135-S34737680472006072400000)
  4. Снимите катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238135-S03920633862006072400000)
  5. Снимите шланги ПКВ с крышки коромысла.
  6. При необходимости снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла (правый берег).
  7. Ослабьте болты электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке.
  8. Снимите прокладки крышки коромысла с крышек коромысел.
  9. С помощью скребка удалите все следы жидкой прокладки с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1). ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при зачистке старой жидкостной прокладки.
Схема №330
Схема №331
  1. Нанести жидкую прокладку с помощью Инструмента на деталь соединения между крышкой качающегося цилиндра, головкой цилиндров и кронштейном распределительного вала (№ 1) следующим образом: Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или аналог. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ".ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример левой стороны берега [увеличенное изображение показывает кронштейн кулачкового вала (№ 1)] См. рис. " а ". (ref-238118-S21341409082006072400000)
  2. Установите новую прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установите крышку коромысла. Проверьте, не выпадает ли прокладка крышки коромысла из установочного паза крышки коромысла.
  4. 1-й шаг: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) 2-й этап: 8,33 Н.м. (0,85 кг-m, 74 дюйм-фунтов)
  5. Установите новое уплотнительное кольцо и клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышку коромысла (правый берег), если она снята.
  6. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Вставьте его на 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) от конца соединителя. При установке соблюдайте осторожность, чтобы не перекручиваться и не соприкасаться с другими деталями.
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЭта информация описывает процедуру снятия / установки переднего корпуса цепи ГРМ и деталей, связанных с цепью ГРД, без демонтажа масляного поддона (верхнего) на транспортном средстве. Если необходимо снять или установить масляный поддон (верхний), или когда снят или установлен задний корпус цепи Рв, сначала снимите масляные поддоны (верхние и нижние). Затем извлеките передний картер цепи, детали, связанные с цепной синхронизацией, и задний картер цепи в этом порядке, а установка производится в обратном порядке удаления. Обратитесь к разделу " ЦЕПЬ ГРГ " за информацией о расположении компонентов. (ref-238135-S38554331252006072400000)(ref-238135-S38554331252006072400000)

Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S00687718152006072400000)
  2. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-238122-S26802974602006072400000)
  3. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе и не проливайте машинное масло на приводные ремни. (ref-238137-S09708249842006072400000)
  4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора, как указано в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг при холодном двигателе. Не проливайте охлаждающую воду двигателя на приводные ремни. (ref-238136-S07699907752006072400000)
  5. Снимите вентилятор радиатора в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-238136-S06429814642006072400000)
  6. Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  7. Снимите приводные ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S18799824942006072400000)
  8. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепите его в сторону (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238125-S10620371032006072400000)
  9. Снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238125-S10620371032006072400000)
  10. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238126-S40759891872006072400000)
  11. Снимите шланг перепуска воды, хомут водяного шланга и кронштейн натяжного шкива с переднего корпуса цепи ГРМ.
  12. Снимите правую и левую крышки управления фазами газораспределения. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку для удаления с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его горизонтально до тех пор, пока он полностью не отсоединится. J-37228
  13. Снимите уплотнительные кольца с фланцами с переднего корпуса цепи ГРМ (слева и справа).
  14. Снимите крышки коромысел (правый и левый банки). См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда снимается только цепь ГРМ (основная), крышку коромысла снимать не нужно. (ref-238135-S07116686982006072400000)
  15. Получить цилиндр № 1 в ВМТ его такта сжатия следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: Когда цепь сжатия ГРМ не снята / установлена, этот шаг не требуется. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке для совмещения метки синхронизации (желобчатая линия без цвета) с индикатором синхронизации. Убедитесь, что носики впускного и выпускного кулачка на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя правого крена) расположены как показано. Если нет, поверните кривошипный вал на один оборот (360 °) и выровняйте так, как показано на качалке: (ref-238135-S30423792352006072400000)
  16. Снять шкив коленчатого вала следующим образом: Демонтировать электродвигатель стартера и установить инструмент. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Номер инструмента: KV10117700 (J-44716) Ослабить болт шкива коленвала и расположить посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ! Не снимайте болты шкивов коленчатых валов. Удерживайте ослабленные шкивы коленвалов на месте, чтобы защитить руки шкива от падения. (ref-238126-S19022568952006072400000)
  17. Ослабьте два болта перед масляным поддоном (верхний) в обратном порядке, как показано на рисунке.
  18. Снимите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент в вырез в верхней части переднего корпуса цепи синхронизации, как изображено на рисунке (1). Отсоедините кожух путем перемещения инструмента, как это показано на чертеже (2). Отрежьте жидкостную прокладку для удаления при помощи инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (хтагх1) ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертку или что-либо подобное. После снятия осторожно обращайтесь с передним корпусом цепи синхронизации так, чтобы он не наклонился и не касался под косой. J-37228
  19. Снимите уплотнительные кольца с заднего корпуса цепи ГРМ.
  20. При необходимости снимите крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи с переднего корпуса цепи ГРМ. Отрежьте жидкостную прокладку для снятия с помощью Инструмента.
  21. Снимите переднее масляное уплотнение с переднего корпуса цепи газораспределения, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить передний корпус цепи ГАЗГРМ.
  22. Снимите цепь газораспределения и связанные с ней детали (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S02416590102006072400000)
  23. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемые поверхности жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
  24. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с крышки водяного насоса, крышки натяжителя цепи и крышек управления фазами газораспределения впускных клапанов.
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
  1. Забейте штифты (правый и левый) в передний корпус цепи ГРМ до точки, близкой к конусности, чтобы сократить длину выступа.
  2. Установите новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи ГРМ. Нанесите новое моторное масло как на кромку сальника, так и на манжету пылезащитного уплотнения. Установите его таким образом, чтобы каждая кромка была ориентирована так, как показано на рисунке. Запрессуйте сальник до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи при помощи соответствующего шаблонирования [наружный диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)]. Убедитесь в том, что пружина подвязки находится на месте, а кромка сальника не перевернута.
  3. Установите крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи на передний корпус цепи ГРМ, если они были сняты. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью инструмента к переднему корпусу цепочки ГРП, как показано на рисунке. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-238118-S21341409082006072400000)
  4. Установить передний корпус цепи затяжки следующим образом: Приложить непрерывный валик из жидкой прокладки, используя инструмент к переднему корпусу цепи синхронизации, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый уплотнитель RTV для цепи или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Ссылки на Gi см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " Установите новые уплотнительные кольца на заднюю цепь синхронизации. (ref-238118-S21341409082006072400000)(ref-238118)
  5. Установите два болта перед масляным поддоном (верхний) в указанном порядке. Крутящий момент переднего болта масляного поддона: 22,0 Н.м (2,2 кг-м, 16 фут-фунт)
  6. Установите правую и левую крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца в канавки вала. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки, используя инструмент для впуска крышек управления фазой газораспределения, как показано на рисунке. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установите новое сальниковое кольцо управления в отверстие передней цепи синхронизации (левая и правая стороны). Будьте осторожны при установке с передним. (ref-238118-S21341409082006072400000)
  7. Шкив коленчатого вала устанавливайте следующим образом: Установите шкив коленвала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение. При запрессовке шкива кривошипа пластиковым молотком постукивайте по его центральной части (а не по окружности).закрутите болт шкива коленвалов в два этапа Шаг 1: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33 фут-lb) Шаг 2: 84 ° - 90 ° градусов по часовой стрелке Удалить инструмент Номер инструмента: KV10117700 (x0). J-44716
  8. Вращайте шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
  9. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном порядку демонтажа после этого шага.

ПримечаниеСсылки на Gi приведены в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Схема №358

ПримечаниеЭта информация описывает процедуры для удаления / установки переднего картера цепи ГРМ и деталей, связанных с цепью ГРД, а также заднего картера, когда масляный поддон (верхний) должен быть снят / установлен при капитальном ремонте двигателя и т.д. Чтобы удалить / установить передний картер синхронизирующей цепи, цепь синхронизации и связанные с ней детали без снятия масляного поддона (верхнего), обратитесь к разделу " " КОРПУС ПЕРЕДНЕЙ ЦЕПИ ГРП " ". (ref-238135-S37687673582006072400000)

Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S00687718152006072400000)
  2. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-238122-S26802974602006072400000)
  3. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе и не проливайте машинное масло на приводные ремни. (ref-238137-S09708249842006072400000)
  4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора, как указано в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг при холодном двигателе. Не проливайте охлаждающую воду двигателя на приводные ремни. (ref-238136-S07699907752006072400000)
  5. Снимите вентилятор радиатора в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-238136-S06429814642006072400000)
  6. Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  7. Снимите приводные ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S18799824942006072400000)
  8. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепите его в сторону (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238125-S10620371032006072400000)
  9. Снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238125-S10620371032006072400000)
  10. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238126-S40759891872006072400000)
  11. Снимите шланг перепуска воды, хомут водяного шланга и кронштейн натяжного шкива с переднего корпуса цепи ГРМ.
  12. Снимите правую и левую крышки управления фазами газораспределения. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку для удаления с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его горизонтально до тех пор, пока он полностью не отсоединится. J-37228
  13. Снимите уплотнительные кольца с фланцами с переднего корпуса цепи ГРМ (слева и справа).
  14. Снимите крышки коромысел (правый и левый банки). См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда снимается только цепь ГРМ (основная), крышку коромысла снимать не нужно. (ref-238135-S07116686982006072400000)
  15. Получить цилиндр № 1 в ВМТ его такта сжатия следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: когда цепь сжатия ГРМ не снята / установлена, этот шаг не требуется. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке для совмещения метки синхронизации (А) (желобчатая линия без цвета) с индикатором синхронизации (Б). Убедитесь, что впускной и выпускной кулачковые носы на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя правого крена) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, то проверните кривошипный вал один раз (360 °) и проверьте, чтобы была удалена. (ref-238135-S30423792352006072400000)
  16. Демонтировать шкив коленчатого вала следующим образом: Снять электродвигатель стартера и установить инструмент. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Номер инструмента: KV10117700 (J-44716) Ослабить болт шкива коленвала и расположить посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ! Не снимайте болты шкивов коленчатых валов. Держите ослабленный шкив на месте, чтобы защитить снятые руки шкива от падения. (ref-238126-S19022568952006072400000)
  17. Ослабьте два болта перед масляным поддоном (верхний) в обратном порядке, как показано на рисунке.
  18. Снимите передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Ослабьте болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГАЗГРМ, как изображено на рисунке (1). Отсоедините кожух путем перемещения инструмента, как это показано на чертеже (2). Отрежьте жидкостную прокладку для удаления при помощи инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертку или что-то подобное. После снятия осторожно обращайтесь с передним корпусом цепи синхронизации, чтобы он не скручивался, изгибался и не подвергался под действием искривления.
  19. Снимите уплотнительные кольца с заднего корпуса цепи ГРМ.
  20. Снимите крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи с переднего корпуса цепи ГРМ, если необходимо. Отрежьте жидкостную прокладку для удаления с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)
  21. Снимите переднее масляное уплотнение с переднего корпуса цепи газораспределения, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить передний корпус цепи ГАЗГРМ.
  22. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемые поверхности жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
  23. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с крышки водяного насоса, крышки натяжителя цепи и крышек управления фазами газораспределения впускных клапанов.
  24. Снимите натяжное устройство цепи ГРМ (основное) следующим образом: Ослабьте зажим натяжного устройства (основного) и отпустите стопор плунжера (1). Вставьте плунжер в корпус натяжителя, нажав на направляющую провеса (2). Удерживайте направляющую слабины нажатой и удерживайте плунжерный поршень путем проталкивания стопорного штифта через отверстие корпуса натяжительного устройства и канавку плунжерного поршня (3). Удалите болты и выньте натяжительное устройство цепи (основной).
  25. Снять внутреннюю направляющую цепи, направляющую натяжения и направляющую провеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющую натяжения можно снять после снятия цепи ГРМ (первичной).
  26. Снять цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
  27. Отвинтить кулачковую цепь (вторичная) и распределительный вал, не допуская проворачивания со стороны кулачкового вала. Осторожно снять соответствующий стопорный штифт с правым и левым натяжными болтами цепи механизма газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма) жесткого металлического штифта в качестве стопорного штифта. Для снятия цепного натяжителя привода (вторичной) обратитесь к разделу " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛИК ". [Требуется снятие кронштейна кулачкового шпинделителя (№ 1).] (ref-238135-S13310279682006072400000)
  28. Демонтируйте водяной насос (см. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС "). (ref-238136-S09296156712006072400000)
  29. Снимите задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте и удалите болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкую прокладку с помощью инструмента и извлеките задний корпус цепочки ГРД. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ! Не снимайте пластинчатую металлическую крышку масляного канала. После удаления осторожно обращайтесь с задним корпусом цепи Грм, чтобы он не перекручивался, не изгибался или деформировался под нагрузкой.
  30. Снимите уплотнительные кольца с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1).
  31. Снимите уплотнительные кольца с блока цилиндров.
  32. При необходимости снимите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с головки блока цилиндров. Снимите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. раздел " " СНЯТИЕ " ".выполните демонтаж натяжителей (вторичных) с закрепленным стопорным штифтом. (ref-238135-S41468814272006072400000)
  33. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ, и противолежащих сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстия болта и резьбы.
  34. С помощью скребка удалите все следы жидкой прокладки с крышки водяного насоса, крышки натяжителя цепи и крышек управления фазами газораспределения впускных клапанов.

ПримечаниеНа рисунке ниже показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи газораспределения и меткой сопряжения на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) на головку блока цилиндров, если они были сняты. См. раздел " УСТАНОВКА ". Установите устройства для натяжения цепей ГРД (вспомогательные) с прикрепленным стопорным штифтом и новым уплотнительным кольцом. Установить кронштейны распределительного вала (№ 1). См. МОНТАЖ (ref-238135-S24712188252006072400000)
  2. Установить заднюю часть цепи ГРМ следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца на блок цилиндров, обозначенные цифрой 0,11 мм. Установить новое уплотнительное кольцо на головку цилиндра и кронштейн распределительного вала (№ 1). Нанести жидкую прокладку с помощью инструмента на заднюю часть цепочки ГРД как показано. Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать оригинальный RTV силиконовый герметик или эквивалент. См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-238118-S21341409082006072400000)(ref-238118)
  3. Установите водяной насос с новыми уплотнительными кольцами (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-238136-S14798007262006072400000)
  4. Убедитесь, что отверстие для штифта (сторона кулачкового вала и шпонка коленчатого вала расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндра при сжатии TDC) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя кулачковый вал не останавливается в положении, показанном на рисунке, для размещения носовой части кулачка обычно используется распредвал, расположенный для того же направления рисунка. Отверстие под штифт кулачкового валика (сторона впуска): у верхней поверхности головки цилиндров в верхней грани крена.
  5. Установите кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал. Вращающиеся шкворни на кулачковом валу должны быть установлены в соответствии с: ВНИМАНИЕ: Посадочные места между кулачковой цепью и звездочками легко скользят. Повторно подтвердите все положения посадочных мест (вспомогательный) и удерживайте его прижатым стопорным штифтом. Установите приводные цепи (вторичные) (8) и эксцентриковые звездочки [INT (1) и EXH (9)].
  6. Установить направляющую натяжения.
  7. Установите цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Постепенно совместите звездочку коленчатого вала. Убедитесь, что метки сопряжения на звездочке коленвала обращены к передней части двигателя. Установите цепочку распределительного механизма первичной цепи. Водяной насос (G). Установить цепь главного привода так, чтобы метка сочленения, пробитая (B) по звездочке кулачкового вала, была выровнена с синим звеном (A) на цепи ГРД, в то время как метка сопряжения, надетая (E), находится на звездочке коленчатого валика (d).
  8. Установите внутреннюю направляющую цепи, направляющую провеса и натяжитель цепи ГРМ (основной). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте болты направляющих провисания. Обычно при затяжке болтов под гнездами для болтов имеется зазор. При установке натяжителя цепи Рв (основного) надавите на плунжер и удерживайте его прижатым стопорным штифтом. Удалите всю грязь и посторонние материалы полностью с задней стороны и посадочных поверхностей натяжителей цепи Грм. После установки вытяните стопорный штифт.
  9. Еще раз убедитесь, что метки сопряжения на звездочках распределительного вала и цепи ГРМ не выскользнули из соосности.
  10. Установите новые уплотнительные кольца на задний корпус цепи ГРМ.
  11. Установите новое переднее масляное уплотнение на передний корпус цепи газораспределения. Нанесите новое моторное масло как на кромку сальника, так и на губку пылезащитного уплотнения. Установите его таким образом, чтобы каждая кромка была ориентирована, как показано на рисунке. Запрессуйте сальник до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцом переднего корпуса цепи ГАЗГРМ, используя соответствующий дрейф [наружный диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)]. Убедитесь в том, что пружина подвязки находится на месте, а кромка уплотнения не перевернута.
  12. Установите крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи на передний корпус цепи ГРМ. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью инструмента на переднюю часть корпуса цепи, как показано на рисунке. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-234743-S07832299332006061200000)
  13. Установите передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Приложите непрерывный валик жидкостной прокладки 1 мм, используя показанный инструмент к передней части болта синхронизации с задней стороны. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте оригинальную цепь RTV силиконовый герметик или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установите новые уплотнительные кольца на задний корпус цепи ГРМ. Соберите передний корпус синхронизирующей цепи так, как указано ниже. (ref-234743-S07832299332006061200000)
  14. Установите два болта перед масляным поддоном (верхний) в указанном порядке. Крутящий момент переднего болта масляного поддона: 22,0 Н.м (2,2 кг-м, 16 фут-фунт)
  15. Установите правую и левую крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца в канавки вала. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки, используя инструмент для впуска крышек управления фазой газораспределения, как показано на рисунке. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установите новое сальниковое кольцо управления в отверстие передней цепи синхронизации (левая и правая стороны). Будьте осторожны при установке с передним. (ref-234743-S07832299332006061200000)
  16. Шкив коленчатого вала устанавливайте следующим образом: Установите шкив коленвала, соблюдая осторожность во избежание повреждения переднего масляного уплотнения. При запрессовке шкива коленвал пластиковым молотком постучите по его центральной части (а не по окружности).закрутите болт шкива кривошипа в два этапа Шаг 1: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33 фут-lb) Шаг 2: 84 ° - 90 ° градусов по часовой стрелке Удалить инструмент Номер инструмента: - (xag0). J-48761
  17. Вращайте шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
  18. Установите масляные поддоны (верхний и нижний) согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-238135-S37753730742006072400000)
  19. Установите крышки качалок (правый и левый пучки). См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-238135-S07116686982006072400000)
  20. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном порядку демонтажа после этого шага.

ПримечаниеСсылки на Gi приведены в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
  1. Снимите передний корпус цепи газораспределения, звездочку распределительного вала, цепь газораспределителя и задний корпус цепи. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238135-S02416590102006072400000)
  2. Снимите датчик положения распределительного вала (PHASE) (правый и левый пучки) с задней стороны головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте. Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  3. Демонтировать электромагнитные клапаны управления фазами газораспределения, утилизировать прокладки электромагнитных клапанов управления фазами газораспределения и использовать для монтажа новые прокладки.
  4. Снимите кронштейны распределительного вала. Отметьте кулачковые валы, кронштейнами и болтами распредвала так, чтобы они были размещены в одном положении и направлении для установки. Одинаково ослабьте болты кронштейна распредвал в несколько шагов в обратном порядке, как показано на рисунке.
  5. Снимите распределительные валы.
  6. Снимите подъемники клапанов. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая.
  7. Снять натяжитель цепи ГРМ (вторичный) с головки цилиндра. Снять натяжитель цепи ГРМ (вторичный) с присоединенным стопорным штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт был присоединен при снятии цепи ГРМ (вторичный).
Схема №415
  1. Поставьте V-образный блок на точный плоский стол, и поддержите № 2 и 4 цапфы распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте цапфу № 1 (со стороны звездочки распределителя), потому что она имеет отличный диаметр от трех других мест.
  2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Поверните распределительный вал руками в одном направлении и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) Предел: 0,05 мм (0.0020 дюймов)
  4. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.
Схема №416
  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала с помощью микрометра. Стандарт: Впуск: 45.465-45.655 мм (1.7900-1,7974 дюйма) Выпуск: 45.075-45.265 мм (1.7746-1.7821 дюйм) Предел: Впускной: 45.265mm (1.17821 дюймов) Выхлоп: 44.875 мм (1.2667 дюйма)
  2. Если износ превышает предельный, замените распределительный вал.
Схема №417
  1. Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром. Стандарт: № 1: 25.935-25.955 мм (1.0211-1.0218 дюймов) № 2, 3, 4: 23.445-23.465 мм (0.9230-0.9238 дюймов)
Схема №418
  1. Затяните болт кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки (см. процедуру затяжки в разделе " УСТАНОВКА "). (ref-238135-S24712188252006072400000)
  2. Измерить внутренний диаметр " А " кронштейна распределительного вала проходным калибром. Стандарт: № 1: 26.000-26.021 мм (1.0236-1.0244 дюйма) № 2, 3, 4: 23.500-23.521 мм (0.9252-0.9260 дюйма)

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Привод направляющей клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 Imp ton)] или молотка и направляющего дрифта (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе используйте защитное оборудование, чтобы избежать ожогов.
  3. Расширите направляющее отверстие клапана головки цилиндра; используя подходящий расширитель. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  5. Нажмите на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как показано с помощью подходящего инструмента. Выступ " L " Впуск и выпуск: 12,6-12,8 мм (0 496-0 504 дюйма) ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы избежать ожогов.
  6. Примените развертку к направляющей клапана с помощью подходящего расширителя. Стандарт: впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №423
  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанесите прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. В противном случае выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если даже после повторной проверки на контактирующей поверхности сохраняется состояние " ПГ ", замените седло клапана (см. раздел " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-238135-S09185974792006072400000)

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №424
Схема №425
  1. Высверливайте старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за пределы нижней поверхности углубления для седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: Предотвратите царапание головки цилиндра чрезмерным расточкой. (ref-238135-S31123578052006072400000)
  2. Расширяйте диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Обязательно расширяйте по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит клапану правильно подходить.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  4. Обеспечьте седла клапана, хорошо охлаждаемые сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  5. Отделка седла до указанных размеров с помощью подходящего инструмента. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: При использовании устройства для резки седел клапана прочно захватите рукоятку резака обеими руками. Затем нажмите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или вырезание много разных раз может привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-238135-S31123578052006072400000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверьте еще раз нормальный контакт. См. раздел " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ". (ref-238135-S24985498502006072400000)
Схема №426
  1. Установите пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней поверхностью пружины и пробным квадратом. Предел: 2,1 мм (0 083 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените пружину клапана.
Схема №427
  1. Давление пружины обратного клапана при заданной высоте пружины. Стандарт: Впуск и выпуск Свободная высота: 47,07 мм (1,8531 дюйма) Монтажная высота: 37,00 мм (1.4567 дюйма) Установочная нагрузка: 166-188 Н (16,9-19,2 кг, 37-42 фунта) Высота во время открытия клапана: 27,20 мм (1.0709 дюйма) Нагрузка при открытом клапане: 373-421 N (38,0-42,9 кг, 84-95 фунтов)
  2. Если установочная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта, замените пружину клапана.
Схема №428
ПредупреждениеРазмещение транспортного средства на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, закрепите надлежащие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не охладятся в достаточной степени. Если предметы или необходимые работы не охвачены информацией о двигателе, обратитесь к соответствующей информации. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-точечный подъемник, либо отдельный тип подъемника. При использовании бортового типа по неизбежным причинам перед началом работ обращайтесь к опоре заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента. (ref-238118-S03096853762006072400000)
Схема №429
Схема №430
  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-238136-S19019568912006072400000)
  2. Частично слейте жидкость A / T. См. " " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF) " ". (ref-238128-S22375184852006072400000)
  3. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-238122-S26802974602006072400000)
  4. Снимите капот двигателя согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА В СБОРЕ ". (ref-238134-S09467437982006072400000)
  5. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента.
  6. Снимите воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S00834059232006072400000)
  7. Отсоедините вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  8. Снимите радиатор в сборе и шланги (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238136-S11000570432006072400000)
  9. Снимите приводные ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S18799824942006072400000)
  10. Снимите вентилятор охлаждения двигателя (см. " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-238136-S06429814642006072400000)
  11. Отсоедините жгут машинного отделения со стороны двигателя и отложите его в сторону для более легкой работы.
  12. Отсоедините масса электропроводки двигателя.
  13. Отсоедините бачок для гидроусилителя руля от двигателя и отведите его в сторону для более легкой работы.
  14. Отсоедините масляный насос гидроусилителя руля от двигателя, сдвиньте его с места и закрепите тросом для более легкой работы. См. " " СНЯТИЕ " ". (ref-238125-S10620371032006072400000)
  15. Отверните болты компрессора кондиционера и отложите в сторону. См. раздел " ДЕМОНТАЖ " (MTC). (ref-238119-S19505917392006072400000)
  16. Отсоедините вакуумную магистраль усилителя тормозов.
  17. Отключите линию EVAP.
  18. Отсоедините топливный шланг на боковом соединении двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S09661479532006072400000)
  19. Отсоедините шланги отопителя у капота, и установите заглушки во избежание утечки охлаждающей жидкости двигателя.
  20. Снимите индикатор уровня масла и трубку индикатора.
  21. Снимите передний привод в сборе (только 4x4). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238138-S24022685232006072400000)
  22. Удалите трехкомпонентный катализатор (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-238135-S21517154162006072400000)
  23. Установите стропальщики двигателя на левый и правый берег. Крутящий момент строповщика двигателя: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт)
  24. Снимите трансмиссию, обратившись к разделам " " ДЕМОНТАЖ " ", " " СНЯТИЕ " ' " ', ' " " УДАЛЕНИЕ ' " или " ' СНЯТИЕ ' ' ". (ref-238132-S14361772222006072400000)(ref-238132-S36599454682006072400000)(ref-238132-S15330113642006072400000)(ref-238129-S12982265652006072400000)(ref-238129-S12580030892006072400000)
  25. Поднимите талью и закрепите двигатель на месте.
  26. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверяйте, остались ли подсоединенными какие-либо жгуты.
  27. Снимите детали, которые могут ограничить установку двигателя на подставку. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура описана в предположении, что вы используете двигатель, удерживающий поверхность, на которую установлена передача. Удалите большую приводную пластину. Держа болты шкива коленчатого вала, заблокируйте коленчатый вал для удаления болтов ведущего диска. Ослабьте болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: не повреждайте ведущий диск. Особенно избегайте деформации и повреждения зубьев сигнальной пластины (положение окружности). Извлеките приводную плиту с помощью сигнальных пластин, обращенных приблизительно вниз. (ref-238135-S09661479532006072400000)(ref-238135-S40597084052006072400000)(ref-238135-S07116686982006072400000)
  28. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238126-S40759891872006072400000)
  29. Снять кронштейн изолятора установки двигателя (верхний) с электроинструментом.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Другие статьи — Двигатель механический (Vq)