Как разобрать и собрать двигатель механического (Vq): капитального ремонта
ПримечаниеСсылки на Gi приведены в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Схема №431
Схема №432
- Снимите свечу зажигания.
- Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
- Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана и вынуть цанга клапана с помощью магнита рукой при помощи инструмента. ВНИМАНИЕ: во время работы будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Номера инструментов: KV10109220 (-): KV10116200 (xtangx2-A): хтагх3 (xтагx4-20) J-26336 KV10115900 J-26336
- Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
- Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите монтажные положения и храните их, не перемешивая.
- Удалите масляные уплотнения клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
- Если седло клапана необходимо заменить, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-238135-S09185974792006072400000)
- Если необходимо заменить направляющую клапана, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-238135-S14435941732006072400000)
- При необходимости снимите трубку свечи зажигания. Используя пару плоскогубцев, вытащите трубку свечи зажигания из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После удаления трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно. Не снимайте ее без крайней необходимости.
Схема №433
Схема №434
- После снятия направляющей клапана установите ее (см. " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-238135-S14435941732006072400000)
- При снятом седле клапана установите его (см. " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-238135-S09185974792006072400000)
- Установите масляные уплотнения клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-39386) Высота " H " (без установленного седла пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
- Установить седло пружины клапана.
- Установите клапаны. Установите его в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
- Установить клапанную пружину (тип неравномерного шага). Установить узкий конец шага (метка краски) на сторону головки цилиндра (сторона седла пружины клапана). Впускная сторона и выпускная сторона клапанные пружины различны. Установите их, ссылаясь на следующий воротник метки краски.
- Установите фиксатор пружины клапана.
- Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана при помощи инструмента, крепление и переходник с помощью инструмента. Установить втулку клапана рукой магнита. Номера инструментов: KV10109220 (-): KV10116200 (J-26336-A): хтагх3 (J-26336-20) ВНИМАНИЕ! Во время работы соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана или штоки клапана. Слегка постучите по кромке штока клапана пластмассовым молотком после установки для проверки его установленного состояния. KV10115900
- Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
- Установить трубку свечи зажигания. Запрессовать трубку 3800 цилиндра следующим образом: Удалить старую жидкостную прокладку, прилипающую к монтажному отверстию головки цилиндра. Нанести герметик на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края трубки свечи зажигания со стороны прессовой посадки. Использовать оригинальный высокопрочный замковый герметик или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Напрессовывать трубу свечи зажигания так, чтобы ее высота " H " была указана на рисунке с использованием стандартного шаблона. (ref-238118-S21341409082006072400000)
- Установите свечу зажигания.
ПримечаниеСсылки на Gi приведены в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
- Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S05898231982006072400000)
- Демонтируйте оба выпускных коллектора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238135-S21517154162006072400000)
- ВНИМАНИЕ: Используйте стенд двигателя, который имеет грузоподъемность [приблизительно 220 кг (441 фунт) или более] достаточно большой для поддержки веса двигателя.
- Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-238137-S09708249842006072400000)
- Слить охлаждающую жидкость двигателя, сняв пробки для слива воды с левой стороны блока цилиндров у " А " и передней стороны блока цилиндра у " В " как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для Канады " D " на рисунке - это не пробка, а блок отопителя.
- Извлеките приводную пластину (модели A / T); используя инструмент. Номер инструмента: KV10117700 (J-44716) Ослабьте болты в диагональном порядке. Используйте гнездо TORX для болтов приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте приводную плату (модели А / Т). Не размещайте приводную пластинку (модели A.t.) сигнальной пластиной вниз. При обращении с сигнальной пластинкой будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать ее. Управляйте сигнальную пластину так, чтобы она не намагничалась.
- Снимите головку блока цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S05539871382006072400000)
- ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
- Удалите пилотный конвертер (модели A / T), используя инструмент по мере необходимости. Номер инструмента: ST16610001 (J-23907)
- Снимите поршень и шатун в сборе следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверьте боковой зазор шатуна. См. " " БОКОВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА " ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить подшипник шатуна и поцарапать поверхность. (ref-238135-S17660937842006072400000)
- Расположить на нижнюю мертвую точку палец коленчатого вала, соответствующий снимаемому шатуну.
- Снимите крышку подшипника шатуна.
- ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить стенку цилиндра и палец коленчатого вала в результате столкновения с большим концом шатуна.
- Снимите шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Определите монтажное положение, и храните их, не перемешивая.
- Снимите поршневые кольца из поршня. Перед снятием поршневых колец проверьте боковой зазор поршневого кольца. Обратитесь к разделу " " БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА " ". Удалите поршни с помощью расширителя поршневое кольцо или подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: При снятии поршневым кольцам будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны во избежание повреждения поршневыми кольцами, чрезмерно расширив их. (ref-238135-S22104011522006072400000)
- Извлеките поршень из шатуна следующим образом: Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев. Нагрейте поршень до температуры от 60 ° до 70 ° C (от 140 ° до 70°C) при помощи сушилки промышленного использования или эквивалентного устройства. Вытолкните поршневой палец палочкой внешнего диаметра приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
- Снимите нижние болты блока цилиндров. Перед ослаблением нижних болтов блока цилиндров измерьте люфт конца коленчатого вала. См. " " ЛЮФТ КОНЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " ". Ослабьте болты нижнего блока цилиндров в обратном порядке, как показано на нескольких различных шагах. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гнездо TORX (размер E14) для болтов No No1-16 (хтагх1 болт). M10 (ref-238135-S42247060352006072400000)
- Снимите нижний блок цилиндров. Отрежьте жидкостную прокладку для снятия. Обратитесь к разделу " " УДАЛЕНИЕ УПЛОТНЕНИЯ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ " ". Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные поверхности. (ref-238135-S31315591582006072400000)
- Снимите коленчатый вал.
- Вытяните заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене заднего масляного уплотнения, не снимая нижний блок цилиндров, используйте подходящее для вытягивания заднего сальника, установленного между коленчатым валом и блоком цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
- Снимите основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определите позиции установки и храните их, не смешивая их.
- Удалите масляную струю.
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
- Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
- Установить каждую пробку в блок цилиндров, как показано. Нанести герметик на резьбу заглушек для слива воды " A " и " B ". Использовать оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или аналог. См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Применить герметизатор к резьбе заглушек " C ".использовать оригинальные высокопрочные резьбовые уплотнители или эквивалент. (ref-238118-S21341409082006072400000)(ref-238118-S21341409082006072400000)(ref-238118-S21341409082006072400000)(ref-238135-S31665841602006072400000)
- Установите масляную форсунку, вставьте штифт крепления масляной форсунки в отверстие для штифта крепления блока цилиндров и затяните болты.
- Произведите тщательную установку коренных подшипников и упорных подшипников на блок цилиндров следующим образом: Очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и крышек коренных подшипников от пыли, грязи и моторного масла. Установите упорные подшипники с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров; установите упорный подшипник так, чтобы смазочная канавка была обращена к плечу коленчатого вала (снаружи); установите подпятник выступом на один конец блока цилиндров; выровняйте выступ ответной насечкой; установите коренные подшипники, обращая внимание на направление. Основной подшипник с масляным отверстием и проточкой выходит на поверхность цилиндра перед тем же блоком цилиндров.
- Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
- Осмотрите наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров согласно разделу " ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР БОЛТА НИЖНЕГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-238135-S17811879552006072400000)
- Установите нижний блок цилиндров следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ. Болты с резьбой Xt не могут быть заменены как одна деталь, поскольку они обработаны вместе с блоком цилиндров. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью инструмента на поверхности повторного запуска, как показано. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте подлинный RTV силиконовый герметик или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". M10 E14 M10 M10 KV10112100 BT-8653 (ref-238118-S21341409082006072400000)(ref-238135-S15290015072006072400000)(ref-238135-S42247060352006072400000)
- Осмотрите наружный диаметр шатунного болта согласно " НАРУЖНОМУ ДИАМЕТРУ ШАТУНА ". (ref-238135-S26562744342006072400000)
- Установите поршень на шатун следующим образом: Установите новое защелкивающееся кольцо в канавку задней стороны поршня с помощью подходящего инструмента. Вставьте его полностью в паз для установки. Установить поршень к шатуну. Используя смеситель промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [приблизительно от 60 ° до 70 ° C (от 140 ° до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой штифт в поршень и соединительный шток. Собрать так, чтобы передняя метка на головке поршня и цилиндре расположилась как показано.
- Устанавливайте поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец или подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: При установке поршневого кольца будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны во избежание повреждения поршневыми кольцами из-за чрезмерного их расходования. Если на кольце имеется клеймо, установите его помеченной стороной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Если штамп отсутствует, то для установки специальная ориентация не требуется. Клеймо: Верхнее кольцо: - второе кольцо: R расположите каждое кольцо с зазором, как показано в отношении передней метки поршня Проверьте зазор со стороны поршня " см. (ref-238135-S22104011522006072400000)
- Установите шатунные подшипники на шатун и крышку подшипника шатуна. Перед установкой шатунных подшипников нанесите моторное масло на опорную поверхность (внутри). Не смажьте заднюю поверхность машинным маслом, а тщательно очистите ее. При установке совместите выступ стопора шатунного подшипника с вырезом шатунов и крышками подшипников шатуна для установки. Убедитесь в том, что масляное отверстие на шатуне и отверстие на соответствующем подшипнике совмещены.
- Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал.
- Установить палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, на нижнюю мертвую точку.
- Достаточно смажьте моторным маслом расточку цилиндра, шейку поршня и пальца коленчатого вала.
- Совместите положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя.
- Установите поршень передней меткой на головку поршня, обращенную к передней части двигателя с помощью инструмента. Номер инструмента: EM03470000 (J-8037) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стенку цилиндра и палец коленчатого вала в результате натяга большого конца шатуна.
- Установите колпачок шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на устанавливаемом колпачке шатунных подшипников и убедившись в том, что передняя метка на крышке шатуна обращена к передней части двигателя.
- Затянуть шатунные болты следующим образом: Смажьте моторным маслом резьбу и посадочные места шатунных болтов. Подтянуть шатунный болт: 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 фут-фунт) Затем затяните все шатун-болты на 90 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте инструмент. Избегайте затяжки на основании только визуальной проверки. Номер инструмента: KV10112100 (хтагх1-А) После затяжки шатунного болта убедитесь в том плавной проверке зазора " БОКОВОЙ. BT-8653 (ref-238135-S17660937842006072400000)
- Установите пилотный преобразователь (модели A / T). С дрейфом следующего внешнего диаметра, запрессуйте его до упора. Пилотный преобразователь: Приблизительно 33 мм (1,30 дюйма).
- Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить соединитель жгута и проложить его в заднюю часть двигателя. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте болты, удерживая разъем. Если какой-либо удар по капле приложен к датчику детонации, замените его на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что нет посторонних материалов на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчиков детонации; Проверьте ацию других деталей.
- Соберите в обратном порядке разборки после этого шага. Ведущая пластина (модели A / T) Установите ведущую пластину и усиливающую пластину, как показано на рисунке. Удерживая кольцевое зубчатое колесо с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10117700 (J-44716) Затяните болты поперек несколько раз.