Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (QR): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR): Снятие и установка Honda Odyssey I

Механическая часть двигателя 84 иллюстрации ~26 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и повторной сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами убедитесь, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  5. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  6. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы поворотом выключателя зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе), после чего убедитесь в отсутствии течи по соединениям топливопровода.
  9. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как установить двигатель механического (QR): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе ослабляйте болт шкива автоматического натяжителя. (Не поворачивайте его против часовой стрелки.) Если повернут против часовой стрелке, комплектный автоматический натяжитель должен быть заменен как единое целое, включая шкив. Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. Убедитесь, что ремни полностью установлены на шкивах. Проверьте отсутствие рабочих жидкостей двигателя на приводном ремне или канавках шкивов.

ПримечаниеПоверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке несколько раз, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом. Подтвердите, что натяжение индикатора приводного ремня (фиксированная сторона) находится в пределах возможного диапазона использования.

Схема №29

Как снять двигатель механического (QR): снятия и установки

  1. Снять воздухоочиститель и воздуховод, " " ДЕМОНТАЖ " ". (ref-238123-S37189281562006072400000)
  2. Снимите приводной ремень (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238123-S40559018732006072400000)
  3. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления и отведите его в сторону (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238125-S10620371032006072400000)
  4. Снимите генератор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238126-S20145746702006072400000)
  5. Снять авто-натяжитель приводного ремня.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, замените авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №30
  1. Отверните два болта и снимите воздуховод, при необходимости добавьте ответные метки для облегчения монтажа.
  2. При необходимости снимите резонатор в защитном устройстве левого крыла.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
  2. Установите канал во впускной коллектор, совместив " ЗАМОК-РАССТОПОРИТЬ " вверх.
Схема №31
  1. Расстегните зажимы и поднимите верхнюю часть корпуса воздухоочистителя.
  2. Снимите фильтр воздухоочистителя.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №32
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если они не проинструктированы, как показано на рисунке.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-238121-S36371842222006072400000)
  2. Снимите корпус очистителя воздуха, воздухоочиститель и воздуховод.
  3. Отсоедините водяные шланги от электропривода управления дроссельной заслонкой и защемьте водные шланги около электропривода для предотвращения разлива охлаждающей жидкости двигателя. ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень.
  4. Извлеките датчик массового расхода воздуха из впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком массового расхода: Не подвергайте его ударам, не разбирайте и не прикасайтесь к внутреннему датчику.
  5. Снимите колпачок быстроразъемного соединения и отсоедините быстродействующее соединительное устройство со стороны двигателя (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА "). (ref-238123-S18671592452006072400000)
  6. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой, выполнив следующие действия: Отсоедините разъем жгута. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и удалите электропривод и прокладку. ВНИМАНИЕ! Осторожно обращайтесь с ним во избежание удара по электроприводу. Не разбирайте его.
  7. Отсоедините жгуты, вакуумные шланги и рукава ПКВ от впускного коллектора и отведите их в сторону.
  8. Снимите опору впускного коллектора.
  9. Отвинтите гайки и болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите впускной коллектор, протектор топливной трубки и прокладку. ВНИМАНИЕ: закройте отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов. Не разбирайте впускной впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении не обращайте внимания на № 6.
  10. При необходимости извлеките электромагнитный клапан управления объемом продувки канистры EVAP и переходник вакуумного шланга из впускного коллектора.
  11. Отсоедините подвесную систему от топливного инжектора, как указано в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ". (ref-238123-S18671592452006072400000)
  12. Извлеките топливную трубку и узел топливного инжектора из впускного коллектора, как указано в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ". (ref-238123-S18671592452006072400000)

Монтаж в обратном порядке демонтажа.

Схема №36
  1. Если были сняты шпильки, то установите их и затяните на момент, указанный ниже. Болты впускного коллектора: 9,4 Н.м (0,96 кг-м, 83in-lb)
  2. Затянуть в числовом порядке, как показано на. ПРИМЕЧАНИЕ: № 6 означает двойную затяжку болта № 1. Расположение болтов и гаек см. ниже. M8 x 38 мм (1,50 дюйма) (цвет зеленый): № 1, 6 M8x 35 мм (1.38 дюйма): № 2, 3 Гайка: № 4, 5
Схема №37
  1. Болты затягивать поровну и по диагонали в несколько шагов и в числовом порядке, как показано на рисунке.
  2. При отсоединенном соединителе жгута электропривода управления дроссельной заслонкой выполните команду " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " (обучение закрытому положению дроссельного клапана). (ref-238121-S18753334172006072400000)
  3. При замене электропривода управления дроссельной заслонкой выполните команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Training ". См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМА ВОЗДУХА В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (ref-238121-S24731325052006072400000)

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Схема №38
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните до указанного ниже крутящего момента. Шпилька выпускного коллектора: 14,7 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт)
  2. Затяните гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.
  3. Затяните гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

Как снять и установить двигатель механического (QR): снятия и установки

Для раздела Gi перейдите в раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-238118)

Схема №39
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №40
  1. Снимите двигатель под прикрытием.
  2. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе и не проливайте машинное масло на приводной ремень. (ref-238128-S24179336982006072400000)
  3. Снимите масляный поддон, выполнив следующие действия: Удалите трубку жидкостного охладителя A / T (модели А / Т). Обратитесь к разделу " " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " ". Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке с электроинструментом. Снимите кронштейн трубки жидкостного холодильника A \ T моделей. Вставьте резак уплотнения [SST] между масляным поддоном и блоком цилиндров и сдвиньте его, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Извлеките поверхность маслосборника. KV10111100 J-37228 (ref-238129-S09096337362006072400000)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Установите масляный поддон со следующей процедурой: Используйте скребок для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности блока цилиндров. Извлеките старую жидкую прокладку из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ: Не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старой жидкой прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки, используя инструмент, как показано на рисунке. Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать подлинное силиконовое герметическое покрытие RTV или эквивалентные химические вещества, рекомендуемые к ". (ref-238118-S21341409082006072400000)
  2. Установите сливную пробку масляного поддона (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-238128-S24179336982006072400000)
  3. Установка производится в порядке, обратном снятию после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Залейте моторное масло не менее чем через 30 минут после установки масляного поддона.
  1. Демонтируйте впускной коллектор (кроме катушки зажигания No1) согласно ", " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-238123-S31949392262006072400000)
  2. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  3. Снимите катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №44
Схема №45
  1. Снимите впускной коллектор (кроме свечи зажигания № 1) согласно ", " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-238123-S31949392262006072400000)
  2. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-238123-S22502853242006072400000)
  3. Удалите свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
Схема №46
Схема №47
  1. Не используйте проволочную щетку для чистки свечи зажигания.
  2. Если наконечник свечи покрыт углеродом, можно использовать очиститель свечи зажигания. Давление воздуха очистителя: Менее 588 к Па (5,9 бар, 6 кг / см2, 85 фунт / кв. дюйм) Время очистки: Менее 20 секунд
  3. Проверка и регулировка зазора между сменами не требуется.
ВниманиеНе роняйте и не сотрясайте свечу зажигания.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Используйте свечу зажигания стандартного типа для нормальных условий вождения.
  2. Свеча зажигания горячего типа подходит (когда происходит загрязнение со стандартным типом свечи зажигания) в таких условиях, как: частые запуски двигателя низкие температуры окружающей среды
  3. Свеча зажигания холодного типа подходит (когда искровой стук двигателя происходит со свечой зажигания стандартного типа) в таких условиях, как: увеличенная дорога за рулем частый высокий оборот двигателя

Типы свечи зажигания

СделатьNGK
Стандартный типPLKAR6A-11
Горячий типPLKAR5A-11
Холодный типPLKAR7A-11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)

ТИПЫ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

ВниманиеНе роняйте и не сотрясайте свечу зажигания.
Схема №48
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции.
ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемой зоне и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Не курите во время обслуживания топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-238122-S26802974602006072400000)
  2. Снимите колпачок быстроразъемного соединения (сторона двигателя).
  3. Со стороны муфты быстрого разъединения соединителя, обращенной к быстрому соединителю, установите быстрый соединитель на топливную трубку.
  4. Вставьте быстрый разъем в быстроразъемный соединитель до тех пор, пока муфта не соприкоснется и больше не пойдет. Удерживайте быстрый разъем на этом месте. Номер инструмента: - (J-45488) ВНИМАНИЕ: Отсоедините быстрый разъем с помощью инструмента, а не путем извлечения фиксирующих язычков. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: жесткая вставка быстрого разъема не разъединит быстрый разъем. Держите быстрый соединитель там, где он соприкасается и дальше не идет.
  5. Вытяните и вытащите быстрый соединитель прямо из топливной трубки. ВНИМАНИЕ: Потяните быстрый разъем, удерживая положение " А " на рисунке. Не тяните с приложенным боковым усилием. Уплотнительное кольцо внутри быстрого соединителя может быть повреждено. Подготовьте контейнер и ткань заранее, поскольку топливо будет вытекать. Избегайте пожара и искр. Держите детали полностью подальше от источника тепла. Особенно будьте осторожны, когда сварка выполняется вокруг них. Запрещается подвергать детали воздействию электролита аккумулятора или других кислот. Во избежание изгиба или перекручивания соединения между быстрым соединителем и шлангом при установке / снятии пластиковых мешков.
  6. Снимите впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238123-S11452045982006072400000)
  7. Отсоедините подвесную систему топливного инжектора.
  8. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке.
  9. Извлеките топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: При снятии будьте осторожны, чтобы избежать каких-либо помех топливному инжектору. Используйте ткань магазина, чтобы поглотить любые утечки топлива из топливной трубки.
  10. Извлеките топливную форсунку из топливной трубки следующим образом: Откройте и снимите зажим. Выньте топливную инжекционную трубку, потянув по прямой. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с остатками топлива, которые могут выйти из топливного патрубка. Будьте внимательны, чтобы не повредить сопло топливной форсунки при демонтаже. Не ударяйте или не роняйте топливный инжектор. Топливный инжектор не разбирайте.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Обратите внимание на следующее, и установите кольцо закручивания к топливному инжектору. ОСТОРОЖНО: Верхние и нижние кольца быстро различны. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливного патрубка: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. НЕ чистите O-кольцо растворителем. Убедитесь, что о-кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке o-кольца или царапины.
  2. Вставьте зажим в канавку крепления зажима на топливном инжекторе. ВНИМАНИЕ: Не используйте зажим повторно. Замените его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех замените уплотнительное кольцо.
  3. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с закрепленной на ней скобой, совместив его с осевым центром и вставив так, чтобы выступ топливной трубки совпал с вырезом скобы, при этом убедитесь, что фланец топливной трубы надежно зафиксирован в канавке крепления фланца на скобе.
  4. Убедитесь, что установка завершена, проверив, чтобы топливный инжектор не вращался и не отрывался.
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе следующим образом: ВНИМАНИЕ! При установке будьте осторожны, чтобы не допустить каких-либо помех топливному инжектору. Вставьте наконечник каждого топливного инжектора во впускной коллектор. Затяните болты равномерно в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке.
  6. Подсоедините подвеску топливного инжектора.
  7. Установите впускной коллектор согласно разделу " МОНТАЖ ". (ref-238123-S34408013852006072400000)
  8. Обратите внимание на следующее и подключите быстрый соединитель со стороны двигателя, чтобы установить шланг подачи топлива. Проверьте соединение на наличие инородных материалов и повреждений. Выровняйте центр для вставки быстрого соединителя прямо в топливную трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: рисунок показывает сторону двигателя в качестве примера. Вставьте быстрый разъем в топливный патрубок до тех пор, пока верхний золотник на топливной трубке не будет полностью вставлен, а второй уровень расположен немного ниже нижнего конца штуцера. ОСТОРОЖНО: Удерживайте положение " A " на рисунке при вставлении топливной трубки.
  9. Установите шланг подачи топлива в хомут для шланга.
  10. Установка производится в обратном порядке удаления после этого шага.

Для раздела Gi перейдите в раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-238118)

Схема №59
Схема №60
  1. Демонтируйте впускной коллектор (см., " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-238123-S31949392262006072400000)
  2. Отсоедините шланг ПКВ от крышки коромысла.
  3. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-238123-S22502853242006072400000)
  4. При необходимости снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла.
  5. При необходимости снимите колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла.
  6. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке.
  7. Снимите прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
  8. С помощью скребка удалите все следы жидкой прокладки с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1). ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при зачистке старой жидкостной прокладки.
Схема №61
  1. Для нанесения жидкой прокладки на соединительную часть кронштейна распределительного вала (№ 1) и головку блока цилиндров примените жидкостную прокладку в показанном положении, как показано на рисунке " а ". Для того чтобы нанести жидкую прокладку под углом 90 ° к рисунку " a ", см. рисунок " b ". Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-238118-S21341409082006072400000)
  2. Установите новую прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установите крышку коромысла, проверьте, не выпадает ли прокладка крышки коромысла из установочного паза крышки коромысла.
  4. Болты крышки коромысла 1-й шаг: 2,0 н.м (0,2 кг / м, 18 дюйм / фунт) 2-я ступень: 8,3 н.м
  5. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Для раздела Gi перейдите в раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-238118)

Схема №62

ПримечаниеВ данном разделе описывается процедура демонтажа / монтажа распределительного вала без снятия передней крышки. Если передняя крышка снята или установлена, см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-238123-S02004150642006072400000)

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Снимите крышку коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238123-S18290917812006072400000)
  2. Снимите приводной ремень (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238123-S40559018732006072400000)
  3. Отсоедините и снимите датчик положения распределительного вала (ФАЗА).
  4. Отсоедините электрический соединитель электромагнита управления ИВТ.
  5. Отсоедините заземляющие электрические соединения от передней крышки.
  6. Удалите болты крышки управления IVT в порядке, показанном на рисунке.
  7. Снимите крышку управления IVT, отрезав герметик с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) J-37228
  8. Установить цилиндр No1 в ВМТ на такте сжатия, выполнив следующие действия
  9. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке, и совместите ответные метки для ВМТ с индикатором синхронизации на передней крышке, как показано на рисунке.
  10. При этом убедитесь, что ответные метки на звездочках распределительного вала выровнены с желтыми звеньями в цепи ГРМ, как показано Если нет - поверните шкив коленчатого вала еще на один оборот для выравнивания ответных меток по желтым звеньям, как это показано.
  11. Вытяните направляющую цепи ГРМ между звездочками распределительного вала через переднюю крышку.
  12. Совместите метки на звездочках распределительного вала с желтыми звеньями в цепи газораспределения и нанесите несмываемую метку на звездочке и пластине звена цепи газогенератора. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал или распределительный вал, пока цепь газораспределителя снята. Это вызывает помехи между клапаном и поршнем. ПРИМЕЧАНИЕ: работа удержания натяжения цепи не нужна. Звездочка коленчатого вала и цепь газоснабжения конструктивно не разъединяются, когда крепится передняя крышка.
  13. Втолкните плунжер натяжного устройства и удерживайте его. Вставьте стопорный штифт в отверстие на корпусе натягивающего устройства для удержания натяжителя цепи. Снимите натяжитель цепи ГРМ. Используйте проволоку диаметром 0,5 мм (0,02 дюйма) для стопорного штифта.
  14. Закрепите шестигранную часть распределительного вала с помощью подходящего инструмента. Ослабьте болты звездочек распредвала и снимите звездочки кулачкового вала.
  15. Ослабьте болты кронштейна распределительного вала в порядке, как показано на рисунке, и снимите кронштейны распредвала и распределительные валы. Снимите кронштейн распределительного вала1, слегка постукивая по нему резиновым молотком. Обратите внимание на положения, и отложите их в сторону в порядке удаления.
  16. Снимите клапанные подъемники. Обратите внимание на положения и отложите их в сторону в порядке удаления.
Схема №69
  1. Поставьте V-образный блок на точный плоский стол, и поддержите № 2 и 5 цапф распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распредвала) потому что она имеет отличный диаметр от остальных четырех мест.
  2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Поверните распределительный вал руками в одном направлении и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма).
  4. Если не соответствует стандарту, замените распределительный вал.
Схема №70
  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала микрометром. Стандарт: Впуск: 45 015-45 205 мм (1,7722-1.7797 дюйма) Выпуск: 43 975-44 165 мм (1.7313-1,7388 дюйма) Предел износа кулачка: 0,2 мм (0 008 дюйма)
  2. Если износ выходит за пределы нормы, замените распределительный вал.

Для раздела Gi перейдите в раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-238118)

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-238121-S36371842222006072400000)
  2. Снимите воздухоочиститель и воздуховод в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238123-S37189281562006072400000)
  3. Снимите свечи зажигания, смотри " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238123-S06342066102006072400000)
  4. Снимите крышку коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238123-S18290917812006072400000)
  5. Снимите бачок перелива охлаждающей жидкости.
  6. Снимите устройство автоматического натяжения ремня вспомогательного привода (см. раздел " СНЯТИЕ "). (ref-238123-S14385099462006072400000)
  7. Снимите генератор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238126-S20145746702006072400000)
  8. Снимите подкос стойки (см. " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-238131-S10322053902006072400000)
  9. Демонтировать и отвести в сторону компрессор кондиционера с присоединенным трубопроводом.
  10. Демонтируйте и отложите в сторону насос усилителя рулевого управления и резервуар с подсоединенным трубопроводом.
  11. Снимите верхний и нижний масляный поддон, а также сетчатый фильтр для масла (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238123-S09221811202006072400000)
  12. Удалите болты крышки управления IVT в порядке, показанном на рисунке.
  13. Снимите крышку управления IVT, отрезав герметик с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) J-37228
  14. Вытянуть направляющую цепи между звездочками распределительного вала наружу через переднюю крышку.
  15. Установите цилиндр No1 в ВМТ на такте сжатия следующей процедурой: Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метки сопряжения с указателем ГРМ на передней крышке. При этом убедитесь, что метки сопряжения на звездочках распределительного вала выровнены так, как показано на рисунке. Если они не выстроены в линию, поверните шкив кривошипного вала еще на один оборот для выравнивания меток сопряжения в показанные положения.
  16. Снимите шкив коленчатого вала с помощью следующей процедуры: Удерживайте шкив кривошипного вала подходящим инструментом, затем ослабьте болт шкива кривошипа и вытяните шкив примерно на 10 мм (0,39 дюйма). Выверните болт ролика коленвала. Закрепите ролик в резьбовом отверстии М6 (диаметром 0,24 дюйма) на шкиве кривошип-вала, а затем удалите шкив вала.
  17. Снимите переднюю крышку с помощью следующей процедуры: Ослабьте болты передней крышки в порядке, показанном на рисунке, и удалите их. Снимите лицевую крышку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность.
  18. Если необходимо заменить переднее масляное уплотнение, удалите его с помощью подходящего инструмента.
  19. Снять цепь ГРМ следующим образом: Втолкнуть плунжер натяжителя цепи. Вставить стопорный штифт в отверстие на корпусе механизма натяжения цепи, чтобы закрепить поршень механизма натягивания цепи и удалить механизм натяжения цепочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте твердый металлический штифт диаметром приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма) в качестве стопорного штифта. Снимите цепь синхронизации. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал или распределительный вал при снятой цепи газораспределения. Это вызывает помехи между клапаном и поршнем.
  20. Снимите звездочки распределительного вала (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-238123-S41068604002006072400000)
  21. Снимите направляющую провисания цепи ГРМ, направляющую натяжения цепи и проставку.
  22. Снять натяжное устройство цепи ГРМ блока балансира, выполнив следующие действия: поднять рычаг вверх и отпустить храповой захват для обеспечения устойчивости к возврату. Вставить втулку натяжного устройства и удерживать ее. Совместив отверстие на рычаге с отверстием на корпусе, вставьте стопорный штифт для крепления втулки натяжителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте твердый металлический штифт диаметром приблизительно 1 мм (0,04 дюйма) в качестве стопорного штифта. Снимите натягивающее устройство цепи синхронизации блока балансировщика.
  23. Закрепите шестигранную часть вала балансира с помощью подходящего инструмента. Ослабьте болт звездочки блока балансира.
  24. Снять цепь газораспределения блока балансира, звездочку блока балансировщика и звездочку коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии цепи газораспределителя блока балансиратора одновременно снимите звездочку вала коленвала и звездочка блока балансирного вала.
  25. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите блок балансира. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте блок балансировочного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гнездо TORX (размер E14) для болтов No1.4.

ПримечаниеНа рисунке показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи ГРМ и меткой сопряжения на соответствующей звездочке при установленных компонентах.

Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Убедитесь, что ключевые точки коленчатого вала направлены прямо вверх.
  2. Установите уплотнительное кольцо на блок балансира.
  3. М затянуть болты в числовом порядке, как показано на рис. 3 с помощью следующей процедуры для установки балансировочного блока: болтов со ступенями Nb 4, Болты со ступеньками Lb 2, болты со шпильками 48x0 (BT8653-A) ВНИМАНИЕ: Если болты используются повторно, проверьте их наружный диаметр перед установкой. См. " " BALANCER UNIT EXTERIAL DIAMETING " " ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проверьте угол затяжки при помощи инструмента или выступа не производите только визуальную проверку в соответствии со ступенью. шаг 3. KV10112100 (ref-238123-S17115850262006072400000)
  4. Установить звездочку коленчатого вала, звездочку узла балансира и цепь ГРМ узла балансировщика. Убедиться в том, что звездочка механизма газораспределения коленвала расположена с ответными метками на блоке цилиндров и сходящейся вверху звездочкой коленчатого вала.установить ее, совместив ответные метки на каждой цепи зубчатого колеса и блока балансиров. Закрепить шестиугольную часть вала балансировочного устройства при помощи подходящего инструмента. Затянуть болт звездочки узла балансировки до заданного крутящего момента.
  5. Установите натяжитель цепи ГРМ блока балансира, после установки убедитесь в отсутствии проскальзывания меток сопряжения, затем выньте стопорный штифт и отпустите втулку натяжителя.
  6. Установите цепь ГРМ и связанные с ней детали. Установку производить путем совмещения меток сопряжения на каждой звездочке и цепи ГРД. До и после установки натяжного устройства цепи еще раз проверить, чтобы убедиться в отсутствии соскальзывания меток сопряжения. После установки натягивающего устройства цепи снять стопорный штифт, а также убедиться, что натяжное устройство свободно перемещается. ВНИМАНИЕ: для следующего примечания после совмещения метки сопряжения держите их выровненными, удерживая рукой. Во избежание пропуска зубьев, не вращайте коленчатый вал и метчик до тех пор, пока не будет установлена передняя крышка.
  7. Установите переднее масляное уплотнение на переднюю крышку, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ". (ref-238123-S36411514662006072400000)
  8. Установите уплотнительные кольца на головку цилиндров и блок цилиндров.
  9. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки на переднюю крышку, как показано на рисунке. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV 4.5 или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: инструкция по применению отличается в зависимости от положения. Деталь А: Крест над началом применения и концом. Болт: Деталь Б: нанести жидкую прокладку внутри отверстий 1b (только между отверстиями). (ref-238118-S21341409082006072400000)
  10. Убедитесь, что сопрягаемые метки цепи газораспределения и каждой звездочки по-прежнему выровнены. Затем установите переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение из-за помехи с передним концом коленчатого вала.
  11. Затяните болты в указанном порядке. Расположение болтов M6 указано ниже. Положение болта: 45 мм (1,77 дюйма): 5, 10, 14, 17: 20 мм (0,79 дюйма) за исключением указанного выше (кроме 1-4) Затянуть болты на заданный момент времени. Болты M7 12,8 Н.м (1,3 кг-м, 9 фут-lb) M10 болты 49,0 Н.м. (5,0 кг-m, 36 футов-лб)
  12. После того, как все болты затянуты, затяните их до указанного крутящего момента в указанном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обязательно протрите любую излишнюю жидкостную прокладку, вытекающую на поверхность для установки масляного поддона.
  13. Установите направляющую цепи между звездочками распределительного вала.
  14. Установите масляные кольца в точки ввода звездочки распределительного вала (INT) на задней стороне крышки управления фазами газораспределения.
  15. Установите уплотнительное кольцо на переднюю крышку.
  16. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью инструмента на крышку управления синхронизацией впускного клапана, как показано на рисунке. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-238118-S21341409082006072400000)
  17. Затяните болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
  18. Установить электромагнитный клапан управления фазами газораспределения на крышке, если она снята.
  19. Подсоедините кабели массы и установите зажим жгута.
  20. Вставьте шкив коленчатого вала, совместив его со шпонкой коленчатого вала. При вставке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивайте по его центральной части (а не по окружности). ВНИМАНИЕ: Установите защищающую переднюю секцию манжеты масляного уплотнения от любых повреждений.
  21. Затянуть болт шкива коленчатого вала по направлению движения с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A) Закрепить угол затяжки шкива кривошипного вала, используя подходящий инструмент, и подтянуть болт ролика коленвала. Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болта шкива прокруточного вала. Натянуть болты шкива провернув коленчатый вал.: 42,1 Н.м (4,3 кг-м, 31 фут-лб) Поставить краской метку на фланца кривошипа коленчатого валика коленчатого двигателя в 60 °, распознавая в шесть
  22. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  1. Извлеките коробку передач в сборе. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ " " (модели M / T), " " ДЕМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ " ' (модели 2WD) " ", ДЕМОНТАЖ ' " (модель 4WD) или " " МОНТАЖ / ВЫНОС " < < (модель хтагх2) > " " ВЫВОЗ / СЪЕМ < / снятие > > > (Модель A / T). 2WD 4WD (ref-238132-S14361772222006072400000)(ref-238132-S36599454682006072400000)(ref-238132-S15330113642006072400000)(ref-238129-S12982265652006072400000)(ref-238129-S12580030892006072400000)
  2. Снимите крышку сцепления и диск сцепления (модели M / T). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238133-S28718255462006072400000)
  3. Снимите приводную пластину (модели A / T) или маховик (модели M / Т) с помощью электроинструмента. См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-238123-S17201539822006072400000)
  4. Снимите заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №93
Схема №94
  1. Смажьте новое моторное масло на новую заднюю поверхность стыка масляного уплотнения и кромку уплотнения.
  2. Установите заднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Запрессуйте заднее сальниковое уплотнение в положение, показанное на чертеже. Впрессовывайте заднее уплотнительное масло с помощью подходящего шаблона [наружный диаметр 102 мм (4,02 дюйма), внутренний диаметр 86 мм (3,39 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров. Во избежание заусенцев или наклонов запрессуйте сальник по прямой линии. Не прикасывайтесь к консистентной смазке, нанесенной на кромку.
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-238122-S26802974602006072400000)
  3. Отсоедините предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
  4. Извлеките свечу зажигания из каждого цилиндра, как указано в разделе " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА) ". (ref-238123-S15296812712006072400000)
  5. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  6. Установите тестер компрессии с переходником (коммерческий сервисный инструмент) на отверстие свечи зажигания. Используйте переходник, подхваченный конец которого, вставленный в отверстие свечи, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
  7. При полностью нажатой педали двигателя, проверьте давление сжатия в цилиндре клапана для цилиндра. Если это так, то клапан сжатия цилиндра снова должен быть установлен на " ПУСК ". Когда указатель давления может стабилизироваться, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти действия, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия: давление сжатия Единица измерения: kpa (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / обороты в минуту стандарт Минимальный перепад между цилиндрами 1 304 (13,3 189) / 250 1 108 (11,3 161) / 250НА- всегда использовать скорость.
  8. После окончания осмотра установите снятые детали.
  9. Запустите двигатель и убедитесь, что он работает плавно.
  10. Выполните диагностику неисправностей. Если появится сообщение расшифровка кода ошибки, удалите его. См. раздел " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-238122-S09602247052006072400000)
Схема №98
Схема №99
  1. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-238122-S26802974602006072400000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, руководствуясь указаниями раздела " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе и не проливайте охлаждающую воду на приводной ремень. (ref-238124-S15261898192006072400000)
  3. Слейте моторное масло; обратитесь к разделу " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливайте машинное масло на приводной ремень. (ref-238128-S24179336982006072400000)
  4. Впускной коллектор и топливную трубку в сборе; см. ", " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. (ref-238123-S31949392262006072400000)
  5. Снимите топливный инжектор и топливную трубку в сборе (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА "). (ref-238123-S18671592452006072400000)
  6. Выпускной коллектор и трехкомпонентный каталитический нейтрализатор в сборе; См. " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТРЕХКОМПОНЕНТНЫЙ КАТАЛИЗАТОР ". (ref-238123-S22090087062006072400000)
  7. Демонтировать водовыпуск; см. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238124-S40548061832006072400000)
  8. Снимите выходное отверстие нагревателя; см. раздел " " ВЫХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ И ВОДОПРОВОД " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может сниматься и устанавливаться даже в собранном виде с головкой цилиндров. (ref-238124-S17580652432006072400000)
  9. Снимите переднюю крышку и цепь газораспределения (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-238123-S02004150642006072400000)
  10. Снимите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-238123-S41068604002006072400000)
  11. Отвинтите болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке. С помощью гаечного ключа (коммерческий сервисный инструмент: J-24239-01) ослабьте болты крышки цилиндра.
  12. Снимите прокладку головки цилиндров.
Схема №100
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предел, замените их на новые. Предел (" д1 " - " д2 "): 0,23 мм (0,0091 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", используйте его как точку " d2 ".

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Выведите направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 американской тонны, 2,0 фунта на тонну)] или подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло, при работе используйте защитное оборудование, чтобы избежать ожогов.
  3. Расширите направляющее отверстие клапана головки цилиндра с помощью подходящего расширителя. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  5. Нажмите на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как показано с помощью подходящего инструмента. Выступ " Н ": Впуск: 10,1-10,3 мм (0 398-0 406 дюйма) Выхлоп: 10,0-10,4 мм (0.394-0.409 дюйма) ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло, при работе наденьте защитное оборудование, чтобы избежать ожогов.
  6. Стандартный впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №105
  1. Убедившись, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанесите прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если это не так, выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия ПГ даже после повторной проверки, замените седло клапана (см. раздел " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-238123-S22756951282006072400000)

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №106
Схема №107
  1. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления для седла в головке цилиндра. Установите стопор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " " СИДЕНЬЕ КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерной расточки. (ref-238123-S05406166002006072400000)
  2. Диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 37.000-37 016 мм (1,4567-1,4573 дюйма) Выпуск: 32.000-32.016 мм (1.2598-1,2605 дюйма) Обязательно выполните проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  4. Обеспечьте седла клапанов, хорошо охлаждаемых сухим льдом. Запрессуйте седла клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте непосредственного прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло, при работе носите защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  5. Отделка седла клапана до указанных размеров. Для получения информации о размерах обратитесь к разделу " " СЕДЛО КЛАПАНА " ", используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: При использовании резака сиденья клапана прочно захватите рукоятку ножа обеими руками. Затем нажмите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резание много разных раз может привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-238123-S05406166002006072400000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверьте еще раз на предмет нормального контакта (см. раздел " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-238123-S17869176562006072400000)
Схема №108
  1. Установите пробный квадрат вдоль стороны клапанной пружины и поверните клапанную пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней частью клапанной рессоры и пробным квадратом. ВНИМАНИЕ! Не снимайте седло клапанной весны с клапанной пружины. предел: 1,9 мм (0 075 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените пружину клапана (с седлом пружины клапана).
Схема №109
  1. Обратный клапан Давление пружины с 35,98 Седло клапана установлено на указанной высоте пружины. ВНИМАНИЕ: Не снимать седло клапанной пружины с клапанной рессоры 733.стандарт: ПРУЖИНА КЛАПАНА СТАНДАРТ 15,90 Артикулы Впуск Высота выпуска 44,84-45,34 мм (1,7654-1,7850 дюйма) 45,28-45, 78 мм (1.7827-1, 8024 дюйма) При установке Высота 35,30 мм (1390 дюймов) Высота установки 151-175 Н кг (17,4-17,8 кг
  2. Если монтажная нагрузка или нагрузка с открытым клапаном выходит за рамки стандарта, замените клапанную пружину (с седлом клапанной пружины).
Схема №110
ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Прикрепите соответствующие строповщики и болты, описанные в каталоге деталей, если стропальщики двигателя не оборудованы.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются секцией двигателя, обратитесь к применимым разделам. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника, как вы можете. (ref-238118-S03096853762006072400000)
Схема №111
Схема №112
  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-238124-S15261898192006072400000)
  2. Частично слейте жидкость A / T. См. " " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF) " ". (ref-238128-S22375184852006072400000)
  3. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-238121-S36371842222006072400000)
  4. Снимите капот двигателя согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА В СБОРЕ ". (ref-238134-S09467437982006072400000)
  5. Снимите воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238123-S37189281562006072400000)
  6. Отсоедините вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  7. Снимите радиатор в сборе и шланги (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238124-S36987038932006072400000)
  8. Снимите приводные ремни (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238123-S40559018732006072400000)
  9. Снимите вентилятор охлаждения двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238124-S25517080222006072400000)
  10. Отсоедините жгут машинного отделения со стороны двигателя и отложите его в сторону для более легкой работы.
  11. Отсоедините масса электропроводки двигателя.
  12. Отсоедините бачок для гидроусилителя руля от двигателя и отведите его в сторону для более легкой работы.
  13. Отсоедините масляный насос усилителя рулевого управления от двигателя и расположите в стороне для облегчения работы. См. " " ДЕМОНТАЖ " ". (ref-238125-S10620371032006072400000)
  14. Отверните болты компрессора кондиционирования воздуха и отложите их в сторону (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238119-S19505917392006072400000)
  15. Отсоедините вакуумную магистраль усилителя тормозов.
  16. Отключите линию EVAP.
  17. Отсоедините топливный шланг на боковом соединении двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238123-S28330575202006072400000)
  18. Отсоедините шланги отопителя у капота, и установите заглушки во избежание утечки охлаждающей жидкости двигателя.
  19. Снимите индикатор уровня масла и трубку индикатора.
  20. Удалите трехкомпонентный катализатор (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). (ref-238123-S38649717262006072400000)
  21. Установить стропальщики двигателя на левый и правый берег. Крутящий момент строповщика двигателя Передний строп двигателя: 48,1 Н.м (4,9 кг-м, 35 фут-фунт) Задний стропа двигателя: 22,0 Н.м. (2,2 кг-m, 16 футов-фунтов)
  22. Снимите коробку передач. Обратитесь к разделам " " СНЯТИЕ " " (FS5R30A), " " УДАЛЕНИЕ FS6R31A 2WD 4WD (ref-238132-S14361772222006072400000)(ref-238132-S36599454682006072400000)(ref-238132-S15330113642006072400000)
  23. Поднимите талью и закрепите двигатель на месте.
  24. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверяйте, остались ли подсоединенными какие-либо жгуты.
  25. Снимите детали, которые могут ограничить установку двигателя на стойку. ПРИМЕЧАНИЕ: процедура описана в предположении, что вы используете двигатель, удерживающий поверхность, на которую установлена передача. Удалите большую приводную пластину. Держа болты шкива коленчатого вала, заблокируйте коленчатый вал для удаления болтов приводной пластины. Ослабьте болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: не повреждайте приводную плиту. Особенно избегайте деформации и повреждения зубьев сигнальной пластины (положение окружности). Извлеките пластину привода с поверхностью сигнала, обращенной приблизительно вниз. (ref-238123-S28330575202006072400000)(ref-238123-S11452045982006072400000)(ref-238123-S18290917812006072400000)
  26. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238126-S20145746702006072400000)
  27. Снять кронштейн изолятора установки двигателя (верхний) с электроинструментом.

Обратите внимание на следующее, и установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Не допускайте попадания моторного масла на монтажный изолятор двигателя, соблюдая осторожность во избежание повреждения монтажного изолятора двигателя.
  2. При указании направлений монтажа детали устанавливайте в соответствии с отметками направления на них, отсылающими к рисунку составных частей.
  3. Убедитесь, что каждый монтажный изолятор посажен правильно, и затяните гайки и болты.

Другие статьи — Двигатель механический (QR)