Как разобрать и собрать двигатель механического (QR): капитального ремонта
Для раздела Gi перейдите в раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-238118)
Схема №113
Схема №114
Схема №115
- Удалите свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
- Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
- Снимите цангу клапана, фиксатор клапанной пружины и клапанную пружину с помощью инструмента. Номера инструментов: KV10116200 (хтагх1-B): KV10115900 (xtigx3-20) ВНИМАНИЕ! При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло клапанной рессоры с клапанной пружиной. J-26336 J-26336
- Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите монтажные положения и храните их, не перемешивая.
- Удалите масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номера инструментов: KV10107902 (J-38959)
- При необходимости замены седла клапана руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-238123-S22756951282006072400000)
- При необходимости замены направляющей клапана руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-238123-S06387399772006072400000)
- При необходимости снимите трубку свечи зажигания. Извлеките ее из головки цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. Не снимайте трубу свечи зажигания, если в этом нет необходимости. После удаления трубка свечи зажигания не может быть повторно использована из-за деформации.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
- Установите направляющую клапана, если она снята (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-238123-S06387399772006072400000)
- Установите седло клапана, если оно было демонтировано (см. раздел " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-238123-S22756951282006072400000)
- Установить масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номера инструментов: KV10107902 (xtigx1) ПРИМЕЧАНИЕ. Установите вместе с масляным уплотнением клапана в соответствии с размерами, как показано на рисунке. Высота " H ": 11,8-12,4 мм (0 465-0 488 дюйма) J-38959
- Установить клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите больший диаметр на заборную сторону.
- Установите клапанную пружину (с седлом клапанной пружины). ПРИМЕЧАНИЕ: установите меньший шаг (сторона седла клапанной рессоры) на сторону головки цилиндра. Подтвердите идентификационный цвет клапанной пружины. впуск: синий выпуск: желтый
- Установите фиксатор пружины клапана.
- Установить цангу клапана с помощью инструмента. Номера инструментов: KV10116200 (xtangx1-B): KV10115900 (xтагx3-20) Установите втулку клапана рукой магнита. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Слегка постучите по кромке штока клапана пластиковым молотком после установки, чтобы проверить его установленное состояние. J-26336 J-26336
- Установить подъемник клапана.
- Установите трубку свечи зажигания, если она снята. Запрессуйте ее в головку цилиндра с помощью следующей процедуры: Удалите старый уплотнитель 6 со стороны установочного отверстия головки цилиндра. Осторожно нанесите герметик по всей окружности на трубу свечи зажигания в пределах приблизительно 12 мм (0,22 дюйма) ширины от края трубы свечи зажигания со стороны прессовой посадки. Используйте оригинальный высокопрочный замковый уплотнитель или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-238118-S21341409082006072400000)
- Установите свечу зажигания.
Схема №120
- Проверьте размеры каждого клапана, см. раздел " РАЗМЕРЫ КЛАПАНОВ ". (ref-238123-S36137959232006072400000)
- Если размеры выходят за рамки стандарта, замените клапан.
Для раздела Gi перейдите в раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-238118)
Схема №121
Схема №122
Как разобрать двигатель механического (QR): капитального ремонта
ПримечаниеЗдесь объясняется, как разобрать со стойкой двигателя, поддерживающей ответную поверхность трансмиссии. При использовании различного типа стойки двигателя обратите внимание на разницу в шагах и т. д.
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
- Снимите двигатель и коробку передач с транспортного средства, отделите коробку передач от двигателя (см. раздел " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-238123-S41081819462006072400000)
- Снимите крышку сцепления и диск сцепления (модели M / T). См. " " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, КРЫШКА МУФТЫ " ". (ref-238133-S36418452812006072400000)
- Снимите маховик (модели M / T) или приводную пластину, поэтому при помощи электроинструмента. Закрепите коленчатый вал стопорной пластиной и удалите болты. Ослабьте болты с помощью подходящего инструмента. Маховичок (модели М / Т): размер T55 (коммерческий сервисный инструмент) Приводная пластина (модели A / T); размер E20 ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать приводную шайбу (модели А / Т.).
- Поднимите двигатель с помощью подъемника, чтобы установить его на широко используемую подставку для двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте подставку двигателя, которая имеет грузоподъемность [приблизительно 240 кг (529 фунтов) или более] достаточно большую для поддержания веса двигателя. Перед снятием висящих цепей убедитесь, что стойка двигателя устойчива и нет риска опрокидывания. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показан пример широко используемой подставки двигателя, который может поддерживать сопрягаемую поверхность трансмиссии с маховиком (модели M / T) или приводной пластиной (модели A / Т).
- Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-238130-S39106889202006072400000)
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя, удалив пробку для слива воды изнутри двигателя.
- Снимите головку цилиндров с помощью электроинструмента (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА "). (ref-238123-S36636427782006072400000)
- Извлеките датчик детонации. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком детонации, избегая ударов.
- Извлеките датчик положения коленчатого вала (POS). ВНИМАНИЕ: Избегайте ударов, таких как падение. Не разбирайте. Держите его подальше от металлических частиц. Запрещается размещать датчик в месте, где он подвергается воздействию магнетизма.
- Снимите датчик давления масла с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте по датчику давления масла.
- Удалите пилотный преобразователь (модели A / T) или пилотный ввод (модели M / Т) с помощью инструмента. Номер инструмента: ST16610001 (xtigx1) J-23907
- Снимите поршень и шатун в сборе, выполнив следующие действия: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверьте боковой зазор шатуна. См. " " БОКОВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА " ". (ref-238123-S31549987602006072400000)
- Расположить на нижнюю мертвую точку палец коленчатого вала, соответствующий снимаемому шатуну.
- Снимите колпачок шатуна.
- ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить стенку цилиндра и палец коленчатого вала в результате столкновения с большим концом шатуна.
- Снимите шатунные подшипники. ВНИМАНИЕ: Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
- Снимите поршневые кольца из поршня; используя расширитель поршневых колец или подходящий инструмент. Прежде чем снимать поршневое кольцо, проверьте боковой зазор поршневого кольца. См. " " БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА " ". ВНИМАНИЕ: При снятии поршневым кольцам будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны во избежание повреждения поршневыми кольцами их чрезмерного расширения. (ref-238123-S05232637882006072400000)
- Снимите поршень с шатуна, выполнив следующие действия: Удалите стопорные кольца; используя подходящие плоскогубцы для стопорных колец. Нагрейте поршень до 60 ° - 70 ° C (140 ° - 70°C) с помощью сушилки промышленного использования или эквивалентного устройства. Вытолкните поршневой палец палочкой внешнего диаметра приблизительно 19 мм (0,75 дюйма).
- Снимите нижние болты блока цилиндров. Перед ослаблением нижних болтов блока цилиндров измерьте величину торцевого люфта коленчатого вала. См. " ", " ЛЮФТ КОНЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " ". Ослабьте их в обратном порядке, как показано на рисунке, и удалите их. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гнездо TORX (размер E14) для болтов № 1-10. (ref-238123-S31594553672006072400000)
- Снимите нижний блок цилиндров. Отрежьте жидкостную прокладку для удаления; используя инструмент номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность.
- Извлеките коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить или деформировать сигнальную пластину, установленную на коленчатом валу. При установке коленчатого вала на ровную поверхность пола используйте деревянный блок во избежание помех между сигнальной пластиной и поверхностью пола. Не снимайте сигнальную плиту, если это необходимо сделать. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии или установке сигнальной пластины используйте гнездо TORX (размер T30).
- Вытяните заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене заднего масляного уплотнения без снятия нижнего блока цилиндров используйте подходящий инструмент для удаления сальника, установленного между коленчатым валом и блоком цилиндров наружу. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
- Снимите основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Определите установочные положения и храните их, не смешивая их.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
- Используя сжатый воздух, очистите каналы для охлаждающей жидкости и масла в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любой посторонний материал. ВНИМАНИЕ: Используйте утвержденные защитные очки для защиты глаз.
- Смажьте сливные пробки силиконовым герметиком RTV. Установите сливные заглушки на блок цилиндров. Используйте подлинный силиконовый герметик Rtv или его эквивалент. Обратитесь к разделу " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Замените медные шайбы новыми. (ref-238118-S21341409082006072400000)
- Установите коренные подшипники и упорные подшипники. Очистите от пыли, грязи и масла сопрягаемые поверхности подшипника блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установите подпятники с обеих сторон коренной шейки № 3 на блок цилиндров. Поставьте упорный подшипник масляной канавкой, обращенной к плечу коленчатого вала (снаружи). Устанавливайте основные подшипники, обращая внимание на их положение и направление. Основной подшипник с масляным отверстием и проточкой идет по блоку цилиндров. Один без них идет только по нижней поверхности цилиндра.
- Установить сигнальную пластину на коленчатый вал. Расположить коленчатый валик и сигнальную пластинку с помощью установочного штифта, а также затянуть болты сигнальной пластины в соответствии со спецификацией. Болты сигнальных пластин: 18,5 Н.м (1,9 кг-м, 14 фут-фунт) Снять штырь. ВНИМАНИЕ! Перед установкой коленчатого вала обязательно снимите дюбель. ПРИМЕЧАНИЕ: Дюбели для коленчатого валика и сигнальная пластинка поставляются как комплект для каждой из них.
- Установите коленчатый вал на блок цилиндров. При повороте коленчатого вала от руки проверьте, чтобы он поворачивался плавно. ВНИМАНИЕ: В это время не устанавливайте заднее масляное уплотнение.
- Нанесите силиконовый уплотнитель RTV в показанные положения и установите нижний блок цилиндров. Используйте герметик из натурального силикона или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров и нижний блок цилиндра обрабатываются вместе. Ни один из них не может быть заменен отдельно. ВНИМАНИЕ: после нанесения силиконового уплотнителя RТВ установка нижнего блока цилиндров должна быть завершена в течение 5 минут для получения общей информации Gi. (ref-238118-S21341409082006072400000)(ref-238118)
- Поверните болты нижнего блока цилиндров в три этапа, как показано; используя инструмент. ВНИМАНИЕ: Есть дополнительные процессы для завершения затяжки болтов нижнего цилиндра. Тем не менее, остановите процедуру после шага 1 и установите заднее масляное уплотнение. Нижние болты блока цилиндров Шаг 1 (болты 11-22): 25,1 Н.м (2,6 кг-м, 19 фут-лб) Шаг 2 (винты 1-10): 39,2 Н.м. (4,0 кг-m, 29 футов-Лб) Этап 3 (болта - 10-60 °) KV10112100 BT-8653 (ref-238123-S40874965962006072400000)
- Смажьте новое моторное масло на новом масляном уплотнении и установите его с помощью подходящего инструмента. Установите новое масляное уплотнение в указанном направлении.
- Установите поршень на шатун. Соберите компоненты плавно в их исходных положениях. Используя защелкивающиеся кольцевые плоскогубцы, вставьте стопорное кольцо в пазы задней стороны поршня. Полностью введите защелкивающее кольцо поршневого пальца в паз. Поставьте поршень к шатуну. С помощью тепловой пушки нагрейте поршень [приблизительно 60 ° - 70 ° C (140 ° - 70°C)] до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без чрезмерного усилия. Вставьте поршневой шток спереди назад и проверьте головку поршня так, чтобы она была расположена на поршнем и головке.
- Используя расширитель поршневых колец, установите поршневые кольца. Соберите компоненты в их исходном положении. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Расположите каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, ссылаясь на переднюю метку поршня в качестве начальной точки. Установите верхнее кольцо и второе кольцо со штампованной поверхностью, обращенной вверх. Штамп: 2ND (второе кольцо)
- Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатуна. Соберите компоненты в их исходном положении. При установке шатунных подшипников нанесите моторное масло на поверхность трения подшипника (внутри). Не смажьте маслом заднюю поверхность, а тщательно очистите спинку. Во время установки совместите выступ стопора шатунного подшипника с пазом шатуна для установки. Проверьте совмещение масляных отверстий на шатуне и отверстий на соответствующем подшипнике.
- Установите поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Соберите компоненты в их исходных положениях. Проверните коленвал так, чтобы палец, соответствующий устанавливаемому шатуну, находился в положении нижней мертвой точки. Нанесите достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и палец коленчатого вала. Согласуйте номер положения цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Установите поршни передней меткой на головку поршня, обращенную к переднему торцу двигателя при помощи инструмента ВНИМАНИЕ: следите за тем, чтобы шток не повредил кривошипную шейку.
- Установите крышки шатунов, соберите составные части в исходное положение и совместите метки номера штампованного цилиндра на шатуне с метками на крышке для установки.
- Затяните шатунные болты с помощью инструмента в четыре этапа следующим образом: Равномерно нанесите моторное масло на резьбу и посадочные места шатунных болтов. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте либо угловой ключ, либо транспортер. Избегайте затяжки, основанной только на визуальной проверке. Шаг 1: 27,4 Н.м (2,8 кг-м, 20 фунт-фут) Шаг 2: 0 Н.м. (0 кг-м., 0 фунт-футов Шаг 3: 19,6 Н. м. (2,0 кг-метров, 14 футов-фунтов) Проверьте зазор между шатуном 90 °. (ref-238123-S31549987602006072400000)
- Установите маховик (модели M / T) или приводную пластину (модели A / Т). Установите ведущую пластину, усиливающую пластину и пилотный преобразователь, как показано на рисунке. Используя дрейф с диаметром 33 мм (1,30 дюйма), вставьте пилотный конвертер в конец коленчатого вала. Запрессуйте втулку пилота в коленчатый вал, как указано на рисунке; используйте подходящий дрейф 19 мм (0,75 дюйма)
- Установить нагреватель блока цилиндров: 73,5 Н.м (7,5 кг-м, 54 фут-фунт)
- Установить датчик детонации, убедившись в отсутствии посторонних материалов на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации. Устанавливать датчик стуки разъемом вниз влево на 45 ° как показано на рисунке. Не затягивать болт датчика стука, придерживая разъем. Следить за тем, чтобы датчик стука не мешал другим компонентам. Болт датчика постукивания: 21,1 Н.м (2,2 кг-м, 16 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: При падении датчика стук заменить новым.
- Установите датчик положения коленчатого вала (POS).болт датчика положения коленвала: 7,0 Н.м (0,71 кг-м, 62 дюйм-фунт)
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Выхлопной коллектор и трехходовой каталитический узел
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Предел |
| Искажение поверхности | 0.3 (0.012) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО БЛОКА