Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (QR): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR): Прочее Honda Odyssey I

Механическая часть двигателя 97 иллюстраций ~24 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " или " РЕМНИ КРЕСЛА ". (ref-238157)(ref-238158)

ПредупреждениеВо избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку Sr S, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не используйте это электрическое оборудование. (ref-238157)

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедитесь, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Специальный СЕРВИС ОПИСАНИЕ Датчик степени затяжки 16 (Кент-Мор №) Клапан для растормаживания поршневого редуктора 27 (xxtx87) Резьбовое соединение с маслоуплотнительной головкой 15 Резьбовая муфта с резьбой (Xx Xt) Клапана- Маслопереключатель с резьбуксовым уплотнением 25 Резьбонакладка с фланцевым креплениемомостным контактом 13 Резьбовый шарнир. (Xt2) резьбонец с Флановой гайковыный.для (xх7 (xх) маслоподроборкаяльт2 (x4) Маслян. KV10111100 J-37228 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10109220 KV10116200 J-26336 KV10112100 BT-8653 KV10117100 J-36471 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 WS39930000 J-45488 6N210 J-46535 J-44626 KV10114400 J-38365

Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165

Инструменты коммерческого обслуживания

СМЕСИТЕЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ОПИСАНИЕ: Впускной клапан 0,4мм (Кент-Мор №) резьбовое отверстие для впуска кислорода 0,5мм (маслосъемный патрубок 0,7мм) Фланец с резьбой для выпуска воздуха 0,2мм (проточная часть 0,3мм) Переходник для отвода воздуха 0,1мм (штуцер 0,6мм) Маслоотводящий патрубок с резьбойным седлом 0,8мм. (Дих Хр.) Изотермический болт с болтовым ключом J-24239 KV10112100 BT8653-A T55 J-43897 J-43897 133AR A-907

Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178

Датчик состава топливовоздушной смеси 1

ВниманиеПеред установкой нового датчика 1 соотношения воздуха и топлива очистите резьбу выхлопной системы с помощью нагретого устройства для очистки резьбы датчика кислорода (коммерческий сервисный инструмент: J-43897-18 или J-43897-12) и нанесите противозадирную смазку (коммерческий сервис). Не превышайте крутящий момент датчика 1 состава топливовоздушной смеси. Это может привести к повреждению датчика 1, в результате чего загорится " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ".

Как проверить на утечку топливо

  1. Подайте давление топлива на топливопроводы поворотом выключателя зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе), после чего убедитесь в отсутствии течи топлива по соединениям. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки на невидимых точках.
  2. Запустите двигатель. С увеличением частоты вращения двигателя снова убедитесь в отсутствии утечек топлива на соединениях. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.

Диаметр шейки распределительного вала

Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром.

Стандарт

№ 1: 27.935-27.955 мм (1,0998-1,1006 дюйма)

№ 2, 3, 4, 5: 23.435-23.455 мм (0.9226-0.9234 дюйма)

Схема №179
Схема №180
  1. Затяните болты кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-238123-S29915131172006072400000)
  2. Измерить внутренний диаметр " А " кронштейна распределительного вала расточным калибром. Стандарт: № 1: 28.000-28.021 мм (1.1024-1.1032 дюйма) № 2, 3, 4, 5: 23.500-23.521 мм.

Масляный зазор цапфы распределительного вала

  1. (Масляный зазор) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (диаметр цапфы распредвала) Стандарт: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейны распределительного вала не могут быть заменены как отдельные детали, потому что они обработаны вместе с головкой цилиндра. Замените весь узел головки цилиндров.
Схема №181
  1. Установите распределительный вал в головку цилиндров, процедура затяжки описана в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-238123-S29915131172006072400000)
  2. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерьте люфт конца распредвала на индикаторе при перемещении вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма)
Схема №182
  1. Измерьте следующие детали, если они не соответствуют стандарту. Размер " А " для цапфы распределительного вала № 1 Стандарт: 25.800-25.848 мм (1.0157-1.0176 дюймов) Размер ' В ' для подшипника скольжения головки цилиндров № 1 Стандартный размер: 25.660-25.685 мм (1,0102-1,0112 дюйма)
  2. Обратитесь к приведенным выше стандартам, а затем замените распределительный вал и / или головку цилиндров.
Схема №183
  1. Поставьте V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки распределительного вала № 2 и 5. ВНИМАНИЕ: не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распредвала), потому что она имеет отличный диаметр от остальных четырех мест.
  2. Измерьте биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) Если оно превышает предельное значение, замените звездочку распредвала.

Подъемник клапана

Проверьте, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №184
  1. Если что-либо выше обнаружено, замените подъемник клапана. См. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА ". (ref-238123-S26665651002006072400000)
Схема №185
  1. Измерьте наружный диаметр подъемника клапана микрометром. Стандарт: 33.965-33.980 мм (1,3372-1,3378 дюйма)

Диаметр отверстия подъемника клапана

Измерить диаметр отверстия подъема клапана головки цилиндров внутренним микрометром.

Стандарт: 34.000-34.021 мм (1.3386-1.33394 дюйма)

Схема №186

Зазор подъемника клапана

  1. (Зазор между клапанным подъемником) = (диаметр отверстия под клапан) - (наружный диаметр клапанного подъемника) Стандарт: 0 020-0 056 мм (0,0008-0,0022 дюйма)
  2. Если это не соответствует стандарту, то, ссылаясь на каждый стандарт, касающийся наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, замените подъемное устройство клапана или головку цилиндра либо и то, и другое.
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Установите клапанные подъемники в исходное положение.
  2. Установить распредвалы. Различие между впускным и выпускным распределительными валами осуществляется с помощью различных форм заднего конца. Впуск: форма сигнальной пластины для датчика положения распределительного вала (ФАЗА) Выхлоп: форма конусного конца Установите распределительные валы так, чтобы штифты кулачкового вала на передней стороне располагались как показано на рисунке.
  3. Установите кронштейны распределительного вала со следующей процедурой: Полностью удалите посторонний материал с задней стороны кронштейна распредвала и с установочной поверхности головки цилиндров. Установите на верхнюю поверхность кронштейн кулачкового вала (№ от 2 до 5), совместив идентификационные метки с силиконом RTV, как показано на рисунке. (ref-238118-S21341409082006072400000)(ref-238118-S21341409082006072400000)(ref-238118)
  4. Затяните болты кронштейнов распределительного вала в следующем порядке, как показано на рисунке. Шаг 1 (болты 9-11): 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-фунт) Шаг 2 (болтов 1-8): 2.0 Н.м. (0,2кг-m, 17 in-lb) Этап 3 (болвы 1-11шт): 5,9 Н · м (0,6 кг-м., 52 дюйм-фунтов) этап 4 (болта 1-11-дюймовые): 10,4 н. м (1,1 кг-кв. м).
  5. Установите датчик положения распределительного вала (ФАЗА).
  6. Установить звездочки распределительного вала, установив их путем совмещения меток сопряжения на каждой звездочке распредвала с метками окраски на пластинах звена цепи ГРМ при демонтаже. ВНИМАНИЕ: Совмещенные метки сопряжения могут проскальзывать. Поэтому после их согласования цепь ГРД следует удерживать на месте от руки. Перед и после установки натяжителя цепи необходимо еще раз убедиться в том, что метки сопряжения не проскальзывали. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой натяжателя цепи можно заново совместить метки синхронизации на цепях с теми, которые находятся на каждой звёздочке.
  7. ВНИМАНИЕ: После установки полностью оттяните стопорный штифт и убедитесь, что плунжер натяжителя цепи отпущен.
  8. Установите направляющую цепи.
  9. Установите масляные кольца в точки ввода звездочки распределительного вала (INT) на задней стороне крышки управления фазами газораспределения.
  10. Установите уплотнительное кольцо на переднюю крышку.
  11. Нанесите жидкую прокладку с помощью инструмента на крышку управления синхронизацией впускного клапана, как показано на рисунке. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-238118-S21341409082006072400000)
  12. Затяните болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
  13. Установить электромагнитный клапан управления фазами газораспределения на крышке, если она снята.
  14. Подсоедините кабели массы и установите зажим жгута.
  15. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-238123-S26665651002006072400000)
  16. Установка происходит в обратном порядке после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после удаления / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.

Цепь ГРМ

Проверьте цепь ГРМ на наличие трещин и чрезмерного износа в роликовых звеньях цепи, при необходимости замените цепь.

Схема №197
Схема №198
  1. Измерьте наружные диаметры (" d1 ", " d2 ") в двух положениях, как показано на рисунке.
  2. Если уменьшение находится в диапазоне " A ", то оно рассматривается как " d2 ". Предел (" d1 " - " d3 "): 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  3. Если он превышает предельный (большая разница в габаритах), замените болт блока балансиров на новый.

Длина болта блока балансира

Измерьте длину болта блока балансира, при превышении которой замените болт блока на новый.

Ограничение: 177,15 мм (6 974 дюйма)

Деформация головок цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этого осмотра следует также проверять деформацию блока цилиндров. См. " " ДЕФОРМАЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-238123-S04273535692006072400000)

Схема №199
  1. Протрите машинное масло и удалите водяную окалину (например, налет), прокладку, герметик, углерод и т. д. скребком. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не допустить попадания остатков прокладки в проходы для моторного масла или охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте искажение в шести направлениях. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма) Если он превышает предел, замените головку цилиндров.
Схема №200
Схема №201
  1. Установите новую прокладку головки цилиндров.
  2. Чтобы затянуть болты головки цилиндров в указанном ниже порядке, выполните следующие действия. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании болтов головки цилиндров проверьте их наружные диаметры перед установкой. См. " " БОЛТЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С ВНЕШНИМ ДИАМЕТРОМ 29 ° " ".ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите новое машинное масло на резьбу и посадочные поверхности крепежных болтов. Номер инструмента: KV10112100 (BT8653-A) Шаг а: 98 Н.м (10 кг-м, 72 фт-лб по часовой стрелке) Этап B: ослабьте до шага N0. (ref-238123-S11657745762006072400000)
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Диаметр штока клапана

Измерьте диаметр штока клапана микрометром.

Стандарт

Вход: 5 965-5 980 мм (0,2348-0,2354 дюйма)

Выхлоп: 5 955-5 970 мм (0,2344-0,2350 дюйма)

Схема №202

Внутренний диаметр направляющей клапана

Измерить внутренний диаметр направляющей клапана расточным калибром.

Стандарт

Впуск и выпуск

6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Направляющий зазор клапана

(Зазор направляющей клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана).

Зазор направляющей клапана

Стандарт

Вход: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма)

Выхлоп: 0 030-0 063 мм (0,0012-0,0025 дюйма)

Предел

Вход: 0.08 мм (0.003 дюйма)

Выхлоп: 0.09 мм (0.004 дюйма)

  1. Если оно превышает предельное значение, замените направляющую и / или клапан. При необходимости замены направляющей см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-238123-S06387399772006072400000)

При повторном использовании блока цилиндров

  1. Измерьте внутренний диаметр расточки цилиндра (см. " ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР РАСТОЧКИ ЦИЛИНДРА "). (ref-238123-S29868326912006072400000)
  2. Определите марку отверстия, сравнивая результат измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " Таблице выбора поршня ".
  3. Выберите поршень той же марки.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта (Марка)2 (или без отметки)3
Внутренний диаметр отверстия цилиндра89.010-89.020 (3.5043-3.5047)89.020-89.030 (3.5047-3.5051)
Диаметр юбки поршня88.990-89.000 (3.5035-3.5039)89.000-89.010 (3.5039-3.5043)

Подбор поршня

ПримечаниеОтсутствует марка поршня " 1 ". Поршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Марка поршневого пальца (отверстие для поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей марки не могут быть выбраны. (Доступна только марка " 0 ".)

Схема №203
Схема №204
  1. Нанести класс диаметра большого конца шатуна, штампованный на боковой поверхности шатуна, на ряд в " Таблице выбора подшипников шатуна ".
  2. Нанести марку диаметра шейки пальца коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанесите полученный символ на " Таблицу марок подшипников шатунов " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

  1. Измерьте размеры диаметра большого конца шатуна и диаметра шейки пальца коленчатого вала по отдельности. См. " ДИАМЕТР БОЛЬШОГО КОНЦА ШАТУНА " и " ", ДИАМЕТР ШЕЙКИ ПАЛЬЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-238123-S39307269982006072400000)(ref-238123-S04694751662006072400000)
  2. Нанесите измеренный размер в " Таблицу выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанесите полученный символ на " Таблицу марок подшипников шатунов " для выбора подшипника шатуна.
Схема №205

Таблица класса шатунного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта0123
Толщина1.495-1.499 (0.0589-0.0590)1.499-1.503 (0.0590-0.0592)1 503-1 507 (0,0592-0,0593)1 507-1 511 (0,0593-0,0595)
Цвет идентификацииЧерныйБраунЗеленыйЖелтый

МАРКА ПОДШИПНИКА ШАТУНА

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, используйте подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подрешетного (Ус) подшипника измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником, а палец коленчатого вала зачистить так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника удовлетворял стандарту.
ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера необходимо сохранить галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].
Схема №206

Таблица размера подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
РазмерТолщина
US 0,25 (0,0098)1 624-1 632 (0,0639-0,0643)

НИЖНИЙ РАЗМЕР ПОДШИПНИКА

Схема №207
Схема №208
  1. Строки " Таблица выбора главного подшипника " соответствуют марке корпуса главного подшипника на задней-левой стороне блока цилиндров. Если есть исправленный штамп на блоке цилиндров, используйте его в качестве правильной ссылки.
  2. Нанесите марку диаметра коренной шейки, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора коренных подшипников ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основного подшипника ". ВНИМАНИЕ: Есть две таблицы выбора основных подшипников. Одна для нечетных цапф (№ 1, 3 и 5), а другая - для четных (№ 2 и 4). Обязательно используйте соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанесите полученный символ на " Таблицу марки главного подшипника ", чтобы выбрать главный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная деталь доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерьте размеры внутреннего диаметра корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала по отдельности. См. разделы " ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КОРПУСА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА " и " ДИАМЕТР КОРЕННОЙ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-238123-S21306833152006072400000)(ref-238123-S12220411652006072400000)
  2. Примените измеренный размер к " Main Подшипник Selection Table ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основного подшипника ". ВНИМАНИЕ: Есть две таблицы выбора основных подшипников. Одна для нечетных цапф (№ 1, 3 и 5), а другая - для четных (№ 2 и 4). Обязательно используйте соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанесите полученный символ на " Таблицу марки главного подшипника ", чтобы выбрать главный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная деталь доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.
Схема №209
Схема №210

Таблица класса основного подшипника (все цапфы)

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
01 973-1 976 (0,0777-0,0778)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11 976-1 979 (0,0778-0,0779)Браун
21 979-1 982 (0,0779-0,0780)Зеленый
31 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый
41 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий
51 988-1 991 (0,0783-0,0784)Розовый
61 991-1 994 (0,0784-0,0785)Фиолетовый
71 994-1 997 (0,0785-0,0786)Белый
01UPR1 973-1 976 (0,0777-0,0778)ЧерныйСорт и цвет различны для верхнего и нижнего подшипников.
LWR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)Браун
12UPR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)Браун
LWR1 979-1 982 (0,0779-0,0780)Зеленый
23UPR1 979-1 982 (0,0779-0,0780)Зеленый
LWR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый
34UPR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый
LWR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий
45UPR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий
LWR1 988-1 991 (0,0783-0,0784)Розовый
56UPR1 988-1 991 (0,0783-0,0784)Розовый
LWR1 991-1 994 (0,0784-0,0785)Фиолетовый
67UPR1 991-1 994 (0,0784-0,0785)Фиолетовый
LWR1 994-1 997 (0,0785-0,0786)Белый

Марка коренного подшипника (все цапфы)

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, используйте подшипник меньшего размера (US).
  2. При использовании подразмерного подшипника (US) измерьте внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника соответствовал стандарту.
ВниманиеПри шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует держать галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].
Схема №211

Таблица размера подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
РазмерТолщина
US 0,25 (0,0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)

НИЖНИЙ РАЗМЕР ПОДШИПНИКА

Схема №212
  1. Измерьте зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала, когда коленчатый вал полностью перемещается вперед или назад с помощью циферблатного индикатора. Стандарт: 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма) Предел: 0.30 мм (0,0118 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Схема №213
  1. Измерьте щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала. Стандарт: 0,20-0,25 мм (0,0079-0 098 дюйма) Предел: 0.50 мм (0,0197 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените шатун и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерьте внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром.

Стандарт: 19 993-20 005 мм (0,7871-0.7876 дюйма)

Схема №214

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

  1. Если масляный зазор выходит за рамки нормы, замените поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве узла. Класс для поршневых пальцев (отверстие под поршневой палец) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных частей не могут быть выбраны никакие марки. (Доступна только марка " 0 "). (ref-238123-S34275871802006072400000)
Схема №215
  1. Измерьте щупом боковой зазор поршневого кольца и канавки для поршневых колец. Стандарт: Верхнее кольцо: 0 045-0 080 мм (0,0018-0,0031 дюйма) 2-е кольцо: 0.030-0.070 мм (0.0012-0.0028 дюймов) Масляное кольцо: 0 065-0.135 мм (00026-0,0053 дюйма) Предел: Верхняя шайба: 0.11 mm (0.20043 дюйма) 2nd кольцо: 0.10 mm (0,0039 in)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте еще раз. Если оно все еще превышает предел, замените и поршень.
Схема №216
  1. Убедитесь, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. " " ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА " ". (ref-238123-S29868326912006072400000)
  2. Смажьте новым моторным маслом поршень и поршневое кольцо, а затем вставьте поршнистое кольцо до середины цилиндра с поршнем, и измерьте щупом концевой зазор поршневого кольца Стандарт: Верхнее кольцо: 0,21-0,31 мм (0,0083-0,0122 дюйма) 2-е кольцо: 0.32-0,47 мм (0.0126-0.0185 дюйма) Масляное кольцо (рельсовое кольцо): 0,20-0,60 мм (0,0079-0,0236 дюйма) Предел: Верх: 0,54 мм (0,0213 мм (0,25 мм - 0 213 дюйма) Второе кольцо (0,95 мм) предельное кольцо:
  3. Если измеренное значение превышает предельное, замените поршневое кольцо и повторите измерение. Если оно все еще превышает предел, пересверлите внутреннюю стенку цилиндра и используйте негабаритные поршень и поршневые кольца.
Схема №217
  1. Проверка с помощью выравнивателя шатуна. Изгиб: Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины Торсион: предел: 0,30 мм (0,0118 дюймов) на длину 100 мм.
  2. Если она превышает предельную, замените шатун в сборе.
Схема №218
  1. Установите колпачок шатуна без установленного подшипника шатуна и затяните болты шатуна на заданный момент, см. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-238123-S03435457102006072400000)
  2. Измерьте внутренний диаметр большого конца шатуна внутренним микрометром. Стандарт: 48.000-48.013 мм (1.8898-1.8903 дюйма)
  3. Если вышли из стандарта, замените шатун в сборе.

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром.

Стандартное исполнение: 20.000-20.012 мм (0.7874-0.07879 дюймов)

Схема №219

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

Схема №220
  1. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, замените шатунный узел и / или поршень с поршневым пальцем в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе руководствуйтесь указаниями раздела " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-238123-S28115535912006072400000)
  3. При замене шатуна в сборе, обратитесь к разделу " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА " " для выбора шатунного подшипника. (ref-238123-S10896969272006072400000)

Сортировка деталей, установленных на заводе

Схема №221
  1. Сервисные детали относятся только к марке " 0 ". УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ НА ЗАВОДЕ ДЕТАЛИ СОРТИРОВКА Единица измерения: мм (дюйм) Марка 0 1 Внутренний диаметр втулки шатуна (1) 20.000-20.006 (0,7874-0.7876) 20 006-20.012 (0 756- 0,7879) Диаметр отверстия под поршневой палец 19 993-19,9999 (0,6871-0,78774- 19.99- 20. 0,05 (0,8877774-0,97775) Наружный диаметр под поршневый палец 8999-20.95.
Схема №222
  1. Снимите прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалите моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения; с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в машинное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерьте деформацию верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках по шести направлениям с помощью прямой кромки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. Если она превышает предельное значение, замените блок цилиндров и нижний блок цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как единый, поскольку он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.
Схема №223
  1. Установите нижний блок цилиндров без установленных коренных подшипников и затяните болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-238123-S03435457102006072400000)
  2. Измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика отверстия. Стандарт: 58.944-58.968 мм (2,3206-2,3216 дюйма)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как единый, поскольку он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.
Схема №224
  1. Используя измеритель диаметра, измерить диаметр отверстия цилиндра на износ, отклонение от круглой формы и конусность в шести различных точках на каждом цилиндре. (направления " X " и " Y " при значениях " A ", " B " и " C ") (значение " У " находится в продольном направлении двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: При определении класса отверстия цилиндра измерить диаметр цилиндра в положении " В ".стандартный внутренний диаметр: 89 010-89 030 мм (3,5043-3 000,51 дюйма) Предел износа: 0,2 мм
  2. Если измеренное значение превышает предельное, или на внутренней стенке баллона имеются царапины и / или заедание, то внутреннюю стенку баллона необходимо расточить.
  3. Предусмотрен негабаритный поршень. При использовании негабаритного поршня необходимо повторно расточить цилиндр таким образом, чтобы зазор между поршнем и отверстием цилиндра соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: в случае использования негабаритных поршней следует использовать негабаритные поршни для всех цилиндров с неглубокими поршневыми кольцами. Негабаритный (OS): 0,2 мм (0 008 дюйма)

Диаметр юбки поршня

Измерьте наружный диаметр юбки поршня микрометром.

Точка измерения: Расстояние от вершины 42,98 мм (1 692 дюйма)

Стандарт: 88 990-89 010 мм (3,5035-3,5043 дюйма)

Схема №225

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра (направление " Х ", положение " В ").

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня)

Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма)

Предел: 0.08 мм (0.0031 in)

  1. Если он превышает предел, замените поршень и поршневой палец в сборе. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ " ". (ref-238123-S42854828552006072400000)

Расточка отверстия цилиндра

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления диаметра поршня к диаметру отверстия цилиндра. Расчет размера повторного расточки: D = A + B - C, где D: диаметр расточенного отверстия A: измеренный диаметр поршня B: Поршень - к зазору в отверстии цилиндра (стандартное значение) C: припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Установите нижний блок цилиндров и затяните болты до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндра могут быть искажены при окончательной сборке. См. " " СБОРКА " " для процедуры затяжки. (ref-238123-S03435457102006072400000)
  3. Вырезать отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. За один раз отрежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре.
  4. Оттачивают цилиндры до получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
  5. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность. ПРИМЕЧАНИЕ: Замеры следует производить после остывания отверстия цилиндра.
Схема №226
  1. Измерьте микрометром наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала. Стандарт: 54.955-54.979 мм (2.1636-2.1645 в) диам.
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор в основном подшипнике, а затем используйте подшипник меньшего размера (см. " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " "). (ref-238123-S25568672292006072400000)

Диаметр цапфы коленчатого вала

  1. Измерьте наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром. Стандарт: 44.956-44.974 мм (1,7699-1,7706 дюйма) диам.
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор шатунного подшипника, затем используйте подшипник меньшего размера (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-238123-S10896969272006072400000)
Схема №227
  1. Измерьте размеры в четырех различных точках, как показано на каждой коренной шейке и цапфе пальца с помощью микрометра.
  2. Внекруглость обозначается разностью размеров " X " и " Y " при " A " и " B ".
  3. На конусность указывает разница в размерах между " A " и " B " при " X ", а также " Y ". Предел: некруглый (разница между " Х " или " У "): 0,0025 мм (0,0001 дюйма); конус (разность между " А " (0 002 мм)).
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или замените коленчатый вал.
  5. При исправлении измерьте масляный зазор подшипника в исправленной коренной шейке и / или цапфе пальца, затем выберите коренный подшипник и (или) шатунный подшипник. См. разделы " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА " " и (либо) " " МАСЛЯНОЙ ПРОСВЕТ ШАТУННОГО Подшипника " ". (ref-238123-S25568672292006072400000)(ref-238123-S10896969272006072400000)
Схема №228
  1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместите циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
  3. При вращении коленчатого вала прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Если он превышает предельный, замените коленчатый вал.
Схема №229
  1. Установите шатунные подшипники на шатун и колпачок, и затяните болты шатуна до указанного момента. См. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-238123-S03435457102006072400000)
  2. Измерьте внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор в подшипнике) = (Внутренний диаметр шатуна) - (Диаметр шейки пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 037-0 055 мм (0,0015-0,0022 дюйма)
  3. Если зазор превышает предельный, выберите соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала для получения указанного масляного зазора подшипника. См. " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-238123-S16214268062006072400000)
Схема №230
  1. Удалить моторное масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку, а также затяните болты шатуна до указанного момента. Обратитесь к разделу " " СБОРКА " " для получения информации о процедуре затяжки. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-238123-S03435457102006072400000)
  4. Снимите колпачок шатуна и подшипник, а с помощью шкалы на пакете пластигажа измерьте ширину пластига. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " " МЕТОДЕ РАСЧЕТОМ " ". (ref-238123-S29666412892006072400000)
Схема №231
  1. Установите коренные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, затяните болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-238123-S03435457102006072400000)
  2. Измерьте внутренний диаметр коренного подшипника проходным калибром. (Зазор для масла в подшипнике) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1, 3 и 5 цапф: 0 028-0 042 мм (0,0011-0,0017 дюйма) № 2 и 4 цапфы: 0 041-0 056 мм. (0,0016-0,0022 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.004 дюйма)
  3. Если зазор превышает предел, выберите соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения указанного масляного зазора. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-238123-S30423611132006072400000)
Схема №232
  1. Удалить моторное масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите основные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, а также затяните болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-238123-S03435457102006072400000)
  4. Снимите нижний блок цилиндров и подшипники, а также с помощью шкалы на мешке для пластигажа измерьте ширину пластига. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в разделе " " МЕТОД РАСЧЕТОМ " ". (ref-238123-S09018043222006072400000)
Схема №233
  1. При снятии нижнего блока цилиндров после затяжки до указанного крутящего момента с установленными основными подшипниками, концевой конец подшипника должен выступать. См. " " СБОРКА " " для процедуры затяжки. Стандарт: Должна быть высота раздавливания. (ref-238123-S03435457102006072400000)
  2. При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.
Схема №234
  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " " СБОРКА " ".стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-238123-S03435457102006072400000)
  2. При несоблюдении стандарта замените шатунные подшипники.
Схема №235
  1. Выполнять только с болтами M10.
  2. Измерьте наружные диаметры (" d1 ", " d2 ") в двух положениях, как показано на рисунке.
  3. Если уменьшение находится в диапазоне " A ", оно рассматривается как " d2 ". Предел (" d1 " - " d3 "): 0,13 мм (0,0051 дюйма)
  4. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), замените нижний болт блока цилиндров новым.
Схема №236
  1. Измерьте наружный диаметр " d " в положении, как показано на рисунке.
  2. Если уменьшение появляется в положении, отличном от " d ", считайте его " d ". Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
  3. Когда " d " упадет ниже предела (когда станет тоньше), замените шатунный болт на новый.

Отклонение маховика (модели M / T)

  1. Измерить циферблатным индикатором прогиб контактной поверхности маховика к муфте.
  2. Измерьте прогиб при диаметре 250 мм (9,84 дюйма). Стандарт: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее.
  3. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, замените маховик.
ВниманиеПри измерении держите магнитные поля (например, стойку циферблатного индикатора) подальше от сигнальной пластины заднего конца коленчатого вала.
Схема №237

Величина перемещения маховика (модели M / T)

ВниманиеЗапрещается разбирать маховик двойной массы.

Величина движения в направлении тяги (вперед-назад)

  1. Измерить величину перемещения в направлении тяги (вперед-назад) при добавлении усилия 100 Н (10,2 кг, 22 фунта) на участке радиусом 125 мм (4,92 дюйма) от центра маховика. Стандарт: 1,3 мм (0 051 дюйма) или менее
  2. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, замените маховик.

Величина перемещения в радиальном направлении (вращение)

Проверить величину перемещения радиального (вращательного) направления с помощью следующей процедуры

Схема №238
  1. Установите болт в монтажное отверстие крышки сцепления и установите динамометрический ключ на удлиненную линию осевой линии маховика. Затяните болт с усилием 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт), чтобы предотвратить его ослабление.
  2. На окружности двух масс маховика нанести метку сопряжения без приложения какой-либо нагрузки (Стандартные точки измерения).
  3. Приложить усилие 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт) в каждом направлении и отметить величину перемещения на массе со стороны трансмиссии.
  4. Измерьте размеры величин перемещения " A " и " B " по окружности маховика на стороне трансмиссии. Стандарт: 44,3 мм (1 744 дюйма) или менее. Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, замените маховик.

Приводной ремень

Натяжение приводного ремняАвтоматическая регулировка с помощью автоматического натяжного устройства

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

Свеча зажигания

СделатьNGK
Стандартный типPLZKAR6A-11
Горячий типPLZKAR5A-11
Холодный типPLZKAR7A-11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)

Технические характеристики свечей зажигания

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюйм) Позиции Ограничение Искажение поверхности головки 0,1 (0 004)

Схема №239

Распределение фаз газораспределения

ХАРАКТЕРИСТИКИ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Единицы измерения фазы газораспределения: градус a b c d e f 236 224 -4 60 32 37

Схема №240

Размеры клапана

РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " Впуск 35,5-35,8 (1 398-1 409) Запас по выхлопу 30,5-30,8 (1.201-1 213) Длина клапана " L " Впускной 97,16 (3,8252) Выпуск 98,82 (3,8305) Диаметры штока клапана " д " Забор 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выхлоп 5.955-5,3 70 (0 244-0 245 °) Седло "

Схема №241

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,24-0,32 (0 009-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,26-0,34 (0 010-0 013)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

0,2744 (0,2738) 0 732 0 236 0 726 0 728 (дюйм) Толщина мм (дюймы) 0 278 (0,3740) 696 6,98 (0,1748) 698 7,00 (0,8743) 700 7,02 (0,27 64) 702 7,04 (0,2872) 704 7,06 (0,2780) 7, 08 (0, 2787) 708 7,10 87.12 (0,28 03) 712 14 (0,18 811 716

Схема №242

Клапанная пружина

ПунктыВпускВыпускная система
Свободная высота44,84-45,04 мм (1,7654-1,7732 дюйма)45,28-45,48 мм (1,7827-1,7905 дюйма)
Высота установки35,30 мм (1 390 дюйма)35,30 мм (1 390 дюйма)
Монтажная нагрузка151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)
Высота при открытом клапане24,94 мм (0,9819 дюйма)26,39 мм (1,0390 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане358-408 Н (36,5-41,6 кг, 80-92 фунта)325-371 Н (33,1-37,8 кг, 73-83 фунта)
Цвет идентификацииСинийЖелтый

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33 965-33 980 (1,3372-1,3378)
Диаметр отверстия под подъемник клапана34.000-34.021 (1.3386-1.3394)
Зазор подъемника клапана0 020-0 056 (0,0008-0,0022)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Направляющая клапана

0,1009 (дюйм) 0.009-0.010 Выпускная часть 0.09 (дюймы) 0.08 (дюйма) 0.49 (дюймов) Стандартная деталь Сервисная деталь Клапанная направляющая Наружный диаметр 10.023-10.034 (0.3946-0.03950) 10.223-10 253 (0.425-0.4029) Внутренний диаметр (размер готовой детали) 6.000-6.018 (0.2362-0.2469) Направляющее отверстие головки цилиндра 9.975-9 996 (0 327-0,3935) 10.196

Схема №243

Седло клапана

КЛАПАННОЕ СЕДЛО - Диаметр впуска: мм (дюйм) + 0 175 Впускной патрубок - 0 316 Выпускное отверстие 1-0,13 (дюймы) Вход - 0,15 Выход В " - 0,32 (0,97) Вых.

Схема №244

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

1.005НАСОСН И РАСПРЕДВАЛ - 0.45ВНЕШНИЙ ПОДШИПНИК2.0 475 (1.1024-1.1032) - № 2, 3, 4, 5 23.500-23.521-1.1.260 - Наружный диаметр цапфы

Схема №245

Блок цилиндров

2.3247 - Класс № 2.32 - Сорт: 13 (в) Класс: 0 911 (0,92) Поверхность 0.1 (0 004) Внутренний диаметр Стандарт № 2 89.010-89.020 (3,5043-3.5047) Сорт № 3 89 020-89 030 (3,5047-3,5051) Износ 0,2 (0 018) Из-круглой (разница между " Х " и " Y 0 015 0,05 (0,05) Предел 0,01 (0,15 0,01(0,04) 0,05 0,08 (0,85 (0,(0,0,05 с) 0,(0,00,0,0 (0,0) 0,0,0,(0 000,0,@unk@ 0,0,0,5 0, 0,0 0,0,12 0,(1,0,0,7,0,0,10 0,((0,) 0,) дюйма 0,0,1 0,(" 0,0,80,0," 0,(, 0,0,) 2,0,0,00,0,; 0,0,мин 0,0,70,0,3 0,0,00 0,0,93 (0,3 (0,10) 0,38 (0,90) 0,3 между 0,0,0,(3 0,(0,8 (0,03 (0,8(0,89 (0,83) 0,н (0,(0,84) 0,90,(- 0,0,8,0,0,9(0 990,0 760,0 380,3 x 0,0,1,3 0,9,(0,/ 0,0 830,0 900,0,7) 0,1 (0 680,0 860,0,- 890,3 мм 0,0 890,0 490,0 880,0,89 0,0,98 (0,- 0 880,89) 0,8- 0,(-0,0 850,0,2 0,0,6 890,81,(0,1 890,89-89(0,9- 89- 891,80,(0,3 (0,8 (0,8 890,(1 0,0,9,0,0,8) 0,1,89-0,8,80,8% 0,0,13 0,(9 890,- (0,; (0,1-890,8 0,0,82-89= 0,0,2 890,1,(- 89кг 0,0,86 (0,93-89л 0,0 920,0 800,0 130,0,8,5 (0,63-89 890,8,(0,89- - 890,25 0,0 870,0,99(0 120,0 790,0,н

Схема №246

Доступный поршень

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЯ Единица измерения: мм 0,1931 (дюйм) Диаметр юбки поршня " А " Стандарт Марка № 2 0,07990-89.000 (3,51935-3,5039) Сорт № 3 89.000-89.010 (3.5039-3,2043) 0,20 (0 008) негабаритный (Служебный) 89 180-89 210 (3,55110-3,5122) Высота поршня Размер " Н " 427,98 (1 692) Диаметр поршневого пальца сорта- 19,99

Схема №247

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0.040-0.080 (0.0016-0.0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо (рельсовое кольцо)0 065-0 135 (0,0026-0,0053)
Концевой зазорНаверх0,21- 0,31 (0,0083-0,0122)0,54 (0,0213)
2-й0,32-0,47 (0,0146-0,0205)0,65 (0,0257)
Масляное кольцо (рельсовое кольцо)0,20-0,60 (0,0079-0,0236)0.95 (0.0374)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
Наружный диаметр поршневого пальцаСорт № 019 989-19 995 (0,7870-0,7872)
Сорт № 119 995-20 001 (0,7872-0,7874)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцемСтандарт0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатунаСтандарт0 005-0 017 (0,0002-0,0007)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
Расстояние между центрами143.00-143.10 (5.630-5.634)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)Сорт № 020.000-20.006 (0.7874-0.7876)
Сорт № 120.006-20.012 (0.7876-0.7879)
Боковой зазорСтандарт0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
Предел0.50 (0.0197)
Диаметр большого конца шатунаКласс № 0 Сорт № 1 Сорт № 2 Сорт N 3 Сорт No4 Сорт N5 Сорт Но6 Сорт Нет. 7 Сорт Н8 Сорт Но. 9 Сорт Неа.48.000-48.001 (1.8898-1,8898) 48.002 (1.0803- 1,8902- 48.901- 48.092- 48 003- 48.003 (1.18888- 1.88094- 1.889948.004-48.005- (1,8899-1.08900) 48.005 -48.006 (1.28900- 1,87.007- 1 007) 48.00
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

2.1772 Сорт № 2.47 Класс 4474- (Отм. + 0 942 Отр. + 1 947 Отл. + 5 964 Отк. + 2 944 Откл.- Выкл. - -0 949 Отл.- (+ 0,97 Отсл. - + 0,95 Отп. + 0,0025 (+ 0,0020) Предел 0,05

Схема №248

Основной подшипник

ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК 0,0789- 0,0783r 0,07879- (дюйм) Сорт + 0,0788- (1 783-) Белый 0,0780- (0,0778-) 0 078,99лвкл изн. + 9,8гр езовый + 0 079- + 1 798- + (1,977778) Черный + 1 981.ПАКЛ-1 1 976 Коричневый 2 1 979 1,9- 1 982-1 782 (0,08857775

Схема №249

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктТолщинаДиаметр коренной шейки
US 0,25 (0,0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Зазор для масла подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор главного подшипникаСтандарт№ 1, 3 и 50 028-0 042 (0,0011-0,0017)
№ 2 и 40 041-0 056 (0,0016-0,0022)
Предел0.1 (0.004)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР ДЛЯ МАСЛА В ПОДШИПНИКАХ

Подшипник шатуна

Номер сортаТолщина мм (дюймы)Цвет идентификации
01.495-1.499 (0.0589-0.0590)Черный
11.499-1.503 (0.0590-0.0592)Браун
21 503-1 507 (0,0592-0,0593)Зеленый
31 507-1 511 (0,0593-0,0595)Желтый

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктТолщинаДиаметр шейки кривошипа
US 0,25 (0,0098)1 624-1 632 (0,0639-0,0643)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор шатунного подшипникаСтандарт0 037-0 055 (0,0015-0,0022)
Предел0.10 (0.0039)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР ДЛЯ МАСЛА В ПОДШИПНИКАХ

Другие статьи — Двигатель механический (QR)