Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (Vq): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (Vq): Прочее Honda Odyssey I

Механическая часть двигателя 95 иллюстраций ~25 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такая дополнительная удерживающая система, как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " И " РЕМЕНЬ СИДЕНЬЯ ". (ref-238157)(ref-238158)

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-238157)

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедитесь, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Специальный СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Масляная заслонка 15 (Xtxc loser Xt) Маслоуплотнительный клапан 27 (Хент-Moore No) Резьбовое отверстие для крепления к корпусу картера Xcx Масляное уплотнение с резьбой Xa (16 шт.) Силовая муфта с фланцем Xsf (17 шт., 20 шт. (- Xxttagx1 шт. - 2) Корпус двигателя Разборочный клапанный механизм (1 (- 1) Основание ST0501S000 ST05011000 ST05012000 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10109220 KV10116200 J-26336 KV10107902 J-38959 J-39386 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 KV10111100 J-37228 WS39930000 KV10112100 BT-8653 J-44626 KV10114400 J-38365 KV10117700 J-44716 J-45488 6N210

Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479

Инструменты коммерческого обслуживания

РЕЗЬБОВОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ СМАЗКИ2 (Dent-Moore No.) Впускной клапан 0,4мм Резьба на впуске смазки 0,5мм. Маслоулавливающий клапан 0,6мм (Mx4).для установки фланца с резьбой на выходе из штуцера 0,7мм (Sx).при установке фланцевого клапана 0,2мм (Tx X3-A): 13 (0,51) Диа. T55 J-24239 KV10112100 BT-8653 J-43897 J-43897 J-43897 J-43897 133AR A-907

Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487

Прокладка выпускного коллектора

Установите в направлении, показанном на рисунке.

Схема №488
Схема №489
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните до указанного момента. Момент затяжки шпилек выхлопного коллектора: 14,7 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт)
  2. Установите выпускной коллектор и затяните гайки в порядке, показанном на рис. ПРИМЕЧАНИЕ: затягивание гаек № 1 и 2 производится в два этапа. Порядок номеров № 7 и 8 показан на втором этапе.

Подогреваемый кислородный датчик

ВниманиеПеред установкой нового датчика состава топливовоздушной смеси 1 и датчика нагретого кислорода 2 прочистите резьбу выхлопной системы с помощью очистителя резьбы кислородного датчика и нанесите противозадирную смазку. Номер инструмента: (-) J-43897-12: (--) J-43897 18 Не превышайте крутящий момент датчик состава топливовыделения воздуха 1 и датчик разогретого кислорода 2. Это может привести к повреждению датчика состава воздушно-топливной смеси 1, а также датчика нагретый кислород 2, в результате чего загорится индикатор " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ".
Схема №490
  1. Снимите двигатель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238135-S05898231982006072400000)
  2. Ослабьте гайки с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рис. ПРИМЕЧАНИЕ: при снятии не обращайте внимания на порядковый номер № 7 и 8.
  3. Снимите прокладки. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №491
  1. Проверьте деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором с помощью линейки и щупа. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.

Установите в направлении, показанном на рисунке.

Схема №492
Схема №493
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните до указанного момента. Момент затяжки шпилек выхлопного коллектора: 14,7 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт)
  2. Установите выпускной коллектор и затяните гайки в порядке, показанном на рис. ПРИМЕЧАНИЕ: затягивание гаек № 1 и 2 производится в два этапа. Порядок номеров № 7 и 8 показан на втором этапе.
ВниманиеПеред установкой нового датчика состава топливовоздушной смеси 1 и датчика нагретого кислорода 2 прочистите резьбу выхлопной системы с помощью очистителя резьбы кислородного датчика и нанесите противозадирную смазку. Номер инструмента: (-) J-43897-12: (--) J-43897 18 Не превышайте крутящий момент датчик состава топливовыделения воздуха 1 и датчик разогретого кислорода 2. Это может привести к повреждению датчика состава воздушно-топливной смеси 1, а также датчика нагретый кислород 2, в результате чего загорится индикатор " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ".

Как проверить утечку топлива

  1. Поверните выключатель зажигания " ON " (при остановленном двигателе). Когда давление топлива приложено к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз на утечку топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.

Цепь ГРМ

Проверьте отсутствие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости замените цепь ГРМ.

Схема №494

Масляный зазор цапфы распределительного вала

  1. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (Диаметр шейки распределительного вала).стандарт: № 1: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма) № 2, 3, 4: 0 035-0 076 мм (0,0014-0,0030 дюйма) Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  2. Если рассчитанное значение превышает предельное, замените один или оба распределительных вала и головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: кронштейн распределительного вала не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с головкой цилиндра. Заменить весь узел головки цилиндра.
Схема №495
Схема №496
  1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерьте торцевой люфт циферблатного индикатора, когда распределительный вал перемещается вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма) Предел: 0,24 мм (0,0094 дюйма)
  2. Измерьте следующие детали, если они выходят за пределы. Размер " А " для цапфы распределительного вала № 1 Стандарт: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюйма) Размер ' В ' для подшипника скольжения головки цилиндров № 1 Стандартный размер: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюйм)
  3. Обратитесь к приведенным выше стандартам, а затем замените распределительный вал и / или головку цилиндров.
Схема №497
  1. Поставьте V-образный блок на точный плоский стол, и поддержите № 2 и 4 цапфы распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте цапфу № 1 (со стороны звездочки распределителя), потому что она имеет отличный диаметр от трех других мест.
  2. Измерьте биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) Если оно превышает предел, замените звездочку распределительного вала.

Подъемник клапана

Проверьте, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №498
  1. Если что-либо выше обнаружено, замените подъемник клапана. См. " ДОСТУПНЫЙ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА ". (ref-238135-S14405434812006072400000)
Схема №499
  1. Измерить наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром, так как клапанный подъемник имеет бочкообразную форму. Стандарт (впуск и выпуск): 33.977-33.987 мм (1.3377- 1.3381 дюйма)
Схема №500
  1. Измерьте внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра с внутренним микрометром. Стандарт (впуск и выпуск): 34.000-34.016 мм (1.3386-1.3392 дюйма)

Зазор подъемника клапана

  1. (Зазор подъемника клапана) = (диаметр отверстия для подъема клапана) - (наружный диаметр подъемника клапанов), см. раздел " " ЗАЗОР КЛАПАНА " ". Стандарт (впуск и выпуск): 0 013-0 039 мм (0,0005-0,0015 дюйма) (ref-238135-S02949102652006072400000)
  2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, в соответствии с каждым стандартом наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, замените одно или оба подъемных устройства клапана и головку цилиндра.
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с обеих сторон головки цилиндров. Установите устройство для натяжения цепей ГРД со стопорным штифтом, прикрепленным к нему. На правой головке цилиндра установите натяжитель цепи синхронизации скользящей частью вниз, а скользящей - вверх. Установить новые уплотнительные кольца, как показано на рисунке.
  2. Установите клапанные подъемники в исходное положение.
  3. Установить кулачковые валы. Установите кулачковый вал со штифтом, показанным на его передней торцевой поверхности, через выпускную сторону. Да, ваши идентификационные метки, сделанные во время снятия, или следуйте идентификационным меткам, которые присутствуют на новых кулачковых валах для правильного размещения и направления. ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА - СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА БАНКА INT / EXH Маркировка маркировки M1 M2 Rh нет зеленого
  4. Установить кронштейны распределительного вала. Полностью удалить инородный материал с задней стороны кронштейна распределительного вала. и с установочной поверхности головки цилиндров. Установить держатель распределительного вала в исходном положении и направлении, как показано на рисунке. Поставить держатели распредвала (№ от 2 до 4) совместив клейма как показано. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсутствуют опознавательные знаки, указывающие левое и правое для крепления кронштейна кулачкового вала (№ 1). Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемую поверхность держателя распределительного вал (№ 1- см. на правой и левой панелях Использовать рекомендуемые химические уплотнители). (ref-238118-S21341409082006072400000)
  5. Затянуть болты кронштейна распределительного вала в следующем порядке, как показано на рисунке. Болты кронштейнов распредвала Шаг 1 (болты 7-10): 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 2 (болтов 1-6): 1.96 Nm (0,2кг-м; 17in-lб) шаг 3: 5,88 Н.м.
  6. Измерить разницу в уровнях между передними торцами кронштейна распределительного вала (№ 1) и головки цилиндров. Стандарт: -0,14-0,14 мм (-0,0055-0,0055 дюйма) Замерить два положения (как на стороне впуска, так и на стороне выпуска) для одного банка. Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, то снова установить кронштейн распределительного вала- № 1.
  7. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-238135-S02949102652006072400000)
  8. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Деформация головок цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этой проверки также следует проверить деформацию блока цилиндров. См. " " ДЕФОРМАЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-238135-S19370868442006072400000)

Схема №510
  1. С помощью подходящего инструмента вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте искажение в шести направлениях. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма) Если он превышает предел, замените головку цилиндров.
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
  1. Установите новую прокладку головки цилиндров.
  2. Поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ. Ключ коленчатого вала должен выровняться с центральной линией правого банковского цилиндра, как показано на рисунке.
  3. Чтобы затянуть болты головки цилиндров в указанном порядке, выполните следующие действия. ВНИМАНИЕ: при повторном использовании болтов головки цилиндров проверьте их наружные диаметры перед установкой. См. " " НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА " ". Шаг a: 98,1 Н.м (10 кг-м, 72 фут-фунт) Шаг b: Ослабьте до 0 Н.м. в обратном порядке затяжки. Этап c: 39,2 Н.м.по часовой стрелке (4,0 кг-m, 29 футов-лб) шаг 90 ° d: (ref-238135-S41271757482006072400000)
  4. После установки головки цилиндров измерьте расстояние между передними торцами блока цилиндров и головкой цилиндров (левый и правый банки).стандарт: 14,1-14,9 мм (0 555-0 587 дюйма) Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, снова установите головку цилиндров.
  5. Монтаж остальных деталей идет в обратном порядке демонтажа.

Размеры клапана

  1. Проверьте размеры каждого клапана (см. раздел " РАЗМЕРЫ КЛАПАНОВ "). (ref-238135-S41992861142006072400000)
  2. Если размеры не соответствуют стандарту, замените клапан и проверьте контакт седла клапана (см. раздел " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-238135-S24985498502006072400000)

Диаметр штока клапана

Измерьте микрометром диаметр штока клапана.

Стандарт

Вход: 5 965-5 980 мм (0,2348-0,2354 дюйма)

Выхлоп: 5 955-5 970 мм (0,2344-0,2350 дюйма)

Схема №515

Внутренний диаметр направляющей клапана

Измерить внутренний диаметр направляющей клапана внутренним микрометром.

Стандарт

Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Направляющий зазор клапана

(Зазор направляющей клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана).

Зазор направляющей клапана

Стандарт

Вход: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма)

Выхлоп: 0 030-0 063 мм (0,0012-0,0025 дюйма)

Предел

Вход: 0.08 мм (0.003 дюйма)

Выхлоп: 0.09 мм (0.004 дюйма)

  1. Если рассчитанное значение превышает предельное, замените клапан и / или направляющую клапана. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-238135-S14435941732006072400000)

При использовании нового блока цилиндров

Проверьте марку отверстия цилиндра (" 1 " " 2 ", или " 3 ") на задней стороне блока цилиндров и выберите поршень той же марки.

ПримечаниеПоршень поставляется с поршневым пальцем в комплекте для сервисной части. (Доступен только поршневой палец класса " 0 ".)

Схема №516
Схема №517
  1. Измерьте внутренний диаметр отверстия цилиндра, как указано в разделе " ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА ". (ref-238135-S08276448572006072400000)
  2. Определите марку отверстия, сравнивая результат измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " Таблице выбора поршня ".
  3. Выберите поршень той же марки.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт12 (или без отметки)3
Внутренний диаметр отверстия цилиндра95.500-95.510 (3.7598-3.7602)95 510-95 520 (3,7602-3,7606)95 520-95 530 (3,7606-3,7610)
Диаметр юбки поршня95 480-95 490 (3,7590-3,7594)95 490-95 500 (3,7594-3,7598)95.500-95.510 (3.7598-3.7602)

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПОРШНЕЙ

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Класс поршневого пальца (отверстие поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей не могут быть выбраны марки поршневых пальцев. (Доступна только марка " 0 ".) На поршне нет метки второго сорта.

При использовании нового шатуна и коленчатого вала

Проверьте марку шейки пальца (" 0 ", " 1 " или " 2 ") на передней части коленчатого вала и выберите шатунный подшипник той же марки.

ПримечаниеОтсутствует сортировка по диаметру большого конца шатуна.

Схема №518

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

  1. Измерьте диаметр большого конца шатуна, как указано в разделе " ДИАМЕТР БОЛЬШОГО КОНЦА ШАТУНА ". (ref-238135-S05811730152006072400000)
  2. Диаметр большого конца шатуна должен быть в пределах нормы.
  3. Измерьте диаметр шейки пальца коленчатого вала. Обратитесь к разделу " " ДИАМЕТР ШЕЙКИ ПАЛЬЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " ". (ref-238135-S36484772542006072400000)
  4. Определите марку шейки шатунного пальца по соответствующему измеренному размеру в столбце " Диаметр шейки коленчатого вала " таблицы выбора подшипников шатуна.
  5. Выберите шатунный подшипник той же марки.

Таблица выбора шатунных подшипников

Единица измерения: мм (дюйм)
Диаметр большого конца шатуна57.000-57.013 (2.2441-2.2446)

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПОДШИПНИКОВ ШАТУНА

Единица измерения: мм (дюйм)
Коленчатый валШатунный подшипник
Диаметр шейки пальца коленчатого валаСорт (марка)Размер (диапазон толщины подшипника)Марка подшипника NoЦвет
53.968-53.974 (2.1247-2.1250)01.500-1.503 (0.0591-0.0592)STD 0Черный
53.962-53.968 (2.1245-2.1247)11 503-1 506 (0,0592-0,0593)STD 1Браун
53.956-53.962 (2.1242-2.1245)21 506-1 509 (0,0593-0,0594)STD 2Зеленый

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПОДШИПНИКОВ ШАТУНА

Схема №519
  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, используйте подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерьте внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала таким образом, чтобы масляный зазор в шатунном подшипнике соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании пальца коленвала для использования подшипников меньшего размера держите галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].

Таблица размера подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
РазмерТолщина
US 0,25 (0,0098)1 626-1 634 (0,0640-0,0643)

ТАБЛИЦА ПОДРАЗМЕРНОСТИ ПОДШИПНИКОВ

Схема №520
Схема №521
  1. Строки " Таблицы выбора главного подшипника " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров.
  2. Колонки " Таблица выбора главного подшипника " соответствуют марке диаметра цапфы на передней стороне коленчатого вала.
  3. Выберите марку основного подшипника в точке соединения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основного подшипника ".

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала. См. разделы " " ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КОРПУСА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА " " и " " ДИАМЕТР КОРЕННОЙ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-238135-S04104296162006072400000)(ref-238135-S12125188332006072400000)
  2. Соответствие измеренного размера в строке " Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров " " Таблицы выбора коренного подшипника ".
  3. Соответствовать измеренному размеру в столбце " Диаметр коренной шейки коленчатого вала " в " Таблице выбора коренного подшипника ".
  4. Выберите основной класс подшипника в точке соединения выбранной строки и столбца в следующей таблице выбора.

Таблица выбора главного подшипника

Схема №522

Таблица класса основного подшипника (все цапфы)

Номер сортаЕдиница измерения толщины: мм (дюймы)Единица измерения ширины: мм (дюймы)Цвет идентификацииЗамечания
02.500-2.503 (0.0984-0.0985)19,9-20,1 (0 783-0 791)ЧерныйМарка одинакова для верхнего и нижнего подшипников.
12 503-2 506 (0,0985-0,0987)Браун
22 506-2 509 (0,0987-0,0988)Зеленый
32 509-2 512 (0,0988-0,0989)Желтый
42 512-2 515 (0,0989-0,0990)Синий
52 515-2 518 (0,0990-0,0991)Розовый
62 518-2 521 (0,0991-0,0993)Фиолетовый
72 521-2 524 (0,0993-0,0994)Белый
01UPR2 503-2 506 (0,0985-0,0987)БраунСортамент разный для верхнего и нижнего подшипников.
LWR2.500-2.503 (0.0984-0.0985)Черный
12UPR2 506-2 509 (0,0987-0,0988)Зеленый
LWR2 503-2 506 (0,0985-0,0987)Браун
23UPR2 509-2 512 (0,0988-0,0989)Желтый
LWR2 506-2 509 (0,0987-0,0988)Зеленый
34UPR2 512-2 515 (0,0989-0,0990)Синий
LWR2 509-2 512 (0,0988-0,0989)Желтый
45UPR2 515-2 518 (0,0990-0,0991)Розовый
LWR2 512-2 515 (0,0989-0,0990)Синий
56UPR2 518-2 521 (0,0991-0,0993)Фиолетовый
LWR2 515-2 518 (0,0990-0,0991)Розовый
67UPR2 521-2 524 (0,0993-0,0994)Белый
LWR2 518-2 521 (0,0991-0,0993)Фиолетовый

ТАБЛИЦА СОРТАМЕНТА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ВСЕ ЦАПФЫ)

Схема №523
  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не достигается при использовании основных подшипников стандартного размера, используйте подшипник с нижней стороны (US).
  2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерьте внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника удовлетворял стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует сохранить галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].

Таблица размера подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
РазмерТолщина
US 0,25 (0,0098)2 633-2 641 (0,1037-0,1040)

ТАБЛИЦА ПОДРАЗМЕРНОСТИ ПОДШИПНИКОВ

Схема №524
  1. Измерьте зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала, когда коленчатый вал полностью перемещается вперед или назад с помощью циферблатного индикатора. Стандарт: 0,14-0,22 мм (0,0055-0,0087 дюйма) Предел: 0.30 мм (0,0118 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Схема №525
  1. Измерьте щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала. Стандарт: 0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма) Предел: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените шатун и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца с внутренним микрометром.

Стандарт: 21 993-22 005 мм (0,8659-0,8663 дюйма)

Схема №526

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

  1. Если расчетное значение выходит за пределы нормы, замените поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе, обратитесь к " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве сборки. Класс поршневой палец (отверстие для поршневых пальцев) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных частей не могут быть выбраны марки поршневые пальцы. (Доступна только марка " 0 ".) (ref-238135-S27949343382006072400000)
Схема №527
  1. Измерьте щупом боковой зазор поршневого кольца и канавки для поршневых колец. Стандарт: Верхнее кольцо: 0 045-0 080 мм (0,0018-0,0031 дюйма) 2-е кольцо: 0.030-0 070 мм (0.0012-0.0028 дюйма) Масляное кольцо:.065-0 135 мм (00026-0,0053 дюйма) Предел: Верхняя шайба: 0.11 мм (0,0043 дюйма) 2я кольцо: 0,10 мм
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте еще раз. Если оно все еще превышает предел, замените и поршень.
Схема №528
  1. Убедитесь, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. раздел " ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА ". (ref-238135-S08276448572006072400000)
  2. Смазать новым моторным маслом поршень и поршневое кольцо, а затем вставить поршневые кольца до середины цилиндра с поршнем, и замерить щупом зазор торца поршневого кольца Стандарт: Верхнее кольцо: 0,23-0,33 мм (0,0091-0,0130 дюйма) 2-е кольцо: 0.33-0,48 мм (0.0130-0.0189 дюймов) Масляное кольцо: 0. 20-0,50 мм (0. 0079-0. 0197 дюймов) Предел: Верхняя часть кольца: 0.56 мм (0,0220 дюйма) Второе кольцо (0.68 мм) масло: 0.268 мм
  3. Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, пересверлите цилиндр и используйте поршень большего размера и поршневые кольца.
Схема №529
  1. Проверка с выравнивателем шатуна. Изгиб: Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины. Кручение: Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины
  2. Если она превышает предельную, замените шатун в сборе.
Схема №530
  1. Установить крышку шатунного подшипника, не устанавливая шатунный подшипник, и затянуть болты шатуна на указанный момент. См. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-238135-S09051701022006072400000)
  2. Измерьте внутренний диаметр большого конца шатуна с внутренним микрометром. Стандарт: 57.000-57.013 мм (2.2441-2.2446 дюйма)
  3. Если вышли из стандарта, замените шатун в сборе.

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна с внутренним микрометром.

Стандарт: 22.000-22.012 мм (0.8661-0.8666 дюймов)

Схема №531

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

Предел: 0 030 мм (0,0012 дюйма)

Схема №532
  1. Если расчетное значение превышает предельное, замените шатунный узел и / или узел поршень-поршневой палец.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " ВЫБОР ПОРШНЯ ". (ref-238135-S27949343382006072400000)
  3. При замене шатуна в сборе обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА ШАТУНА ", чтобы выбрать подшипник шатуна. (ref-238135-S15307165632006072400000)

Сортировка деталей, установленных на заводе

Схема №533
  1. Сервисные детали относятся только к марке " 0 ". СОРТАМЕНТ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Единица измерения: мм (дюйм) Марка 0 1 Установка втулки шатуна внутренний диаметр 22.000-22.006 (0.8661-0,8659) 22006-22.012 (0.18664-0,8066) Диаметр отверстия поршневого пальца 21.993-21.999 (0.08659-0,8861) 21 999-22.057661 -28663 Внешний диаметр поршня (0 989
Схема №534
  1. С помощью скребка снимите прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалите моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерьте деформацию верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках в шести направлениях с помощью линейки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. Если он превышает предельный, замените блок цилиндров.
Схема №535
  1. Установите нижний блок цилиндров без установки коренных подшипников и затяните болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе " СБОРКА ". (ref-238135-S09051701022006072400000)
  2. Измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика проходного отверстия. Стандарт: 74.993-75.017 мм (2.9525-2.9534 дюйма)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как единая деталь, поскольку он обрабатывается вместе с нижним блоком цилиндров.
Схема №536
Схема №537
  1. Используя калибр отверстия, измерьте отверстие цилиндра на износ, некруглость и конусность в шести различных точках каждого цилиндра. (Направления " X " и " Y " при направлении " A " " B " и " C ") (" Х " находится в продольном направлении двигателя) Стандартный внутренний диаметр: 95 500-95 530 мм (3,7598-3,7610 дюйма) Внекруглый (разница между " x " и ' Y ' limit (0,0004 мм в T): 0,0005 мм (0 016 мм))
  2. Если измеренное значение превышает предельное значение, или если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедание, то внутреннюю стенку необходимо отточить или повторно расточить.
  3. Предусмотрен поршень большего размера. При использовании поршня увеличенного размера, восстановите цилиндр так, чтобы зазор между поршнем и цилиндром соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При применении поршня большего размера используйте поршни большего размера для всех цилиндров с поршневыми кольцами большого размера. Размер (OS): 0,2 мм (0 008 дюйма)

Диаметр юбки поршня

Измерьте наружный диаметр юбки поршня микрометром.

Точка измерения: Расстояние от вершины 43,03 мм (1,6941 дюйма)

Стандарт: 95 480-95 510 мм (3,7590-3,7602 дюйма)

Схема №538

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра (направление " Х ", положение " В ").

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня).

Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма)

Предел: 0.08 мм (0.0031 in)

  1. Если расчетное значение превышает предельное, замените поршень и поршневой палец в сборе. См. раздел " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ ". (ref-238135-S27949343382006072400000)

Расточка отверстия цилиндра

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем добавления зазора между поршнем и отверстием цилиндра к диаметру юбки поршня. Расчет размера повторного отверстия: D = A + B - C, где D: Диаметр отверстия A: Диаметр юбки поршня, измеренный B: Зазор между поршнем и отверстием цилиндра (стандартное значение) C: Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Установите нижний блок цилиндров и затяните до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
  3. Вырезать отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. За один раз отрежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре.
  4. Оттачивают цилиндры до получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
  5. Измерение законченного отверстия цилиндра для некруглых и конусных. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения следует проводить после охлаждения отверстия цилиндра.

Диаметр коренной шейки коленчатого вала

  1. Измерьте наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром. Стандарт: 69.951-69.975 мм (2,7540-2,7549 дюйма) диам.
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор в основном подшипнике, а затем используйте подшипник меньшего размера (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-238135-S02285642702006072400000)
Схема №539
  1. Измерьте наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром. Стандарт: 53.956-53.974 мм (2.1242-2.1250 в) диам.
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор шатунного подшипника, затем используйте подшипник меньшего размера. См. " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА " ". (ref-238135-S15307165632006072400000)
Схема №540
  1. Измерьте размеры в четырех различных точках, как показано на рисунке, на каждой коренной шейке и шейке пальца микрометром.
  2. Внекруглость обозначается разностью размеров между " X " и " Y " при " A " и " B ".
  3. На конусность указывает разница в размерах между " A " и " B " при " X " и " Y ". Предел: некруглый (разница между " X " и " Y "): 0 002 мм (0,0001 дюйма) Конусность (разница между " A " и " B "): 0 002 мм (0,0001 дюйма)
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или замените коленчатый вал.
  5. При исправлении измерьте масляный зазор подшипника в исправленной коренной шейке и / или цапфе пальца, затем выберите основной подшипник и (или) шатунный подшипник. См. разделы " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА " " и (либо) " " МАСЛЯНОЙ ПРОСВЕТ ШАТУННОГО Подшипника " ". (ref-238135-S02285642702006072400000)(ref-238135-S15307165632006072400000)
Схема №541
  1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместите циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
  3. При вращении коленчатого вала прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) Предел: 0,10 мм (0 039 дюйма)
  4. Если он превышает предельный, замените коленчатый вал.

Метод по расчету

  1. Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок, а также затянуть болты шатуна до указанного момента. См. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-238135-S09051701022006072400000)
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с внутренним микрометром.

(Масляный зазор подшипника) = (Внутренний диаметр шатунного подшипника) - (Диаметр шейки шатунного вала)

Стандарт: 0 034-0 059 мм (0,0013-0,0023 дюйма) (фактический зазор)

Предел: 0 070 мм (0,0028 дюйма)

Схема №542
  1. Если расчетное значение превышает предельное, выберите соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала для получения заданного масляного зазора подшипника. См. " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК ". (ref-238135-S29577703612006072400000)
Схема №543
  1. Полностью удалите масло и пыль на шейке пальца коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и расположите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку, а также затянуть болты шатуна до указанного крутящего момента. Порядок затяжки см. в разделе " " СБОРКА " ". ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-238135-S09051701022006072400000)
  4. Снимите крышку шатунного подшипника и подшипник, а также измерьте с помощью шкалы на пластиковом мешке ширину пластиката. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в " Методе по расчету ".
  1. Установите коренные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, а также затяните болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-238135-S09051701022006072400000)
  2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника расточным калибром.

(Зазор между подшипниками) = (внутренний диаметр коренного подшипника) - (диаметр коренной шейки коленчатого вала)

Стандарт: 0 035-0 045 мм (0,0014-0,0018 дюйма)

(фактический зазор)

Предел: 0 065 мм (0,0026 дюйма)

Схема №544
  1. Если расчетное значение превышает предельное, выберите соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения заданного зазора между подшипниками. См. раздел " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-238135-S13291232222006072400000)
Схема №545
  1. Удалить моторное масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и расположите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите коренные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, а также затяните болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе " СБОРКА ". ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-238135-S09051701022006072400000)
  4. Снимите нижний блок цилиндров и подшипники, а также с помощью шкалы на мешке для пластигажа измерьте ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в " " МЕТОД РАСЧЕТОМ " ". (ref-238135-S17927750192006072400000)
Схема №546
  1. При снятии нижнего блока цилиндров после затяжки до указанного крутящего момента с установленными основными подшипниками, концевой конец подшипника должен выступать. Обратитесь к " " СБОРКА " " для процедуры затяжки. Стандарт: Должна быть высота дробления. (ref-238135-S09051701022006072400000)
  2. При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.
Схема №547
  1. При снятом колпачке шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в " " СБОРКЕ " ".стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-238135-S09051701022006072400000)
  2. При несоблюдении стандарта замените шатунные подшипники.
Схема №548
  1. Измерьте наружные диаметры (" d1 " " d2 ") в двух положениях, как показано на рисунке.
  2. Если уменьшение находится в диапазоне " А ", то оно рассматривается как " d2 ". Предел (" d1 " - " d3 "): 0,11 мм (0,0051 дюйма)
  3. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), замените нижний болт блока цилиндров новым.
Схема №549
  1. Измерьте наружный диаметр " d " в показанном положении.
  2. Если обжатие находится в положении, отличном от " d ", то оно рассматривается как " d. Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
  3. Когда " д " превысит предел (когда станет тоньше), замените шатунный болт новым.

Отклонение маховика (модели M / T)

  1. Измерить циферблатным индикатором прогиб контактной поверхности маховика к муфте.
  2. Измерьте прогиб при диаметре 210 мм (8,27 дюйма). Стандарт: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее.
  3. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, замените маховик.
ВниманиеПри измерении держите магнитные поля (например, стойку циферблатного индикатора) подальше от сигнальной пластины заднего конца коленчатого вала.
Схема №550

Величина перемещения маховика (модели M / T)

ВниманиеЗапрещается разбирать маховик двойной массы.

Величина движения в направлении тяги (вперед-назад)

  1. Измерить величину перемещения в направлении тяги (вперед-назад) при добавлении усилия 100 Н (10,2 кг, 22 фунта) на участке радиусом 125 мм (4,92 дюйма) от центра маховика. Стандарт: 1,3 мм (0 051 дюйма) или менее
  2. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, замените маховик.

Величина перемещения в радиальном направлении (вращение)

Проверить величину перемещения радиального (вращательного) направления с помощью следующей процедуры

Схема №551
  1. Установите болт в монтажное отверстие крышки сцепления и установите динамометрический ключ на удлиненную линию осевой линии маховика. Затяните болт с усилием 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт), чтобы предотвратить его ослабление.
  2. На окружности двух масс маховика нанести метку сопряжения без приложения какой-либо нагрузки (Стандартные точки измерения).
  3. Приложить усилие 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт) в каждом направлении и отметить величину перемещения на массе со стороны трансмиссии.
  4. Измерьте размеры величин перемещения " A " и " B " на окружности маховика со стороны трансмиссии. Стандарт: 24 мм (0,94 дюйма) или менее. Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, замените маховик.
Схема №552
  1. Проверьте приводную пластину и сигнальную пластину на наличие деформации или трещин. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте приводную пластину. Не размещайте приводную пластину так, чтобы сигнальная пластина была обращена вниз. При обращении с сигнальной пластиной соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не поцарапать ее. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы она не намагничивалась.
  2. Если что-либо будет найдено, замените приводную пластину.

Струя масла

  1. Проверьте насадку на наличие деформации и повреждений.
  2. Продуйте сжатый воздух из форсунки, и проверьте на наличие засоров.
  3. Если оно не удовлетворяется, очистите или замените масляную струю.
Схема №553
  1. Используя чистую пластиковую палочку, нажмите на обратный клапан в клапане выпуска струи масла и убедитесь, что клапан плавно перемещается с надлежащей силой реакции.
  2. Если оно не удовлетворяется, замените клапан выпуска струи масла.

Приводной ремень

Натяжение приводных ремнейАвтоматическая регулировка с помощью автоматического натяжного устройства

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РЕМНЯ ПРИВОДА

Коллектор впускного коллектора, впускной коллектор и выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВпускной коллектор0.1 (0.004)
Выпускной коллектор0.3 (0.012)

КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, КОЛЛЕКТОР, ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

Свеча зажигания

СделатьNGK
Стандартный типPLFR5A-11
Горячий типPLFR4A-11
Холодный типPLFR6A-11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)

Таблица технических характеристик свечи зажигания

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

0,2575-0,2545 Aвдып ОДШИПНИК ВАЛА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА 0 425 мм (0 765 дюйма) + 0 450 см [0 454 см] + 9,8 см (0 662 см) + 1 385 см [0,25 см] - 0 457 см [0 027 см] -0 535 см (0,0014-0,0030 см) Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала 1 26 000-26,60 (1,0236-1,0244) - 0,52-2 см.

Схема №554
Общее показание индикатора
Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33 977-33 987 (1,3377-1,3381)
Диаметр отверстия под подъемник клапана34.000-34.016 (1.3386-1.3392)
Зазор подъемника клапана0 013-0 039 (0,0005-0,0015)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодHot (справочные данные)
Впуск0,26-0,34 (0 010-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,29-0,37 (0 011-0 015)0 308-0 432 (0 012-0 017)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ

Приблизительно 80°C

VQ40DE

Xt1x3x2x32 X36 (x xxx37) X7x8x4x9x18x6x30 X3 X + X X (X * X38 X X8 X-X) X Xc X • X2 X [X32x31 X 7 X 3x 8x 34x(Xx X Х x Xх + X1 X 15 X 13 X 3 + 3 3 x 3 3 3 (3 3 3 3 33 3 * 3 3 x3 3 VQ40DE 788U N788 790U N790 792U N792 794U N794 796U N796 798U N798 800U N800 802U N802 804U N804 806U N806 808U N808 810U N810 812U N812 814U N814 816U N816 818U N818 820U N820 822U N822 824U N824 826U N826 828U N828 830U N830 832U N832 834U N834 836U N836 838U 840U

Схема №555

Головка блока цилиндров

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюйм) Позиции Стандарт Предельное искажение поверхности головки Менее 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндров " H " 126,3-126,5 (4 972-4 980)

Схема №556

РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Таблица Единица измерения: мм (дюймы) Диаметр головки выпускного клапана " D " Впуск 37,0-37,3 (1,4567-1,4685) Выпуск 31,2-31,5 (1 228-1 251) Длина клапана " L " Впускной 96,46 (3,7976) Выпускной 93,99 (3 754) Диаметры штока клапана " д " Вход 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выхлоп 5.955-5970 (0 345-0,45 угол альфа-2350 ° седла

Схема №557

Направляющая клапана

НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА ТАБЛИЦА Единица измерения: мм 0 004 (дюйм) Элементы Стандартный клапан 0,02 (0 008) негабаритный (Служебный) Направляющая клапана Наружный диаметр 10 023-10 034 (0,3946-0,30050) 10 223-10 234 (0 025-0,4029) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) Диаметр отверстия для направляющей головки клапана цилиндра 9 975-9 996 (0,00027-0,3035) 101 176

Седло клапана

СЕДЛО КЛАПАНА ТАБЛИЦА: 0,31,6-0 736 (дюйм) Впуск + 0 438 + 0 275 (дюйм ") Выпускное отверстие + 0 980 (0 261) Впускной патрубок + 0 685 (0 576) Выпускной патрубок - 0 286 (0 872) (1 874-1 268) Цилиндрическое посадочное место для седла цилиндра - 1,1.596 (1,4967) 38 500-38 516-3 516 (1,1164) 32,00-32 200-322 216-32.216 (1.26

Схема №558
Диаметр, определяемый точкой пересечения конических углов " альфа символ 1 " и " альфа-символ 2 "
Диаметр, определяемый точкой пересечения конических углов " альфа символ 2 " и " альфа-символ 3 "
Данные по механической обработке

Клапанная пружина

Свободная высота мм (дюймы)47.07 (1.8531)
Давление N (кг, фунт) на высоте мм (дюйм)Установка166-188 (16.9-19.2, 37-42) в 37.00 (1.4567)
Клапан открыт373-421 (38.0-42.9, 84-95) в 27.20 (1.0709)
Прямоугольность мм (дюймы)Предел2.1 (0.083)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Блок цилиндров

752.75 - Класс 75930 (в) Сорт 742.95 Класс 752- (+) Класс - (-) Сорта- (-) Поверхность 27 менее 0 997 (0,0012) Предел 0,1 (0 004) Корпус основного подшипника внутренний Диаметр Стандарт 74 993 - (2,9525 -) Отверстие цилиндра Внутренний Диаметр Класс № 95.510 - (3,9598 - (3.7598-3601) Уровень № 2.

Схема №559

Доступный поршень

ИМЕЮЩАЯСЯ ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ПОРШНЕЙ Агрегат: мм 22,98- (дюйм) Марка 0 610 (0,0079) Наружный диаметр юбки поршня " А " Марка № 1 95.480-95.490 (3,7590-3,7594) - Сорт № 2 95.490- 95.500 (3.7594-3,7598) - Сортамент № 3 95.500- 95 510 (37598-3,7602) - Служебный - 95.680- 95.81 (9,7103.069)

Схема №560

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0 045-0 080 (0,0018-0,0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 065-0 135 (0,0026-0,0053)
Концевой зазорНаверх0,23-0,33 (0,0091-0,0130)0,56 (0,0220)
2-й0,33-0,48 (0,0130-0,0189)0,68 (0,0268)
Масло (рельсовое кольцо)0.20-0.50 (0.0079-0.0197)0.85 (0.0335)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Наружный диаметр поршневого пальцаСорт № 021 989-21 995 (0,8657-0,8659)
Сорт № 121 995-22 001 (0,8659-0,8662)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатуна0 005-0 017 (0,0002-0,0007)0.030 (0.0012)

Таблица технических характеристик поршневых пальцев

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Расстояние между центрами165,82-165,92 (6,5283-6,5323)
Изгиб [на 100 (3,94)]0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр втулки шатунаСорт № 022.000-22.006 (0.8661-0.8664)
Сорт № 122.006-22.012 (0.8664-0.8666)
Диаметр большого конца шатуна (без подшипника)57.000-57.013 (2.2441-2.2446)
Боковой зазор0.20-0.35 (0.0079-0.0138)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ШАТУНА

После установки в шатун

Коленчатый вал

Поз.92,74- 692,94- (+ 0,95,96-) 0,93- (=) 0 749,7- (0 947,95,95- (1,92,94,90,96,94х0,92- =) 59,92,74шт 0,98,95,74гр ". - 0 925,90 775- 0,76- (@unk@ → 0,92,99,94 740,94,5- > - (-0,90,50,91,90,40,70,95,5- = 0,97,90,59 0,99,50,5,70,5- - 0,51,91,70,74,50,4- = - 0,80,93,90,60,72,90,49 0,54,0,57,91,50,75,90,69 0,55,50,90 0 990,0,59,90,75 0 590,94 0,9- ((0,71,97,70,62,91,40,52,92,50,57 0,5,7 0,77,74,0,9,50,(0,- 0,0,79,92,0,76,90,95 0,7,97,50 270,5,00 0,9,0 0,0 960,0,0,97 0 970,47,0,9 000 0,0,41,94,40,0,72 0,42,70 480,44,92,7,94,0 790,(2,99,70,0,2,74,70,92 0,56,50,0,4,94,1,74,91 440,0,59 (0,0,52 Сортмм 0,5,0,0,5,94,2,97,0,0,64,0,0,7,97,40,1,71,77,92,2,95,0,61,57,0,78,90,1,95,62 0,0,64 0,0,89 0,0,20,9,9 0,0,(7,96,0,0,70 0,0,75 (0,9,57,71,52,0,0,1,51,72,71,47,77,0,69,0,0,76 0,0 440,9,3 0,0,54 0,0,96 0,0 990,0 492,9,91,20,0 640,9,00 0,0,9,0,

Схема №561
Общее показание индикатора

Основной подшипник

2,5r 2.503 + 0 899- 0,0998- (2,5r-) 2 583- (1,59909-) 0 098вкл изн. 2,59- (0 783-0 791) 2.599вгр уф. 2.5891- (20999нэ РИЦХ ие Р- 2 590 + 0 099 + + + 0 089- + + (0,9999250993- 2,9- 2,59 + -2 515 + + 2 585) 1920 + + 0,59414 + + 1,00 + + = + + 7 512 + + 5,5901 + +-2 595 + 1,9- 1 931- 1 + + 6,6- 2,8- 2,50 + 0,70 589 + 1 521 + 0,51 + 1,0 + 1,29- 2 + 1,- 1,2- 1,58,9- 0,9- 2,0 + 0,3- 1,25 + 1,3- + 1,8- 1,31,50,50,71- 1,01 + 1,1хто Одинакныл - 1,1,- 2,2- 2,3,1 + 1,2,9г - 2,9,3,1,1,1- 2,90 + 1,70,01 + 0,0,0,1- 0,1,1,90,1,02 + 1 000 + 1,0,1,9--1,1см одинаково

Схема №562

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2 633-2 641 (0,1037-0,1040)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО РАЗМЕРАМ

Масляный зазор главного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор главного подшипника0 035-0 045 (0,0014-0,0018)0 065 (0,0026)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЗАЗОРА ДЛЯ МАСЛА В ОСНОВНОМ ПОДШИПНИКЕ

Фактический зазор

Подшипник шатуна

Номер сортаТолщина мм (дюймы)Идентификационный цвет (метка)
01.500-1.503 (0.0591-0.0592)Черный
11 503-1 506 (0,0592-0,0593)Браун
21 506-1 509 (0,0593-0,0594)Зеленый

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр шейки кривошипа
0.25 (0.0098)1 626-1 634 (0,0640-0,0643)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НЕГАБАРИТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Масляный зазор шатунного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор шатунного подшипника0 034-0 059 (0,0013-0,0023)0 070 (0,0028)

ТАБЛИЦА ЗАЗОРОВ МАСЛА В ПОДШИПНИКАХ ШАТУНОВ

Фактический зазор

Другие статьи — Двигатель механический (Vq)