Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/CVT: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

CVT: Снятие и установка Honda Insight ZE2 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 119 иллюстраций ~35 мин чтения

Как снять коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Универсальное подъемное ушко 07AAK-SNAA120
  2. Опорная подвеска двигателя, A и красные AAR-T1256

*: Доступно через программу инструментов и оборудования Honda 888-424-6857

ПримечаниеИспользовать крышки крылев, чтобы не повредить окрашенные поверхности. Подвеска опоры двигателя (AAR-T1256) должна использоваться с установленным боковым креплением двигателя.

Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Перед снятием коробки передач прочтите раздел " Меры предосторожности при обслуживании системы IMA " (см. раздел " Меры предосторожности при обслуживании ").
  2. Выключить выключатель батарейного модуля и измерить напряжение на клеммах распределительной платы (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОТ СТАТОРА ДВИГАТЕЛЯ ").
  3. Зафиксировать капот в вертикальном положении.
  4. Выполнить процедуру извлечения батареи (см. раздел " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ").
  5. Снять кабель стартера (A) и отсоединить клеммный разъем S (B).
  6. Снять зажимы жгута (C) с кронштейнов зажима (D) и снять жгут стартера (E) с зажима жгута (F) на поддоне батареи (G).
  7. Извлечь лоток для аккумуляторов и основание для аккумуляторов.
  8. Снять рычаги стеклоочистителя (см. " ЗАМЕНА РЫЧАГОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ").
  9. Снять крышку капота и подкапотную панель (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА ").
  10. Снять воздухоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
  11. Снять подкапотный кронштейн предохранителя / коробки реле, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кронштейн блок управления силовым агрегатом.
  12. Снять зажимы кабеля питания двигателя IMA (A) с кронштейна.
  13. Отсоединить разъем кабеля питания двигателя IMA (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъема кабеля питания двигателя IMA убедиться, что вы прочитали служебную меру предосторожности IMA (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ").
  14. Поднять автомобиль на подъемник, и убедиться, что он надежно поддерживается.
  15. Снять брызгозащитный экран (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана ").
  16. Снять сливную пробку (А) и слить CVTF.
  17. Установить на место сливную пробку и новую уплотнительную шайбу (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить металлические частицы с магнитной поверхности сливной пробки. При необходимости очистки охладителя обратитесь к разделу " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ CVTF ".
  18. Снять крышку датчика давления на ведомом шкиве вариатора (А)
  19. Снять соединитель 3р (А) датчика давления ведомого шкива вариатора.
  20. Снять крышку жгута (B).
  21. Отсоединить шланги (А) охладителя CVTF от труб (В) охладителя CVTF, затем заглушите шланги и трубы охладителя CVTF.
  22. Снять болт (C) и фильтр CVTF (D) с держателем фильтра CVTF, затем повесьте фильтр CVTF на корпус.
  23. Отсоединить электрожгут соленоида 8p (A) и разъем 3p (B) датчика скорости (ведущего шкива) входного вала вариатора.
  24. Снять держатель жгута (С) с кронштейна зажима (D), затем снять кронштейн зажима.
  25. Отсоединить переключатель диапазона передачи 8р разъем (А), датчик скорости выходного вала (ведомого шкива) вариатора 3р разъем (В) и разъем 3р датчика скорости транспортного средства (С).
  26. Снять держатель жгута (D) с кронштейна зажима (E) и снять крышку жгута (F) с кронштейна зажима (G).
  27. Снять хомут шланга (А) со шланга нагревателя, затем снять скобу хомута (Б).
  28. Снять стопорный штифт (В) и управляющий штифт (Г) с рычага управления переключателем (Д).
  29. Отвернуть болты, крепящие держатель троса переключения передач (F), затем отсоединить конец троса переключения передач (G) от рычага управления переключателем. Проверить хомут конца троса переключения передач (H) на предмет износа или повреждения и при необходимости заменить трос переключения передач (I) (см. раздел " ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
  30. Снять хомут (А) шланга с кронштейна (Б) хомута.
  31. Снять стартер (С).
  32. Отвернуть болты приводной пластины (шесть) на отверстии стартера при вращении шкива коленчатого вала двигателя.
  33. Снять продувочный шланг (А).
  34. Установить подставку для голода (07AAK-SNAA120) в отверстие кронштейна воздухоочистителя (B) с помощью болта (C) и гайки (D).
  35. Снять хомут жгута (А) с кронштейна его хомута (Б), расположенного перед левой верхней частью демпфера.
  36. Установить подвеску опоры двигателя (AAR-T1256). Аккуратно расположить подвеску опоры двигателя к автомобилю; расположить оба основания подножки траверсы (С) над скобами зажима жгута с обеих сторон, и расположить обе передние стойки (D) на передней переборке. Закрепить крюк (Е) к стойке подвески, затянуть гайку-барашек (F) от руки, чтобы поднять и поддержать двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при работе вокруг лобового стекла.
  37. Снять крышку рулевого шарнира, затем отсоединить рулевой шарнир от вала шестерни рулевого редуктора (см. шаг 5 " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА ").ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рулевое колесо в инструменте держателя рулевого колеса. Удерживайте нижний вал скольжения на колонке куском проволоки между вилками шарнира.
  38. Вставить шестигранный ключ (А) диаметром 5 мм в верхнюю часть пальца шарового шарнира (В), и отвернуть гайки (С), затем отделите звено стабилизатора (D) от концов стабилизатора (Е).
  39. Снять стопорный штифт (F) и контргайки (G) и отсоединить нижние рычаги (H) от шарниров (I) (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
  40. Отсоединить шаровые шарниры конца тяги от шарниров (см. шаг 11 " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
  41. Отсоединить разъем электродвигателя EPS и разъем датчика крутящего момента (см. шаг 18 " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
  42. Поместить домкрат под трансмиссию, поднять его настолько, чтобы снять его с нижней моментной тяги, и снять болт моментной тяги (А) с трансмиссии.
  43. Снять нижнюю гайку (B) и болт (C) с переднего подрамника и извлечь шток (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что язычок (E) на головке болта выровнен с направляющей (F) на переднем подрамнике.
  44. Поддержите передний подрамник домкратом.
  45. Отвернуть шесть болтов (А) крепления переднего подрамника (В), затем снять подрамник с рулевым редуктором (С).
  46. Снять крышку приводного вала (А).
  47. Снять левый и правый карданные валы с дифференциала (см. шаг 7 " УДАЛЕНИЕ КАРДАННОГО ВАЛА "). Покройте все точно обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем положите пластиковые пакеты на концы карданного вала.
  48. Снять клеммный кронштейн кабеля массы (А).
  49. Снять болты и гайки, а также крепление / кронштейн трансмиссии (B).
  50. Отвернуть крепежные болты верхнего и переднего корпусов трансмиссии.
  51. Поместить домкрат под трансмиссию.
  52. Снять нижний кронштейн реактивной штанги.
  53. Отвернуть установочные болты корпуса задней и нижней коробки передач.
  54. Опустить трансмиссию, ослабив барашковую гайку подвески опоры двигателя, и наклонить двигатель ровно настолько, чтобы трансмиссия очистила боковую раму.
  55. Сдвинуть трансмиссию в сторону от мотора, чтобы снять ее с автомобиля.
  56. Снять маховик в сборе с резиновым уплотнительным кольцом и дюбелями.
Схема №99
  1. Снять трансмиссию в сборе (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ ").
  2. Снять опору маховика (А) и приводную пластину (В).
  3. Осмотреть приводную пластину и опору маховика и заменить ее, если она повреждена.
  4. Установить приводную пластину и опору маховика на ротор двигателя (C), и установить болты, затянуть их до указанного крутящего момента в перекрестном порядке, по крайней мере, в два или три этапа. ПРИМЕЧАНИЕ: Ротор двигателя содержит очень сильные магниты и должен обрабатываться с особой осторожностью. Необходимо соблюдать особую осторожность при установке приводной пластины, она может внезапно быть вытянута к двигателю с большим усилием, что приведет к серьезной травме руки или пальца, или поврежденным компонентам. Держите куски металла и все посторонние частицы вне ротора во время снятия трансмиссии.
  5. Установить коробку передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Универсальное подъемное ушко 07AAK-SNAA120
  2. Опорная подвеска двигателя, A и красные AAR-T1256

*: Доступно через программу инструментов и оборудования Honda 888-424-6857

ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Компоненты IMA расположены в этой области. IMA - это высоковольтная система. Вы должны быть знакомы с системой IMA перед работой с ней или вокруг нее. Убедиться, что вы прочитали меры предосторожности IMA перед выполнением ремонта или обслуживания (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ").

Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Очистить охладитель CVTF (см. " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ CVTF ").
  2. Удалить использованную смазку в колпачке ступицы маховика (А) и шлицах маховика (В).
  3. Залить внутрь колпачка ступицы маховика около 1,0-2,0 г (0,04-0,07 унции) смазки Super высокий Temp Urea (P / N 08798-9002) и покройте маховик шлицами. Не переполняйте колпачок ступицы маховика смазкой.
  4. Установить новое резиновое уплотнительное кольцо (А) на входной вал (Б).
  5. Установить маховик (C) на входной вал и установить два штифта (D) в корпус маховика.
  6. Установить коробку передач на домкрат и поднять коробку передач до уровня двигателя, затем установить коробку передач на двигатель / мотор IMA.
  7. Установить крепежные болты корпуса задней и нижней коробки передач.
  8. Установить крепежные болты верхнего и переднего корпусов трансмиссии (А).
  9. Установить кронштейн крепления коробки передач (A) на корпус и корпус коробки передач с новыми монтажными болтами и новыми гайками.
  10. Затянуть болты крепления коробки передач в указанной последовательности.
  11. Снять домкрат, и затянуть болт (В) и гайки (С) на кронштейне крепления трансмиссии до указанного крутящего момента.
  12. Установить клеммный кронштейн кабеля массы передачи (D).
  13. Установить кронштейн нижней моментной штанги с новыми болтами.
  14. Установить новое установочное кольцо (А) на левый и правый карданные валы (В).
  15. Очистить места, где левый и правый карданные валы соприкасаются с трансмиссией (дифференциалом), растворителем и просушите сжатым воздухом. Затем установить левый и правый карданные валы (см. шаг 2 " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА "); не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. Повернуть поворотный кулак полностью наружу и вдвиньте карданные валы в дифференциал до тех пор, пока не почувствуете, что его установочное кольцо полностью входит в зацепление с шестерней.
  16. Установить крышку карданного вала (А).
  17. Поддержите передний подрамник (А) домкратом, затем поднять передний подрамник вверх к кузову.
  18. Свободно установить новые болты крепления переднего подрамника, затем затянуть болты до указанного момента в указанной последовательности.
  19. Поместить домкрат под трансмиссию, поднять его и прикрепите нижнюю тягу (А) к монтажному кронштейну и переднему подрамнику. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что метка " ВВЕРХ " (В) тяги крутящего момента обращена вверх при ее установке.
  20. Установить новый монтажный болт (C) и установить направляющую пластину (D) в упор (E) через направляющую (F), затем свободно установить новую гайку (G).
  21. Свободно установить новый монтажный болт (H).
  22. Снять домкрат, и затянуть болт и гайку до указанного крутящего момента.
  23. Подключить разъем электродвигателя EPS и разъем датчика крутящего момента (см. шаг 13 " УСТАНОВКА ").
  24. Установить фильтр CVTF (A) вместе с держателем фильтра CVTF.
  25. Подсоединить шланги охладителя CVTF (B) к трубам охладителя CVTF (C) и закрепить шланги зажимами (D) (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ CVTF ").
  26. Подсоединить шаровой шарнир конца тяги к кулакам (см. шаг 17 " УСТАНОВКА ").
  27. Подсоединить шаровые шарниры (A) к обоим поворотным кулакам (B) и свободно установить новые гайки шаровых шарниров (C).
  28. Подсоединить тяги стабилизатора (D) к концам стабилизатора (E) и наверните гайки (F). Вставить шестигранный ключ 5 мм (G) в верхнюю часть пальцев шарового шарнира (H) и затянуть гайки. Поднять подвеску, чтобы нагрузить ее массой автомобиля, прежде чем полностью затянуть гайку (C) до указанных значений крутящего момента, затем закрепить гайки стопорным пальцем (I).
  29. Снять подвеску опоры двигателя (AAR-T1256) и установить хомут жгута на его кронштейн перед верхней частью левой заслонки.
  30. Снять болт (А), гайку (Б) и универсальное подъемное ушко (В) с кронштейна воздухоочистителя (Г).
  31. Установить продувочный шланг (Е).
  32. Снять инструмент держателя рулевого колеса, затем подсоединить рулевой шарнир к валу шестерни рулевого редуктора (см. шаг 25 " УСТАНОВКА ").
  33. Установить крышку рулевого шарнира (см. шаг 27 " УСТАНОВКА ").
  34. Установить болты приводной пластины (А) (шесть) на отверстие стартера, вращая при этом шкив коленчатого вала двигателя.
  35. Установить стартер (А).
  36. Установить хомут (Б) шланга на кронштейн (В) хомута.
  37. Закрепить болтами держатель троса переключения передач (А) на трансмиссии.
  38. Установить скобу зажима (В), затем хомут для шланга (С) к шлангу нагревателя.
  39. Нанести молибденовую смазку на отверстие в концевой муфте (А) троса переключения передач. Присоедините конец (В) троса переключения передач к рычагу (С) управления переключателем. Вставить штифт (D) управления через отверстие (Е) рычага управления переключателем, через отверстие (F) концевой муфты троса переключения передач и в щелевое отверстие (G) рычага управления переключателем в указанном направлении. Протолкните штифт управления до соприкосновения его фланца (Н) с поверхностью рычага управления переключателем.
  40. Вставить стопорный штифт (I) в направлении, показанном в отверстии управляющего штифта, и выведите отверстие (J) рычага управления переключателем так, чтобы загнутый конец (K) стопорного штифта зафиксировался в утопленном отверстии (L) управляющего штифта.
  41. Установить крышку жгута (А) на скобу зажима (Б), а держатель жгута (В) установить на скобу зажима (Г).
  42. Соединить переключатель диапазона передачи с разъемом 8p (E), датчик скорости выходного вала (ведомого шкива) вариатора с разъемом 3p (F) и разъем 3p (G) датчика скорости транспортного средства.
  43. Установить скобу зажима (А), затем установить держатель жгута (Б) на скобу зажима.
  44. Подсоединить электрожгут соленоида 8p (C) и входной вал вариатора (ведущий шкив) датчика скорости 3p (D).
  45. Установить крышку жгута (А).
  46. Подсоединить штуцер 3р датчика давления ведомого шкива вариатора (В).
  47. Установить крышку датчика давления на ведомом шкиве вариатора (А).
  48. Подключить разъем кабеля питания двигателя IMA (A), ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением разъема кабеля питания двигателя IMA убедиться, что вы ознакомились с мерами предосторожности при обслуживании IMA (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ").
  49. Установить зажимы кабеля питания двигателя IMA (A).
  50. Установить аккумуляторную базу и лоток для аккумуляторов.
  51. Установить кабель стартера (A) и подключить клеммный разъем S (B).
  52. Установить хомуты жгута (С) на кронштейны хомута (D), а жгут стартера (Е) в хомут жгута (F) поддона батареи (G).
  53. Заправить трансмиссию CVTF (см. шаг 8).
  54. Установить кронштейн МУП и МУП, затем подсоединить соединители МУП.
  55. Установить под капотом предохранитель / кронштейн коробки реле
  56. Установить воздухоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
  57. Установить подкапотную панель и крышку капота (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА ").
  58. Установить рычаги стеклоочистителя (см. " ЗАМЕНА РЫЧАГОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ").
  59. Выполнить процедуру установки батареи (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  60. Включить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОТ СТАТОРА ДВИГАТЕЛЯ ").
  61. Установить брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ").
  62. Установить стояночный тормоз. Запустить двигатель, и переключить трансмиссию через все положения три раза.
  63. Проверить работу рычага переключения передач, работу индикатора положения коробки передач A / T и регулировку троса переключения передач
  64. Проверить и отрегулировать центровку передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
  65. Запустить двигатель рычагом переключения передач в положении P или N и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора включается дважды). Выключить двигатель и проверить уровень жидкости в трансмиссии (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИИ ").
  66. После разборки или замены передачи выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью HDS (см. " Процедура сброс A / T коды неисправностей "), затем выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (см. " Процедура обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом ").
  67. Выполнить процедуры калибровки управления давлением в пусковой муфте (см. " Процедуры калибровки управления давлением в пусковой муфте ").
  68. Если уровнемер батареи IMA не показывает никакого уровня, запустить двигатель с рычагом переключения в P или N и удерживайте его между 3 500 и 4000 мин-1 (об / мин) без нагрузки, пока уровнемер батареи IMA не покажет по крайней мере половину заряженного уровня.
  69. Испытание транспортного средства на дороге (см. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ").

Требуются специальные инструменты

  1. Очиститель охладителя ATF GHTTTCP6H *
  2. Магнитный небипасный спиновый фильтр GTHGNBP2 *

*: Доступно через Honda Fool и программу оборудования 888-424-6857

ПримечаниеПеред установкой отремонтированного или восстановленного CVT вы должны тщательно очистить кулер CVTF, чтобы предотвратить загрязнение системы. Невыполнение этого требования может привести к повторному отказу CVT. Процедура очистки включает подогрев CVTF, поставляемый под высоким давлением (100 фунт / кв. дюйм). Проверить безопасность всех шлангов и соединений. Всегда носите защитные очки или щиток для лица, а также перчатки и защитную одежду. Если вы получаете CVTF в глаза или на кожу, немедленно промыть воду.

ПредупреждениеНеправильное использование очистителя кулера ATF может привести к ожогам и другим серьезным травмам. Всегда надевайте средства защиты глаз и защитную одежду и следовать этой процедуре.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Проверить жидкость в баке очистителя кулера (уровень жидкости должен быть на расстоянии 4,5 дюйма от верхней части заливной горловины.) Отрегулировать уровень, если это необходимо; не переполняйте. Использовать только Honda CVTF; не использовать никаких добавок
  2. Подключить очиститель кулера к заземленной электрической розетке 110 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что розетка не имеет других приборов (светильников, падающих фонарей, удлинителей), подключенных к ней. Кроме того, никогда не подключайте очиститель кулера к удлинителю или падающему фонарю; вы можете повредить устройство.
  3. Повернуть тумблер HEAT (ОБОГРЕВ) в положение ON (ВКЛ); загорается зеленый индикатор над тумблером. Подождать 1 час, пока очиститель охладителя достигнет рабочей температуры. (Очиститель охладителя готов к использованию, когда датчик температуры показывает температуру от 60°C до 66°C.) ПРИМЕЧАНИЕ: Если загорается красный индикатор над тумблером HEAT, уровень жидкости в баке слишком низкий для работы нагревателя бака (см. Шаг 1 этой процедуры).
  4. Выбрать подходящую пару фитингов и прикрепите их к радиатору, шлангам или болтам банджо для прохождения через очиститель охладителя ATF.
  5. Подсоединить красный шланг к выходной линии охладителя (линия, которая обычно идет к внешнему фильтру на трансмиссии).
  6. Подсоединить синий шланг к впускной линии охладителя.
  7. Подсоединить магазинный воздушный шланг (отрегулированный на давление от 100 до 125 фунтов на квадратный дюйм) к воздушному продувочному клапану. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстроразъемный фитинг имеет односторонний обратный клапан, чтобы не допустить попадания CVTF в воздушную систему вашего магазина. Не снимайте и не заменять фитинг. Прикрепите соединительную муфту, поставляемую с очистителем охладителя, к воздухопроводу вашего магазина, если ваша соединительная муфта несовместима.
  8. Повернуть тумблер ДВИГАТЕЛЬ в положение ВКЛ; загорается зеленый индикатор над тумблером. Дайте насосу поработать 5 минут. Во время работы насоса периодически открывайте и закрывайте клапан продувки воздухом, чтобы вызвать перемешивание и улучшить процесс очистки. Всегда открывайте клапан медленно. По окончании 5-минутного периода очистки оставьте клапан продувки воздухом открытым. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока насос работает с открытым клапаном продувки воздухом, нормально видеть пар, выходящий из вентиляционных отверстий наполнительной/дыхательной трубки.
  9. При открытом клапане продувки воздухом повернуть тумблер ДВИГАТЕЛЬ в положение ВЫКЛ; зеленый индикатор погаснет. Оставьте клапан продувки воздухом открытым не менее чем на 15 секунд для продувки магистралей и шлангов остаточного CVTF, затем закрыть клапан.
  10. Отсоединить красный и синий шланги от охладителя CVTF. Теперь подсоединить красный шланг к впускной линии охладителя.
  11. Теперь подсоединить синий шланг к выходной линии кулера.
  12. Повернуть тумблер MOTOR (ДВИГАТЕЛЬ) в положение ON (ВКЛ) и дайте насосу поработать в течение 5 минут. Во время работы насоса периодически открывайте и закрывайте клапан продувки воздухом. Всегда открывайте клапан медленно. По окончании 5-минутного периода очистки оставьте клапан продувки воздухом открытым. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока насос работает с открытым клапаном продувки воздухом, нормально видеть пар, выходящий из вентиляционных отверстий наполнительной/дыхательной трубки.
  13. При открытом клапане продувки воздухом повернуть тумблер ДВИГАТЕЛЬ в положение ВЫКЛ. Оставьте клапан продувки воздухом открытым как минимум на 15 секунд для продувки линий и шлангов остаточного CVTF, затем закрыть клапан.
  14. Отсоединить красный и синий шланги от линий охладителя CVTF.
  15. Соединить красный и синий шланги между собой.
  16. Отсоединить воздух цеха от клапана продувки воздухом. Отсоединить и уложите муфту, если она используется.
  17. Отсоединить и уложите фитинги от впускной и выпускной линий охладителя CVTF.
  18. Отсоединить очиститель охладителя от выхода 110V. Техническое обслуживание инструмента Следовать этим инструкциям, чтобы поддерживать исправную работу охладителя ATF: Заменять два магнитных небипасовых фильтра после каждых 20 часов использования, основываясь на счетчике часов или когда вы заметите ограничение потока. Проверить уровень и состояние жидкости в резервуаре перед каждым использованием. Заменить CVTF в резервуаре, когда он выглядит темным или грязным.
Схема №129

ПримечаниеПри установке хомутов для шлангов убедиться, что они не мешают окружающим деталям.

  1. Установить шланги охладителя CVTF на линии охладителя CVTF с зажимами в соответствующих точках в соответствии со следующим списком. Расстояние от конца шланга до зажима (G) Точка контакта конца шланга A 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма) Фильтр CVTF B C 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма) Выпуклость D HI 2-4 мм (0,08-0,16 дюйма) Выпуклость F
  2. Заправить трансмиссию CVTF до нужного уровня (см. шаг 8).
Схема №130
Схема №131
  1. Снять брызгозащитный экран (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана ").
  2. Снять сливную пробку (A) и слить жидкость CVT (CVTF).
  3. Установить на место сливную пробку и новую уплотнительную шайбу (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить металлические частицы с магнитной поверхности сливной пробки. При необходимости очистки охладителя обратитесь к разделу " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ CVTF ".
  4. Отсоединить шланги охладителя CVTF (A) от фильтра CVTF (B).
  5. Снять болт, крепящий держатель фильтра CVTF (C), и снять фильтр CVTF.
  6. Сдвинуть шланг охладителя CVTF на фильтре CVTF до соприкосновения конца шланга с корпусом фильтра и закрепить шланг зажимом (D) на расстоянии 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма) от корпуса фильтра. Таким же образом установить шланг охладителя с другой стороны фильтра CVTF.
  7. Закрепить новый фильтр CVTF на кронштейне (E) с помощью держателя фильтра CVTF и болта.
  8. Заправить трансмиссию CVTF до нужного уровня (см. шаг 8).
  9. Установить брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ").
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Снять центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").
  2. Включить стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение N.
  3. Отвернуть гайку (А) крепления конца троса переключения передач (В).
  4. Повернуть держатель розетки (A) на тросе переключения передач (B) на четверть оборота; угол (C) на держателе розетки будет находиться в отверстии (D) основания кронштейна рычага переключения передач (E). Затем сдвинуть держатель розетки, чтобы извлечь трос переключения передач из кронштейна. Не вынимайте трос переключения передач, потянув за направляющую троса переключения передач (F).
  5. Отсоединить световой разъем (A) соленоида блокировки переключения передач / контактного переключателя стояночного тормоза / панели индикатора положения зубчатой передачи A / T.
  6. Отвернуть болты (В) и гайки (С), затем снять рычаг переключения передач в сборе (D).
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Установить рычаг переключения передач в сборе (А).
  2. Подсоединить световой разъем (B) на панели индикаторов положения коробки передач A / T к соленоиду блокировки переключения передач / контактному переключателю парковки.
  3. Включить выключатель зажигания (II) и убедиться, что индикатор N включен (A).
  4. При необходимости подтолкните трос переключения передач (А) до упора, затем отпустить его. Оттяните трос переключения передач назад на два шага так, чтобы положение переключения передач находилось в N. Не удерживайте направляющую троса переключения передач (В) для регулировки троса переключения передач.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Установить рычаг переключения передач в положение N (A), затем вставить штифт 6 мм (0,24 дюйма) (B) в установочные отверстия (C) на основании кронштейна рычага переключения передач и в установочное отверстие на рычаге переключения передач. Использовать только штифт 6,0 мм (0,24 дюйма), который не имеет заусенцев.
  7. Убедиться, что рычаг переключения передач закреплен в Н.
  8. Повернуть держатель розетки (А) на тросе переключения передач (В), чтобы расположить уголок (С) на держателе напротив отверстия (D) в основании кронштейна рычага переключения передач (Е). Совместите держатель розетки с отверстием в кронштейне, затем вдвиньте держатель розетки в основание кронштейна рычага переключения передач. Установить конец троса переключения передач (F) поверх монтажной шпильки (G), совместив его квадратное отверстие с квадратным фитингом (Н) в нижней части шпильки. Повернуть держатель на четверть поворота направляющей переключения передач, пока держатель не остановится держатель рычага переключения передач, чтобы закрепить тросик.
  9. Убедиться, что конец троса переключения передач (A) правильно установлен на монтажной шпильке (B). Если конец троса переключения передач не в нужном положении с монтажной шпилькой, извлечь трос переключения передач из кронштейна троса переключения передач, затем повторно установить конец троса над монтажной шпилькой перед повторной установкой троса переключения передач в кронштейн троса переключения передач. Не устанавливать конец троса переключения передач на монтажную шпильку переключения передач установить на кронштейн троса переключения передач. Если отверстие троса не проходит в нижней части монтажной шпильки, повернуть шпильку для совмещения с квадратной посадкой.
  10. Закрепить конец троса переключения передач гайкой (А).
  11. Снять штифт (B) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  12. Включить выключатель зажигания (II). Переведите рычаг переключения передач в каждое положение и проверить, что указатель положения коробки передач АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
  13. Переведите рычаг переключения передач в положение П, и проверить правильность работы блокировки переключения передач. Нажать на отпускание блокировки переключений, и проверить, что рычаг переключения передач отпускается, а также проверить, что рычаг переключения передач блокируется при его переводе обратно в положение П.
  14. Установить центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").

Как заменить панели индикатора положения зубчатой передачи A / T

ПримечаниеНе вытирайте смазку, которая нанесена на участок рычага переключения передач, отмеченный звездочкой (*), при его разборке или сборке Потому что используется специальная смазка.

Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Снять центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").
  2. Включить стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение N.
  3. Оберните конец тонкой лезвийной отвертки лентой, потянуть крышку ручки рычага переключения передач (А) и снять ее.
  4. Отвернуть винты (В) и снять ручку рычага переключения передач (С).
  5. Снять гнездо (А) лампы на панели индикатора положения коробки передач A / T.
  6. Оберните конец отвертки с тонким лезвием лентой и поднять панель индикатора положения зубчатой передачи A / T (B), освободив четыре замка (C) от основания кронштейна рычага переключения передач (D).
  7. Снять крышку рычага (А) с панели индикатора положения коробки передач А / Т (В).
  8. Проверить крышку рычага на предмет износа и повреждений, при необходимости заменить ее.
  9. Установить крышку рычага на новую панель индикатора положения шестерни Вп.
  10. Установить панель индикатора положения коробки передач A / T (A) на основание кронштейна рычага переключения передач (B) и надежно прижмите замки (C) к крюкам (D).
  11. Установить гнездо световое панели индикатора положения коробки передач (E).
  12. Установить новые винты (А) для крепления ручки рычага переключения передач к рычагу переключения передач (Б).
  13. Установить крышку ручки переключения передач (C), надежно надвинув крышку ручки переключения передач на ручку рычага переключения передач.
  14. Установить центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").
  15. Переведите рычаг переключения передач на Р.

Переключатель лопастей + (Переключатель повышенной передачи) или переключатель лопастей - (Переключатель пониженной передачи) Замена

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ ").

Схема №147
Схема №148
  1. Снять рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
  2. Отвернуть четыре винта (А) крепления задней крышки рулевого колеса (В), затем снять заднюю крышку рулевого колеса.
  3. Снять с его держателя разъем переключателя передач + (переключателя на повышенную передачу) или переключателя передач - (переключателя на пониженную передачу) и отсоединить разъем.
  4. Отвернуть винты (A) крепления переключателя лопастей + (переключатель повышенной передачи) (B) или переключателя лопастей - (переключатель пониженной передачи) (C), снять переключатель лопастей + (переключатель повышенной передачи) или переключатель лопастей - (переключатель пониженной передачи) и заменить его новым.
  5. Установить на руль новый лопастной переключатель передач + (переключатель повышенной передачи) или лопастной переключатель передач - (переключатель пониженной передачи), и закрепить его винтами.
  6. Надежно подсоединить разъем переключателя лопастей + (переключатель повышенной передачи) или переключателя лопастей - (переключатель пониженной передачи) и установить разъем в держатель разъема.
  7. Установить заднюю крышку рулевого колеса и закрепить заднюю крышку четырьмя винтами.
  8. Установить рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. Подключить HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Включить выключатель зажигания (II). Убедиться, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если нет, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём ").
  3. Выбрать команду Переключение замок Solenoid проверка (проверка соленоида блокировки переключения передач) в меню Miscellaneous проверка (прочие испытания) и проверить, что соленоид блокировки переключения передач работает с HDS. Работает ли соленоид блокировки переключения передач должным образом? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - перейдите к шагу 4.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снять центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").
  6. Отсоединить электромагнит блокировки переключения передач / контактный переключатель парковки / разъем лампы на панели индикатора положения коробки передач A / T.
  7. Включить выключатель зажигания (II).
  8. Измерить напряжение между клеммой № 1 светового индикатора положения зубчатой передачи / А / Т на панели управления соленоидом блокировки переключения передач и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -проверка перегоревшего предохранителя № 22 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в проводе между клеммой соленоида блокировки переключения передач / А / Т на панели управления световым индикатором положения зубчатой передачи и коробкой под тире.
  9. Переведите рычаг переключения передач на Р, и нажать на педаль тормоза. Не нажимайте на акселератор.
  10. Измерить напряжение между клеммами № 1 и № 3 светового разъема панели индикатора положения коробки передач / А / Т соленоида блокировки переключения передач, нажимая на педаль тормоза. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 11. НЕТ -перейти к шагу 12.
  11. Отпустить педаль тормоза, и замерить напряжение между соленоидом блокировки переключения передач / переключателем парковочных штифтов / клеммами светового разъема панели индикатора положения коробки передач А / Т № 1 и № 3. Рычаг переключения передач должен находиться в П. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -восстановить короткое замыкание на " землю " замены в проводе между клеммой A11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соленоидом блокировки переключения передач / переключателем парковочных штифтов / переключателем коробки передач А / Т. НЕТ -проверка блокировки переключения передач.
  12. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоединить соединитель А СПМ (49П).
  15. Проверить целостность соединения между клеммой A11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контактом соленоида блокировки переключений / контактным переключателем блокировки переключений / клеммой 3 разъема светового индикатора положения зубчатой передачи A / T. Есть ли целостность? ДА -обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), и повторить проверку, если симптом исчез, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. A11
  16. Проверить сигнал тормозного переключателя с помощью HDS в списке данных A / T, нажимая на педаль тормоза, и когда педаль тормоза отпущена. Правильно ли работает переключатель положения педали тормоза? ДА -перейти к шагу 17. НЕТ -произвести цепь сигнала переключателя положения педали тормоза (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ").
  17. Проверить сигнал переключения A / T P с помощью HDS в списке данных A / T. Рычаг переключения должен находиться в положении P. Включен ли переключатель A / T P? ДА -перейти к шагу 28. НЕТ -перейти к шагу 18.
  18. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Отсоединить разъем 8p переключателя диапазона передачи.
  20. Включить выключатель зажигания (II).
  21. Измерить напряжение между клеммами № 2 и № 6 разъема 8p переключателя диапазона передачи. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 22. НЕТ -перейти к шагу 23.
  22. Протестируйте переключатель диапазона передачи (см. " диапазон трансмиссии выключатель проверка "). Исправен ли переключатель диапазона передачи? ДА -обновите МУП, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) UPDATE "), или заменить заведомо исправный МУП (см. " Замена МУП "), и перепроверьте. Если симптом исчезает с заведомо исправным переключателем МУП (см. " Замена МУП ").
  23. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  24. Перейдите к строке SCS с HDS.
  25. Отсоединить разъем Б МСП (49П).
  26. Проверить целостность цепи между клеммой B14 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 6 разъема 8p диапазона передачи. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между клеммой B14 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи.
  27. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема 8p диапазона передачи и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -обновите PCXM, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), и перепроверьте. Если симптом исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, заменить оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом ". G101 G101
  28. Проверить исходное положение педали акселератора (APP) в списке данных с помощью HDS. Не нажимайте акселератор. Признак открытия датчика APP 5% или выше, или напряжение датчика A APP 1,16 В или выше? ДА -проверить датчик APP (см. " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА APP "). НЕТ -обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), проверить или заменить блок управления силовым агрегатом.
Схема №160
  1. Подключить HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Убедиться, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если нет, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА ").
  4. Выбрать Переключение замок Solenoid проверка (Проверка соленоида блокировки переключения передач) в меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) и убедиться, что соленоид блокировки переключения передач работает с HDS.
  5. Убедиться, что рычаг переключения передач может быть перемещен из положения P, когда соленоид блокировки переключения передач включен. Переместить рычаг переключения передач обратно в положение P и убедиться, что он блокируется соленоидом блокировки переключения передач выключен.
  6. Убедиться, что блокировка переключения передач разблокируется при нажатии на кнопку блокировки переключения передач, и убедиться, что она блокируется при отпускании кнопки блокировки переключения передач.
  7. Если соленоид блокировки переключения передач не работает должным образом, устраните неисправность системы блокировки переключения передач (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").

Как заменить соленоид блокировки переключения передач

ПримечаниеСоленоид блокировки переключения передач содержится в жгуте стояночного переключателя / соленоид блокировки переключения передач / узел световой панели индикатора положения зубчатой передачи A / T. Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно при наличии силиконовой смазки на руках или перчатках.

Схема №161
  1. Снять центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").
  2. Снять розетку (А) индикатора положения коробки передач A / T с панели индикатора (В), затем вынуть лампочку (С) из розетки.
  3. Снять с основания кронштейна рычага переключения передач (Е) световой разъем (D) электромагнита блокировки переключения передач / контактного переключателя парковки / панели индикатора положения коробки передач A / T, затем отсоединить разъем.
  4. Отсоединить контактный выключатель 2p разъема (F).
  5. Отпустить язычок замка (G), удерживающий соленоид блокировки переключения передач, с помощью отвертки с тонким лезвием, и снять соленоид блокировки переключения передач (H).
  6. Заменить соленоид блокировки переключения передач, плунжер соленоида (I) и пружину плунжера (J) в сборе.
  7. Установить электромагнит блокировки переключения передач, совместив сочленение (К) плунжера электромагнита блокировки переключения передач с наконечником упора блокировки переключения передач (Л), затем надежно вдвиньте электромагнит блокировки переключения передач в основание кронштейна рычага переключения передач.
  8. Установить лампочку панели индикатора положения зубчатой передачи A / T в гнездо лампы панели, затем установить гнездо в панель индикатора положения зубчатой передачи A / T.
  9. Проложите электрический жгут (M) через зажим электрического жгута и подсоединить контактный переключатель 2p.
  10. Установить на основание кронштейна электромагнит блокировки переключения передач / контактный переключатель стояночной коробки передач / световой разъем панели индикатора положения зубчатой передачи A / T и подсоединить разъем.
  11. Проверить электромагнит блокировки переключения передач (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
  12. Установить центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").

Переключение замка Stop/переключения замка Stop Замена подушки

ПримечаниеНе допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.

Схема №162
  1. Снять центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").
  2. Снять соленоид блокировки переключения передач в сборе (A) (см. " Замена соленоида блокировки переключения передач ").
  3. Снять стопорную / стопорную подушку блокировки переключения передач (B) и заменить их в сборе.
  4. Установить соленоид блокировки переключения передач в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
  5. Установить центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").

Как заменить пружину расцепления / расцепления блокировки переключения передач

ПримечаниеНе допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.

Схема №163
  1. Снять центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").
  2. Отпустить язычок замка, удерживающий панель индикатора положения зубчатого колеса A / T, и переместить панель индикатора вверх.
  3. Снять расцепитель замка переключения передач (А) и пружину расцепителя (В), а затем заменить расцепитель замка переключения передач или пружину расцепителя.
  4. Установить панель индикаторов на основание кронштейна рычага переключения передач.
  5. Установить центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").

Как заменить контактный переключатель парковки

ПримечаниеПарковочный штыревой переключатель устанавливается в основание кронштейна рычага переключения передач, и не поставляется отдельно от основания кронштейна рычага переключения передач; заменить парковочный штыревой переключатель и основание кронштейна рычага переключения передач в сборе.

  1. Снять рычаг переключения передач (см. раздел " СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
  2. Разобрать рычаг переключения передач (см. раздел " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
  3. Заменить парковочный штифтовой переключатель и кронштейн рычага переключения передач в сборе.
  4. Собрать рычаг переключения передач (см. " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
  5. Установить рычаг переключения передач (см. раздел " УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
Схема №164
  1. Отсоединить разъем 2р (А) электромагнитного клапана 2р управления давлением сцепления CVT.
  2. Снять электромагнитный клапан (B) управления давлением в муфте CVT (четыре болта), установочные штифты (C) и разделительную пластину (D).
  3. Проверить исправность фильтра (Е), заменить его, если он засорен или поврежден.
  4. Установить электромагнитный клапан управления давлением сцепления CVT (четыре болта) с двумя штифтами и разделительной пластиной на нижнем корпусе клапана (F).
  5. Подсоединить разъем 2p электромагнитного клапана управления давлением сцепления CVT.
Схема №165
  1. Снять зажим электрожгута электромагнита (А).
  2. Отсоединить разъем 2р (В) электромагнитного клапана 2р управления давлением ведущего шкива вариатора.
  3. Отвернуть семь болтов и снять электромагнитный клапан (C) управления давлением ведущего шкива CVT, установочные штифты (D) и разделительную пластину (E). Электромагнитный клапан (F) управления давлением сцепления CVT, установочные штифты (G) и разделительную пластину (H) также можно снять.
  4. Проверить исправность фильтров (I), заменить их, если они засорены или повреждены.
  5. Установить электромагнитный клапан управления давлением ведущего шкива CVT с двумя установочными штифтами, разделительную пластину, электромагнитный клапан управления давлением сцепления CVT с двумя установочными штифтами и разделительную пластину на нижнем корпусе клапана (J).
  6. Подсоединить разъем 2р электромагнитного клапана управления давлением ведущего шкива вариатора.
  7. Установить зажим электрожгута электромагнита.
Схема №166
  1. Снять соленоид ингибитора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СОЛЕНОИДА ИНГИБИТОРА ").
  2. Отсоединить разъем 2р (А) электромагнитного клапана регулировки давления ведомого шкива CVT и датчик температуры CVTF (В).
  3. Снять электромагнитный клапан (C) управления давлением ведомого шкива CVT, установочные штифты (D) и разделительную пластину (E).
  4. Убедиться, что фильтр (F) находится в хорошем состоянии, и заменить его, если он засорен или поврежден.
  5. Если фильтр был снят, установить фильтр в корпус нижнего клапана.
  6. Установить штифты и разделительную пластину на нижний корпус клапана.
  7. Установить электромагнитный клапан управления давлением ведомого шкива вариатора.
  8. Проверить разъем на наличие коррозии или грязи, при необходимости очистить или отремонтируйте.
  9. Соединить разъем 2р электромагнитного клапана управления давлением ведомого шкива CVT и датчик температуры CVTF.
  10. Установить соленоид ингибитора (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СОЛЕНОИДА ИНГИБИТОРА ").
Схема №167
  1. Отсоединить соленоид ингибитора 2p (A) и клемму массы (B).
  2. Снять соленоид ингибитора (C), затем снять два уплотнительных кольца (D) с соленоида ингибитора.
  3. Установить уплотнительные кольца на соленоид ингибитора, затем установить соленоид ингибитора и клемму массы.
  4. Проверить разъем на наличие коррозии или грязи, при необходимости очистить или отремонтируйте.
  5. Подключить разъем 2p соленоида ингибитора.

Как заменить подшипник вала главной передачи

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  3. Крепление привода подшипника, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. Снять подшипник вала главной передачи (A), используя регулируемый съемник подшипника 25-40 мм и имеющийся в продаже 3 / 8 " -16 UNF скользящий молоток (B).
  2. Снять направляющую пластину для масла (A) и проверить направляющую пластину для масла на наличие ржавчины, грязи, износа или повреждений, а при необходимости очистить или заменить ее. Очистить отверстие (B) корпуса маховика, затем установить направляющую пластину для масла.
  3. Установить новый подшипник (A) в корпус маховика с помощью ручки привода 15 x 135L и крепления привода подшипника 62 x 68 мм.

Как заменить масляный уплотнение входного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 37 x 40 мм 07746-0010200
Схема №171
Схема №172
  1. Снять масляное уплотнение входного вала с корпуса маховика.
  2. Установить новое масляное уплотнение входного вала (A) на глубину 2,5-3,5 мм (0,10-0,14 дюйма) (B) ниже уровня корпуса маховика (C) с помощью ручки привода 15 x 135L и крепления привода подшипника 37 x 40 мм.
Схема №173
Схема №174
  1. Снять две пластины фланца подающей трубы (A) (три болта), затем снять две подающие трубы CVTF (B) и два фланца подающей трубы (C) с торцевой крышки (D). Направляющая (D) ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить торцевую крышку, если требуется замена несъемных двух подающих труб CVTF (E).
  2. Снять уплотнительные кольца (F) с двух подающих труб CVTF и двух фланцев подающей трубы, затем заменить две подающие трубы CVTF.
  3. Проверить две пластины фланца подающей трубы и два фланца подающей трубы на износ или повреждение и при необходимости заменить их.
  4. Установить новые уплотнительные кольца поверх двух новых подающих труб CVTF и на два фланца подающих труб.
  5. Установить подающую трубу CVTF (A) через фланец подающей трубы (B), совместив выступы подающей трубы CVTF (C) с фланцем подающей трубы.
  6. Установить подающую трубу CVTF на несъемную подающую трубу CVTF (E) и совместите метку (F) на фланце подающей трубы между лапками (G) на торцевой крышке.
  7. Установить пластину фланца питательной трубы.
Схема №175
  1. Снять датчик давления ведомого шкива вариатора (А).
  2. Установить новый датчик давления ведомого шкива CVT и новую уплотнительную шайбу (B) и затянуть датчик.
Схема №176
Схема №177
  1. Снять седло пружины (A), пружину клапана (B) и клапан обратного ингибитора (C) с корпуса ручного клапана (D). Технические характеристики (стандарты) пружины обратного ингибитора Диаметр проволоки: 0,9 мм (0 035 дюйма) Наружный диаметр: 7,0 мм (0 276 дюйма) Свободная длина: 47,1 мм (1 854 дюйма) Количество витков: 16,9
  2. Снять ручной клапан (Е).
  3. Проверить все детали на предмет износа и повреждений.
  4. Тщательно очистить все детали в растворителе, и просушите сжатым воздухом. Продуть все проходы.
  5. Нанести покрытие CVTF на все детали во время сборки.
  6. Установить клапан ингибитора обратного хода (A) и пружину клапана (B) в корпус ручного клапана (C). Надвиньте пружину клапана с помощью отвертки (D), затем установить седло пружины (E).
  7. Установить ручной клапан в корпус ручного клапана.

Требуются специальные инструменты

Плоскогубцы со стопорным кольцом 07LGC-0010100

Схема №178
Схема №179
  1. Разверните стопорное кольцо (A) под звездочкой насоса CVTF (B) с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами и снять звездочку насоса CVTF с насоса CVTF.
  2. Снять приводную цепь насоса CVTF (A).
  3. Проверить звездочку насоса CVTF и приводную цепь насоса CVTF на предмет износа или повреждения и при необходимости заменить их.
  4. Установить приводную цепь насоса CVTF и звездочку насоса CVTF.
  5. После установки звездочки насоса CVTF убедиться, что стопорное кольцо установлено в звездочке насоса CVTF и канавке корпуса насоса CVTF.

ПримечаниеЗаменить насос CVTF на узел для неразрешающих деталей.

Схема №180
  1. Снять приводную цепь насоса CVTF и звездочку насоса CVTF (см. " ЗВЕЗДОЧКА НАСОСА CVTF / СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ").
  2. Отвернуть три болта крепления насоса CVTF (A), затем извлечь насос CVTF из корпуса коробки передач.
  3. Снять трубу 22 x 10 мм CVTF (B), трубу 18 x 10 мм CVTF (C), уплотнительные кольца (D), два штифта (E) и стопорное кольцо (F).
  4. Заменить насос CVTF.
  5. Установить трубу CVTF 22 x 10 мм и трубу CVTF 18 x 10 мм в корпус коробки передач, затем установить два новых уплотнительных кольца поверх труб CVTF.
  6. Установить новый насос CVTF (три болта) с двумя штифтами. Не зажимайте уплотнительные кольца.
  7. Установить стопорное кольцо в канавку для стопорного кольца.
  8. Установить цепь насоса CVTF и звездочку насоса CVTF (см. " ЗВЕЗДОЧКА НАСОСА CVTF / СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ").

Как снять / установка подшипник вала ведомого шкива

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление маслосъемного привода, 64 X 72 мм 07JAD-PN00100
  3. Плоскогубцы со стопорным кольцом 07LGC-0010100
Схема №181
Схема №182
  1. Разверните стопорное кольцо с помощью плоскогубцев, затем вытолкните подшипник вала ведомого шкива (A), используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода 67 x 72 мм. Не снимайте стопорное кольцо, если не требуется очистить канавку в корпусе трансмиссии.
  2. Проверить подшипник вала ведомого шкива на предмет износа или повреждений, при необходимости заменить его.
  3. Разверните стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и установить подшипник вала ведомого шкива частично в корпус коробки передач.
  4. Отпустить плоскогубцы, затем протолкните подшипник вала ведомого шкива вниз в корпус трансмиссии до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  5. После установки подшипника вала ведомого шкива убедиться, что стопорное кольцо установлено в подшипнике вала ведомого шкива и канавке корпуса, а зазор между торцами колец (A) составляет 9,0 мм (0,35 дюйма) или менее.

Как снять / монтаж подшипник вала главной передачи

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  3. Крепление привода подшипника, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №183
Схема №184
  1. Снять подшипник вала главной передачи (A), используя регулируемый съемник подшипника 25-40 мм и имеющийся в продаже 3 / 8 " -16 UNF скользящий молоток (B).
  2. Проверить износ или повреждение подшипника вала главной передачи и при необходимости заменить его.
  3. Установить новый подшипник вала главной передачи (A) в картер коробки передач, используя рукоятку привода 15 x 135L и крепление 72 x 75 мм.
Схема №185
  1. Вывернуть болт (А) и стопорную шайбу (Б), затем снять рычаг управления (В) с вала управления селектора (Г).
  2. Вынуть вал управления селектором из корпуса трансмиссии, затем проверить рычаг управления и вал управления селектором на предмет износа или повреждений, при необходимости заменить их.
  3. Проверить наличие утечек жидкости между корпусом трансмиссии и масляным уплотнением (E). Если есть утечка жидкости, заменить масляное уплотнение на новое.
  4. Установить вал управления селектором в корпус трансмиссии, а рычаг управления установить на вал управления селектором.
  5. Установить болт с новой контровочной шайбой.

Как заменить масляный уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 24 x 26 мм 07746-0010700
Схема №186
Схема №187
  1. Снять вал управления селектором (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ СЕЛЕКТОРОМ ").
  2. Снять масляное уплотнение вала управления селектором (А) с картера коробки передач (В).
  3. Установить новое масляное уплотнение вала управления селектором (A) заподлицо с уровнем корпуса коробки передач (B), используя рукоятку привода 15 x 135L и крепление привода подшипника 24x26 мм.
  4. Установить вал управления селектором (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ СЕЛЕКТОРОМ ").

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

Рукоятка привода, внутренний диаметр 40 мм 07746-0030100

Схема №188
Схема №189
  1. Снять опорные подшипники (со стороны картера коробки передач и со стороны картера маховика) (А), используя имеющийся в продаже съемник (В) и проставку (С), и заменить опорные подшипники.
  2. Установить новые подшипники (A) в направлении на держатель дифференциала (B) с помощью рукоятки привода 40 мм и пресса. Надавите на подшипник, пока он не опустится.

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
  3. Крепление привода масляного уплотнения, 58 мм 07JAD-PH80101
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Снять масляное уплотнение (А) с корпуса коробки передач.
  2. Снять масляное уплотнение (А) с корпуса маховика.
  3. Установить новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом коробки передач, используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода подшипника 78 x 80 мм.
  4. Установить новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом маховика, используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода 58 мм масляного уплотнения.

Другие статьи — CVT