Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/CVT: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

CVT: Снятие и установка Honda Insight ZE2 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 119 иллюстраций ~35 мин чтения

Как снять коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Универсальное подъемное ушко 07AAK-SNAA120
  2. Опорная подвеска двигателя, A и красные AAR-T1256

*: Доступно через программу инструментов и оборудования Honda 888-424-6857

ПримечаниеИспользуйте крышки крылев, чтобы не повредить окрашенные поверхности. Подвеска опоры двигателя (AAR-T1256) должна использоваться с установленным боковым креплением двигателя.

Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Перед снятием коробки передач прочтите раздел " Меры предосторожности при обслуживании системы IMA " (см. раздел " Меры предосторожности при обслуживании "). (ref-513150-S04476901372012110700000)
  2. Выключите выключатель батарейного модуля и измерьте напряжение на клеммах распределительной платы (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОТ СТАТОРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-513150-S38565231862012110700000)
  3. Зафиксируйте капот в вертикальном положении.
  4. Выполните процедуру извлечения батареи (см. раздел " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ "). (ref-513168-S09107234022012110700000)
  5. Снимите кабель стартера (A) и отсоедините клеммный разъем S (B).
  6. Снимите зажимы жгута (C) с кронштейнов зажима (D) и снимите жгут стартера (E) с зажима жгута (F) на поддоне батареи (G).
  7. Извлеките лоток для аккумуляторов и основание для аккумуляторов.
  8. Снимите рычаги стеклоочистителя (см. " ЗАМЕНА РЫЧАГОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-513201-S27629310452012110700000)
  9. Снимите крышку капота и подкапотную панель (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА "). (ref-513174-S22314343132012110700000)
  10. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-513163-S20686336082012110700000)
  11. Снимите подкапотный кронштейн предохранителя / коробки реле, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кронштейн блок управления силовым агрегатом.
  12. Снимите зажимы кабеля питания двигателя IMA (A) с кронштейна.
  13. Отсоедините разъем кабеля питания двигателя IMA (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъема кабеля питания двигателя IMA убедитесь, что вы прочитали служебную меру предосторожности IMA (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ "). (ref-513150-S04476901372012110700000)
  14. Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  15. Снимите брызгозащитный экран (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана "). (ref-513179-S41212899722012110700000)
  16. Снимите сливную пробку (А) и слейте CVTF.
  17. Установите на место сливную пробку и новую уплотнительную шайбу (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите металлические частицы с магнитной поверхности сливной пробки. При необходимости очистки охладителя обратитесь к разделу " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ CVTF ". (ref-513160-S33577410162012110700000)
  18. Снять крышку датчика давления на ведомом шкиве вариатора (А)
  19. Снимите соединитель 3р (А) датчика давления ведомого шкива вариатора.
  20. Снимите крышку жгута (B).
  21. Отсоедините шланги (А) охладителя CVTF от труб (В) охладителя CVTF, затем заглушите шланги и трубы охладителя CVTF.
  22. Снимите болт (C) и фильтр CVTF (D) с держателем фильтра CVTF, затем повесьте фильтр CVTF на корпус.
  23. Отсоедините электрожгут соленоида 8p (A) и разъем 3p (B) датчика скорости (ведущего шкива) входного вала вариатора.
  24. Снимите держатель жгута (С) с кронштейна зажима (D), затем снимите кронштейн зажима.
  25. Отсоедините переключатель диапазона передачи 8р разъем (А), датчик скорости выходного вала (ведомого шкива) вариатора 3р разъем (В) и разъем 3р датчика скорости транспортного средства (С).
  26. Снимите держатель жгута (D) с кронштейна зажима (E) и снимите крышку жгута (F) с кронштейна зажима (G).
  27. Снимите хомут шланга (А) со шланга нагревателя, затем снимите скобу хомута (Б).
  28. Снимите стопорный штифт (В) и управляющий штифт (Г) с рычага управления переключателем (Д).
  29. Отверните болты, крепящие держатель троса переключения передач (F), затем отсоедините конец троса переключения передач (G) от рычага управления переключателем. Проверьте хомут конца троса переключения передач (H) на предмет износа или повреждения и при необходимости замените трос переключения передач (I) (см. раздел " ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-513160-S03261235312012110700000)
  30. Снимите хомут (А) шланга с кронштейна (Б) хомута.
  31. Снимите стартер (С).
  32. Отверните болты приводной пластины (шесть) на отверстии стартера при вращении шкива коленчатого вала двигателя.
  33. Снимите продувочный шланг (А).
  34. Установите подставку для голода (07AAK-SNAA120) в отверстие кронштейна воздухоочистителя (B) с помощью болта (C) и гайки (D).
  35. Снимите хомут жгута (А) с кронштейна его хомута (Б), расположенного перед левой верхней частью демпфера.
  36. Установить подвеску опоры двигателя (AAR-T1256). Аккуратно расположить подвеску опоры двигателя к автомобилю; расположить оба основания подножки траверсы (С) над скобами зажима жгута с обеих сторон, и расположить обе передние стойки (D) на передней переборке. Закрепить крюк (Е) к стойке подвески, затянуть гайку-барашек (F) от руки, чтобы поднять и поддержать двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при работе вокруг лобового стекла.
  37. Снимите крышку рулевого шарнира, затем отсоедините рулевой шарнир от вала шестерни рулевого редуктора (см. шаг 5 " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА ").ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рулевое колесо в инструменте держателя рулевого колеса. Удерживайте нижний вал скольжения на колонке куском проволоки между вилками шарнира. (ref-513192-S41212808702012110700000)
  38. Вставьте шестигранный ключ (А) диаметром 5 мм в верхнюю часть пальца шарового шарнира (В), и отверните гайки (С), затем отделите звено стабилизатора (D) от концов стабилизатора (Е).
  39. Снимите стопорный штифт (F) и контргайки (G) и отсоедините нижние рычаги (H) от шарниров (I) (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-513157-S03299087862012110700000)
  40. Отсоедините шаровые шарниры конца тяги от шарниров (см. шаг 11 " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-513192-S41212808702012110700000)
  41. Отсоедините разъем электродвигателя EPS и разъем датчика крутящего момента (см. шаг 18 " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-513192-S41212808702012110700000)
  42. Поместите домкрат под трансмиссию, поднимите его настолько, чтобы снять его с нижней моментной тяги, и снимите болт моментной тяги (А) с трансмиссии.
  43. Снимите нижнюю гайку (B) и болт (C) с переднего подрамника и извлеките шток (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что язычок (E) на головке болта выровнен с направляющей (F) на переднем подрамнике.
  44. Поддержите передний подрамник домкратом.
  45. Отверните шесть болтов (А) крепления переднего подрамника (В), затем снимите подрамник с рулевым редуктором (С).
  46. Снимите крышку приводного вала (А).
  47. Снимите левый и правый карданные валы с дифференциала (см. шаг 7 " УДАЛЕНИЕ КАРДАННОГО ВАЛА "). Покройте все точно обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем положите пластиковые пакеты на концы карданного вала. (ref-513158-S29888811882012110700000)
  48. Снимите клеммный кронштейн кабеля массы (А).
  49. Снимите болты и гайки, а также крепление / кронштейн трансмиссии (B).
  50. Отверните крепежные болты верхнего и переднего корпусов трансмиссии.
  51. Поместите домкрат под трансмиссию.
  52. Снимите нижний кронштейн реактивной штанги.
  53. Отверните установочные болты корпуса задней и нижней коробки передач.
  54. Опустите трансмиссию, ослабив барашковую гайку подвески опоры двигателя, и наклоните двигатель ровно настолько, чтобы трансмиссия очистила боковую раму.
  55. Сдвиньте трансмиссию в сторону от мотора, чтобы снять ее с автомобиля.
  56. Снимите маховик в сборе с резиновым уплотнительным кольцом и дюбелями.
Схема №99
  1. Снимите трансмиссию в сборе (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-513160-S19092007002012110700000)
  2. Снимите опору маховика (А) и приводную пластину (В).
  3. Осмотрите приводную пластину и опору маховика и замените ее, если она повреждена.
  4. Установите приводную пластину и опору маховика на ротор двигателя (C), и установите болты, затяните их до указанного крутящего момента в перекрестном порядке, по крайней мере, в два или три этапа. ПРИМЕЧАНИЕ: Ротор двигателя содержит очень сильные магниты и должен обрабатываться с особой осторожностью. Необходимо соблюдать особую осторожность при установке приводной пластины, она может внезапно быть вытянута к двигателю с большим усилием, что приведет к серьезной травме руки или пальца, или поврежденным компонентам. Держите куски металла и все посторонние частицы вне ротора во время снятия трансмиссии.
  5. Установите коробку передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-513160-S29137252232012110700000)

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Универсальное подъемное ушко 07AAK-SNAA120
  2. Опорная подвеска двигателя, A и красные AAR-T1256

*: Доступно через программу инструментов и оборудования Honda 888-424-6857

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Компоненты IMA расположены в этой области. IMA - это высоковольтная система. Вы должны быть знакомы с системой IMA перед работой с ней или вокруг нее. Убедитесь, что вы прочитали меры предосторожности IMA перед выполнением ремонта или обслуживания (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ "). (ref-513150-S04476901372012110700000)

Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Очистите охладитель CVTF (см. " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ CVTF "). (ref-513160-S33577410162012110700000)
  2. Удалите использованную смазку в колпачке ступицы маховика (А) и шлицах маховика (В).
  3. Залейте внутрь колпачка ступицы маховика около 1,0-2,0 г (0,04-0,07 унции) смазки Super высокий Temp Urea (P / N 08798-9002) и покройте маховик шлицами. Не переполняйте колпачок ступицы маховика смазкой.
  4. Установите новое резиновое уплотнительное кольцо (А) на входной вал (Б).
  5. Установите маховик (C) на входной вал и установите два штифта (D) в корпус маховика.
  6. Установите коробку передач на домкрат и поднимите коробку передач до уровня двигателя, затем установите коробку передач на двигатель / мотор IMA.
  7. Установите крепежные болты корпуса задней и нижней коробки передач.
  8. Установите крепежные болты верхнего и переднего корпусов трансмиссии (А).
  9. Установите кронштейн крепления коробки передач (A) на корпус и корпус коробки передач с новыми монтажными болтами и новыми гайками.
  10. Затяните болты крепления коробки передач в указанной последовательности.
  11. Снимите домкрат, и затяните болт (В) и гайки (С) на кронштейне крепления трансмиссии до указанного крутящего момента.
  12. Установите клеммный кронштейн кабеля массы передачи (D).
  13. Установите кронштейн нижней моментной штанги с новыми болтами.
  14. Установите новое установочное кольцо (А) на левый и правый карданные валы (В).
  15. Очистите места, где левый и правый карданные валы соприкасаются с трансмиссией (дифференциалом), растворителем и просушите сжатым воздухом. Затем установите левый и правый карданные валы (см. шаг 2 " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА "); не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. Поверните поворотный кулак полностью наружу и вдвиньте карданные валы в дифференциал до тех пор, пока не почувствуете, что его установочное кольцо полностью входит в зацепление с шестерней. (ref-513158-S22460954482012110700000)
  16. Установите крышку карданного вала (А).
  17. Поддержите передний подрамник (А) домкратом, затем поднимите передний подрамник вверх к кузову.
  18. Свободно установите новые болты крепления переднего подрамника, затем затяните болты до указанного момента в указанной последовательности.
  19. Поместите домкрат под трансмиссию, поднимите его и прикрепите нижнюю тягу (А) к монтажному кронштейну и переднему подрамнику. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что метка " ВВЕРХ " (В) тяги крутящего момента обращена вверх при ее установке.
  20. Установите новый монтажный болт (C) и установите направляющую пластину (D) в упор (E) через направляющую (F), затем свободно установите новую гайку (G).
  21. Свободно установите новый монтажный болт (H).
  22. Снимите домкрат, и затяните болт и гайку до указанного крутящего момента.
  23. Подключите разъем электродвигателя EPS и разъем датчика крутящего момента (см. шаг 13 " УСТАНОВКА "). (ref-513192-S25397232202012110700000)
  24. Установите фильтр CVTF (A) вместе с держателем фильтра CVTF.
  25. Подсоедините шланги охладителя CVTF (B) к трубам охладителя CVTF (C) и закрепите шланги зажимами (D) (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ CVTF "). (ref-513160-S23315444442012110700000)
  26. Подсоедините шаровой шарнир конца тяги к кулакам (см. шаг 17 " УСТАНОВКА "). (ref-513192-S25397232202012110700000)
  27. Подсоедините шаровые шарниры (A) к обоим поворотным кулакам (B) и свободно установите новые гайки шаровых шарниров (C).
  28. Подсоедините тяги стабилизатора (D) к концам стабилизатора (E) и наверните гайки (F). Вставьте шестигранный ключ 5 мм (G) в верхнюю часть пальцев шарового шарнира (H) и затяните гайки. Поднимите подвеску, чтобы нагрузить ее массой автомобиля, прежде чем полностью затянуть гайку (C) до указанных значений крутящего момента, затем закрепите гайки стопорным пальцем (I).
  29. Снимите подвеску опоры двигателя (AAR-T1256) и установите хомут жгута на его кронштейн перед верхней частью левой заслонки.
  30. Снимите болт (А), гайку (Б) и универсальное подъемное ушко (В) с кронштейна воздухоочистителя (Г).
  31. Установите продувочный шланг (Е).
  32. Снимите инструмент держателя рулевого колеса, затем подсоедините рулевой шарнир к валу шестерни рулевого редуктора (см. шаг 25 " УСТАНОВКА "). (ref-513192-S25397232202012110700000)
  33. Установите крышку рулевого шарнира (см. шаг 27 " УСТАНОВКА "). (ref-513192-S25397232202012110700000)
  34. Установите болты приводной пластины (А) (шесть) на отверстие стартера, вращая при этом шкив коленчатого вала двигателя.
  35. Установите стартер (А).
  36. Установите хомут (Б) шланга на кронштейн (В) хомута.
  37. Закрепите болтами держатель троса переключения передач (А) на трансмиссии.
  38. Установите скобу зажима (В), затем хомут для шланга (С) к шлангу нагревателя.
  39. Нанесите молибденовую смазку на отверстие в концевой муфте (А) троса переключения передач. Присоедините конец (В) троса переключения передач к рычагу (С) управления переключателем. Вставьте штифт (D) управления через отверстие (Е) рычага управления переключателем, через отверстие (F) концевой муфты троса переключения передач и в щелевое отверстие (G) рычага управления переключателем в указанном направлении. Протолкните штифт управления до соприкосновения его фланца (Н) с поверхностью рычага управления переключателем.
  40. Вставьте стопорный штифт (I) в направлении, показанном в отверстии управляющего штифта, и выведите отверстие (J) рычага управления переключателем так, чтобы загнутый конец (K) стопорного штифта зафиксировался в утопленном отверстии (L) управляющего штифта.
  41. Установите крышку жгута (А) на скобу зажима (Б), а держатель жгута (В) установите на скобу зажима (Г).
  42. Соедините переключатель диапазона передачи с разъемом 8p (E), датчик скорости выходного вала (ведомого шкива) вариатора с разъемом 3p (F) и разъем 3p (G) датчика скорости транспортного средства.
  43. Установите скобу зажима (А), затем установите держатель жгута (Б) на скобу зажима.
  44. Подсоедините электрожгут соленоида 8p (C) и входной вал вариатора (ведущий шкив) датчика скорости 3p (D).
  45. Установите крышку жгута (А).
  46. Подсоедините штуцер 3р датчика давления ведомого шкива вариатора (В).
  47. Установите крышку датчика давления на ведомом шкиве вариатора (А).
  48. Подключите разъем кабеля питания двигателя IMA (A), ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением разъема кабеля питания двигателя IMA убедитесь, что вы ознакомились с мерами предосторожности при обслуживании IMA (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ "). (ref-513150-S04476901372012110700000)
  49. Установите зажимы кабеля питания двигателя IMA (A).
  50. Установите аккумуляторную базу и лоток для аккумуляторов.
  51. Установите кабель стартера (A) и подключите клеммный разъем S (B).
  52. Установите хомуты жгута (С) на кронштейны хомута (D), а жгут стартера (Е) в хомут жгута (F) поддона батареи (G).
  53. Заправьте трансмиссию CVTF (см. шаг 8).
  54. Установите кронштейн МУП и МУП, затем подсоедините соединители МУП.
  55. Установить под капотом предохранитель / кронштейн коробки реле
  56. Установите воздухоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-513163-S20686336082012110700000)
  57. Установите подкапотную панель и крышку капота (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА "). (ref-513174-S22314343132012110700000)
  58. Установите рычаги стеклоочистителя (см. " ЗАМЕНА РЫЧАГОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-513201-S27629310452012110700000)
  59. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-513168-S25893084542012110700000)
  60. Включите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОТ СТАТОРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-513150-S38565231862012110700000)
  61. Установите брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-513179-S41212899722012110700000)
  62. Установить стояночный тормоз. Запустить двигатель, и переключить трансмиссию через все положения три раза.
  63. Проверьте работу рычага переключения передач, работу индикатора положения коробки передач A / T и регулировку троса переключения передач
  64. Проверьте и отрегулируйте центровку передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-513157-S15229307132012110700000)
  65. Запустите двигатель рычагом переключения передач в положении P или N и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора включается дважды). Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости в трансмиссии (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИИ "). (ref-513160-S12948493272012110700000)
  66. После разборки или замены передачи выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью HDS (см. " Процедура сброс A / T коды неисправностей "), затем выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (см. " Процедура обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом "). (ref-513160-S27859437362012110700000)(ref-513173-S16164063582012110700000)
  67. Выполните процедуры калибровки управления давлением в пусковой муфте (см. " Процедуры калибровки управления давлением в пусковой муфте "). (ref-513160-S17379522282012110700000)
  68. Если уровнемер батареи IMA не показывает никакого уровня, запустите двигатель с рычагом переключения в P или N и удерживайте его между 3 500 и 4000 мин-1 (об / мин) без нагрузки, пока уровнемер батареи IMA не покажет по крайней мере половину заряженного уровня.
  69. Испытание транспортного средства на дороге (см. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ "). (ref-513160-S20800539882012110700000)

Требуются специальные инструменты

  1. Очиститель охладителя ATF GHTTTCP6H *
  2. Магнитный небипасный спиновый фильтр GTHGNBP2 *

*: Доступно через Honda Fool и программу оборудования 888-424-6857

ПримечаниеПеред установкой отремонтированного или восстановленного CVT вы должны тщательно очистить кулер CVTF, чтобы предотвратить загрязнение системы. Невыполнение этого требования может привести к повторному отказу CVT. Процедура очистки включает подогрев CVTF, поставляемый под высоким давлением (100 фунт / кв. дюйм). Проверьте безопасность всех шлангов и соединений. Всегда носите защитные очки или щиток для лица, а также перчатки и защитную одежду. Если вы получаете CVTF в глаза или на кожу, немедленно промойте воду.

ПредупреждениеНеправильное использование очистителя кулера ATF может привести к ожогам и другим серьезным травмам. Всегда надевайте средства защиты глаз и защитную одежду и следуйте этой процедуре.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Проверьте жидкость в баке очистителя кулера (уровень жидкости должен быть на расстоянии 4,5 дюйма от верхней части заливной горловины.) Отрегулируйте уровень, если это необходимо; не переполняйте. Используйте только Honda CVTF; не используйте никаких добавок
  2. Подключите очиститель кулера к заземленной электрической розетке 110 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что розетка не имеет других приборов (светильников, падающих фонарей, удлинителей), подключенных к ней. Кроме того, никогда не подключайте очиститель кулера к удлинителю или падающему фонарю; вы можете повредить устройство.
  3. Поверните тумблер HEAT (ОБОГРЕВ) в положение ON (ВКЛ); загорается зеленый индикатор над тумблером. Подождите 1 час, пока очиститель охладителя достигнет рабочей температуры. (Очиститель охладителя готов к использованию, когда датчик температуры показывает температуру от 60°C до 66°C.) ПРИМЕЧАНИЕ: Если загорается красный индикатор над тумблером HEAT, уровень жидкости в баке слишком низкий для работы нагревателя бака (см. Шаг 1 этой процедуры).
  4. Выберите подходящую пару фитингов и прикрепите их к радиатору, шлангам или болтам банджо для прохождения через очиститель охладителя ATF.
  5. Подсоедините красный шланг к выходной линии охладителя (линия, которая обычно идет к внешнему фильтру на трансмиссии).
  6. Подсоедините синий шланг к впускной линии охладителя.
  7. Подсоедините магазинный воздушный шланг (отрегулированный на давление от 100 до 125 фунтов на квадратный дюйм) к воздушному продувочному клапану. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстроразъемный фитинг имеет односторонний обратный клапан, чтобы не допустить попадания CVTF в воздушную систему вашего магазина. Не снимайте и не заменяйте фитинг. Прикрепите соединительную муфту, поставляемую с очистителем охладителя, к воздухопроводу вашего магазина, если ваша соединительная муфта несовместима.
  8. Поверните тумблер ДВИГАТЕЛЬ в положение ВКЛ; загорается зеленый индикатор над тумблером. Дайте насосу поработать 5 минут. Во время работы насоса периодически открывайте и закрывайте клапан продувки воздухом, чтобы вызвать перемешивание и улучшить процесс очистки. Всегда открывайте клапан медленно. По окончании 5-минутного периода очистки оставьте клапан продувки воздухом открытым. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока насос работает с открытым клапаном продувки воздухом, нормально видеть пар, выходящий из вентиляционных отверстий наполнительной/дыхательной трубки.
  9. При открытом клапане продувки воздухом поверните тумблер ДВИГАТЕЛЬ в положение ВЫКЛ; зеленый индикатор погаснет. Оставьте клапан продувки воздухом открытым не менее чем на 15 секунд для продувки магистралей и шлангов остаточного CVTF, затем закройте клапан.
  10. Отсоедините красный и синий шланги от охладителя CVTF. Теперь подсоедините красный шланг к впускной линии охладителя.
  11. Теперь подсоедините синий шланг к выходной линии кулера.
  12. Поверните тумблер MOTOR (ДВИГАТЕЛЬ) в положение ON (ВКЛ) и дайте насосу поработать в течение 5 минут. Во время работы насоса периодически открывайте и закрывайте клапан продувки воздухом. Всегда открывайте клапан медленно. По окончании 5-минутного периода очистки оставьте клапан продувки воздухом открытым. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока насос работает с открытым клапаном продувки воздухом, нормально видеть пар, выходящий из вентиляционных отверстий наполнительной/дыхательной трубки.
  13. При открытом клапане продувки воздухом поверните тумблер ДВИГАТЕЛЬ в положение ВЫКЛ. Оставьте клапан продувки воздухом открытым как минимум на 15 секунд для продувки линий и шлангов остаточного CVTF, затем закройте клапан.
  14. Отсоедините красный и синий шланги от линий охладителя CVTF.
  15. Соедините красный и синий шланги между собой.
  16. Отсоедините воздух цеха от клапана продувки воздухом. Отсоедините и уложите муфту, если она используется.
  17. Отсоедините и уложите фитинги от впускной и выпускной линий охладителя CVTF.
  18. Отсоедините очиститель охладителя от выхода 110V. Техническое обслуживание инструмента Следуйте этим инструкциям, чтобы поддерживать исправную работу охладителя ATF: Заменяйте два магнитных небипасовых фильтра после каждых 20 часов использования, основываясь на счетчике часов или когда вы заметите ограничение потока. Проверьте уровень и состояние жидкости в резервуаре перед каждым использованием. Замените CVTF в резервуаре, когда он выглядит темным или грязным.
Схема №129

ПримечаниеПри установке хомутов для шлангов убедитесь, что они не мешают окружающим деталям.

  1. Установите шланги охладителя CVTF на линии охладителя CVTF с зажимами в соответствующих точках в соответствии со следующим списком. Расстояние от конца шланга до зажима (G) Точка контакта конца шланга A 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма) Фильтр CVTF B C 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма) Выпуклость D HI 2-4 мм (0,08-0,16 дюйма) Выпуклость F
  2. Заправьте трансмиссию CVTF до нужного уровня (см. шаг 8).
Схема №130
Схема №131
  1. Снимите брызгозащитный экран (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана "). (ref-513179-S41212899722012110700000)
  2. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость CVT (CVTF).
  3. Установите на место сливную пробку и новую уплотнительную шайбу (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите металлические частицы с магнитной поверхности сливной пробки. При необходимости очистки охладителя обратитесь к разделу " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ CVTF ". (ref-513160-S33577410162012110700000)
  4. Отсоедините шланги охладителя CVTF (A) от фильтра CVTF (B).
  5. Снимите болт, крепящий держатель фильтра CVTF (C), и снимите фильтр CVTF.
  6. Сдвиньте шланг охладителя CVTF на фильтре CVTF до соприкосновения конца шланга с корпусом фильтра и закрепите шланг зажимом (D) на расстоянии 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма) от корпуса фильтра. Таким же образом установите шланг охладителя с другой стороны фильтра CVTF.
  7. Закрепите новый фильтр CVTF на кронштейне (E) с помощью держателя фильтра CVTF и болта.
  8. Заправьте трансмиссию CVTF до нужного уровня (см. шаг 8).
  9. Установите брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-513179-S41212899722012110700000)
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-513202-S39188521932012110700000)
  2. Включите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение N.
  3. Отверните гайку (А) крепления конца троса переключения передач (В).
  4. Поверните держатель розетки (A) на тросе переключения передач (B) на четверть оборота; угол (C) на держателе розетки будет находиться в отверстии (D) основания кронштейна рычага переключения передач (E). Затем сдвиньте держатель розетки, чтобы извлечь трос переключения передач из кронштейна. Не вынимайте трос переключения передач, потянув за направляющую троса переключения передач (F).
  5. Отсоедините световой разъем (A) соленоида блокировки переключения передач / контактного переключателя стояночного тормоза / панели индикатора положения зубчатой передачи A / T.
  6. Отверните болты (В) и гайки (С), затем снимите рычаг переключения передач в сборе (D).
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Установите рычаг переключения передач в сборе (А).
  2. Подсоедините световой разъем (B) на панели индикаторов положения коробки передач A / T к соленоиду блокировки переключения передач / контактному переключателю парковки.
  3. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор N включен (A).
  4. При необходимости подтолкните трос переключения передач (А) до упора, затем отпустите его. Оттяните трос переключения передач назад на два шага так, чтобы положение переключения передач находилось в N. Не удерживайте направляющую троса переключения передач (В) для регулировки троса переключения передач.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Установите рычаг переключения передач в положение N (A), затем вставьте штифт 6 мм (0,24 дюйма) (B) в установочные отверстия (C) на основании кронштейна рычага переключения передач и в установочное отверстие на рычаге переключения передач. Используйте только штифт 6,0 мм (0,24 дюйма), который не имеет заусенцев.
  7. Убедитесь, что рычаг переключения передач закреплен в Н.
  8. Поверните держатель розетки (А) на тросе переключения передач (В), чтобы расположить уголок (С) на держателе напротив отверстия (D) в основании кронштейна рычага переключения передач (Е). Совместите держатель розетки с отверстием в кронштейне, затем вдвиньте держатель розетки в основание кронштейна рычага переключения передач. Установите конец троса переключения передач (F) поверх монтажной шпильки (G), совместив его квадратное отверстие с квадратным фитингом (Н) в нижней части шпильки. Поверните держатель на четверть поворота направляющей переключения передач, пока держатель не остановится держатель рычага переключения передач, чтобы закрепить тросик.
  9. Убедитесь, что конец троса переключения передач (A) правильно установлен на монтажной шпильке (B). Если конец троса переключения передач не в нужном положении с монтажной шпилькой, извлеките трос переключения передач из кронштейна троса переключения передач, затем повторно установите конец троса над монтажной шпилькой перед повторной установкой троса переключения передач в кронштейн троса переключения передач. Не устанавливайте конец троса переключения передач на монтажную шпильку переключения передач установите на кронштейн троса переключения передач. Если отверстие троса не проходит в нижней части монтажной шпильки, поверните шпильку для совмещения с квадратной посадкой.
  10. Закрепите конец троса переключения передач гайкой (А).
  11. Снимите штифт (B) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  12. Включите выключатель зажигания (II). Переведите рычаг переключения передач в каждое положение и проверьте, что указатель положения коробки передач АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
  13. Переведите рычаг переключения передач в положение П, и проверьте правильность работы блокировки переключения передач. Нажмите на отпускание блокировки переключений, и проверьте, что рычаг переключения передач отпускается, а также проверьте, что рычаг переключения передач блокируется при его переводе обратно в положение П.
  14. Установите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-513202-S39188521932012110700000)

Как заменить панели индикатора положения зубчатой передачи A / T

ПримечаниеНе вытирайте смазку, которая нанесена на участок рычага переключения передач, отмеченный звездочкой (*), при его разборке или сборке Потому что используется специальная смазка.

Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-513202-S39188521932012110700000)
  2. Включите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение N.
  3. Оберните конец тонкой лезвийной отвертки лентой, потяните крышку ручки рычага переключения передач (А) и снимите ее.
  4. Отверните винты (В) и снимите ручку рычага переключения передач (С).
  5. Снимите гнездо (А) лампы на панели индикатора положения коробки передач A / T.
  6. Оберните конец отвертки с тонким лезвием лентой и поднимите панель индикатора положения зубчатой передачи A / T (B), освободив четыре замка (C) от основания кронштейна рычага переключения передач (D).
  7. Снимите крышку рычага (А) с панели индикатора положения коробки передач А / Т (В).
  8. Проверьте крышку рычага на предмет износа и повреждений, при необходимости замените ее.
  9. Установите крышку рычага на новую панель индикатора положения шестерни Вп.
  10. Установите панель индикатора положения коробки передач A / T (A) на основание кронштейна рычага переключения передач (B) и надежно прижмите замки (C) к крюкам (D).
  11. Установите гнездо световое панели индикатора положения коробки передач (E).
  12. Установите новые винты (А) для крепления ручки рычага переключения передач к рычагу переключения передач (Б).
  13. Установите крышку ручки переключения передач (C), надежно надвинув крышку ручки переключения передач на ручку рычага переключения передач.
  14. Установите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-513202-S39188521932012110700000)
  15. Переведите рычаг переключения передач на Р.

Переключатель лопастей + (Переключатель повышенной передачи) или переключатель лопастей - (Переключатель пониженной передачи) Замена

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-513177-S27781325392012110700000)(ref-513177-S17939309302012110700000)

Схема №147
Схема №148
  1. Снимите рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-513156-S09353438412012110700000)
  2. Отверните четыре винта (А) крепления задней крышки рулевого колеса (В), затем снимите заднюю крышку рулевого колеса.
  3. Снимите с его держателя разъем переключателя передач + (переключателя на повышенную передачу) или переключателя передач - (переключателя на пониженную передачу) и отсоедините разъем.
  4. Отверните винты (A) крепления переключателя лопастей + (переключатель повышенной передачи) (B) или переключателя лопастей - (переключатель пониженной передачи) (C), снимите переключатель лопастей + (переключатель повышенной передачи) или переключатель лопастей - (переключатель пониженной передачи) и замените его новым.
  5. Установите на руль новый лопастной переключатель передач + (переключатель повышенной передачи) или лопастной переключатель передач - (переключатель пониженной передачи), и закрепите его винтами.
  6. Надежно подсоедините разъем переключателя лопастей + (переключатель повышенной передачи) или переключателя лопастей - (переключатель пониженной передачи) и установите разъем в держатель разъема.
  7. Установите заднюю крышку рулевого колеса и закрепите заднюю крышку четырьмя винтами.
  8. Установите рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-513156-S22229116722012110700000)
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если нет, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-513153-S33429882062012110700000)
  3. Выберите команду Переключение замок Solenoid проверка (проверка соленоида блокировки переключения передач) в меню Miscellaneous проверка (прочие испытания) и проверьте, что соленоид блокировки переключения передач работает с HDS. Работает ли соленоид блокировки переключения передач должным образом? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - перейдите к шагу 4.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-513202-S39188521932012110700000)
  6. Отсоедините электромагнит блокировки переключения передач / контактный переключатель парковки / разъем лампы на панели индикатора положения коробки передач A / T.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 1 светового индикатора положения зубчатой передачи / А / Т на панели управления соленоидом блокировки переключения передач и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -проверка перегоревшего предохранителя № 22 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в проводе между клеммой соленоида блокировки переключения передач / А / Т на панели управления световым индикатором положения зубчатой передачи и коробкой под тире.
  9. Переведите рычаг переключения передач на Р, и нажмите на педаль тормоза. Не нажимайте на акселератор.
  10. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 светового разъема панели индикатора положения коробки передач / А / Т соленоида блокировки переключения передач, нажимая на педаль тормоза. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 11. НЕТ -перейти к шагу 12.
  11. Отпустить педаль тормоза, и замерить напряжение между соленоидом блокировки переключения передач / переключателем парковочных штифтов / клеммами светового разъема панели индикатора положения коробки передач А / Т № 1 и № 3. Рычаг переключения передач должен находиться в П. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -восстановить короткое замыкание на " землю " замены в проводе между клеммой A11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соленоидом блокировки переключения передач / переключателем парковочных штифтов / переключателем коробки передач А / Т. НЕТ -проверка блокировки переключения передач. (ref-513160-S25135960122012110700000)
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой A11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контактом соленоида блокировки переключений / контактным переключателем блокировки переключений / клеммой 3 разъема светового индикатора положения зубчатой передачи A / T. Есть ли целостность? ДА -обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), и повторите проверку, если симптом исчез, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. A11 (ref-513153-S08553155092012110700000)(ref-513169-S18138486322012110700000)(ref-513153-S08243124262012110700000)
  16. Проверьте сигнал тормозного переключателя с помощью HDS в списке данных A / T, нажимая на педаль тормоза, и когда педаль тормоза отпущена. Правильно ли работает переключатель положения педали тормоза? ДА -перейти к шагу 17. НЕТ -произвести цепь сигнала переключателя положения педали тормоза (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). (ref-513173-S02087717372012110700000)
  17. Проверьте сигнал переключения A / T P с помощью HDS в списке данных A / T. Рычаг переключения должен находиться в положении P. Включен ли переключатель A / T P? ДА -перейти к шагу 28. НЕТ -перейти к шагу 18.
  18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Отсоедините разъем 8p переключателя диапазона передачи.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 6 разъема 8p переключателя диапазона передачи. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 22. НЕТ -перейти к шагу 23.
  22. Протестируйте переключатель диапазона передачи (см. " диапазон трансмиссии выключатель проверка "). Исправен ли переключатель диапазона передачи? ДА -обновите МУП, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) UPDATE "), или замените заведомо исправный МУП (см. " Замена МУП "), и перепроверьте. Если симптом исчезает с заведомо исправным переключателем МУП (см. " Замена МУП "). (ref-513160-S30007462352012110700000)(ref-513153-S08553155092012110700000)(ref-513169-S18138486322012110700000)(ref-513153-S08243124262012110700000)(ref-513160-S08383140752012110700000)
  23. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  24. Перейдите к строке SCS с HDS.
  25. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
  26. Проверьте целостность цепи между клеммой B14 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 6 разъема 8p диапазона передачи. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между клеммой B14 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи.
  27. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 8p диапазона передачи и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -обновите PCXM, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), и перепроверьте. Если симптом исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом ". G101 G101 (ref-513153-S08553155092012110700000)(ref-513169-S18138486322012110700000)(ref-513153-S08243124262012110700000)
  28. Проверьте исходное положение педали акселератора (APP) в списке данных с помощью HDS. Не нажимайте акселератор. Признак открытия датчика APP 5% или выше, или напряжение датчика A APP 1,16 В или выше? ДА -проверьте датчик APP (см. " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА APP "). НЕТ -обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), проверьте или замените блок управления силовым агрегатом. (ref-513185-S41499213472012110700000)(ref-513153-S08553155092012110700000)(ref-513169-S18138486322012110700000)(ref-513153-S08243124262012110700000)
Схема №160
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если нет, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА "). (ref-513153-S33429882062012110700000)
  4. Выберите Переключение замок Solenoid проверка (Проверка соленоида блокировки переключения передач) в меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) и убедитесь, что соленоид блокировки переключения передач работает с HDS.
  5. Убедитесь, что рычаг переключения передач может быть перемещен из положения P, когда соленоид блокировки переключения передач включен. Переместите рычаг переключения передач обратно в положение P и убедитесь, что он блокируется соленоидом блокировки переключения передач выключен.
  6. Убедитесь, что блокировка переключения передач разблокируется при нажатии на кнопку блокировки переключения передач, и убедитесь, что она блокируется при отпускании кнопки блокировки переключения передач.
  7. Если соленоид блокировки переключения передач не работает должным образом, устраните неисправность системы блокировки переключения передач (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-513160-S40992225952012110700000)

Как заменить соленоид блокировки переключения передач

ПримечаниеСоленоид блокировки переключения передач содержится в жгуте стояночного переключателя / соленоид блокировки переключения передач / узел световой панели индикатора положения зубчатой передачи A / T. Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно при наличии силиконовой смазки на руках или перчатках.

Схема №161
  1. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-513202-S39188521932012110700000)
  2. Снимите розетку (А) индикатора положения коробки передач A / T с панели индикатора (В), затем выньте лампочку (С) из розетки.
  3. Снимите с основания кронштейна рычага переключения передач (Е) световой разъем (D) электромагнита блокировки переключения передач / контактного переключателя парковки / панели индикатора положения коробки передач A / T, затем отсоедините разъем.
  4. Отсоедините контактный выключатель 2p разъема (F).
  5. Отпустите язычок замка (G), удерживающий соленоид блокировки переключения передач, с помощью отвертки с тонким лезвием, и снимите соленоид блокировки переключения передач (H).
  6. Замените соленоид блокировки переключения передач, плунжер соленоида (I) и пружину плунжера (J) в сборе.
  7. Установите электромагнит блокировки переключения передач, совместив сочленение (К) плунжера электромагнита блокировки переключения передач с наконечником упора блокировки переключения передач (Л), затем надежно вдвиньте электромагнит блокировки переключения передач в основание кронштейна рычага переключения передач.
  8. Установите лампочку панели индикатора положения зубчатой передачи A / T в гнездо лампы панели, затем установите гнездо в панель индикатора положения зубчатой передачи A / T.
  9. Проложите электрический жгут (M) через зажим электрического жгута и подсоедините контактный переключатель 2p.
  10. Установите на основание кронштейна электромагнит блокировки переключения передач / контактный переключатель стояночной коробки передач / световой разъем панели индикатора положения зубчатой передачи A / T и подсоедините разъем.
  11. Проверьте электромагнит блокировки переключения передач (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-513160-S02620544282012110700000)
  12. Установите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-513202-S39188521932012110700000)

Переключение замка Stop/переключения замка Stop Замена подушки

ПримечаниеНе допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.

Схема №162
  1. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-513202-S39188521932012110700000)
  2. Снимите соленоид блокировки переключения передач в сборе (A) (см. " Замена соленоида блокировки переключения передач "). (ref-513160-S25135960122012110700000)
  3. Снимите стопорную / стопорную подушку блокировки переключения передач (B) и замените их в сборе.
  4. Установите соленоид блокировки переключения передач в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-513160-S25135960122012110700000)
  5. Установите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-513202-S39188521932012110700000)

Как заменить пружину расцепления / расцепления блокировки переключения передач

ПримечаниеНе допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.

Схема №163
  1. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-513202-S39188521932012110700000)
  2. Отпустите язычок замка, удерживающий панель индикатора положения зубчатого колеса A / T, и переместите панель индикатора вверх.
  3. Снимите расцепитель замка переключения передач (А) и пружину расцепителя (В), а затем замените расцепитель замка переключения передач или пружину расцепителя.
  4. Установите панель индикаторов на основание кронштейна рычага переключения передач.
  5. Установите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-513202-S39188521932012110700000)

Как заменить контактный переключатель парковки

ПримечаниеПарковочный штыревой переключатель устанавливается в основание кронштейна рычага переключения передач, и не поставляется отдельно от основания кронштейна рычага переключения передач; заменить парковочный штыревой переключатель и основание кронштейна рычага переключения передач в сборе.

  1. Снимите рычаг переключения передач (см. раздел " СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-513160-S31140437922012110700000)
  2. Разберите рычаг переключения передач (см. раздел " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-513160-S20436100702012110700000)
  3. Замените парковочный штифтовой переключатель и кронштейн рычага переключения передач в сборе.
  4. Соберите рычаг переключения передач (см. " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-513160-S20436100702012110700000)
  5. Установите рычаг переключения передач (см. раздел " УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-513160-S42156894372012110700000)
Схема №164
  1. Отсоедините разъем 2р (А) электромагнитного клапана 2р управления давлением сцепления CVT.
  2. Снимите электромагнитный клапан (B) управления давлением в муфте CVT (четыре болта), установочные штифты (C) и разделительную пластину (D).
  3. Проверьте исправность фильтра (Е), замените его, если он засорен или поврежден.
  4. Установить электромагнитный клапан управления давлением сцепления CVT (четыре болта) с двумя штифтами и разделительной пластиной на нижнем корпусе клапана (F).
  5. Подсоедините разъем 2p электромагнитного клапана управления давлением сцепления CVT.
Схема №165
  1. Снимите зажим электрожгута электромагнита (А).
  2. Отсоединить разъем 2р (В) электромагнитного клапана 2р управления давлением ведущего шкива вариатора.
  3. Отверните семь болтов и снимите электромагнитный клапан (C) управления давлением ведущего шкива CVT, установочные штифты (D) и разделительную пластину (E). Электромагнитный клапан (F) управления давлением сцепления CVT, установочные штифты (G) и разделительную пластину (H) также можно снять.
  4. Проверьте исправность фильтров (I), замените их, если они засорены или повреждены.
  5. Установить электромагнитный клапан управления давлением ведущего шкива CVT с двумя установочными штифтами, разделительную пластину, электромагнитный клапан управления давлением сцепления CVT с двумя установочными штифтами и разделительную пластину на нижнем корпусе клапана (J).
  6. Подсоедините разъем 2р электромагнитного клапана управления давлением ведущего шкива вариатора.
  7. Установите зажим электрожгута электромагнита.
Схема №166
  1. Снимите соленоид ингибитора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СОЛЕНОИДА ИНГИБИТОРА "). (ref-513160-S32205109172012110700000)
  2. Отсоединить разъем 2р (А) электромагнитного клапана регулировки давления ведомого шкива CVT и датчик температуры CVTF (В).
  3. Снять электромагнитный клапан (C) управления давлением ведомого шкива CVT, установочные штифты (D) и разделительную пластину (E).
  4. Убедитесь, что фильтр (F) находится в хорошем состоянии, и замените его, если он засорен или поврежден.
  5. Если фильтр был снят, установите фильтр в корпус нижнего клапана.
  6. Установите штифты и разделительную пластину на нижний корпус клапана.
  7. Установить электромагнитный клапан управления давлением ведомого шкива вариатора.
  8. Проверьте разъем на наличие коррозии или грязи, при необходимости очистите или отремонтируйте.
  9. Соедините разъем 2р электромагнитного клапана управления давлением ведомого шкива CVT и датчик температуры CVTF.
  10. Установите соленоид ингибитора (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СОЛЕНОИДА ИНГИБИТОРА "). (ref-513160-S32205109172012110700000)
Схема №167
  1. Отсоедините соленоид ингибитора 2p (A) и клемму массы (B).
  2. Снимите соленоид ингибитора (C), затем снимите два уплотнительных кольца (D) с соленоида ингибитора.
  3. Установите уплотнительные кольца на соленоид ингибитора, затем установите соленоид ингибитора и клемму массы.
  4. Проверьте разъем на наличие коррозии или грязи, при необходимости очистите или отремонтируйте.
  5. Подключите разъем 2p соленоида ингибитора.

Как заменить подшипник вала главной передачи

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  3. Крепление привода подшипника, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. Снимите подшипник вала главной передачи (A), используя регулируемый съемник подшипника 25-40 мм и имеющийся в продаже 3 / 8 " -16 UNF скользящий молоток (B).
  2. Снимите направляющую пластину для масла (A) и проверьте направляющую пластину для масла на наличие ржавчины, грязи, износа или повреждений, а при необходимости очистите или замените ее. Очистите отверстие (B) корпуса маховика, затем установите направляющую пластину для масла.
  3. Установите новый подшипник (A) в корпус маховика с помощью ручки привода 15 x 135L и крепления привода подшипника 62 x 68 мм.

Как заменить масляный уплотнение входного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 37 x 40 мм 07746-0010200
Схема №171
Схема №172
  1. Снимите масляное уплотнение входного вала с корпуса маховика.
  2. Установите новое масляное уплотнение входного вала (A) на глубину 2,5-3,5 мм (0,10-0,14 дюйма) (B) ниже уровня корпуса маховика (C) с помощью ручки привода 15 x 135L и крепления привода подшипника 37 x 40 мм.
Схема №173
Схема №174
  1. Снимите две пластины фланца подающей трубы (A) (три болта), затем снимите две подающие трубы CVTF (B) и два фланца подающей трубы (C) с торцевой крышки (D). Направляющая (D) ПРИМЕЧАНИЕ: Замените торцевую крышку, если требуется замена несъемных двух подающих труб CVTF (E).
  2. Снимите уплотнительные кольца (F) с двух подающих труб CVTF и двух фланцев подающей трубы, затем замените две подающие трубы CVTF.
  3. Проверьте две пластины фланца подающей трубы и два фланца подающей трубы на износ или повреждение и при необходимости замените их.
  4. Установите новые уплотнительные кольца поверх двух новых подающих труб CVTF и на два фланца подающих труб.
  5. Установите подающую трубу CVTF (A) через фланец подающей трубы (B), совместив выступы подающей трубы CVTF (C) с фланцем подающей трубы.
  6. Установите подающую трубу CVTF на несъемную подающую трубу CVTF (E) и совместите метку (F) на фланце подающей трубы между лапками (G) на торцевой крышке.
  7. Установите пластину фланца питательной трубы.
Схема №175
  1. Снимите датчик давления ведомого шкива вариатора (А).
  2. Установите новый датчик давления ведомого шкива CVT и новую уплотнительную шайбу (B) и затяните датчик.
Схема №176
Схема №177
  1. Снимите седло пружины (A), пружину клапана (B) и клапан обратного ингибитора (C) с корпуса ручного клапана (D). Технические характеристики (стандарты) пружины обратного ингибитора Диаметр проволоки: 0,9 мм (0 035 дюйма) Наружный диаметр: 7,0 мм (0 276 дюйма) Свободная длина: 47,1 мм (1 854 дюйма) Количество витков: 16,9
  2. Снимите ручной клапан (Е).
  3. Проверьте все детали на предмет износа и повреждений.
  4. Тщательно очистите все детали в растворителе, и просушите сжатым воздухом. Продуйте все проходы.
  5. Нанести покрытие CVTF на все детали во время сборки.
  6. Установите клапан ингибитора обратного хода (A) и пружину клапана (B) в корпус ручного клапана (C). Надвиньте пружину клапана с помощью отвертки (D), затем установите седло пружины (E).
  7. Установите ручной клапан в корпус ручного клапана.

Требуются специальные инструменты

Плоскогубцы со стопорным кольцом 07LGC-0010100

Схема №178
Схема №179
  1. Разверните стопорное кольцо (A) под звездочкой насоса CVTF (B) с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами и снимите звездочку насоса CVTF с насоса CVTF.
  2. Снимите приводную цепь насоса CVTF (A).
  3. Проверьте звездочку насоса CVTF и приводную цепь насоса CVTF на предмет износа или повреждения и при необходимости замените их.
  4. Установите приводную цепь насоса CVTF и звездочку насоса CVTF.
  5. После установки звездочки насоса CVTF убедитесь, что стопорное кольцо установлено в звездочке насоса CVTF и канавке корпуса насоса CVTF.

ПримечаниеЗаменить насос CVTF на узел для неразрешающих деталей.

Схема №180
  1. Снимите приводную цепь насоса CVTF и звездочку насоса CVTF (см. " ЗВЕЗДОЧКА НАСОСА CVTF / СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ "). (ref-513160-S18159119372012110700000)
  2. Отверните три болта крепления насоса CVTF (A), затем извлеките насос CVTF из корпуса коробки передач.
  3. Снимите трубу 22 x 10 мм CVTF (B), трубу 18 x 10 мм CVTF (C), уплотнительные кольца (D), два штифта (E) и стопорное кольцо (F).
  4. Замените насос CVTF.
  5. Установите трубу CVTF 22 x 10 мм и трубу CVTF 18 x 10 мм в корпус коробки передач, затем установите два новых уплотнительных кольца поверх труб CVTF.
  6. Установите новый насос CVTF (три болта) с двумя штифтами. Не зажимайте уплотнительные кольца.
  7. Установите стопорное кольцо в канавку для стопорного кольца.
  8. Установите цепь насоса CVTF и звездочку насоса CVTF (см. " ЗВЕЗДОЧКА НАСОСА CVTF / СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ "). (ref-513160-S18159119372012110700000)

Как снять / установка подшипник вала ведомого шкива

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление маслосъемного привода, 64 X 72 мм 07JAD-PN00100
  3. Плоскогубцы со стопорным кольцом 07LGC-0010100
Схема №181
Схема №182
  1. Разверните стопорное кольцо с помощью плоскогубцев, затем вытолкните подшипник вала ведомого шкива (A), используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода 67 x 72 мм. Не снимайте стопорное кольцо, если не требуется очистить канавку в корпусе трансмиссии.
  2. Проверьте подшипник вала ведомого шкива на предмет износа или повреждений, при необходимости замените его.
  3. Разверните стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и установите подшипник вала ведомого шкива частично в корпус коробки передач.
  4. Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вала ведомого шкива вниз в корпус трансмиссии до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  5. После установки подшипника вала ведомого шкива убедитесь, что стопорное кольцо установлено в подшипнике вала ведомого шкива и канавке корпуса, а зазор между торцами колец (A) составляет 9,0 мм (0,35 дюйма) или менее.

Как снять / монтаж подшипник вала главной передачи

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  3. Крепление привода подшипника, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №183
Схема №184
  1. Снимите подшипник вала главной передачи (A), используя регулируемый съемник подшипника 25-40 мм и имеющийся в продаже 3 / 8 " -16 UNF скользящий молоток (B).
  2. Проверьте износ или повреждение подшипника вала главной передачи и при необходимости замените его.
  3. Установите новый подшипник вала главной передачи (A) в картер коробки передач, используя рукоятку привода 15 x 135L и крепление 72 x 75 мм.
Схема №185
  1. Выверните болт (А) и стопорную шайбу (Б), затем снимите рычаг управления (В) с вала управления селектора (Г).
  2. Выньте вал управления селектором из корпуса трансмиссии, затем проверьте рычаг управления и вал управления селектором на предмет износа или повреждений, при необходимости замените их.
  3. Проверьте наличие утечек жидкости между корпусом трансмиссии и масляным уплотнением (E). Если есть утечка жидкости, замените масляное уплотнение на новое.
  4. Установите вал управления селектором в корпус трансмиссии, а рычаг управления установите на вал управления селектором.
  5. Установите болт с новой контровочной шайбой.

Как заменить масляный уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 24 x 26 мм 07746-0010700
Схема №186
Схема №187
  1. Снимите вал управления селектором (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ СЕЛЕКТОРОМ "). (ref-513160-S23210654462012110700000)
  2. Снимите масляное уплотнение вала управления селектором (А) с картера коробки передач (В).
  3. Установите новое масляное уплотнение вала управления селектором (A) заподлицо с уровнем корпуса коробки передач (B), используя рукоятку привода 15 x 135L и крепление привода подшипника 24x26 мм.
  4. Установите вал управления селектором (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ СЕЛЕКТОРОМ "). (ref-513160-S23210654462012110700000)

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

Рукоятка привода, внутренний диаметр 40 мм 07746-0030100

Схема №188
Схема №189
  1. Снимите опорные подшипники (со стороны картера коробки передач и со стороны картера маховика) (А), используя имеющийся в продаже съемник (В) и проставку (С), и замените опорные подшипники.
  2. Установите новые подшипники (A) в направлении на держатель дифференциала (B) с помощью рукоятки привода 40 мм и пресса. Надавите на подшипник, пока он не опустится.

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
  3. Крепление привода масляного уплотнения, 58 мм 07JAD-PH80101
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса коробки передач.
  2. Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса маховика.
  3. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом коробки передач, используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода подшипника 78 x 80 мм.
  4. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом маховика, используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода 58 мм масляного уплотнения.

Другие статьи — CVT