CVT: Регулировки Honda Insight ZE2 рестайлинг

Запуск процедур калибровки управления давлением сцепления

При выполнении любого из этих действий выполните процедуру калибровки управления давлением в пусковом сцеплении.

1. Замените МУП
2. Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
3. Обновление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
4. Замените коробку передач
5. Капитальный ремонт коробки передач
6. Замените двигатель в сборе
7. Капитальный ремонт двигателя в сборе
8. Замените корпус нижнего клапана
9. Замените пусковую муфту

Схема №2

Войти

1. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом, и перейдите к списку данных A / T. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА "). (ref-513153-S33429882062012110700000)
4. Следуйте инструкциям на экране HDS в разделе " Изучение обратной связи сцепления при запуске " (см. руководство оператора HDS).
5. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут, убедитесь, что двигатель не глохнет или не вспыхивает при трогании с места, и убедитесь, что проблема не возникает в системе управления давлением в пусковом сцеплении.

Схема №3

Войти

1. Включите стояночный тормоз и надежно заблокируйте все четыре колеса.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора включается дважды).
3. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается и индикатор D не мигает. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается или индикатор D мигает, проверьте систему топлива и выбросов или систему управления CVT.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом, и перейдите к списку данных A / T. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА "). (ref-513153-S33429882062012110700000)
8. Следуйте инструкциям на экране HDS для закорачивания сигнального терминала SCS с помощью меню тестера.
9. Нажмите на педаль тормоза и продолжайте нажимать на педаль до завершения калибровки.
10. Запустите двигатель без нагрузки (фары, аудиосистема, вентилятор воздуходувки, задний стеклоподъемник, кондиционер и т.д.) и дайте ему поработать вхолостую.
11. Шестипозиционная передача: Переведите рычаг переключения в положение N, переведите в положение D, S, затем L и вернитесь в положение N. Повторите эту схему переключения два раза в течение 20 секунд после запуска двигателя. Пятипозиционная передача: Переведите рычаг переключения в положение N, переведите в положение D, затем S и вернитесь в положение N. Повторите эту схему переключения два раза в течение 20 секунд после запуска двигателя.
12. Следуйте инструкциям на экране HDS, чтобы разомкнуть цепь сигнального терминала SCS с помощью меню тестера, затем отключите HDS от диагностический разъём.
13. Проверьте, что индикатор D загорается, когда рычаг переключения передач находится в N, затем гаснет.
14. Если индикатор D мигает или не загорается, или если индикатор загорается и остается включенным, переведите переключатель зажигания в положение замок (0) и повторите процедуру с шага 5.
15. Переключение to D, и проверить that the D indicator is on, then shapes off.
16. Если индикатор D мигает или не загорается, или если индикатор загорается и остается включенным, переведите переключатель зажигания в положение замок (0) и повторите процедуру с шага 5.
17. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут, убедитесь, что двигатель не глохнет или не вспыхивает при трогании с места, и убедитесь, что проблема не возникает в системе управления давлением в пусковом сцеплении.

Начните калибровку управления давлением сцепления, управляя транспортным средством

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора включается дважды).
2. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается и индикатор D не мигает. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается или индикатор D мигает, проверьте систему топлива и выбросов или систему управления CVT.
3. Запустите двигатель без нагрузки (фары, аудиосистема, вентилятор воздуходувки, задний стеклоподъемник, кондиционер и т.д.) и дайте ему поработать вхолостую.
4. Проверьте уровень заряда батареи IMA. Если индикатор уровня батареи IMA не показывает никакого уровня, поддерживайте частоту вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин без нагрузки (в P или N), пока уровень в индикаторе не станет наполовину полным.
5. Управляйте транспортным средством с рычагом переключения передач в D до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет 37 миль / ч (60 км / ч), затем отпустите акселератор и замедляйтесь, не нажимая педаль тормоза, в течение не менее 5 секунд до достижения завершения.
6. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут, убедитесь, что двигатель не глохнет или не вспыхивает при трогании с места, и убедитесь, что проблема не возникает в системе управления давлением в пусковом сцеплении.