CVT: Регулировки Honda Insight ZE2 рестайлинг

Запуск процедур калибровки управления давлением сцепления

При выполнении любого из этих действий выполнить процедуру калибровки управления давлением в пусковом сцеплении.

1. Заменить МУП
2. Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
3. Обновление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
4. Заменить коробку передач
5. Капитальный ремонт коробки передач
6. Заменить двигатель в сборе
7. Капитальный ремонт двигателя в сборе
8. Заменить корпус нижнего клапана
9. Заменить пусковую муфту

Схема №2

Войти

1. Подключить HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
2. Включить выключатель зажигания (II).
3. Убедиться, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом, и перейдите к списку данных A / T. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА ").
4. Следовать инструкциям на экране HDS в разделе " Изучение обратной связи сцепления при запуске " (см. руководство оператора HDS).
5. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут, убедиться, что двигатель не глохнет или не вспыхивает при трогании с места, и убедиться, что проблема не возникает в системе управления давлением в пусковом сцеплении.

Схема №3

Войти

1. Включить стояночный тормоз и надежно заблокируйте все четыре колеса.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора включается дважды).
3. Убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается и индикатор D не мигает. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается или индикатор D мигает, проверить систему топлива и выбросов или систему управления CVT.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Подключить HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
6. Включить выключатель зажигания (II).
7. Убедиться, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом, и перейдите к списку данных A / T. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА ").
8. Следовать инструкциям на экране HDS для закорачивания сигнального терминала SCS с помощью меню тестера.
9. Нажать на педаль тормоза и продолжайте нажимать на педаль до завершения калибровки.
10. Запустить двигатель без нагрузки (фары, аудиосистема, вентилятор воздуходувки, задний стеклоподъемник, кондиционер и т.д.) и дайте ему поработать вхолостую.
11. Шестипозиционная передача: Переведите рычаг переключения в положение N, переведите в положение D, S, затем L и вернитесь в положение N. Повторить эту схему переключения два раза в течение 20 секунд после запуска двигателя. Пятипозиционная передача: Переведите рычаг переключения в положение N, переведите в положение D, затем S и вернитесь в положение N. Повторить эту схему переключения два раза в течение 20 секунд после запуска двигателя.
12. Следовать инструкциям на экране HDS, чтобы разомкнуть цепь сигнального терминала SCS с помощью меню тестера, затем отключить HDS от диагностический разъём.
13. Проверить, что индикатор D загорается, когда рычаг переключения передач находится в N, затем гаснет.
14. Если индикатор D мигает или не загорается, или если индикатор загорается и остается включенным, переведите переключатель зажигания в положение замок (0) и повторить процедуру с шага 5.
15. Переключение to D, и проверить that the D indicator is on, then shapes off.
16. Если индикатор D мигает или не загорается, или если индикатор загорается и остается включенным, переведите переключатель зажигания в положение замок (0) и повторить процедуру с шага 5.
17. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут, убедиться, что двигатель не глохнет или не вспыхивает при трогании с места, и убедиться, что проблема не возникает в системе управления давлением в пусковом сцеплении.

Начать калибровку управления давлением сцепления, управляя транспортным средством

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора включается дважды).
2. Убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается и индикатор D не мигает. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается или индикатор D мигает, проверить систему топлива и выбросов или систему управления CVT.
3. Запустить двигатель без нагрузки (фары, аудиосистема, вентилятор воздуходувки, задний стеклоподъемник, кондиционер и т.д.) и дайте ему поработать вхолостую.
4. Проверить уровень заряда батареи IMA. Если индикатор уровня батареи IMA не показывает никакого уровня, поддерживайте частоту вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин без нагрузки (в P или N), пока уровень в индикаторе не станет наполовину полным.
5. Управляйте транспортным средством с рычагом переключения передач в D до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет 37 миль / ч (60 км / ч), затем отпустить акселератор и замедляйтесь, не нажимая педаль тормоза, в течение не менее 5 секунд до достижения завершения.
6. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут, убедиться, что двигатель не глохнет или не вспыхивает при трогании с места, и убедиться, что проблема не возникает в системе управления давлением в пусковом сцеплении.